Cosa dicono i proprietari riassunto da 87 recensioni
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Prime 4 nel complesso (media dell'80,7%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la maneggevolezza asciutta sicura e prevedibile, supportata da un viaggio confortevole e generalmente silenzioso. L'aderenza sul bagnato è anche ampiamente considerata sicura per un pneumatico da turismo, con molti che lo definiscono rassicurante in caso di pioggia intensa, anche se una minoranza riporta alcune instabilità o una resistenza all'aquaplaning più debole. Il principale svantaggio ricorrente è la longevità: l'usura e la coerenza delle prestazioni dividono le opinioni, con circa un proprietario su quattro che menziona la vita del battistrada e circa uno su dieci che afferma che l'aderenza diminuisce in modo evidente man mano che il pneumatico si consuma, a volte accompagnata da un aumento del rumore.
Cosa citano di più i proprietari contato su 81 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 97 valutazioni
I nuovi pneumatici Hankook sono stati utilizzati solo per una settimana, ma sono già morbidi e confortevoli: morbidi, con un rumore stradale minimo e basse vibrazioni. Il rapporto qualità-prezzo è eccellente.
Ho questo pneumatico da 3 anni. Guido per l'80% in autostrada e per il 20% su brevi distanze. Ho percorso 55.000 km. Ora ho 3-4 mm di battistrada e devo sostituirlo.
Da nuove, l'aderenza su asciutto e bagnato era eccellente. L'unico aspetto negativo è che erano un po' rumorose, soprattutto su certi tipi di asfalto. Dopo due stagioni il battistrada è sceso a 5 mm, l'aderenza sul bagnato ha iniziato a peggiorare e il livello di rumorosità è aumentato ulteriormente. Ora mi rimangono tra i 3 e i 4 mm di battistrada e l'aderenza sul bagnato è scomparsa, mentre quella sull'asciutto sta peggiorando. L'auto slitta molto e non è più sicura da guidare. Ora sono anche molto rumorose in autostrada. Sono stato soddisfatto delle prime due stagioni, ma uno pneumatico non dovrebbe perdere aderenza a 5 mm di battistrada. Non ho mai avuto questo problema con Pirelli e Goodyear.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Avendo provato il Michelin Primacy, ho dei dubbi sulla scelta dell'Hankook VP4 (non ho mai provato Hankook prima, questa è la mia prima volta). Sorprendentemente, ha offerto prestazioni eccezionali a metà prezzo del Michelin Primacy. La guida è silenziosa e fluida e assorbe piuttosto bene le vibrazioni della strada. Sul bagnato, si è comportato meglio del Michelin Primacy, dato che quest'ultimo perde aderenza sul bagnato e tende ad aquaplanare molto. L'unica ragione per cui non mi è piaciuto il VP4 è l'usura: si consuma piuttosto rapidamente (sto percorrendo quasi 25.000 km). Ma con un prezzo competitivo e ottime prestazioni, posso in un certo senso accettare il problema dell'usura. Consiglio vivamente il VP4. Per ora, aspetterei il VP5 nella speranza che risolvano il problema dell'usura migliorando al contempo le prestazioni dello pneumatico.
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La mia società di leasing ha sostituito le Michelin originali con queste sul retrotreno della mia auto dopo che queste hanno percorso oltre 30.000 miglia. Notevole calo di aderenza, che peggiora solo in condizioni di bagnato/umido. A meno che non sia delicato con l'acceleratore, è facile perdere trazione da fermi o in prossimità di rotatorie a bassa velocità. Ho abbassato la pressione degli pneumatici al di sotto di quella raccomandata da Tesla, il che ha leggermente migliorato la situazione. Ho dovuto semplicemente sostituirle perché avevano ancora 2 mm di aderenza dopo appena 10.000 miglia.
Questo set di Ventus Prime 4 ha sostituito il precedente set di Ventus Prime 3. Gli pneumatici hanno anche un profilo di dimensioni maggiori, passando da 45 a 50, per correggere l'errore del tachimetro (un errore di 10 km/h nel Prime 3 e di 2 km/h nell'attuale Prime 4). L'aderenza sull'asciutto è buona, ma tende a far slittare le ruote in leggera pendenza se l'acceleratore non è delicato rispetto al Prime 3. Il Prime 3 non ha avuto questo problema sull'asciutto. L'aderenza sul bagnato del Prime 4 è migliorata rispetto al Prime 3, offrendo nel complesso una maggiore sicurezza in condizioni di bagnato. Il tasso di usura dovrebbe essere migliore rispetto al Prime 3, ma ho notato un leggero scolorimento sui tasselli laterali dopo diversi viaggi a lunga distanza. Ho anche notato che la pressione degli pneumatici doveva essere aumentata da 230 kPa a 250 kPa. Pressioni più elevate hanno effettivamente migliorato il comfort di guida, la maneggevolezza e la morbidezza complessiva dello smorzamento delle sospensioni.
Buona aderenza inizialmente, ma è calata rapidamente con l'usura. Perde trazione molto facilmente in accelerazione da fermo sul bagnato. L'aderenza sull'asciutto è buona. La maneggevolezza sul bagnato è buona. Sono rigidi, quindi il comfort è sacrificato.
Ottimo set di pneumatici, li ho presi a 100 dollari in meno l'uno rispetto ai Continental della stessa misura e sono esemplari sia sull'asciutto che sul bagnato. Offrono il giusto equilibrio tra comfort e maneggevolezza sportiva. Anche la rumorosità è molto bassa. Li ricomprerei sicuramente o quando Prime5 sarà disponibile. Ottimo lavoro Hankook.
Uno dei migliori pneumatici che abbia mai avuto. Aderenza fenomenale sull'asciutto in accelerazione, nessuna perdita di grip. Sull'asciutto non hanno rivali, sul bagnato sono fantastici. Silenziosi e comodi. Pensavo di provarli e, se sbaglio, almeno erano economici. Ma questi pneumatici erano molto migliori sotto ogni aspetto rispetto ai precedenti Continental, quindi Hankook è ora la mia marca preferita. Questa è la terza stagione e sono ancora impressionato.
Quindi, questi sono su un VW Caddy Maxi Life da 2 litri. Considerando che si tratta di un'auto/furgone/auto, ed è piuttosto alta, gli pneumatici hanno una buona tenuta di strada, sembrano frenare bene e consumano poco. Non posso dire nulla sull'usura, dato che tutti e 4 gli pneumatici hanno attualmente 7 mm di battistrada. Il prezzo qui in Irlanda è competitivo, quindi sì, li ricomprerei.
Questo pneumatico (e la Sportage del 2020) mi hanno letteralmente salvato la vita mentre andavo a 130 km/h in autostrada e mi sono addormentato. Per fortuna i passeggeri mi hanno svegliato pochi centimetri prima dell'impatto con il guardrail (sarebbe stato molto doloroso). Ho corretto la situazione mentre ero ancora mezzo sveglio e gli pneumatici non hanno nemmeno fatto rumore, l'auto era perfettamente a posto con quella brusca correzione. Li ho guidati per circa 48.000 km e ora li sostituirò con gli stessi.
Rispetto ai miei precedenti Ventus Prime 2, l'aderenza è eccellente, ma la qualità di guida è scarsa: l'idoneità alle auto elettriche (pesanti) ha forse spinto Hankook a irrigidire eccessivamente i fianchi? Questo potrebbe spiegare la maneggevolezza e il feedback sulla strada.
3 stagioni, 17.000 km a stagione ~ 52.000 km - fino a 3,3 mm (tendo a sostituire gli pneumatici dopo 3 stagioni / 50.000 km)
Come altri hanno detto, l'aderenza sul bagnato è diminuita entro la fine del terzo anno, ma non è stata pericolosa in alcun modo. I marchi più importanti potrebbero avere un'aderenza più costante nel corso degli anni/km percorsi, ma ottieni ciò per cui hai pagato.
Ciò che mi piace è la perdita di aderenza predittiva nelle curve strette: so sempre quanto sono vicino alla velocità massima che lo pneumatico può gestire senza andare in sottosterzo incontrollato.
Fianchi piuttosto morbidi e deboli: per alcuni, non prestare attenzione quando si parcheggia accanto a un marciapiede alto può essere un problema.
Rumore più elevato durante l'ultima stagione e clima freddo, soprattutto su superfici stradali sconnesse (Balcani :) )
