Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 73% · 25
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 3 volte e il Advan Sport V107 due volte. Il Ecsta PS71 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 16,4%; il Advan Sport V107 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kumho Ecsta PS71 per la sicurezza sul bagnato, la longevità e i bassi costi di gestione; scegli Yokohama Advan Sport V107 se dai priorità alla maneggevolezza su asciutto e alle soste più brevi sull'asciutto durante le corse più intense.
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Sicurezza sul bagnato leader della categoria: frenata sul bagnato più breve e maneggevolezza sul bagnato più rapida nei test del 2025
- Eccellente resistenza all'aquaplaning (in particolare in rettilineo) per la massima sicurezza in caso di pioggia ad alta velocità
- Minore resistenza al rotolamento e migliori parametri di consumo di carburante/efficienza
Dove il Advan Sport V107 è più forte
- Prestazioni sportive sull'asciutto con frenata breve sull'asciutto e maneggevolezza stabile e precisa
- Ritmo sul giro asciutto competitivo e feedback dello sterzo
- Rumore esterno inferiore in più test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta PS71 vs Advan Sport V107 in sintesi
| Categoria | Ecsta PS71 | Divario | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 3 | 2 | |
| Asciutto7 misurazioni | 0 | Il Advan Sport V107 ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto (5 test) | 6 |
| Bagnato15 misurazioni | 10 | Il Ecsta PS71 ha frenato il 4,3% più corto sul bagnato (5 test) | 5 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il Advan Sport V107 è stato più silenzioso di 1 dB (3 test) | 3 |
| Valore7 misurazioni | 6 | Il Ecsta PS71 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 16,4% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Advan Sport V107 (+0,3) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 25 recensioni | 77% | Vantaggio Ecsta PS71 (+4 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Ecsta PS71 (+9 punti) | 54% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Advan Sport V107 era più caro in 3 test su 3 | +10,4% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 73 misure prodotte per entrambi | 137 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta PS71 | Gruppo | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P19 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P13 su 18 | P6 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P4 su 52 | P14 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P5 su 20 | P15 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P12 su 50 | P4 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta PS71 | Divario | Advan Sport V107 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 2,2% | 33,88 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 118,5 | 1,2% | 119,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 33,72 | 4,3% | 35,54 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36 | 4,5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,2 | 1,4% | 73,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 4,4% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 89,57 | 4,7% | 85,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 1,6% | 3,29 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 20,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,77 | 1 dB | 73,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 39.427 | 13,9% | 34.597 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,63 | 16,4% | 10,31 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 85,7 | 9,8% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
| Ecsta PS71 | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Asciutto | 97 | ||
| 92 | Bagnato | 76 | ||
| 11 | Comfort | 14 | ||
| 18 | Valore | 5 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta PS71 | Categoria | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,7 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 7,4 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7 | Usura | 5,5 | ||
| 7,4 | Comfort | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%da 25 recensioni
- 54%lo ricomprerebbe
- 226.146 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Yokohama Advan Sport V107 per le sue forti prestazioni su asciutto, con circa tre su cinque che evidenziano un'eccellente aderenza su asciutto e molti notano anche una sterzata precisa e una maneggevolezza sicura su asciutto. L'aderenza sul bagnato è generalmente valutata come discreta, anche se le opinioni sono più miste, con un piccolo ma notevole gruppo (circa uno su sette) che la trova più debole, in particolare in condizioni più fredde. Il più grande svantaggio è la longevità: circa due proprietari su cinque si lamentano di un'usura molto rapida. Il rumore è un altro problema frequente, con circa uno su tre che riporta un maggiore rumore stradale, specialmente su superfici più ruvide.
- Eccellente aderenza su asciutto e fiducia sotto potenza
- Maneggevolezza su asciutto molto capace con forte feedback
- Sensazione di sterzo diretta e reattiva
- Fianchi rigidi e sportivi che supportano la guida aggressiva
- Vita del battistrada molto breve e usura rapida
- Rumore stradale/ronzio evidente, soprattutto su superfici ruvide
- Richiede calore o un periodo di rodaggio per sentirsi al meglio
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 25 recensioni del Advan Sport V107Sensazione e maneggevolezza incredibili, buona aderenza su asciutto.
