Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
- Punteggio TR
- 9,7/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 228
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 10 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 47,2% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se desideri le migliori prestazioni estive a tutto tondo, in particolare sicurezza di guida sul bagnato, sterzata prevedibile e una durata del battistrada nettamente superiore (spesso decine di migliaia di chilometri in più), caratteristiche che possono compensare il prezzo d'acquisto più elevato. Scegli il Nexen N Fera Sport SU2 se il budget e una frenata potente in rettilineo sono le tue priorità principali e sei disposto a rinunciare a un po' di precisione di sterzata e a una maggiore tenuta sul bagnato in cambio di un costo iniziale inferiore.
Dove il Eagle F1 Asymmetric 6 è più forte
- Posizioni complessive costantemente più elevate nei test condivisi (ad esempio, 2/20 in Auto Bild 2026; molteplici primi posti nei set di dati Auto Bild/AMS 2022-2025)
- Migliore equilibrio nella guida sul bagnato e controllo soggettivo superiore; velocità di guida sul bagnato ripetutamente più elevate e migliore precisione di sterzata percepita.
- Margini di sicurezza contro l'aquaplaning più ampi nella maggior parte dei confronti (in particolare, vantaggi contro l'aquaplaning in curva come 3,97 contro 3,38 m/s² nel 2026 Auto Bild)
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Prestazioni di frenata in rettilineo molto competitive, con vittorie notevoli sia su asciutto che su bagnato in alcuni test (ad esempio, 2026: 33,9 contro 34,5 m su asciutto; 27,1 contro 27,5 m su bagnato).
- Prezzo di acquisto inferiore in tutti i test in cui il prezzo è indicato (spesso dal 18% al 32% in meno).
- Spesso, una bassa resistenza al rotolamento si traduce in risultati favorevoli all'efficienza in diversi set di dati (ad esempio, Auto Bild 2025: 8,41 vs 8,97 kg/t; Auto Bild 2026: 8,04 vs 8,33 kg/t)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs N Fera Sport SU2 in sintesi
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 10 | 1 | |
| Asciutto19 misurazioni | 17 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto (11 test) | 2 |
| Bagnato41 misurazioni | 32 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 ha frenato il 4% più corto sul bagnato (11 test) | 9 |
| Comfort10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Valore14 misurazioni | 11 | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 47,2% in più nei test di usura (4 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,7/10 | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+1,3) | 8,4/10 |
| Voto degli automobilisti228 e 18 recensioni | 86% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+16 punti) | 70% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Eagle F1 Asymmetric 6 (+45 punti) | 38% |
| Prezzonei 8 test che riportavano i prezzi | +29,9% | Il Eagle F1 Asymmetric 6 era più caro in 8 test su 8 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 130 | 89 misure prodotte per entrambi | 138 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2022 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Gruppo | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P2 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P8 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild 2025 | P1 su 20 | P14 su 20 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P4 su 18 | P10 su 18 | |
| Confronto tra i test degli pneumatici estivi 2025 | P6 su 52 | P16 su 52 | |
| Test pneumatici UHP Sport Auto 2023 | P2 su 11 | P11 su 11 | |
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild UHP 2023 | P1 su 20 | P17 su 20 | |
| Test sugli pneumatici estivi UHP AZ 2023 | P3 su 10 | P7 su 10 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P2 su 50 | P14 su 50 | |
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P1 su 10 | P8 su 10 | |
| Test pneumatici estivi AMS Performance 2022 | P1 su 10 | P5 su 10 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 6
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 6
N Fera Sport SU2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 6
N Fera Sport SU2
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 6 | Divario | N Fera Sport SU2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,03 | 2,3% | 34,85 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,1 | 1,9% | 101 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,4 | 2,4% | 111,8 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 19,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,02 | 4% | 36,54 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,8 | 7% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,4 | 1,2% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,3 | 3,1% | 77,92 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 3,1% | 7,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,6 | 2,5% | 13,93 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,5 | 1,1% | 85,05 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,25 | 6,7% | 3,02 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,63 | 0,3 dB | 70,33 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57.963 | 47,2% | 40.173 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,21 | 5,3% | 8,68 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,2 | 0,7% | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.455 | 15,4% | 1.719 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 78 | ||
| 93 | Bagnato | 76 | ||
| 83 | Comfort | 91 | ||
| 69 | Valore | 29 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Categoria | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 7,7 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 7,6 | Usura | 5,6 | ||
| 8,3 | Comfort | 6,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%da 228 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 3.123.737 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 nel complesso (84,8% in media), lodando principalmente la sua forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con molti che notano anche una maneggevolezza rassicurante. Circa la metà dei recensori che lo menzionano affermano che è visibilmente più silenzioso rispetto a ciò che hanno sostituito, e il comfort è comunemente descritto come un passo avanti per un pneumatico UHP. La longevità è il principale argomento di discussione: il feedback sulla durata del battistrada è genuinamente diviso, con un numero simile che riporta un buon chilometraggio rispetto a quelli che vedono un'usura più rapida. Una lamentela più piccola ma ricorrente è una sensazione più morbida e meno supportata (e occasionalmente un rumore extra su superfici ruvide) per i conducenti che desiderano una risposta più ferma e precisa.
