Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 135
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 4 volte e il Ventus Evo 3 volte. Il Ventus Evo ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling bagnato; il Pilot Sport 5 è durato il 15,9% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Sport 5 se desideri il miglior tuttofare affidabile con una fiducia di sterzata di alto livello, una forte sicurezza bagnata/asciutta e una durata di usura chiaramente migliore - ideale per la guida quotidiana, strade miste e acquirenti che mantengono pneumatici per alte percorrenze. Scegli l'Hankook Ventus Evo se punti a massimizzare le prestazioni per euro e la tua combinazione di misura/veicolo si allinea con le sue migliori prestazioni (soprattutto 245/45 R19), dove può superare Michelin in termini di arresto e velocità mentre è più conveniente - fai solo attenzione che il comportamento limite soggettivo e i risultati possono variare di più a seconda del montaggio.
Dove il Ventus Evo è più forte
- Può offrire prestazioni di alto livello nella giusta misura: vittoria Auto Bild 2026 (1°/20) con frenata su asciutto più corta (32,8 m contro 34,4 m) e forti metriche di maneggevolezza su bagnato.
- Frenata su bagnato frequentemente forte attraverso il dataset (vince 4/7 test condivisi), inclusi 27,0 m contro 27,7 m nel mega-test di frenata 2026.
- Proposta di valore: costo per distanza significativamente migliore in Auto Bild 2026 (11,01 contro 15,42 prezzo/1000) mentre continua a registrare risultati di primo piano.
Dove il Pilot Sport 5 è più forte
- Sensazione di pneumatico stradale 'tondeggiante' più costante: ripetutamente lodato per la sterzata naturale, l'equilibrio e il comportamento limite progressivo (in particolare nell'AutoView Sport 2026).
- Sicurezza di base forte in condizioni miste: vince più spesso nel frenaggio su asciutto complessivamente (4 vittorie contro 3) e guida nei risultati di frenata chiave di 225/45 R18 (bagnato e asciutto).
- Migliore tendenza di durata/chilometraggio: vittorie chiare sull'usura (ad esempio, 52.170 km contro 41.440 km in Auto Bild 2025; 59.670 km contro 56.310 km in Auto Bild 2026).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ventus Evo vs Pilot Sport 5 in sintesi
| Categoria | Ventus Evo | Divario | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 3 | 4 | |
| Asciutto16 misurazioni | 6 | Il Pilot Sport 5 ha tenuto una velocità superiore del 2% sul cerchio asciutto (2 test) | 8 |
| Bagnato20 misurazioni | 11 | Il Ventus Evo ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling bagnato (2 test) | 8 |
| Comfort9 misurazioni | 5 | 3 | |
| Valore6 misurazioni | 2 | Il Pilot Sport 5 è durato il 15,9% in più nei test di usura (2 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Parità | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti24 e 135 recensioni | 86% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 78% | Vantaggio Pilot Sport 5 (+5 punti) | 83% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Sport 5 era più caro in 2 test su 2 | +24,6% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 106 | 46 misure prodotte per entrambi | 66 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ventus Evo | Gruppo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici sportivi AutoView 2026 | P6 su 7 | P2 su 7 | |
| Test di valutazione degli pneumatici sportivi AutoView 2026 | P4 su 4 | P3 su 4 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P1 su 20 | P3 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P2 su 50 | P9 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Express 2025 | P3 su 9 | P4 su 9 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P4 su 20 | P1 su 20 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P3 su 52 | P2 su 52 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ventus Evo
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ventus Evo
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ventus Evo
Pilot Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ventus Evo | Divario | Pilot Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,59 | 0,1% | 34,61 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,94 | 0,2% | 90,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,2 | 0,3% | 110,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 8,8% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,67 | 2% | 72,11 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,84 | 0,4% | 31,82 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,2 | 1% | 91,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,55 | 0,7% | 78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 8,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,21 | 0,7% | 19,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,87 | 1,1% | 86,83 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,47 | 4,2% | 2,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 3,7% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| valutato | 10,3% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,51 | 0,7 dB | 65,17 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48.875 | 15,9% | 55.920 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,09 | 0,2% | 8,12 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.470 | 8% | 1.353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus Evo ottiene 9,4 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
| Ventus Evo | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 93 | ||
| 99 | Bagnato | 96 | ||
| 50 | Comfort | 22 | ||
| 47 | Valore | 59 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ventus Evo | Categoria | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,1 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 8,3 | ||
| 7,8 | Usura | 8 | ||
| 7,9 | Comfort | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Ventus Evo
- 86%da 24 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.
- Ottima aderenza su asciutto
- Ottima aderenza su bagnato
- Generalmente silenzioso ad alta velocità
- Guida confortevole e morbida
- La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
- Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
- La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Ventus EvoHo comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%da 135 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 1.851.266 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia nella pioggia
- Adesione molto forte sul secco con grandi riserve
- Guida confortevole e morbida per un pneumatico sportivo
- Comportamento raffinato e relativamente silenzioso in autostrada (soprattutto quando è nuovo)
- La sensazione di sterzo può essere un po' vaga o più lenta a rispondere rispetto ai rivali
- Può usurarsi più rapidamente del previsto per alcuni conducenti
- Non soddisfatto quando spinto al limite in pista; può surriscaldarsi e perdere aderenza
Sintesi generata dall'IA a partire da 121 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 135 recensioni del Pilot Sport 5Ho guidato con PS5 per la prima stagione nella mia auto da 150 CV (Cupra Leon ST).
