Purtroppo quest'anno Tyre Reviews non eseguirà un test sugli pneumatici estivi per SUV , ma fortunatamente la rivista tedesca AutoBild ci ha pensato ancora una volta se volete sapere qual è lo pneumatico migliore per il vostro SUV!
Quest'anno AutoBild ha testato dodici pneumatici per SUV nel segmento crossover SUV nella misura 225/65 R17.
Come al solito, tutti gli pneumatici sono stati testati su asciutto e bagnato, e ne è stata valutata la resistenza al rotolamento e i livelli di rumore/comfort, ma poiché questa categoria di pneumatici è pensata anche per un po' di "fuoristrada leggero", hanno testato i dodici pneumatici per SUV su fango, sabbia, terra e persino su erba bagnata! Ciò significa che questo è davvero il miglior test di quest'anno, ti mostrerà qual è il miglior pneumatico per il tuo SUV!
Ci sono MOLTI dati da questo test, quindi non faremo ulteriori premesse: ecco come si sono comportati i dodici migliori pneumatici per SUV su asciutto, bagnato, ghiaia, fango, terra e sabbia!
La frenata sul bagnato è stata guidata dal Michelin Pilot Sport 4 SUV. Il Michelin sembra un po' fuori posto in questo test, il Pilot Sport 4 SUV è uno pneumatico estivo ad altissime prestazioni e tutti gli altri pneumatici nel test sono più pneumatici da turismo/comfort. Forse il Michelin Primacy 4 sarebbe stato più adatto al test, ma questo ci dà un'eccellente panoramica delle differenze tra le due categorie di pneumatici.
Non dovrebbe sorprendere che l'Aplus A919, all'ultimo posto, sia stato lo pneumatico più economico del test, ma potrebbe sorprendere che anche il Cooper Zeon 4XS Sport abbia avuto difficoltà a fermare la vettura.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
49.90 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
52.10 M
Pirelli CINTURATO P7
52.20 M
Hankook Ventus Prime 4
52.60 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
52.90 M
Bridgestone Turanza 6
53.00 M
Nexen N Fera Sport SUV
53.60 M
Uniroyal RainExpert 5
53.80 M
Toyo Proxes Comfort
54.70 M
General Grabber GT Plus
55.00 M
Cooper Zeon 4XS Sport
61.10 M
Aplus A919
63.60 M
Anche nel giro sul bagnato la Michelin è stata la più veloce, battendo la nuova Bridgestone Turanza 6.
Maneggevolezza su bagnato
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
86.80 Km/H
Bridgestone Turanza 6
86.40 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
85.70 Km/H
Toyo Proxes Comfort
85.50 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
85.40 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
85.20 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
85.00 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
84.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
84.40 Km/H
General Grabber GT Plus
84.30 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
84.00 Km/H
Aplus A919
82.50 Km/H
Lo pneumatico Michelin ha inoltre ottenuto la migliore resistenza all'aquaplaning diretto, nettamente superiore a tutti gli altri pneumatici, fatta eccezione per l'Uniroyal RainSport 5, che solitamente vince i test in acque profonde!
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
95.90 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
94.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
91.00 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
90.90 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
90.20 Km/H
Bridgestone Turanza 6
89.00 Km/H
General Grabber GT Plus
87.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
87.80 Km/H
Toyo Proxes Comfort
87.10 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
86.20 Km/H
Aplus A919
83.90 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
83.80 Km/H
Asciutto
Il Pirelli Cinturato P7 è riuscito a battere il Michelin nella frenata sull'asciutto, mentre l'Aplus è rimasto indietro con un margine significativo.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Pirelli CINTURATO P7
34.60 M
Michelin Pilot Sport 4 SUV
35.20 M
Nexen N Fera Sport SUV
35.30 M
Hankook Ventus Prime 4
35.50 M
Toyo Proxes Comfort
35.70 M
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
36.20 M
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
36.50 M
Bridgestone Turanza 6
36.60 M
Cooper Zeon 4XS Sport
37.10 M
General Grabber GT Plus
37.20 M
Uniroyal RainExpert 5
37.90 M
Aplus A919
40.30 M
La Pirelli, più orientata al comfort, non è riuscita a tenere testa alla Michelin, più sportiva, durante i test di maneggevolezza sull'asciutto.
Maneggevolezza su asciutto
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
103.30 Km/H
Pirelli CINTURATO P7
102.70 Km/H
Bridgestone Turanza 6
102.40 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
102.00 Km/H
Toyo Proxes Comfort
101.70 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
100.50 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
100.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
100.40 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
99.90 Km/H
General Grabber GT Plus
98.40 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
97.90 Km/H
Aplus A919
97.40 Km/H
Fuori strada
Il percorso di dirt handling è stato guidato da Pirelli, con il nuovo Hankook Ventus Prime 4 al secondo posto!
Maneggevolezza su terra
Velocità media di gestione dello sporco (Più alto è meglio)
Pirelli CINTURATO P7
66.60 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
66.50 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
66.40 Km/H
Uniroyal RainExpert 5
66.20 Km/H
Aplus A919
66.20 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
66.10 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
66.00 Km/H
General Grabber GT Plus
65.90 Km/H
Bridgestone Turanza 6
65.70 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
65.60 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
65.30 Km/H
Toyo Proxes Comfort
65.10 Km/H
I tre punti dati successivi sono test di trazione su ghiaia, sabbia e fango, misurati come forza di trazione. È importante notare che i test fuoristrada sono tra i test più duri al mondo, nessuno più del fango, quindi preoccupatevi meno dell'ordine preciso e più delle tendenze generali.
