I nuovi pneumatici Hankook Ventus Prime 4 sono perfetti per le strade greche.

Hankook Ventus Prime 4 è uno dei migliori pneumatici estivi. La mia auto adora questi pneumatici perché ne esaltano le qualità. Il Prime 4 è silenzioso e si comporta in modo esemplare su asciutto e bagnato. Dopo 8000 km posso dire che lo riacquisterei.

Di recente sono passato dagli incredibili Conti Sport Contact 2 a questi pneumatici fenomenali. Nella mia dimensione (205/45 R16W XL) questi pneumatici offrono un'aderenza fenomenale. Non hanno bisogno di essere riscaldati e la mia auto si rifiuta di sottosterzare, qualunque cosa faccia. Sono quasi 20 km/h superiori allo Sport Contact 2 al limite, con una migliore sensazione di sterzata, un minor consumo di carburante ad alta velocità e, naturalmente, una minore usura degli pneumatici. Non so quale magia abbiano fatto al centro di sviluppo Hankook, ma questi pneumatici sono i migliori che abbia mai guidato (sono un meccanico, quindi ho testato molte auto con molti marchi di pneumatici). Sulle strade greche questo pneumatico si adatta molto bene, senza grandi compromessi in termini di comfort per il feedback e la stabilità in curva. Provatelo e rimarrete sorpresi sotto molti aspetti ;)

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3 stagioni, 17.000 km a stagione ~ 52.000 km - fino a 3,3 mm (tendo a sostituire gli pneumatici dopo 3 stagioni / 50.000 km)
Come altri hanno detto, l'aderenza sul bagnato è diminuita entro la fine del terzo anno, ma non è stata pericolosa in alcun modo. I marchi più importanti potrebbero avere un'aderenza più costante nel corso degli anni/km percorsi, ma ottieni ciò per cui hai pagato.
Ciò che mi piace è la perdita di aderenza predittiva nelle curve strette: so sempre quanto sono vicino alla velocità massima che lo pneumatico può gestire senza andare in sottosterzo incontrollato.
Fianchi piuttosto morbidi e deboli: per alcuni, non prestare attenzione quando si parcheggia accanto a un marciapiede alto può essere un problema.
Rumore più elevato durante l'ultima stagione e clima freddo, soprattutto su superfici stradali sconnesse (Balcani :) )

Usato per quasi 1 anno (40000km). Il primo 40% della durata del battistrada è buono. Una volta raggiunto il 50% del battistrada, inizia a deteriorarsi. Alla fine si gonfia e deve essere sostituito... questo pneumatico non è pensato per gli utenti più assidui.

Sono il tipo di persona che fa sempre l'allineamento, il bilanciamento e la rotazione ogni 10k km. Evito sempre le buche ma finisco comunque con le gomme gonfie

Dopo Continental e Dulnop, ho scelto Hankook per il prezzo e le recensioni positive. Posso dire che me ne sono pentito. In città su asfalto usurato è un disastro. In seconda marcia slitta quando si parte su terreno asciutto, in frenata si attiva l'ABS dove Conti e Dunlop non lo hanno mai fatto. Ho percorso circa 15000 km con loro e penso costantemente a come sostituirli. Ovviamente il prezzo di quelli nuovi è ciò che ritarda l'implementazione. L'auto su cui sono montati è un'Audi A4 B8 2.0tdi 105kW. Ho 47 anni e non mi dispiace guidare in modo spericolato, ma questo pneumatico non è nemmeno per la guida normale. Non è per la guida su terreno bagnato. In città ai semafori l'auto davanti a me scappa sempre di 50 metri perché non mi è permesso partire normalmente perché l'ESP impazzisce. Hankook non sarà più su nessuno dei miei veicoli.

Sostituisci l'OEM Toyo R52A (215/50/R18) con Prime 4 (225/50/R18). L'R52A è stato appena guidato per 21.000 km (2 anni -- 4,3 mm rimasti) ma ha mostrato alcune crepe.
- Impugnatura: simile a Toyo.
- Frenata: più corta rispetto alla Toyo, ma probabilmente influenzata dalla maggiore superficie di contatto degli pneumatici.
- Rumore: notevolmente ridotto rispetto a Toyo
- Comfort: Hankook è più confortevole di Toyo.

Ancora sconosciuta la longevità e la capacità di gestire le pozze d'acqua nel sud-est asiatico.

Pneumatico eccellente. Come pneumatico estivo, di solito lo uso da fine marzo a metà novembre, perché qui nell'Europa centrale di solito abbiamo novembre senza temperature gelide, quindi uno pneumatico estivo può funzionare in modo relativamente accettabile fino a 7-10 °C. Questi pneumatici danno sicurezza e tranquillità, buona aderenza, ottimo comfort, bassa rumorosità, brevi spazi di frenata, ottima maneggevolezza. Questo novembre è più freddo del solito e sotto i 4-5 °C lo pneumatico inizia a mostrare debolezze poiché la mescola si indurisce al freddo. Il rumore aumenta e perde una certa quantità di aderenza, il che ti avverte che è ora di cambiare. Tuttavia, funziona in modo sicuro solo se hai la sensazione che queste non siano le circostanze per cui sono stati progettati.
L'unico punto debole è l'usura. Due stagioni (oltre 20.000 km) e più della metà del battistrada è andato via. Quindi mi aspetto una durata di 30-35.000 km. Le mie vecchie Goodyear duravano di più.

Di solito uso quotidianamente, ha un'aderenza eccellente ed è silenzioso, anche la tenuta su strada bagnata è eccellente.
Solo quando la strada è bagnata il drenaggio non è buono, ma la tenuta è buona.

Ho percorso 20.000 miglia e sono vicino al limite del battistrada rosso di 1,6 mm con una pressione degli pneumatici superiore a 33 PSI.

Non uso mai gli pneumatici ad alta aderenza e silenziosi della mia Honda Civic Turbo.
Sulla strada in buone condizioni, ho sentito solo il rumore del motore e delle ali! È eccellente
E sento che sulla strada asciutta, anche le gomme hanno aderenza

Ho pensato che avrei dovuto sentirmi in colpa per averli acquistati subito. Sono rimasto colpito da questo set di pneumatici dopo il periodo di rodaggio. Gli pneumatici anteriori e posteriori sono entrambi gonfiati a 33 PSI. Hanno funzionato in modo eccellente nonostante il tempo piovoso e asciutto. Curve precise e poco rollio della carrozzeria. Fluido su un asfalto liscio, suoni a bassa frequenza su uno sconnesso. Il chilometraggio è aumentato di poco da 5,3L a 5,8L/100km per qualche motivo. Senza dubbio, lo consiglierò ai miei amici.

I primi due anni di utilizzo, il grip era buono su strada bagnata e asciutta. Dopo 2 anni, il grip su bagnato è pessimo. Gli pneumatici cambiano rapidamente qualità dopo 20000 km, il che non è normale per me. Prima di questo pneumatico, usavo i Pirelli P7, che hanno prestazioni molto migliori dopo due anni di utilizzo.

Di recente li ho fatti montare per sostituire i miei Toyo Proxes CR1 usurati che erano in dotazione con l'auto. La maneggevolezza su strada asciutta era eccellente e l'aderenza sul bagnato era decisamente migliore rispetto ai CR1. Le prime impressioni con gli pneumatici sono finora impressionanti. Non vedo l'ora di vedere come si comporteranno su strada

Gli pneumatici sono buoni ma troppo duri e scomodi da guidare, senti ogni dosso sulla strada. Non li comprerei di nuovo.