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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo

Estate Autovettura passegge 6 test in comune
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Punteggio TR
9,7/10
Dicono gli automobilisti
86% · 228
Testa a testa 1-5 vittorie in 6 test in comune 2025-2026 · 3 testate
Hankook Ventus Evo
Punteggio TR
9,4/10
Dicono gli automobilisti
86% · 24

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 5 volte e il Eagle F1 Asymmetric 6 una volta. Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 21,9% in più nei test di usura; il Ventus Evo ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato.

Dati aggiornati

Quale comprare?

Scegli l'Hankook Ventus Evo se desideri le massime prestazioni in termini di sicurezza sul bagnato e le maggiori probabilità di ottenere il miglior grip e la migliore maneggevolezza del test, soprattutto nella guida sportiva in condizioni di pioggia estiva mista. Scegli il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se desideri uno pneumatico premium più silenzioso, più duraturo, con un'elevata efficienza e un eccellente costo totale di proprietà, pur rimanendo ai vertici in termini di dinamica di guida.

Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte

  • Resistenza all'usura e longevità ai vertici della categoria nei test comparativi (ad esempio, 63.830 km contro 56.310; 54.020 km contro 41.440), a supporto di un costo per chilometro inferiore nel tempo.
  • Livelli di rumorosità inferiori in diversi confronti (ad esempio, 67 dB contro 70,6 dB; generalmente tra i più silenziosi)
  • Spesso elevata efficienza/resistenza al rotolamento in test rilevanti nel mondo reale (ad esempio, 7,24 contro 8,15 kg/t nel test SUV del 2026)
Tutto sul Eagle F1 Asymmetric 6

Dove il Ventus Evo è più forte

  • Migliore frenata sul bagnato della categoria in tutti i test condivisi (6/6), con margini fino a ~3,2 m inferiori nei risultati chiave (50,2 m contro 53,4 m)
  • Ottima tenuta di strada sul bagnato e costanza in curva sul bagnato; spesso il giro/cerchio più veloce sul bagnato nei test condivisi
  • Prestazioni di alto livello sull'asciutto nei principali test (ad esempio, il tempo di frenata sull'asciutto più breve è di 32,8 m contro 34,5 m e la migliore tenuta di strada sull'asciutto nel test Autobild 2026).
Tutto sul Ventus Evo

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Evo in sintesi

Eagle F1 Asymmetric 6 Ventus Evo
Test in comune vinti6 test in comune 1 5
Asciutto11 misurazioni 2 Il Ventus Evo ha frenato il 1,4% più corto sull'asciutto (6 test) 7
Bagnato23 misurazioni 4 Il Ventus Evo ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (6 test) 19
Fuoristrada4 misurazioni 2 Parità tra i due. 2
Comfort6 misurazioni 3 Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 2,1 dB (3 test) 2
Valore7 misurazioni 5 Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 21,9% in più nei test di usura (2 test) 2
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso 9,7/10 Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+0,3) 9,4/10
Voto degli automobilisti228 e 24 recensioni 86% Troppo vicini per decidere 86%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti 83% Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+5 punti) 78%
Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi +14,3% Il Eagle F1 Asymmetric 6 era più caro in 2 test su 3 Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE 130 51 misure prodotte per entrambi 106

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test Eagle F1 Asymmetric 6 Ventus Evo
Test pneumatici SUV estate 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 255/45 R19 · Audi Q3 P4 su 9 P1 su 9
Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 P2 su 20 P1 su 20
Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW Serie 5 P8 su 50 P2 su 50
Test pneumatici estivi Auto Express 2025 Auto Express · 2025 · 225/40 R18 · VW Golf GTI P6 su 9 P3 su 9
Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P1 su 20 P4 su 20
Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P6 su 52 P3 su 52

Profilo prestazionale

11 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Eagle F1 Asymmetric 6

Ventus Evo

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione Eagle F1 Asymmetric 6 Divario Ventus Evo Vittorie
34,27 1,4% 33,8 1-4
82,9 0,2% 83,1 1-0
108,4 0,5% 108,9 0-2
valutato 25% valutato 0-1
38,4 3,5% 36,97 0-6
91,1 1% 90,2 0-1
81 1,3% 82,07 0-3
valutato 8,7% valutato 0-1
19,53 0,7% 19,43 1-3
86,3 0,4% 86,58 1-3
2,57 0,5% 2,49 2-2
63,9 0,9% 63,3 1-0
10.610 7,8% 11.442 0-1
10.317 21,4% 8.501 1-0
2.864 30,2% 3.729 0-1
valutato 3,2% valutato 0-1
valutato 14,3% valutato 0-1
69,7 2,1 dB 71,83 3-0
58.925 21,9% 48.875 2-0
8,04 0,9% 8,11 2-2
1.455 1% 1.470 1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ventus Evo 9,4 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria
Eagle F1 Asymmetric 6 Ventus Evo
95Asciutto 89
93Bagnato 99
83Comfort 50
69Valore 47

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti
Eagle F1 Asymmetric 6 Ventus Evo
9,3Aderenza sull'Asciutto 9,3
9Aderenza sul Bagnato 9,2
8,8Sensibilità di Guida 8,3
8,9Maneggevolezza 9
7,6Usura 7,8
8,3Comfort 7,9

Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

  • 86%da 228 recensioni
  • 83%lo ricomprerebbe
  • 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.

  • Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
  • Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
  • Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
  • Viaggio confortevole per uso quotidiano
  • La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
  • Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
  • La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate

Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.

90% BMW 330d 245/40 R17 33.796 km 25 ottobre 2026
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6

Hankook Ventus Evo

  • 86%da 24 recensioni
  • 78%lo ricomprerebbe
  • 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.

  • Ottima aderenza su asciutto
  • Ottima aderenza su bagnato
  • Generalmente silenzioso ad alta velocità
  • Guida confortevole e morbida
  • La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
  • Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
  • La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato

Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.

79% Lexus Rx450h 235/55 R20 20.921 km 23 ottobre 2026
Tutte le 24 recensioni del Ventus Evo

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 106 del Ventus Evo, 51 delle quali prodotte in entrambi.

Eagle F1 Asymmetric 6 Ventus Evo
Stagione Estate Estate
Misure prodotte 130 misure, da 17 a 23 pollici 106 misure, da 17 a 22 pollici
Prodotte in entrambi 51 misure 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18e altre 39
Aderenza sul bagnato etichetta UE A93%B7% A97%B3%
Resistenza al rotolamento etichetta UE C40%A33%B26%D1% C83%A10%B7%D1%
Rumorosità etichetta UE 68-73 dB A59%B41% 68-73 dB B76%A24%
Ha sostituito Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) Hankook Ventus S1 evo 3 (2021)
Riconoscimenti Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025)
Prezzo nei test in comune Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 14,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Generazione precedente: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3 (9 test in comune)

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto due moderni pneumatici estivi ad alte prestazioni che si distinguono ripetutamente nei test comparativi: il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (un punto di riferimento premium consolidato) contro l'Hankook Ventus Evo (un modello più recente che ha collezionato numerose vittorie). Attraverso sei confronti condivisi in diverse misure, dalle 225/40 R18 per le hot-hatch alle 245/45 e 255/45 R19 per le applicazioni performance/SUV, il risultato è chiaro: entrambi sono veloci, ma vincono in modi diversi. Se la priorità è la tenuta di strada assoluta, soprattutto in frenata e in curva sul bagnato, l'Hankook detta ripetutamente il ritmo (5 vittorie contro 1 del Goodyear nei test condivisi). Se invece la priorità è la gestione e la durata nel tempo, con rumorosità ridotta, maggiore durata e spesso una migliore efficienza, il Goodyear continua a rispondere con solide credenziali "completo", tra cui un'ottima durata e premi per il rapporto qualità-prezzo e la sostenibilità.

Conclusione

Analizzando i dati condivisi, l'Hankook Ventus Evo si dimostra costantemente superiore in termini di aderenza pura, soprattutto sul bagnato, dove vince la prova di frenata in ogni test comparativo. Il vantaggio può essere significativo: nel test SUV estivo 2026, lo spazio di frenata sul bagnato è inferiore di circa 3,2 m (50,2 m contro 53,4 m), e nel test Auto Express 2025 è migliore di 1,7 m (32,4 m contro 34,1 m). Tende inoltre a superare i risultati in termini di tenuta di strada e resistenza sul bagnato, confermando queste prestazioni con vittorie complessive nei più importanti confronti tra pneumatici (ad esempio, 1° su 20 nel test estivo Autobild 2026 e 2° su 50 nel super test di frenata). In breve: se desiderate le massime prestazioni sul bagnato e il titolo di "pneumatico più veloce del test", l'Hankook è la scelta più sicura. Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, tuttavia, si presenta come la scelta più intelligente per un utilizzo quotidiano a lungo termine. Offre ripetutamente una rumorosità esterna inferiore (ad esempio, 67 dB contro 70,6 dB nel test SUV del 2026, e primeggia in termini di rumorosità in diversi test) ed è chiaramente leader per durata/chilometraggio, sia nei test misurati che in quelli previsti (63.830 km contro 56.310 km nel test Autobild del 2026; 54.020 km contro 41.440 km nel test Autobild Performance del 2025). Questo si traduce in un reale vantaggio in termini di costo per chilometro, anche a fronte di un prezzo di acquisto più elevato, ed è per questo che si aggiudica riconoscimenti come "Pneumatico ecologico/Eco-Master". In sintesi: Hankook è la scelta ideale per le massime prestazioni su asciutto e bagnato e per un'aderenza vincente nei test; Goodyear è la scelta ideale per un pneumatico più silenzioso, duraturo e performante, che rimane comunque molto competitivo dal punto di vista dinamico.

Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus Evo: le tue domande

È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Hankook Ventus Evo?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 5 volte e il Eagle F1 Asymmetric 6 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il Ventus Evo 9,4 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il Ventus Evo?

Il Ventus Evo è stato davanti in 19 delle 23 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Ventus Evo è stato davanti in 7 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sull'asciutto su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 21,9% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7,8/10 per il Ventus Evo.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato più silenzioso di 2,1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 7,9/10 per il Ventus Evo.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Il 83% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 6 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Ventus Evo.

Quale costa di più?

Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 14,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il Ventus Evo in 106 (da 17 a 22 pollici). 51 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus Evo A e C.

Altri confronti con questi pneumatici

vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3 8-1 in 9 test in comune vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5 8-5 in 16 test in comune vs Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 5-11 in 16 test in comune vs Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 5-2 in 8 test in comune vs Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5 3-4 in 7 test in comune vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5 2-1 in 3 test in comune vs Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72 6-2 in 8 test in comune vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S 3-0 in 4 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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