Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati tre test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | due | |
| Michelin Primacy 5 | uno |
Anche se potrebbe sembrare che il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sia migliore del Michelin Primacy 5 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Prestazioni di frenata sull'asciutto superiori in tutti i test comparativi (3 vittorie su 3; ad esempio, 33,2 m contro 34,8 m in Auto Zeitung 2026)
- Maneggevolezza più precisa e sportiva con punteggi soggettivi più elevati in termini di tenuta di strada su asciutto e bagnato (ad esempio, 30 contro 22 sull'asciutto; 35 contro 27 sul bagnato secondo Auto Zeitung).
- Prestazioni eccellenti sul bagnato in due test, inclusi aquaplaning e tempi sul giro bagnati (vittorie in aquaplaning in curva e in rettilineo ad Al Volante; vittoria in frenata sul bagnato ad Auto Zeitung e Al Volante)
- Migliore indicatore di valore in Auto Zeitung (14,14 contro 15,3 prezzo/1000) pur mantenendo risultati complessivi quasi al top.
- Resistenza al rotolamento costantemente inferiore in tutti i test condivisi (vittoria in 3/3; fino al ~19,5% migliore in Al Volante: 7,0 vs 8,7 kg/t)
- Vantaggio in termini di comfort e raffinatezza (miglior punteggio di comfort secondo Auto Zeitung: 10 contro 6; forte risultato soggettivo in termini di rumorosità nel test combinato)
- Segnali di longevità molto forti (migliore previsione di usura e minima abrasione secondo Auto Zeitung: 50.000 km e 0,076 mm/1000 km)
- Può essere la scelta migliore in caso di pioggia a seconda delle condizioni/del punteggio (vince in frenata/maneggevolezza sul bagnato e nel test combinato complessivo; ottimi risultati in aquaplaning in rettilineo)
Dry Braking
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test tre dry braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 3.47% meno spazio rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno dry handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 1.76% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. dry handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 20.51% più punti rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha fermato il veicolo in 1.13% meno spazio rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 0.49% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto 11.9% più punti rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 era 4.73% più veloce su un cerchio bagnato rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Michelin Primacy 5 ha galleggiato a una 0.9% velocità più alta rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Straight Aqua: Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno curved aquaplaning. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è slittato a una 3.7% velocità più alta rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test uno subj. comfort. In media il Michelin Primacy 5 ha ottenuto 40% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Comfort: Michelin Primacy 5
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Subj. Noise
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test uno subj. noise. In media il Michelin Primacy 5 ha ottenuto 20% più punti rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Subj. Noise: Michelin Primacy 5
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Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno noise. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 misurato 0.57% più silenzioso rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test uno wear. In media il Michelin Primacy 5 si prevede che percorrerà 1% chilometri prima di raggiungere 1,6 mm rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Wear: Michelin Primacy 5
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Value
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato migliore durante i test uno value. In media il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è dimostrato avere un 7.58% migliore valore basato su prezzo/1000km rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Guardando i dati di tre test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test tre rolling resistance. In media il Michelin Primacy 5 aveva una 13.29% minore resistenza al rotolamento rispetto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Migliore in Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
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Abrasion
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e il Michelin Primacy 5 si sono comportati ugualmente bene nei test abrasion.
Migliore in Abrasion: Entrambi i pneumatici si sono comportati ugualmente bene
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Recensioni Reali dei Conducenti
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Tra le recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è descritto più spesso come un pneumatico UHP eccezionalmente sicuro, con un grip molto forte sia su asciutto che soprattutto su bagnato, elevate prestazioni di frenata e una maneggevolezza prevedibile/progressiva vicino al limite. Molti conducenti segnalano anche una sensazione di guida notevolmente più confortevole e un rumore inferiore rispetto ai pneumatici che hanno sostituito, rendendolo insolitamente "adatto all'uso quotidiano" per questa categoria. Gli svantaggi più ripetuti sono l'usura più rapida del previsto per alcuni utenti e un rumore/ruggito pronunciato su asfalto ruvido, con un tema più piccolo ma ricorrente di spalle più morbide o un ingresso in curva leggermente meno reattivo rispetto ai concorrenti più affilati.
Basato su 179 recensioni con una valutazione media di 86%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
In 31 recensioni, il Michelin Primacy 5 è descritto più spesso come un pneumatico touring molto silenzioso, con una sensazione premium, un comfort di guida eccezionale e una forte fiducia in condizioni di bagnato, inclusa un'impressionante resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche bassi valori di resistenza al rotolamento/benefici in termini di economia di carburante e segni precoci di buona usura. Il difetto più consistente è una sensazione di sterzo più morbida e isolata con una risposta meno precisa per la guida sportiva; una piccola minoranza segnala anche vibrazioni o aderenza inaspettatamente debole sui propri veicoli/condizioni specifiche (a volte all'inizio della vita del pneumatico).
Basato su 31 recensioni con una valutazione media di 86%
Sulla mia attuale auto, una Golf GTI Clubsport 40, ho montato gli Eagle F1 Asymmetric 5, i Goodyear Eagle F1 Supersports, i Michelin PS4 e persino alcuni Avon (per un breve periodo).
Io cambio spesso stile di guida: guido molto in autostrada, ma anche molto su strade secondarie e su strade secondarie. Trovo estremamente importante avere gli pneumatici migliori possibili per poter spingere la mia auto al massimo in tutta sicurezza.
Sono rimasto enormemente colpito... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Key Differences
- Potenza frenante sull'asciutto: Goodyear è costantemente più corta in frenata sull'asciutto (vince 3/3), in genere di circa il 2,5-4,6% nei risultati condivisi
- Sensazione di guida e agilità: Goodyear viene ripetutamente valutato come più preciso e reattivo (Auto Zeitung soggettivo asciutto 30 vs 22; bagnato 35 vs 27), mentre Michelin viene descritto come più lento/sottosterzante in inserimento di curva.
- Efficienza: Michelin è chiaramente la scelta migliore in termini di risparmio di carburante, con una resistenza al rotolamento nettamente inferiore in tutti i test comparativi (ad esempio, 6,8 vs 8,1 kg/t; 7,0 vs 8,7 kg/t).
- Privilegio al comfort: Michelin primeggia nettamente nei punteggi di comfort laddove misurato (Auto Zeitung comfort 10 contro 6), in linea con la sua vocazione turistica.
- Le prestazioni sul bagnato possono variare a seconda delle condizioni: Goodyear primeggia in frenata/maneggevolezza sul bagnato secondo Auto Zeitung e Al Volante, ma Michelin vince in frenata/maneggevolezza sul bagnato e controllo soggettivo sul bagnato nel test combinato (33,0 m contro 35,2 m; 10 contro 7 punti).
- Inquadramento costo/valore: Michelin può costare di più inizialmente (prezzo di acquisto più alto rilevato nel contesto di Auto Zeitung) ma compensato da usura/efficienza; Goodyear offre prestazioni migliori per prezzo nella metrica del valore laddove fornito
Vincitore Assoluto: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.