Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non eseguirà un test sugli pneumatici estivi per SUV , ma fortunatamente la rivista tedesca AutoBild ci ha pensato ancora una volta se volete sapere qual è lo pneumatico migliore per il vostro SUV!
Quest'anno AutoBild ha testato dodici pneumatici per SUV nel segmento crossover SUV nella misura 225/65 R17.
Come al solito, tutti gli pneumatici sono stati testati su asciutto e bagnato, e ne è stata valutata la resistenza al rotolamento e i livelli di rumore/comfort, ma poiché questa categoria di pneumatici è pensata anche per un po' di "fuoristrada leggero", hanno testato i dodici pneumatici per SUV su fango, sabbia, terra e persino su erba bagnata! Ciò significa che questo è davvero il miglior test di quest'anno, ti mostrerà qual è il miglior pneumatico per il tuo SUV!
Ci sono MOLTI dati da questo test, quindi non faremo ulteriori premesse: ecco come si sono comportati i dodici migliori pneumatici per SUV su asciutto, bagnato, ghiaia, fango, terra e sabbia!
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
Bagnato
La frenata sul bagnato è stata guidata dal Michelin Pilot Sport 4 SUV. Il Michelin sembra un po' fuori posto in questo test, il Pilot Sport 4 SUV è uno pneumatico estivo ad altissime prestazioni e tutti gli altri pneumatici nel test sono più pneumatici da turismo/comfort. Forse il Michelin Primacy 4 sarebbe stato più adatto al test, ma questo ci dà un'eccellente panoramica delle differenze tra le due categorie di pneumatici.
Non dovrebbe sorprendere che l'Aplus A919, all'ultimo posto, sia stato lo pneumatico più economico del test, ma potrebbe sorprendere che anche il Cooper Zeon 4XS Sport abbia avuto difficoltà a fermare la vettura.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 49.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 52.1 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.2 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 52.6 m | +2,70 m | 29 km/h | |
| 52.9 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53 m | +3,10 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 53.8 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 54.7 m | +4,80 m | 39 km/h | |
| 55 m | +5,10 m | 40 km/h | |
| 61.1 m | +11,20 m | 56 km/h | |
| 63.6 m | +13,70 m | 60 km/h |
C'è una differenza del 27,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (13,7 m ≈ 3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Aplus A919 viaggerebbe ancora a 60 km/h quando il Michelin Pilot Sport 4 SUV si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Anche nel giro sul bagnato la Michelin è stata la più veloce, battendo la nuova Bridgestone Turanza 6.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 86.8 km/h | Migliore | |
| 86.4 km/h | -0,40 km/h | |
| 85.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 85.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 85.4 km/h | -1,40 km/h | |
| 85.2 km/h | -1,60 km/h | |
| 85 km/h | -1,80 km/h | |
| 84.8 km/h | -2,00 km/h | |
| 84.4 km/h | -2,40 km/h | |
| 84.3 km/h | -2,50 km/h | |
| 84 km/h | -2,80 km/h | |
| 82.5 km/h | -4,30 km/h |
C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,3 Km/H).
Lo pneumatico Michelin ha inoltre ottenuto la migliore resistenza all'aquaplaning diretto, nettamente superiore a tutti gli altri pneumatici, fatta eccezione per l'Uniroyal RainSport 5, che solitamente vince i test in acque profonde!
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 95.9 km/h | Migliore | |
| 94.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 91 km/h | -4,90 km/h | |
| 90.9 km/h | -5,00 km/h | |
| 90.2 km/h | -5,70 km/h | |
| 89 km/h | -6,90 km/h | |
| 87.8 km/h | -8,10 km/h | |
| 87.8 km/h | -8,10 km/h | |
| 87.1 km/h | -8,80 km/h | |
| 86.2 km/h | -9,70 km/h | |
| 83.9 km/h | -12,00 km/h | |
| 83.8 km/h | -12,10 km/h |
C'è una differenza del 12,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12,1 Km/H).
Asciutto
Il Pirelli Cinturato P7 è riuscito a battere il Michelin nella frenata sull'asciutto, mentre l'Aplus è rimasto indietro con un margine significativo.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 34.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.2 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.3 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.7 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.2 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36.5 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.6 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.1 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.2 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 37.9 m | +3,30 m | 38 km/h | |
| 40.3 m | +5,70 m | 49 km/h |
C'è una differenza del 16,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,7 m ≈ 1,3 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Aplus A919 viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Pirelli CINTURATO P7 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
La Pirelli, più orientata al comfort, non è riuscita a tenere testa alla Michelin, più sportiva, durante i test di maneggevolezza sull'asciutto.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 103.3 km/h | Migliore | |
| 102.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 102.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 102 km/h | -1,30 km/h | |
| 101.7 km/h | -1,60 km/h | |
| 100.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 100.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 100.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 99.9 km/h | -3,40 km/h | |
| 98.4 km/h | -4,90 km/h | |
| 97.9 km/h | -5,40 km/h | |
| 97.4 km/h | -5,90 km/h |
C'è una differenza del 5,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,9 Km/H).
Fuori strada
Il percorso di dirt handling è stato guidato da Pirelli, con il nuovo Hankook Ventus Prime 4 al secondo posto!
Handling su sterrato
Velocità media su sterrato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 66.6 km/h | Migliore | |
| 66.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 66.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 66.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 66.2 km/h | -0,40 km/h | |
| 66.1 km/h | -0,50 km/h | |
| 66 km/h | -0,60 km/h | |
| 65.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 65.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 65.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 65.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 65.1 km/h | -1,50 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su sterrato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
I tre punti dati successivi sono test di trazione su ghiaia, sabbia e fango, misurati come forza di trazione. È importante notare che i test fuoristrada sono tra i test più duri al mondo, nessuno più del fango, quindi preoccupatevi meno dell'ordine preciso e più delle tendenze generali.
Queste tendenze generali sono che l'Aplus economico potrebbe non essere in grado di fare presa su strade bagnate, ma è ottimo su erba bagnata e fango, ma non sabbia. Il General Grabber GT Plus era migliore sulla sabbia ma scarso sull'erba... sembra che anche le tendenze generali siano difficili con i test fuoristrada!
Trazione su erba
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2924 N | Migliore | |
| 2669 N | -255,00 N | |
| 2589 N | -335,00 N | |
| 2505 N | -419,00 N | |
| 2474 N | -450,00 N | |
| 2454 N | -470,00 N | |
| 2444 N | -480,00 N | |
| 2435 N | -489,00 N | |
| 2415 N | -509,00 N | |
| 2397 N | -527,00 N | |
| 2332 N | -592,00 N | |
| 2289 N | -635,00 N |
C'è una differenza del 21,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (635 N).
Trazione sulla sabbia
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8886 N | Migliore | |
| 8422 N | -464,00 N | |
| 8398 N | -488,00 N | |
| 8346 N | -540,00 N | |
| 8304 N | -582,00 N | |
| 8102 N | -784,00 N | |
| 8102 N | -784,00 N | |
| 8012 N | -874,00 N | |
| 7998 N | -888,00 N | |
| 7744 N | -1.142,00 N | |
| 7407 N | -1.479,00 N | |
| 7230 N | -1.656,00 N |
C'è una differenza del 18,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1.656 N).
Trazione su fango
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3261 N | Migliore | |
| 3204 N | -57,00 N | |
| 3022 N | -239,00 N | |
| 2930 N | -331,00 N | |
| 2930 N | -331,00 N | |
| 2930 N | -331,00 N | |
| 2870 N | -391,00 N | |
| 2803 N | -458,00 N | |
| 2747 N | -514,00 N | |
| 2573 N | -688,00 N | |
| 2522 N | -739,00 N | |
| 2337 N | -924,00 N |
C'è una differenza del 28,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (924 N).
Ambiente
Il rumore esterno è un test molto più semplice e il Goodyear EfficientGrip 2 SUV si è rivelato con un ampio margine lo pneumatico più silenzioso del gruppo!
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 67.3 dB | Migliore | |
| 68.3 dB | +1,00 dB | |
| 68.9 dB | +1,60 dB | |
| 69.1 dB | +1,80 dB | |
| 69.3 dB | +2,00 dB | |
| 69.3 dB | +2,00 dB | |
| 69.4 dB | +2,10 dB | |
| 69.6 dB | +2,30 dB | |
| 70.1 dB | +2,80 dB | |
| 70.1 dB | +2,80 dB | |
| 70.2 dB | +2,90 dB | |
| 70.4 dB | +3,10 dB |
C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 dB).
Il nuovo Bridgestone Turanza 6 ha confermato le eccellenti prestazioni di Bridgestone nei test sulla resistenza al rotolamento, superando Hankook e Uniroyal.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.42 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.63 kg/t | +0,21 kg/t | €14 | |
| 7.67 kg/t | +0,25 kg/t | €17 | |
| 7.78 kg/t | +0,36 kg/t | €24 | |
| 8.16 kg/t | +0,74 kg/t | €50 | |
| 8.34 kg/t | +0,92 kg/t | €62 | |
| 8.35 kg/t | +0,93 kg/t | €63 | |
| 8.44 kg/t | +1,02 kg/t | €69 | |
| 8.49 kg/t | +1,07 kg/t | €72 | |
| 8.59 kg/t | +1,17 kg/t | €79 | |
| 8.59 kg/t | +1,17 kg/t | €79 | |
| 9.56 kg/t | +2,14 kg/t | €145 |
C'è una differenza del 28,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,14 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Aplus A919 consuma circa 88 L (€145) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
L'Aplus è stato lo pneumatico più economico testato, ma questa volta il Michelin non è stato il più costoso del gruppo, bensì, a pari merito con il Goodyear, il più costoso!
