Il quotidiano italiano al Volante ha appena pubblicato un test sugli pneumatici, condotto sia sul nuovo Pirelli Cinturato C3 che sul Michelin Primacy 5!
Il test è stato un po' limitato, ad esempio non ha valutato la maneggevolezza sull'asciutto, ma ha comunque fornito una buona panoramica delle prestazioni relative dei nuovi pneumatici nei test chiave di frenata, nonché della rumorosità e della resistenza al rotolamento.
Come nel test di Tyre Reviews , il nuovo Pirelli si è classificato al primo posto, ma il Primacy 5 ha offerto un buon mix di resistenza al rotolamento, rumore e aderenza sul bagnato, qualcosa che per alcune persone è molto importante.
Di seguito i dati completi.
Asciutto
La Continental ha dimostrato un'eccezionale potenza di frenata a 36,6 metri, mentre la Pirelli e la Goodyear sono quasi identiche a 36,9, mentre Austone ha richiesto un preoccupante 40,6 metri.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 10 km/h) (Più basso è meglio)
Continental PremiumContact 7
36.60 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
36.90 M
Pirelli Cinturato C3
36.90 M
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
37.80 M
Michelin Primacy 5
38.20 M
Hankook Ventus Prime 4
38.70 M
Austone Athena SP 303
40.60 M
Bagnato
Il PremiumContact 7 della Continental ha surclassato la concorrenza con un'impressionante distanza di arresto di 28,7 metri, mentre il più economico Austone ha avuto notevoli difficoltà, dovendo fermarsi a ben 32,8 metri.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 10 km/h) (Più basso è meglio)
Continental PremiumContact 7
28.70 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
29.40 M
Pirelli Cinturato C3
29.40 M
Michelin Primacy 5
29.60 M
Hankook Ventus Prime 4
29.70 M
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
29.80 M
Austone Athena SP 303
32.80 M
Pirelli Cinturato ha ottenuto di misura il giro più veloce sul bagnato con un tempo di 109,55 secondi, superando di poco i 109,71 secondi di Goodyear, mentre Austone è rimasto notevolmente indietro con 120,93 secondi.
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
Pirelli Cinturato C3
109.55 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
109.71 s
Continental PremiumContact 7
110.11 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
111.22 s
Michelin Primacy 5
111.71 s
Hankook Ventus Prime 4
113.22 s
Austone Athena SP 303
120.93 s
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha primeggiato nei test di aquaplaning sia in rettilineo che in curva, mantenendo l'aderenza fino a 81,8 km/h in rettilineo e ben 91,8 km/h in curva, mentre l'Austone ha iniziato a galleggiare a soli 74,4 km/h in rettilineo e 80,1 km/h in curva, ben al di sotto di tutti i concorrenti.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
81.80 Km/H
Pirelli Cinturato C3
81.60 Km/H
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
81.30 Km/H
Michelin Primacy 5
81.20 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
81.00 Km/H
Continental PremiumContact 7
79.70 Km/H
Austone Athena SP 303
74.40 Km/H
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua (Più alto è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
91.80 m/sec2
Pirelli Cinturato C3
88.70 m/sec2
Michelin Primacy 5
88.40 m/sec2
Continental PremiumContact 7
88.10 m/sec2
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
86.40 m/sec2
Hankook Ventus Prime 4
85.30 m/sec2
Austone Athena SP 303
80.10 m/sec2
Comfort
Il Michelin Primacy 5 si è dimostrato il più silenzioso con soli 70,6 dB, seguito da vicino dal Goodyear con 70,8 dB, mentre l'Hankook ha generato il rumore maggiore con 72,9 dB.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Michelin Primacy 5
70.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.80 dB
Pirelli Cinturato C3
71.80 dB
Continental PremiumContact 7
72.00 dB
Austone Athena SP 303
72.70 dB
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
72.80 dB
Hankook Ventus Prime 4
72.90 dB
Valore
Firestone Roadhawk 2 ha dimostrato la migliore efficienza della categoria con 6,8 N/kN (classificazione B), mentre l'attenzione alle prestazioni di Goodyear ha portato alla massima resistenza con 8,7 N/kN (classificazione C).
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Il Pirelli Cinturato (C3) si è aggiudicato il titolo di vincitore assoluto del nostro test completo. Questo pneumatico ben bilanciato eccelle sia sul bagnato che sull'asciutto, offrendo una stabilità eccezionale e caratteristiche di maneggevolezza prevedibili. Ispira fiducia in ogni situazione di guida grazie all'eccezionale aderenza sul bagnato e all'impressionante resistenza all'aquaplaning. Il Pirelli combina una buona resistenza al rotolamento con livelli di rumorosità ragionevoli, rendendolo un'opzione premium che privilegia la sicurezza senza compromettere comfort o efficienza. I suoi punti di forza sono stati individuati nell'eccellente stabilità nei cambi di direzione e nella maneggevolezza sicura sul bagnato.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 si è classificato al secondo posto, mostrando prestazioni quasi sportive con un grip sul bagnato particolarmente impressionante. Domina i test di aquaplaning e offre tempi sul giro rapidi in condizioni difficili. Pur essendo silenzioso e reattivo, questo pneumatico orientato alle prestazioni sacrifica un po' di efficienza, con una resistenza al rotolamento relativamente elevata che potrebbe influire sul risparmio di carburante. Il Goodyear ha eccelso in termini di stabilità e resistenza all'aquaplaning, ma non è risultato altrettanto equilibrato in tutti i parametri prestazionali come il Pirelli.
Il PremiumContact 7 di Continental si classifica al terzo posto con eccellenti prestazioni di frenata sul bagnato e un'eccellente maneggevolezza complessiva sul bagnato. Offre una buona resistenza all'aquaplaning e tempi sul giro costanti sul bagnato. Pur offrendo spazi di frenata eccezionali sull'asciutto, sacrifica un po' l'efficienza al rotolamento. I tester hanno notato che offre una buona aderenza in tutte le condizioni, ma può essere leggermente brusco in caso di perdita di trazione e produce livelli di rumorosità moderati.
Il Michelin Primacy 5 raggiunge un buon equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Offre ottime prestazioni sul bagnato con una buona resistenza all'aquaplaning. Essendo il pneumatico più silenzioso del test con un'eccellente resistenza al rotolamento, è ideale per gli automobilisti che privilegiano il risparmio di carburante e il comfort. Tuttavia, la sua frenata sull'asciutto è solo nella media e non è così dinamico come i tre migliori, con i tester che hanno notato che non è particolarmente reattivo in ingresso di curva.
Il Roadhawk 2 di Firestone offre prestazioni solide in tutte le categorie, senza eccellere in alcun ambito in particolare. La sua caratteristica distintiva è l'eccellente resistenza al rotolamento, che lo rende l'opzione più efficiente in termini di consumi nel test. I collaudatori ne hanno apprezzato la stabilità e la maneggevolezza prevedibile anche nelle manovre di emergenza, rendendolo un'opzione sicura anche se non particolarmente eccezionale, con livelli di rumorosità leggermente elevati e una risposta dello sterzo poco entusiasmante alle basse velocità.
L'Hankook Ventus Prime4 offre prestazioni adeguate, ma non eccezionali, nella maggior parte dei parametri. Sebbene la frenata sul bagnato sia competitiva, mostra una minore resistenza all'aquaplaning in curva e una frenata sull'asciutto inferiore alla media. Nonostante una buona resistenza al rotolamento, è lo pneumatico più rumoroso tra i marchi premium testati. I collaudatori hanno osservato che, pur offrendo prestazioni costanti, offre un grip inferiore rispetto ai concorrenti di fascia alta e può presentare una certa instabilità posteriore sul bagnato, in particolare quando si rilascia l'acceleratore in curva.
L'Austone Athena SP-303, pur avendo un prezzo interessante, pari a circa un terzo di quello dei concorrenti premium, ha mostrato significative limitazioni prestazionali. Questo pneumatico cinese economico offre una frenata scarsa su bagnato e asciutto, con la più bassa resistenza all'aquaplaning tra tutti i pneumatici testati. I collaudatori hanno segnalato che lo pneumatico perde aderenza in modo improvviso e imprevedibile, richiede un'eccessiva pressione sullo sterzo e produce una rumorosità considerevole. Nonostante il prezzo accessibile, queste notevoli carenze prestazionali lo rendono una proposta di valore discutibile dal punto di vista della sicurezza.
