Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 16
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il Potenza Sport Evo una volta. Il Pilot Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Bridgestone Potenza Sport Evo se la vostra priorità è la massima aderenza e sicurezza al limite, soprattutto sul bagnato e nella guida ad alto carico, dove la sua controllabilità si è distinta (conquistando anche la vittoria assoluta nella categoria Sport Auto). Scegliete il Michelin Pilot Sport 5 se desiderate uno pneumatico estivo veloce e preciso, con una maggiore durata, una minore resistenza al rotolamento e un miglior rapporto qualità-prezzo per chilometro, ideale per una guida sportiva quotidiana e un elevato chilometraggio annuo.
Dove il Potenza Sport Evo è più forte
- Miglior risultato nei test di picco nei dati condivisi: Sport Auto vincitore assoluto (1° su 7) con punteggi elevati nella maggior parte delle discipline
- Vantaggio in termini di prestazioni dinamiche sul bagnato nella modalità Sport Auto (maneggevolezza sul bagnato 56,3 km/h contro 55,4; cerchio sul bagnato 8,58 m/s contro 8,34) e maggiore sicurezza soggettiva sul bagnato (10 contro 7)
- Comportamento al limite stabile e controllabile secondo la modalità Sport Auto: ampie riserve di aderenza e bilanciamento prevedibile (tendenza al sottosterzo piuttosto che a sbandare bruscamente).
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Risultati complessivi eccellenti in confronti più ampi: Autobild la classifica al 3° posto su 20 (contro l'11° di Bridgestone), indicando un punteggio completo che va oltre la pura aderenza.
- Minori costi di gestione per Autobild grazie a una migliore usura (59.670 km contro 51.860) e a una minore abrasione (1353 g contro 1533 g).
- Maggiore efficienza: minore resistenza al rotolamento in entrambi i test condivisi (8,5 vs 8,7 kg/t in Sport Auto; 7,97 vs 8,74 kg/t in Autobild)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Potenza Sport Evo vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | Potenza Sport Evo | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 2 | |
| Asciutto7 misurazioni | 2 | Il Pilot Sport 5 ha frenato il 0,5% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato13 misurazioni | 7 | 5 | |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore4 misurazioni | 0 | Il Pilot Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Potenza Sport Evo (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti16 e 135 recensioni | 85% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 86% | Vantaggio Potenza Sport Evo (+3 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 2 test su 2 | +11,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 115 | 56 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport Evo | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 | P1 su 7 | P5 su 7 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P11 su 20 | P3 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P11 su 50 | P9 su 50 |
Profilo prestazionale
11 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport Evo
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport Evo
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Potenza Sport Evo
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport Evo | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 0,5% | 34,43 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,8 | 0,4% | 107,1 | 1-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| valutato | 24,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 35,13 | = | 35,1 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,35 | 0,6% | 69,05 | 1-1 | |||||||||||||
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| valutato | 21,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,58 | 2,9% | 8,34 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,73 | 0,1% | 14,74 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,85 | 0,5% | 86,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,87 | 0,9% | 2,93 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 2,3% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 72,65 | 0 dB | 72,7 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 51.860 | 15,1% | 59.670 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,72 | 5,6% | 8,24 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.533 | 11,7% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport Evo ottiene 9,5 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| Potenza Sport Evo | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 93 | ||
| 97 | Bagnato | 96 | ||
| 11 | Comfort | 22 | ||
| 20 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport Evo | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 9,2 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,8 | Usura | 8 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%da 16 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 115.555 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Bridgestone Potenza Sport Evo offre un'eccezionale aderenza su asciutto e una trazione eccezionalmente forte su bagnato, con un ingresso in curva molto preciso e una maneggevolezza sicura e stabile che si adatta all'uso su strade veloci e persino ai giorni in pista. Molti ritengono anche che l'usura e la durata in pista siano migliorate rispetto al precedente Potenza Sport, e il rapporto qualità-prezzo è spesso elogiato rispetto ai concorrenti Michelin/Continental. Il principale svantaggio ricorrente è il rumore stradale più elevato e una guida più rigida, con fianchi rigidi, che può ridurre il comfort su auto più silenziose.
- Eccellente aderenza su asciutto
- Molto forte aderenza su bagnato e fiducia in condizioni di pioggia/freddo
- Risposta dello sterzo precisa e ingresso in curva rapido
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con forte frenata/trazione
- Rumore stradale notevolmente più alto/ronzio
- Guida rigida e fianchi rigidi (comfort/raffinatezza ridotto per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 13 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 16 recensioni del Potenza Sport EvoPrima di passare ai Bridgestone Potenza Sport Evo (nella misura 205/45/17), avevo le Yokohama Advan Neova RS (nella misura 205/55/17). La differenza è enorme-favorevole ai Bridgestone. La loro aderenza e facilità d'uso sono su un livello completamente diverso; sono in un'altra categoria rispetto alle inaccettabili Yokohama Advan Neova RS, il cui unico vero vantaggio era l'usura minima.