La tenuta di strada sia sul secco che sul bagnato è eccellente - ho cercato di spingerli al limite molte volte e finora non sono mai riuscito a perdere aderenza.
Devo però menzionare che si sentono molto morbidi vicino al limite - anche se l'aderenza è sempre garantita alla fine, il pneumatico spesso „fluttua” in curva, tanto che potresti iniziare a chiederti se il pneumatico uscirà dalla curva.
Grazie alla loro morbidezza, li trovo confortevoli come pneumatico estivo su piccole buche.
In sintesi - l'aderenza è eccellente, molto sicura e stabile, la frenata è decisa e... il pneumatico stesso ha un aspetto fantastico.
Vale la pena menzionare che il protettore del cerchio non esiste in questo pneumatico - se è qualcosa che ti interessa, il PS5 non fa per te.
Anche se non riesco a trovare controindicazioni in termini di sicurezza nel PS5, come appassionato di pneumatici, sto pensando di sostituirli per la prossima stagione con qualcosa di più preciso/sportivo (apprezzerei qualsiasi raccomandazione).
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 106 misure del Ventus Evo e 66 del Pilot Sport 5, 46 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ventus Evo | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 106 misure, da 17 a 22 pollici | 66 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 46 misure 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18e altre 34 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A97%B3% | A89%B11% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C83%A10%B7%D1% | C82%B10%A9% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB B76%A24% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 24,6% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5 (7 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo è un classico confronto "nuovo sfidante contro benchmark consolidato" nella categoria degli pneumatici estivi ad alte prestazioni. L'Hankook Ventus Evo ha rapidamente costruito una reputazione per offrire un'aderenza quasi premium a un prezzo più competitivo, mentre il Michelin Pilot Sport 5 è il riferimento di lunga data per prestazioni stradali rotonde e ispiratrici di fiducia e per una finitura complessiva.
Attraverso sette test professionali condivisi in diverse misure (in particolare 225/40-45 R18 e 245/45 R19), la storia non è semplice: i risultati oscillano a seconda del montaggio e dell'enfasi del test. Nei test di gruppo della misura 245/45 R19, l'Hankook appare frequentemente come un vero pneumatico di fascia alta (inclusa una vittoria complessiva), mentre un test AutoView 2026 in 225/45 R18 mostra che l'Hankook è insolitamente in ritardo con un comportamento limite notevolmente più debole, evidenziando che la sensibilità alla misura/veicolo è una parte significativa di questo confronto.
Conclusione
In generale, il Michelin Pilot Sport 5 rimane l'opzione più sicura "compralo e dimenticalo" se dai priorità a una sterzata prevedibile, a un distacco progressivo e a una sicurezza costante in condizioni bagnate/asciutte su diverse auto e condizioni. Nel test Sport AutoView 2026 (225/45 R18), Michelin era chiaramente in testa dove conta di più per la fiducia quotidiana - frenata su asciutto (35,13 m contro 37,37 m) e frenata su bagnato (25,45 m contro 26,84 m) - e i tester hanno lodato il suo comportamento naturale e facile da correggere vicino al limite.
Tuttavia, l'Hankook Ventus Evo ha un potenziale di prestazioni per euro più elevato quando il montaggio è adatto. Nei grandi test di 245/45 R19, batte ripetutamente Michelin in termini di arresto e metriche di giro - ad esempio, Auto Bild 2026 frenata su asciutto 32,8 m contro 34,4 m e frenata su bagnato 42,1 m contro 43,3 m - mentre offre anche un valore notevolmente migliore in termini di costo per 1.000 km (11,01 contro 15,42). La conclusione pratica: scegli Michelin per l'esperienza di guida più coerente e raffinata e per la durata a lungo termine; scegli Hankook se la tua priorità è una velocità/frenata solida dimostrata dai test nella giusta misura e desideri prestazioni di livello premium senza il prezzo premium - accettando che il comportamento possa essere più variabile a seconda del montaggio e che Michelin continui a guidare in termini di usura.
Ventus Evo vs Pilot Sport 5: le tue domande
È migliore il Hankook Ventus Evo o il Michelin Pilot Sport 5?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 5 è arrivato davanti 4 volte e il Ventus Evo 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ventus Evo ottiene 9,4 e il Pilot Sport 5 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ventus Evo o il Pilot Sport 5?
Il Ventus Evo è stato davanti in 11 delle 20 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,7% sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 5 è stato davanti in 8 delle 16 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità superiore del 2% sul cerchio asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Sport 5 è durato il 15,9% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,8/10 per il Ventus Evo e 8/10 per il Pilot Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,9/10 per il Ventus Evo e 8,2/10 per il Pilot Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ventus Evo 86% da 24 recensioni e il Pilot Sport 5 85% da 135. Il 78% di chi ha il Ventus Evo lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Pilot Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 24,6% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ventus Evo è prodotto in 106 misure (da 17 a 22 pollici) e il Pilot Sport 5 in 66 (da 16 a 22 pollici). 46 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ventus Evo è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 5 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 in 5 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 in 11 test in comune
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 in 3 test in comune
Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione