Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati sedici test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | cinque | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | undici |
Anche se potrebbe sembrare che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sia migliore del Continental PremiumContact 7 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Parametro di riferimento per la frenata sul bagnato in tutti i test (riepilogo categoria: 11 vittorie nella frenata sul bagnato contro 1), compresi vantaggi considerevoli in alcuni test chiave (ad esempio, 53,2 m contro 56,2 m in Auto Zeitung 2026).
- Generalmente più efficiente dal punto di vista energetico / minore resistenza al rotolamento (7 vittorie nella resistenza al rotolamento contro 2; ottimi risultati in termini di autonomia/consumi, come 18,46 contro 20,02 kWh/100 km e 417 km contro 398 km di autonomia nei test sui veicoli elettrici).
- Comportamento equilibrato e prevedibile al limite, confermato da diverse prove su strada: stabile sotto carico variabile e facile da posizionare con precisione, in linea con le esigenze del segmento premium-touring.
- Elevata capacità di aquaplaning in diversi test (ad esempio, Sport Auto 2026 aquaplaning in curva +6,39% e aquaplaning in rettilineo +1,45% rispetto a Goodyear), spesso con una buona sicurezza generale sul bagnato.
- Più costantemente sportiva e precisa nella dinamica sull'asciutto (7 vittorie in tenuta sull'asciutto contro 1), con ripetuti elogi per lo sterzo diretto e l'elevata tenuta laterale.
- Spesso più silenziosa nelle misurazioni oggettive del rumore (8 vittorie in termini di rumore contro 1), con differenze notevoli (ad esempio, 68,1 dB contro 71,3 dB nella Sport Auto 2026).
- In genere maggiore longevità e valore di proprietà (vittorie in termini di usura: 6 contro 1; ad esempio, 63.830 km contro 56.350 km nell'Autobild 2026 e 63.200 km contro 51.600 km nell'Autobild 2023).
- Elevata competitività complessiva nei test su molte formazioni (11 vittorie complessive contro 5), spesso piazzandosi ai vertici anche senza essere sempre in testa in singole metriche sul bagnato.
Dry Braking
Guardando i dati di quindici test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test otto dry braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 0.12% meno spazio rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.48% più veloce su un giro di pista rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro dry handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.47% più veloce su un giro di pista rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di sei test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre subj. dry handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 3.94% più punti rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Fun
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. fun. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 5.88% più punti rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Subj. Fun: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Guardando i dati di quindici test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test undici wet braking. In media il Continental PremiumContact 7 ha fermato il veicolo in 1.82% meno spazio rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Cool
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test uno wet braking - cool. In media il Continental PremiumContact 7 ha fermato il veicolo in 11.15% meno spazio rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Braking - Cool: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Worn
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet braking - worn. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 4.03% meno spazio rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Wet Braking - Worn: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test quattro wet handling [s]. In media il Continental PremiumContact 7 era 0.84% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre wet handling [km/h]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.29% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di cinque test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test due subj. wet handling. In media il Continental PremiumContact 7 ha ottenuto 5.95% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aveva 1.06% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Guardando i dati di undici test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test sei straight aqua. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha galleggiato a una 0.73% velocità più alta rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test quattro curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 3.73% velocità più alta rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di otto test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test quattro subj. comfort. In media il Continental PremiumContact 7 ha ottenuto 3.05% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
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Subj. Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 9.09% più punti rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Subj. Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Guardando i dati di otto test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test otto noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 2.27% più silenzioso rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test uno noise. In media il Continental PremiumContact 7 misurato 0.69% più silenzioso rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Noise: Continental PremiumContact 7
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Wear
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test sei wear. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si prevede che percorrerà 10.59% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Guardando i dati di sette test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test cinque value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 15.28% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno price. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 costava 9.63% meno rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di dieci test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test sette rolling resistance. In media il Continental PremiumContact 7 aveva una 3.01% minore resistenza al rotolamento rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
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Energy Consumption
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test uno energy consumption. In media il Continental PremiumContact 7 ha usato 7.79% meno energia rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Energy Consumption: Continental PremiumContact 7
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Range
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Continental PremiumContact 7 è stato migliore durante i test uno range. In media il Continental PremiumContact 7 fornisce al veicolo un'autonomia di 4.56% chilometri rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Range: Continental PremiumContact 7
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Abrasion
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due abrasion. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 indossato 11.11% meno ogni 1000km percorsi rispetto al Continental PremiumContact 7.
Migliore in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Recensioni Reali dei Conducenti
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
I conducenti valutano generalmente il Continental PremiumContact 7 molto positivamente per la forte aderenza su asciutto e soprattutto su bagnato, la frenata sicura e la maneggevolezza stabile e ben piantata che fa sentire l'auto sicura ad alta velocità. Gli svantaggi più costanti sono il rumore stradale più alto del previsto (particolarmente su asfalto ruvido) e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo per alcuni conducenti. Una minoranza significativa riporta anche un'usura più rapida del previsto o una diminuzione delle prestazioni evidente (soprattutto sul bagnato) una volta che la profondità del battistrada diminuisce, suggerendo che dà priorità all'aderenza rispetto alla longevità finale.
Basato su 54 recensioni con una valutazione media di 82%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Tra le recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è descritto più spesso come un pneumatico UHP eccezionalmente sicuro, con un grip molto forte sia su asciutto che soprattutto su bagnato, elevate prestazioni di frenata e una maneggevolezza prevedibile/progressiva vicino al limite. Molti conducenti segnalano anche una sensazione di guida notevolmente più confortevole e un rumore inferiore rispetto ai pneumatici che hanno sostituito, rendendolo insolitamente "adatto all'uso quotidiano" per questa categoria. Gli svantaggi più ripetuti sono l'usura più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito pronunciato su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ricorrente di spalle più morbide o un ingresso in curva leggermente meno reattivo rispetto ai concorrenti più affilati.
Basato su 183 recensioni con una valutazione media di 86%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- La frenata sul bagnato è il principale elemento di differenziazione funzionale: PremiumContact 7 vince in frenata sul bagnato in 11 dei confronti effettuati, a volte con margini significativi (ad esempio, 3,0 m in meno secondo Auto Zeitung 2026).
- Nella tenuta sull'asciutto e in termini di "sportività", Eagle F1 Asymmetric 6 è superiore: vince la prova di tenuta sull'asciutto molto più spesso (7 contro 1) ed è ripetutamente descritta come più diretta/neutra e con maggiore aderenza su strade asciutte.
- In generale, Goodyear prevale per quanto riguarda il rapporto rumorosità/raffinatezza: vince in 8 confronti, incluso un ampio distacco con la Sport Auto 2026 (68,1 dB contro 71,3 dB).
- In termini di efficienza, Continental risulta superiore: la resistenza al rotolamento vince 7 a 2 nel complesso, e i test orientati ai veicoli elettrici mostrano consumi inferiori e/o maggiore autonomia per PremiumContact 7.
- L'usura e il costo per chilometro tendono a favorire Goodyear: l'azienda registra ripetutamente un chilometraggio previsto superiore (ad esempio, +22,48% in Autobild 2023; +13,27% in Autobild 2026) e spesso parametri di rapporto qualità-prezzo migliori, nonostante a volte un prezzo di acquisto più elevato.
- Il comportamento al limite è differente: Goodyear è spesso descritto come gratificante, ma può risultare più stretto al limite (transizioni nervose/brusche notate in alcuni contesti di bagnato), mentre Continental è più tollerante e stabile in caso di trasferimento di peso, meno emozionante, ma più facile da guidare velocemente in sicurezza.
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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