Risultati
Michelin Pilot Sport 4 SUV
225/65 R17 106V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 12 | 35.2 m | +0,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 12 | 103.3 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 12 | 49.9 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 12 | 86.8 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 12 | 14.41 s | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 12 | 95.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 1° / 12 | 2.95 m/sec2 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 1° / 12 | 8265 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 7° / 12 | 66 km/h | -0,60 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 10° / 12 | 7744 N | -1.142,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 5° / 12 | 2474 N | -450,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 3° / 12 | 3022 N | -239,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 12 | 68.9 dB | +1,60 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 12 | 8.44 kg/t | +1,02 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/72
- Prezzo
- 610.00
Bridgestone Turanza 6
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 8° / 12 | 36.6 m | +2,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 12 | 102.4 km/h | -0,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 12 | 53 m | +3,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 12 | 86.4 km/h | -0,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 12 | 14.58 s | +0,17 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 12 | 89 km/h | -6,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 6° / 12 | 2.76 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 2° / 12 | 8254 N | -11,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 9° / 12 | 65.7 km/h | -0,90 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 4° / 12 | 8346 N | -540,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 12° / 12 | 2289 N | -635,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 2930 N | -331,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 12 | 69.4 dB | +2,10 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 12 | 7.42 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
- Etichetta UE
- B/A/69
- Prezzo
- 570.00
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
225/65 R17 106H XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 12 | 36.2 m | +1,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 8° / 12 | 100.4 km/h | -2,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 12 | 52.9 m | +3,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 12 | 84.8 km/h | -2,00 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 12 | 15.01 s | +0,60 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 12 | 91 km/h | -4,90 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 4° / 12 | 2.88 m/sec2 | -0,07 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 4° / 12 | 8140 N | -125,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 3° / 12 | 66.4 km/h | -0,20 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 2° / 12 | 8422 N | -464,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 7° / 12 | 2444 N | -480,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 7° / 12 | 2870 N | -391,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 12 | 69.6 dB | +2,30 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 12 | 8.59 kg/t | +1,17 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/69
- Prezzo
- 465.00
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
225/65 R17 106V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 7° / 12 | 36.5 m | +1,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 12 | 100.5 km/h | -2,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 12 | 52.1 m | +2,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 12 | 85.2 km/h | -1,60 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 12 | 14.74 s | +0,33 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 12 | 90.2 km/h | -5,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 5° / 12 | 2.83 m/sec2 | -0,12 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 7° / 12 | 7871 N | -394,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 6° / 12 | 66.1 km/h | -0,50 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 6° / 12 | 8102 N | -784,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 4° / 12 | 2505 N | -419,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 2930 N | -331,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 12 | 67.3 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 12 | 8.49 kg/t | +1,07 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/71
- Prezzo
- 610.00
Hankook Ventus Prime 4
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 12 | 35.5 m | +0,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 6° / 12 | 100.5 km/h | -2,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 12 | 52.6 m | +2,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 12 | 85.4 km/h | -1,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 12 | 14.72 s | +0,31 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 10° / 12 | 86.2 km/h | -9,70 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 8° / 12 | 2.57 m/sec2 | -0,38 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 8° / 12 | 7796 N | -469,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 2° / 12 | 66.5 km/h | -0,10 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 5° / 12 | 8304 N | -582,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 8° / 12 | 2435 N | -489,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 8° / 12 | 2803 N | -458,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 12 | 70.2 dB | +2,90 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 12 | 7.63 kg/t | +0,21 kg/t |
- Etichetta UE
- B/A/69
- Prezzo
- 485.00
Pirelli CINTURATO P7
225/65 R17 106V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 12 | 34.6 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 12 | 102.7 km/h | -0,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 12 | 52.2 m | +2,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 12 | 85.7 km/h | -1,10 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 12 | 14.46 s | +0,05 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 90.9 km/h | -5,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 3° / 12 | 2.91 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 12° / 12 | 7140 N | -1.125,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 1° / 12 | 66.6 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 9° / 12 | 7998 N | -888,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 10° / 12 | 2397 N | -527,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 12° / 12 | 2337 N | -924,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 12 | 70.1 dB | +2,80 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 12 | 8.35 kg/t | +0,93 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/70
- Prezzo
- 590.00
Uniroyal RainExpert 5
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 12 | 37.9 m | +3,30 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 11° / 12 | 97.9 km/h | -5,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 12 | 53.8 m | +3,90 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 12 | 85 km/h | -1,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 12 | 14.83 s | +0,42 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 12 | 94.5 km/h | -1,40 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 2° / 12 | 2.93 m/sec2 | -0,02 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 5° / 12 | 8104 N | -161,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 66.2 km/h | -0,40 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 3° / 12 | 8398 N | -488,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 2° / 12 | 2669 N | -255,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 2° / 12 | 3204 N | -57,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 12 | 69.3 dB | +2,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 12 | 7.67 kg/t | +0,25 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/71
- Prezzo
- 475.00
Toyo Proxes Comfort
225/65 R17 106V XLPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 5° / 12 | 35.7 m | +1,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 12 | 101.7 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 12 | 54.7 m | +4,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 85.5 km/h | -1,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 12 | 14.64 s | +0,23 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 12 | 87.1 km/h | -8,80 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 9° / 12 | 2.56 m/sec2 | -0,39 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 10° / 12 | 7523 N | -742,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 12° / 12 | 65.1 km/h | -1,50 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 11° / 12 | 7407 N | -1.479,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 3° / 12 | 2589 N | -335,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 11° / 12 | 2522 N | -739,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 12 | 69.3 dB | +2,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 12 | 8.16 kg/t | +0,74 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/70
- Prezzo
- 430.00
General Grabber GT+
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 12 | 37.2 m | +2,60 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 12 | 98.4 km/h | -4,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 12 | 55 m | +5,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 12 | 84.3 km/h | -2,50 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 12 | 14.9 s | +0,49 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 12 | 87.8 km/h | -8,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 10° / 12 | 2.48 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 9° / 12 | 7752 N | -513,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 8° / 12 | 65.9 km/h | -0,70 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 1° / 12 | 8886 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 9° / 12 | 2415 N | -509,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 2930 N | -331,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 12 | 69.1 dB | +1,80 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 12 | 7.78 kg/t | +0,36 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/71
- Prezzo
- 510.00
Nexen N Fera Sport SUV
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 3° / 12 | 35.3 m | +0,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 9° / 12 | 99.9 km/h | -3,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 12 | 53.6 m | +3,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 9° / 12 | 84.4 km/h | -2,40 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 8° / 12 | 14.79 s | +0,38 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 12 | 87.8 km/h | -8,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 7° / 12 | 2.64 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 11° / 12 | 7499 N | -766,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 11° / 12 | 65.3 km/h | -1,30 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 6° / 12 | 8102 N | -784,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 6° / 12 | 2454 N | -470,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 9° / 12 | 2747 N | -514,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 12 | 68.3 dB | +1,00 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 10° / 12 | 8.59 kg/t | +1,17 kg/t |
- Etichetta UE
- D/A/71
- Prezzo
- 350.00
Cooper Zeon 4XS Sport
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 12 | 37.1 m | +2,50 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 102 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 11° / 12 | 61.1 m | +11,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 12 | 84 km/h | -2,80 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 12 | 14.77 s | +0,36 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 12 | 83.8 km/h | -12,10 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 11° / 12 | 2.41 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 3° / 12 | 8239 N | -26,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 10° / 12 | 65.6 km/h | -1,00 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 12° / 12 | 7230 N | -1.656,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 11° / 12 | 2332 N | -592,00 N |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 10° / 12 | 2573 N | -688,00 N |
| RumorePiù basso è meglio | 12° / 12 | 70.4 dB | +3,10 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 12 | 8.34 kg/t | +0,92 kg/t |
- Etichetta UE
- C/A/70
- Prezzo
- 420.00
Aplus A919
225/65 R17 102HPunteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (14)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 12 | 40.3 m | +5,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 12° / 12 | 97.4 km/h | -5,90 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 12 | 63.6 m | +13,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 12 | 82.5 km/h | -4,30 km/h |
| Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 12 | 15.23 s | +0,82 s |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 11° / 12 | 83.9 km/h | -12,00 km/h |
| Aquaplaning in curvaPiù alto è meglio | 12° / 12 | 2.35 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| Trazione su ghiaiaPiù alto è meglio | 6° / 12 | 8068 N | -197,00 N |
| Handling su sterratoPiù alto è meglio | 4° / 12 | 66.2 km/h | -0,40 km/h |
| Trazione sulla sabbiaPiù alto è meglio | 8° / 12 | 8012 N | -874,00 N |
| Trazione su erbaPiù alto è meglio | 1° / 12 | 2924 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| Trazione su fangoPiù alto è meglio | 1° / 12 | 3261 N | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 12 | 70.1 dB | +2,80 dB |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 12 | 9.56 kg/t | +2,14 kg/t |
- Etichetta UE
- E/C/71
- Prezzo
- 300.00



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