- Eccellente aderenza su asciutto con molta fiducia
- Ottima aderenza su bagnato per un pneumatico UHP estivo
- Rumore stradale inferiore rispetto a molti concorrenti e allestimenti OEM
- Viaggio confortevole per uso quotidiano
- La durata del battistrada è incoerente: alcuni vedono un ottimo chilometraggio, altri un'usura rapida
- Può essere rumoroso su asfalto ruvido o grosso per una minoranza evidente
- La sensazione di fianco morbido può ridurre la precisione e far sembrare le risposte meno supportate
Sintesi generata dall'IA a partire da 204 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 228 recensioni del Eagle F1 Asymmetric 6Innanzitutto vorrei correggere/aggiungere qualcosa che ho detto in una recensione sui Mich PS4 dove ho menzionato che gli Asy 6s non sembravano fare molto meglio. Sembra che l'ultimo pezzo di battistrada degli Asy 6s duri molto più a lungo!, passando da 3 mm a 12,6 k a 1,7 mm (un po' vicino!) a 21 k, quindi durano molto più a lungo rispetto ai pneumatici PS4 sul retro! (I pneumatici PS4 sono durati solo 13,2 k miglia!!).
Per una BMW 330d 2010.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 130 misure del Eagle F1 Asymmetric 6 e 138 del N Fera Sport SU2, 89 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Eagle F1 Asymmetric 6 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 130 misure, da 17 a 23 pollici | 138 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 89 misure 205/45 R17205/55 R17205/65 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18e altre 77 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A93%B7% | A64%B34%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C40%A33%B26%D1% | C36%A26%D25%B13% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB A59%B41% | 68-75 dB B80%A20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 506 | 2 su 266 |
| Ha sostituito | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 8 dei 8 test che hanno indicato i prezzi, del 29,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto uno pneumatico estivo premium dalle prestazioni elevate e collaudato, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con il Nexen N Fera Sport SU2, uno pneumatico ultra performante e dal miglior rapporto qualità-prezzo. Attraverso 11 test professionali condivisi in misure sportive diffuse (principalmente 225/40 R18 e 245/45 R19), i dati mostrano un tema chiaro: Goodyear è lo pneumatico più completo e affidabile a tutto tondo, mentre Nexen può occasionalmente eguagliarlo o addirittura superarlo in frenata in rettilineo e costi di gestione quotidiani. La particolarità è che i momenti migliori di Nexen si verificano nelle prove più misurabili e con un unico parametro (in particolare la frenata su asciutto e bagnato in alcuni test), ma Goodyear costruisce ripetutamente il suo vantaggio in "tutto il resto che rende uno pneumatico facile da guidare velocemente": risposta dello sterzo, equilibrio di tenuta sul bagnato, margini di sicurezza contro l'aquaplaning e soprattutto durata. Se devi scegliere tra la massima costanza nelle prestazioni e un acquisto più economico con alcune funzionalità di punta di grande impatto, questi test offrono indicazioni insolitamente chiare.