Queste tendenze generali sono che l'Aplus economico potrebbe non essere in grado di fare presa su strade bagnate, ma è ottimo su erba bagnata e fango, ma non sabbia. Il General Grabber GT Plus era migliore sulla sabbia ma scarso sull'erba... sembra che anche le tendenze generali siano difficili con i test fuoristrada!
Trazione su erba
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Aplus A919
2924.00 N
Uniroyal RainExpert 5
2669.00 N
Toyo Proxes Comfort
2589.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
2505.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2474.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
2454.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
2444.00 N
Hankook Ventus Prime 4
2435.00 N
General Grabber GT Plus
2415.00 N
Pirelli CINTURATO P7
2397.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2332.00 N
Bridgestone Turanza 6
2289.00 N
Trazione sulla sabbia
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
General Grabber GT Plus
8886.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8422.00 N
Uniroyal RainExpert 5
8398.00 N
Bridgestone Turanza 6
8346.00 N
Hankook Ventus Prime 4
8304.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
8102.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8102.00 N
Aplus A919
8012.00 N
Pirelli CINTURATO P7
7998.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
7744.00 N
Toyo Proxes Comfort
7407.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
7230.00 N
Trazione su fango
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Aplus A919
3261.00 N
Uniroyal RainExpert 5
3204.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
3022.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
2930.00 N
Bridgestone Turanza 6
2930.00 N
General Grabber GT Plus
2930.00 N
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
2870.00 N
Hankook Ventus Prime 4
2803.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
2747.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2573.00 N
Toyo Proxes Comfort
2522.00 N
Pirelli CINTURATO P7
2337.00 N
Ambiente
Il rumore esterno è un test molto più semplice e il Goodyear EfficientGrip 2 SUV si è rivelato con un ampio margine lo pneumatico più silenzioso del gruppo!
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
67.30 dB
Nexen N Fera Sport SUV
68.30 dB
Michelin Pilot Sport 4 SUV
68.90 dB
General Grabber GT Plus
69.10 dB
Uniroyal RainExpert 5
69.30 dB
Toyo Proxes Comfort
69.30 dB
Bridgestone Turanza 6
69.40 dB
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
69.60 dB
Pirelli CINTURATO P7
70.10 dB
Aplus A919
70.10 dB
Hankook Ventus Prime 4
70.20 dB
Cooper Zeon 4XS Sport
70.40 dB
Il nuovo Bridgestone Turanza 6 ha confermato le eccellenti prestazioni di Bridgestone nei test sulla resistenza al rotolamento, superando Hankook e Uniroyal.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Bridgestone Turanza 6
7.42 kg / t
Hankook Ventus Prime 4
7.63 kg / t
Uniroyal RainExpert 5
7.67 kg / t
General Grabber GT Plus
7.78 kg / t
Toyo Proxes Comfort
8.16 kg / t
Cooper Zeon 4XS Sport
8.34 kg / t
Pirelli CINTURATO P7
8.35 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 SUV
8.44 kg / t
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
8.49 kg / t
Nexen N Fera Sport SUV
8.59 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
8.59 kg / t
Aplus A919
9.56 kg / t
L'Aplus è stato lo pneumatico più economico testato, ma questa volta il Michelin non è stato il più costoso del gruppo, bensì, a pari merito con il Goodyear, il più costoso!
Vincitore del test con eccellenti caratteristiche di guida su strade bagnate e asciutte, eccellenti riserve di sicurezza nell'aquaplaning, comportamento di sterzata preciso, buone capacità fuoristrada, buon comfort.
Un nuovo pneumatico con un potenziale di prestazioni ben bilanciato, ottime prestazioni su strade bagnate e asciutte, buone qualità fuoristrada, proprietà antiaquaplaning sicure, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante.
Buone qualità fuoristrada, maneggevolezza dinamica in fuoristrada, buone riserve di aquaplaning, maneggevolezza sicura sull'asciutto, brevi spazi di frenata sul bagnato.
Profilo premium con caratteristiche di guida sicure ed equilibrate, buona resistenza all'aquaplaning, brevi spazi di frenata sul bagnato, buone capacità fuoristrada, buon comfort.
Buone qualità fuoristrada, comportamento equilibrato su asciutto e bagnato, comportamento di sterzata sportivo, brevi spazi di frenata sul bagnato, resistenza al rotolamento che consente di risparmiare carburante.
Maneggevolezza sportiva e dinamica con brevi spazi di frenata su strade bagnate e asciutte, buone riserve di aquaplaning, agile maneggevolezza fuoristrada.
Maneggevolezza sicura ed equilibrata su strade asciutte e bagnate, brevi spazi di frenata sull'asciutto, bassa resistenza al rotolamento, prezzo contenuto.
Prestazioni medie in caso di aquaplaning, prestazioni medie in fuoristrada.
Riserve di sicurezza fortemente limitate sul bagnato e in caso di aquaplaning, spazi di frenata pericolosamente lunghi sul bagnato e sull'asciutto, resistenza al rotolamento notevolmente aumentata.