I Bridgestone sembrano molto più soggetti all'usura, ma è un compromesso equo considerando le loro eccellenti prestazioni-dopotutto, non si può avere tutto. Non posso commentare le loro prestazioni sotto la pioggia, poiché non ho ancora avuto l'opportunità di guidare in tali condizioni.
Per concludere, sono silenziosi e presentano un fianco molto solido-anche se forse non così buoni come quelli dei modelli Bridgestone più vecchi.
Li consiglio senza esitazione!
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 115 misure del Potenza Sport Evo e 66 del Pilot Sport 5, 56 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport Evo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 115 misure, da 16 a 22 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 56 misure 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17e altre 44 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A99%B1% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D30%B3% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2025 | 2022 |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza Sport (2021) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 11,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5 (11 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le Bridgestone Potenza Sport Evo e Michelin Pilot Sport 5 si posizionano nello stesso segmento di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma i dati dei test comparativi mostrano che non offrono le stesse performance. Analizzando tre set di dati comparativi del 2026 (inclusi un test completo di gruppo Sport Auto, un test più ampio di Autobild e un confronto di frenata con oltre 50 pneumatici), la scelta si riduce essenzialmente a una Bridgestone più orientata alla pista e con maggiore stabilità al limite, e una Michelin più versatile, con una maggiore efficienza e durata. Il dato più rilevante è che i risultati variano a seconda del formato e dell'enfasi del test: Sport Auto (205/45 R17) incorona la Potenza Sport Evo come vincitrice assoluta (1°/7) grazie alla sua tenuta sul bagnato e alla potenza frenante, mentre Autobild (test con 20 pneumatici) classifica la Pilot Sport 5 molto più in alto nella classifica generale (3°/20 contro 11°/20), grazie a usura, resistenza al rotolamento e rapporto qualità-prezzo complessivo. Quindi, la scelta del pneumatico "migliore" dipende dal fatto che la priorità sia la massima aderenza su asciutto/bagnato e la controllabilità al limite, oppure un pneumatico più performante per l'uso quotidiano, con costi di gestione inferiori nel corso della sua vita utile.
Conclusione
In termini di prestazioni pure, la Potenza Sport Evo dà il meglio di sé: in modalità Sport Auto supera la Pilot Sport 5 sia in frenata che in dinamica sul bagnato (frenata sul bagnato 33,1 m contro 34,3 m; tenuta di strada sul bagnato 56,3 km/h contro 55,4 km/h; oltre a valori più elevati relativi alla stabilità laterale e all'aquaplaning), ed è descritta come facile da controllare al limite con ampie riserve e un sottosterzo contenuto. Questa combinazione - brevi spazi di frenata, elevate velocità in curva e un comportamento più docile al limite - rende la Bridgestone la scelta più convincente per una guida sportiva, un utilizzo su strada veloce e occasionali sollecitazioni da pista, soprattutto quando la sicurezza in termini di aderenza sul bagnato è fondamentale. Il Pilot Sport 5, tuttavia, si rivela la scelta più intelligente in termini di rapporto qualità-prezzo nell'intero set di dati Autobild: vanta un chilometraggio misurato superiore (59.670 km contro 51.860 km), una minore resistenza al rotolamento (7,97 contro 8,74 kg/t) e un miglior rapporto costo-chilometraggio (15,42 contro 16,39 prezzo/1000). Le differenze di prestazioni in frenata su asciutto/bagnato nei test incentrati sulla frenata sono minime (spesso ~0,3 m sull'asciutto e ~0,5-0,8 m sul bagnato a favore di Michelin), e Michelin si dimostra costantemente performante su strade asciutte con un'elevata precisione di sterzata, sebbene Sport Auto segnali una maggiore debolezza su superfici umide con reazioni più brusche vicino al limite. In pratica: scegliete Bridgestone se desiderate uno pneumatico più orientato alle prestazioni con un'eccezionale sicurezza di guida sul bagnato quando si spinge al limite; Scegli Michelin se desideri uno pneumatico estivo veloce e preciso, più conveniente dal punto di vista economico grazie alla maggiore durata ed efficienza, e il cui vantaggio reale aumenta con il chilometraggio.
Potenza Sport Evo vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport Evo o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il Potenza Sport Evo una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport Evo ottiene 9,5 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport Evo o il Pilot Sport 5?
Il Potenza Sport Evo è stato davanti in 7 delle 13 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,5% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Potenza Sport Evo e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Potenza Sport Evo e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 86% di chi ha il Potenza Sport Evo lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 11,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport Evo è prodotto in 115 misure (da 16 a 22 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 56 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport Evo è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Potenza Sport Evo è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Pilot Sport 5 nel 2022. Il Potenza Sport Evo ha sostituito il Bridgestone Potenza Sport. Il Pilot Sport 5 ha sostituito il Michelin Pilot Sport 4.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
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1-7 in 8 test in comune
Tutti i test Bridgestone vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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