Comfort orribile e tasso di usura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Ecsta PS71 e 137 del Advan Sport V107, 73 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta PS71 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 16 a 22 pollici | 137 misure, da 16 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 73 misure 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18225/35 R19e altre 61 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A71%B24%C5%D0% | A94%B6% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C41%B22%D21%A17% | D71%C22%A7% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B96%A4% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sul mercato dal | 2016 | 2018 |
| Ha sostituito | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Sostituito da | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Advan Sport V107 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 10,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici estivi ad altissime prestazioni con priorità molto diverse: il Kumho Ecsta PS71, orientato al rapporto qualità-prezzo, e lo Yokohama Advan Sport V107, orientato allo sport. In cinque test condivisi nella misura 225/40-45 R18, entrambi offrono un'ottima aderenza, ma divergono in termini di sicurezza sul bagnato, efficienza, longevità e costo complessivo di gestione. I recenti risultati del 2025 accentuano il contrasto. Il PS71 ha raggiunto i primi posti grazie a prestazioni eccezionali sul bagnato, riserve di aquaplaning, minore resistenza al rotolamento e maggiore usura, mentre il V107 ha eccelso in aderenza sull'asciutto e precisione di guida, ma ha inciampato in costanza ed efficienza di aderenza sul bagnato. Chi valuta la sicurezza reale sotto la pioggia e i costi di gestione rispetto a dinamiche di guida estremamente precise sull'asciutto troverà qui chiari compromessi.
Conclusione
Nel complesso, il Kumho Ecsta PS71 offre il pacchetto più completo per l'uso quotidiano di pneumatici UHP: eccellente frenata e maneggevolezza sul bagnato (spesso con vantaggi a due cifre), forte resistenza all'aquaplaning in rettilineo, minore resistenza al rotolamento, maggiore durata del battistrada e un prezzo per 1.000 km notevolmente migliore. Queste caratteristiche si sono tradotte in piazzamenti complessivi più elevati nei test multicriteriali del 2025 e in una proposta di valore costantemente più vantaggiosa. Lo Yokohama Advan Sport V107 eccelle per la guida entusiasmante sull'asciutto: soste più brevi sull'asciutto, velocità di manovrabilità sull'asciutto più elevate, feedback più chiaro e minore rumorosità esterna. Tuttavia, i suoi margini di errore sul bagnato più bassi in diversi test del 2025, la maggiore resistenza al rotolamento e l'usura più breve ne riducono la versatilità complessiva e l'efficienza dei costi. Se si dà priorità alla precisione della frenata e alla precisione sull'asciutto, il V107 è la scelta giusta; per prestazioni bilanciate con sicurezza sul bagnato e bassi costi di gestione, il PS71 è la scelta più sicura e intelligente.
Ecsta PS71 vs Advan Sport V107: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta PS71 o il Yokohama Advan Sport V107?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta PS71 è arrivato davanti 3 volte e il Advan Sport V107 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il Advan Sport V107 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta PS71 o il Advan Sport V107?
Il Ecsta PS71 è stato davanti in 10 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,3% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advan Sport V107 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,2% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ecsta PS71 è durato il 13,9% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 16,4% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7/10 per il Ecsta PS71 e 5,5/10 per il Advan Sport V107.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Advan Sport V107 è stato più silenzioso di 1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Ecsta PS71 e 6,3/10 per il Advan Sport V107.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Advan Sport V107 73% da 25. Il 63% di chi ha il Ecsta PS71 lo ricomprerebbe, contro il 54% per il Advan Sport V107.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Advan Sport V107 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 10,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta PS71 è prodotto in 133 misure (da 16 a 22 pollici) e il Advan Sport V107 in 137 (da 16 a 24 pollici). 73 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta PS71 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Advan Sport V107 A e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Advan Sport V107 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2018, il Ecsta PS71 nel 2016. Il Advan Sport V107 ha sostituito il Yokohama Advan Sport V105.
Altri confronti con questi pneumatici
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Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 in 10 test in comune
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Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
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vs
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7-0 in 7 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 in 7 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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