Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati tre test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | due | |
| Michelin Primacy 5 | uno |
Anche se potrebbe sembrare che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sia migliore del Michelin Primacy 5 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Migliore frenata su asciutto in entrambi i test (ad esempio, 35,1 m contro 36,0 m)
- Eccezionale resistenza all'aquaplaning (in rettilineo e in curva) e forte aderenza sul bagnato in condizioni di caldo
- Potenziale di giro più sportivo e veloce su bagnato/asciutto quando le condizioni sono favorevoli
- Sterzo reattivo e alta stabilità ad alta velocità
- Resistenza al rotolamento di alto livello (fino a circa il 20% in meno rispetto a Goodyear), migliorando il risparmio di carburante
- La guida più silenziosa e confortevole in entrambi i test
- Eccellente compostezza e prevedibilità su strada bagnata; frenata potente su bagnato in un test (33,0 m contro 35,2 m)
- Equilibrio generale che ha vinto un confronto completo (1/14) con una maneggevolezza facile e che ispira fiducia
Dry Braking
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre dry braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 3.47% meno spazio rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.76% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. dry handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 20.51% più punti rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 1.13% meno spazio rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.49% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 11.9% più punti rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 4.73% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Michelin Primacy 5 ha galleggiato a una 0.9% velocità più alta rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Straight Aqua: Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 3.7% velocità più alta rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Michelin Primacy 5 ha ottenuto 40% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Comfort: Michelin Primacy 5
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Subj. Noise
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test uno subj. noise. In media il Michelin Primacy 5 ha ottenuto 20% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Noise: Michelin Primacy 5
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Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 0.57% più silenzioso rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test uno wear. In media il Michelin Primacy 5 si prevede che percorrerà 1% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wear: Michelin Primacy 5
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Value
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 7.58% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test tre rolling resistance. In media il Michelin Primacy 5 aveva una 13.29% minore resistenza al rotolamento rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Michelin Primacy 5 si sono comportati ugualmente bene nei test abrasion.
Migliore in Abrasion: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Gli automobilisti valutano il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 molto positivamente nel complesso, lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e soprattutto su bagnato, le brevi distanze di frenata e il comportamento prevedibile/progressivo vicino al limite. Molti segnalano anche un'esperienza di guida confortevole e raffinata per un pneumatico UHP con un buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti Michelin/Continental. I principali svantaggi ricorrenti sono l'usura del battistrada più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito evidente su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ripetuto di fianchi più morbidi o una leggera insensibilità nella sterzata/sottosterzo rispetto ad alternative più affilate.
Basato su 174 recensioni con una valutazione media di 85%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
In 29 recensioni, il Michelin Primacy 5 è descritto più spesso come un pneumatico da turismo premium con un comfort di guida eccezionale e un basso rumore in cabina (soprattutto a velocità autostradali), insieme a una forte sicurezza su strade bagnate e resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche una buona morbidezza, una bassa resistenza al rotolamento con un'economia di carburante migliorata o stabile e risultati di usura precoce incoraggianti. Un tema ricorrente in minoranza è che non si tratta di un pneumatico sportivo: la sensazione di strada e la precisione nelle curve veloci possono sembrare attenuate o meno ispiratrici in termini di fiducia rispetto alle opzioni focalizzate sulle prestazioni.
Basato su 30 recensioni con una valutazione media di 86%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Focus sulle prestazioni vs. focus sul turismo: Goodyear privilegia aderenza e agilità; Michelin privilegia comfort ed efficienza.
- Frenata sull'asciutto: Goodyear costantemente più corta (ad esempio, 36,9 m contro 38,2 m; 35,1 m contro 36,0 m).
- Variabilità del comportamento sul bagnato: Goodyear eccelle in condizioni di caldo/umido, ma ha difficoltà in condizioni di freddo/umido; Michelin si è dimostrato costantemente forte e prevedibile.
- Aquaplaning: Goodyear è leader sia in rettilineo che in curva; Michelin è buona ma non è al top della categoria.
- Rumore/comfort: Michelin più silenzioso (soggettivo + oggettivo) e più calmo; Goodyear leggermente più rumoroso e più reattivo.
- Efficienza: Michelin riduce notevolmente la resistenza al rotolamento (fino a circa il 19,5% di vantaggio), riducendo il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.