Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 94
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 5 volte e il Ecsta PS71 mai. Il Ecsta PS71 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1,3%; il Pilot Sport 5 è durato il 39,4% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Kumho Ecsta PS71 per la massima sicurezza sul bagnato a un prezzo accessibile e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Scegli Michelin Pilot Sport 5 per le migliori prestazioni generali, una guida più silenziosa, una maneggevolezza più precisa sull'asciutto e una durata del battistrada molto più lunga: ideale per guidatori appassionati e proprietari di veicoli con un elevato chilometraggio.
Dove il Ecsta PS71 è più forte
- Ottima maneggevolezza/frenata sul bagnato con resistenza all'aquaplaning di alto livello
- Prezzo di acquisto interessante e costo per 1.000 km elevato
- Spazi di frenata competitivi sia sul bagnato che sull'asciutto
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Prestazioni complessive leader della categoria con numerose vittorie nei test complessivi
- Usura notevolmente migliore e minore abrasione per una lunga durata
- Maneggevolezza precisa sull'asciutto, soste più brevi sull'asciutto e comfort/rumore raffinati
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | Ecsta PS71 | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 0 | 5 | |
| Asciutto7 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (5 test) | 6 |
| Bagnato15 misurazioni | 6 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato (5 test) | 8 |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il Pilot Sport 5 è stato più silenzioso di 1 dB (3 test) | 4 |
| Valore7 misurazioni | 1 | Il Pilot Sport 5 è durato il 39,4% in più nei test di usura (3 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,5/10 | Vantaggio Pilot Sport 5 (+0,9) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti94 e 135 recensioni | 77% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+8 punti) | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+20 punti) | 83% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 3 test su 3 | +30,4% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 53 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta PS71 | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P1 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P13 su 18 | P3 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P4 su 52 | P2 su 52 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P5 su 20 | P2 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P12 su 50 | P6 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta PS71
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 97%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta PS71
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta PS71
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta PS71 | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 1,5% | 34,14 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 118,5 | 1,1% | 119,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,72 | 1,2% | 33,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36 | 1,9% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 0,3% | 74,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 0,7% | 14,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 89,57 | 1,3% | 88,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 3,6% | 3,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| valutato | 6,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,77 | 1 dB | 73,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 39.427 | 39,4% | 54.723 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,63 | 1,2% | 8,52 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 85,7 | 34,5% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| Ecsta PS71 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Asciutto | 93 | ||
| 92 | Bagnato | 96 | ||
| 11 | Comfort | 22 | ||
| 18 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta PS71 | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7 | Usura | 8 | ||
| 7,4 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta PS71
- 77%da 94 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 1.105.312 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
- Ottima aderenza su asciutto con molta fiducia
- Aderenza su bagnato molto capace per il prezzo
- Maneggevolezza su asciutto sicura e piacevole
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Il rumore stradale può essere invadente, specialmente ad alta velocità
- La durata del battistrada è incoerente, alcuni segnalano un'usura più rapida
- Può essere difficile da bilanciare o sviluppare vibrazioni
Sintesi generata dall'IA a partire da 87 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 94 recensioni del Ecsta PS71Sto solo cercando dei sostituti per un paio di migliaia di miglia. A meno che non senta recensioni eccezionali da altri proprietari di Elroq, rimarrò con i Kumho Ecsta PS71 EV e manterrò le diverse larghezze/profili davanti e dietro. Questi Kumho hanno completamente superato i Bridgestone che avevo sulla mia ID.3 - non vedevo l'ora di liberarmene quando dovevano essere sostituiti a 8.000 miglia.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Ecsta PS71 e 66 del Pilot Sport 5, 53 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 16 a 22 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 53 misure 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17e altre 41 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A71%B24%C5%D0% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C41%B22%D21%A17% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B96%A4% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2016 | 2022 |
| Ha sostituito | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Sostituito da | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 30,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il Kumho Ecsta PS71, un pneumatico dal prezzo accessibile, con il Michelin Pilot Sport 5, un punto di riferimento per gli pneumatici estivi da 18 pollici ad alte prestazioni. In cinque test professionali condivisi dal 2023 al 2025, il PS5 si piazza costantemente tra i primi e conquista tutte le vittorie assolute, mentre il PS71 sorprende ripetutamente con un'eccellente aderenza sul bagnato e un'eccezionale resistenza all'aquaplaning a un prezzo molto più basso. Aspettatevi un classico compromesso: Michelin offre prestazioni più complete e raffinate, con longevità, raffinatezza e precisione sull'asciutto superiori, mentre Kumho risponde con eccellenti prestazioni di maneggevolezza e frenata sul bagnato, la migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo della categoria in diversi test e il miglior costo per 1.000 km nei confronti chiave.
Conclusione
Il Michelin Pilot Sport 5 è lo pneumatico più completo: vince tutti e cinque i test condivisi, è in genere più rapido a fermarsi sull'asciutto, offre maneggevolezza e sterzata più precise, è più silenzioso e, soprattutto, dura molto più a lungo (circa il +40-50% di vantaggio in termini di usura in più test). Questa durata è anche alla base di un elevato valore del ciclo di vita, nonostante un prezzo di acquisto più elevato. Il Kumho Ecsta PS71 impressiona dove conta nella guida quotidiana in condizioni meteorologiche miste: maneggevolezza e frenata sul bagnato sono ripetutamente eccellenti e la sua resistenza all'aquaplaning in rettilineo è spesso la migliore nei test. Se si dà priorità alla sicurezza di aderenza sotto la pioggia e al risparmio immediato, il PS71 è la scelta migliore. Se si desidera il pacchetto più completo - risposta più sportiva sull'asciutto, minore rumorosità e resistenza al rotolamento e una durata del battistrada decisamente migliore - il PS5 rimane la scelta più sicura e a lungo termine. In conclusione: il PS71 massimizza la sicurezza sul bagnato e il valore di acquisto; il PS5 massimizza le prestazioni complessive e il valore di proprietà nel tempo.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta PS71 o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 5 volte e il Ecsta PS71 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta PS71 ottiene 8,5 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta PS71 o il Pilot Sport 5?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 8 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 39,4% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7/10 per il Ecsta PS71 e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Sport 5 è stato più silenzioso di 1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Ecsta PS71 e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta PS71 77% da 94 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 63% di chi ha il Ecsta PS71 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 30,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta PS71 è prodotto in 133 misure (da 16 a 22 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 53 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta PS71 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Pilot Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Ecsta PS71 nel 2016. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 test in comune
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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