Conclusione
Considerando l'intera serie di test condivisi, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si dimostra il pneumatico migliore in termini di prestazioni complessive e sicurezza di guida. Domina nelle categorie di maneggevolezza (ad esempio, nel test Auto Bild Performance 2025 è superiore nella maneggevolezza sull'asciutto di 120,9 km/h contro 114,7 km/h, e nel test Auto Bild UHP 2023 è superiore nella maneggevolezza sul bagnato di 76,7 km/h contro 73,5 km/h) e registra ripetutamente margini di sicurezza migliori sul bagnato, incluso l'aquaplaning (ad esempio, aquaplaning in curva nel test Auto Bild 2026: 3,97 m/s² contro 3,38 m/s², circa il 17% di vantaggio per Goodyear). Questa superiorità si riflette nelle classifiche generali: Goodyear si posiziona solitamente ai vertici (1°, 2°, 3°, 4° posto), mentre Nexen si colloca più spesso a metà classifica o in fondo (spesso fuori dalla top 10, incluso l'ultimo posto nel test Sport Auto 2023). Il caso di Nexen è più circoscritto, ma reale: spesso è più economico da acquistare e può essere eccellente nella frenata in rettilineo. Nel test del 2026 incentrato sulla frenata, ha superato Goodyear sia sull'asciutto (33,9 m contro 34,5 m) che sul bagnato (27,1 m contro 27,5 m) e si è classificato terzo assoluto contro l'ottavo di Goodyear, dimostrando che la mescola e l'area di contatto possono offrire una forte potenza frenante. Il compromesso, segnalato ripetutamente nelle note qualitative, è una minore precisione in inserimento di curva/sterzo meno preciso e un maggiore sottosterzo sul bagnato, aspetto rilevante nelle manovre di emergenza e nella guida sportiva su strada. Il fattore decisivo per molti acquirenti è il rapporto qualità-prezzo: nonostante un prezzo d'acquisto più elevato, il vantaggio di Goodyear in termini di durata è enorme in diversi test (ad esempio, 63.830 km contro 47.810 km nel test Auto Bild 2026; 54.020 km contro 34.780 km nel test Auto Bild 2025; 63.200 km contro 34.400 km nel test Auto Bild UHP 2023). Ecco perché continua a vincere premi di stile "eco/verde" e calcoli di costo per chilometraggio in alcuni report. In pratica: se desiderate uno pneumatico più sicuro, preciso e performante, che tenda anche a costare meno nel tempo, Goodyear è la scelta predefinita; Nexen è più indicato quando il prezzo iniziale e una frenata potente sono la priorità e si può accettare una minore precisione al limite.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs N Fera Sport SU2: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 o il Nexen N Fera Sport SU2?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è arrivato davanti 10 volte e il N Fera Sport SU2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 6 ottiene 9,7 e il N Fera Sport SU2 8,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 6 o il N Fera Sport SU2?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 32 delle 41 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato davanti in 17 delle 19 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sull'asciutto su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è durato il 47,2% in più nei test di usura (4 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,3% (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 5,6/10 per il N Fera Sport SU2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Eagle F1 Asymmetric 6 e 6,4/10 per il N Fera Sport SU2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 6 86% da 228 recensioni e il N Fera Sport SU2 70% da 18. Il 83% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 6 lo ricomprerebbe, contro il 38% per il N Fera Sport SU2.
Quale costa di più?
Nei 8 test che hanno indicato i prezzi, il Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più caro in 8 di essi, del 29,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 6 è prodotto in 130 misure (da 17 a 23 pollici) e il N Fera Sport SU2 in 138 (da 16 a 22 pollici). 89 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il N Fera Sport SU2 A e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 in 16 test in comune
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 in 16 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 in 8 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 in 6 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 in 4 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
0-2 in 2 test in comune
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Eagle F1 Asymmetric 6 Recensisci il N Fera Sport SU2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione