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Risultati dei test del Pirelli CINTURA/TO P7

Testato dal 2010 al 2024 12 testate

Testato 27 volte da testate indipendenti, il Pirelli CINTURA/TO P7 ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 5° posto. La sua disciplina più forte è Frenata su bagnato, dove batte il 62% del gruppo su 6 test; la più debole è Handling su bagnato, al 53% su 5 test.

  • 27Test indipendenti
  • 2Vittorie
  • 8Podi
  • 5°Posizione media
  • 61%Gruppo battuto in media
  • 12Testate
Pirelli CINTURA/TO P7

27 test, dal 2010 al 2024

0%50%100%2010201120122013201420182019202020232024Media 61%Test pneumatici AMS Premium Brand 2010 (2010): P3 su 10, Battuto il 78% del gruppoTest pneumatici estivi europei 2010 (2010): P1 su 17, Battuto il 100% del gruppoTest sugli pneumatici da turismo Premium Auto Zeitung 2010 (2010): P2 su 10, Battuto il 88% del gruppoTest sugli pneumatici Eco Bild 2010 (2010): P1 su 5, Battuto il 100% del gruppoTest pneumatici ECO Touring finlandesi 2011 (2011): P5 su 15, Battuto il 71% del gruppoTest pneumatici estivi ACE Touring 2012 (2012): P8 su 15, Battuto il 46% del gruppoTest pneumatici estivi europei 2012 - 205/55 R16 (2012): P6 su 15, Battuto il 62% del gruppoTest di frenata pneumatici Autobild 50 del 2012 (2012): P5 su 50, Battuto il 91% del gruppoTest pneumatici Auto Bild Max Performance 2012 (2012): P7 su 15, Battuto il 57% del gruppoTest pneumatici da turismo Autoreview 2012 (2012): P3 su 9, Battuto il 75% del gruppoTest europeo degli pneumatici estivi sportivi 2013 (2013): P11 su 19, Battuto il 41% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2013 (2013): P11 su 12, Battuto il 9% del gruppoTest mondiale pneumatici estivi 2013 (2013): P5 su 13, Battuto il 67% del gruppoTest mondiale pneumatici estivi 2014 (2014): P4 su 16, Battuto il 80% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2014 (2014): P4 su 12, Battuto il 73% del gruppoTest pneumatici estivi AMS 2014 - 205/55 R16 (2014): P3 su 11, Battuto il 80% del gruppoTest pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16 (2014): P2 su 16, Battuto il 93% del gruppoTest mondiale pneumatici estivi 2018 (2018): P11 su 16, Battuto il 33% del gruppoTest pneumatici 225/45 R17 Auto Review 2018 (2018): P7 su 11, Battuto il 40% del gruppoTest sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2019 (2019): P4 su 10, Battuto il 67% del gruppoTest pneumatici estivi AMS per SUV 2019 (2019): P4 su 11, Battuto il 50% del gruppoTest pneumatici estivi ACE 2019 (2019): P9 su 9, Battuto il 0% del gruppoTest pneumatici estivi ADAC SUV 2020 (2020): P3 su 12, Battuto il 73% del gruppoTest sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio (2020): P5 su 8, Battuto il 29% del gruppoTest sugli pneumatici estivi da 17 pollici di Technology 2020 (2020): P4 su 10, Battuto il 56% del gruppoI migliori pneumatici per SUV del 2023 testati (2023): P6 su 12, Battuto il 55% del gruppoTest pneumatici estivi Auto Express 2024 (2024): P6 su 8, Battuto il 29% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 61%
L'ultimo test

Test pneumatici estivi Auto Express 2024 P6 su 8

Riepilogo Il Pirelli Cinturato P7 (P7C2) ha offerto prestazioni contrastanti in vari test. Le sue caratteristiche distintive sono state un'eccellente efficienza nei consumi, superando il test di resistenza al rotolamento, e una forte raffinatezza, classificandosi al secondo posto nella riduzione del rumore in cabina. Tuttavia, ha avuto difficoltà nei test di prestazioni sia sul bagnato che sull'asciutto. In condizioni di bagnato, si è classificato più in basso nei test di maneggevolezza, frenata e aquaplaning. Anche le prestazioni sull'asciutto sono state inferiori alla media, con lo pneumatico classificato al sesto posto nella maneggevolezza e al settimo posto nella frenata. Nonostante queste sfide, lo pneumatico ha dimostrato una buona aderenza ed è stato descritto come volenteroso e sfruttabile al limite. La sua bassa resistenza al rotolamento lo ha reso lo pneumatico più economico nel test, ottenendo quasi una valutazione dell'etichetta UE più alta per l'efficienza. Risultati Il Pirelli Cinturato P7 ha ottenuto un punteggio complessivo del 99,00%, al prezzo di £ 120,20. Ha eccelso nella resistenza al rotolamento, classificandosi al 1° posto (100,00%) e ha ottenuto buoni risultati nella rumorosità dell'abitacolo, classificandosi al 2° posto (96,00%). Tuttavia, ha avuto difficoltà in condizioni di bagnato, classificandosi al 6° posto nella frenata sul bagnato (95,8%), al 7° posto nella maneggevolezza sul bagnato (98,10%), al 5° posto nelle curve sul bagnato (98,6%), al 7° posto nell'aquaplaning in curva (85,90%) e all'8° posto nell'aquaplaning in rettilineo (95,20%). Anche le prestazioni sull'asciutto sono state inferiori alla media, con il 7° posto nella frenata sull'asciutto (94,80%) e il 6° posto a pari merito nella maneggevolezza sull'asciutto (98,50%). .

Vincitore: Vredestein Ultrac

Bilancio per disciplina

Dove il Pirelli CINTURA/TO P7 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 6 P5,3 su 11,2 57% 1
Handling su asciutto 3 P3,7 su 11 73% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3 P4,3 su 11,7 70% 1
Bagnato
Frenata su bagnato Forte 6 P4,5 su 11,2 62% -
Handling su bagnato Debole 5 P6,4 su 11,8 53% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 3 P4,7 su 11,7 67% -
Cerchio su bagnato 2 P4,5 su 10 53% -
Aquaplaning in rettilineo 6 P6,2 su 11,2 55% 1
Aquaplaning in curva 1 P3 su 12 82% -
Fuoristrada
Trazione su ghiaia 1 P12 su 12 0% -
Handling su sterrato 1 P1 su 12 100% 1
Trazione sulla sabbia 1 P9 su 12 27% -
Trazione su erba 1 P10 su 12 18% -
Trazione su fango 1 P12 su 12 0% -
Comfort
Comfort soggettivo 3 P1,3 su 9,7 96% 2
Rumore soggettivo 1 P4 su 8 57% -
Rumore 4 P6,8 su 12,3 46% -
Peso del pneumatico 1 P3 su 10 78% -
Valore
Usura 1 P11 su 12 9% -
Resistenza al rotolamento 5 P5,4 su 10,2 54% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Pirelli CINTURA/TO P7. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Continental Premium Contact 5 9 in comune: 2 davanti, 7 dietro 9 2 7 - 22%
Michelin Primacy 3 7 in comune: 6 davanti, 1 dietro 7 6 1 - 86%
Hankook Ventus Prime2 7 in comune: 5 davanti, 2 dietro 7 5 2 - 71%
Goodyear EfficientGrip Performance 7 in comune: 2 davanti, 4 dietro 7 2 4 1 33%
Bridgestone Turanza T001 6 in comune: 4 davanti, 2 dietro 6 4 2 - 67%
Goodyear EfficientGrip 6 in comune: 3 davanti, 3 dietro 6 3 3 - 50%
Uniroyal RainSport 2 5 in comune: 5 davanti, 0 dietro 5 5 0 - 100%
Dunlop SP Sport Fast Response 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Nokian V 5 in comune: 3 davanti, 2 dietro 5 3 2 - 60%
Dunlop Sport BluResponse 5 in comune: 2 davanti, 3 dietro 5 2 3 - 40%
Hankook Ventus Prime 3 K125 5 in comune: 2 davanti, 2 dietro 5 2 2 1 50%
Continental Sport Contact 5 5 in comune: 1 davanti, 4 dietro 5 1 4 - 20%
Bridgestone Turanza T005 5 in comune: 1 davanti, 4 dietro 5 1 4 - 20%
Continental Premium Contact 6 5 in comune: 0 davanti, 4 dietro 5 0 4 1 0%
Michelin Primacy 4 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro 5 0 5 - 0%
Barum Bravuris 2 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Sava intensa hp 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Nexen N8000 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Toyo Proxes CF2 4 in comune: 4 davanti, 0 dietro 4 4 0 - 100%
Kumho Ecsta KU39 4 in comune: 3 davanti, 1 dietro 4 3 1 - 75%

Contro la propria linea

Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.

Pneumatico Test Vittorie Pos. media Gruppo battuto
Pirelli CINTURA/TO P7 Questo pneumatico 27 2 5° 61%
Pirelli Cinturato P7 Blue Successore 17 1 5° 64%

Analisi delle prestazioni

Basata su 27 test. Aggiornata il 2 settembre 2025.

Pirelli Cinturato P7 offre un'equilibrata vocazione touring, con eccellenti prestazioni in frenata sull'asciutto e comfort/handling soggettivi, oltre a un'eccellente resistenza all'aquaplaning. Ha conquistato numerosi podi e vinto test storici (in particolare dal 2010 al 2014) e mostra ancora sprazzi di capacità di alto livello su bagnato e asciutto nei recenti test sui SUV. Tuttavia, le prestazioni sono diventate più variabili nei test più recenti, con un handling/aquaplaning sul bagnato mediocre o scarso in alcune misure, rumorosità elevata in alcuni punti e usura particolarmente scarsa in almeno un test ADAC sui SUV. Il valore può rappresentare uno svantaggio a causa dell'elevato prezzo di acquisto in alcuni mercati. Nel complesso, il modello indica uno pneumatico touring efficiente dal punto di vista del comfort, con una solida sicurezza sul bagnato quando le condizioni lo consentono, ma presenta incoerenza tra misure/anni e alcuni chiari compromessi in termini di usura, rumorosità e trazione fuoristrada per le applicazioni SUV.

Punti di forza delle prestazioni

Debolezze nelle prestazioni

  • Usura/Longevità Forte
    Dettagli
    • Elevata usura segnalata nel SUV ADAC 2020 (posizione 11/12, 35.000 km; segnalato come inconveniente)
    • L'attenzione storica all'ecologia non si traduce costantemente in risultati di usura elevati
  • Rumore Moderato
    Dettagli
    • Ultimo posto per il rumore (74,5 dB, 11/11) nel SUV AMS del 2019
    • 9/12 rumore nel SUV AutoBild del 2023 (+4,2% dal migliore)
  • Variabilità della maneggevolezza sul bagnato Moderato
    Dettagli
    • 14/16 di maneggevolezza sul bagnato e 14/16 di aquaplaning diretto nel Test World 2018 225/45 R17
    • 8/10 frenata sul bagnato (+9,6%) nel 2020 Teknikens Värld 225/50 R17
  • Prezzo/Valore Moderato
    Dettagli
    • Prezzo 10/12 nel SUV AutoBild 2023 (+96,7% rispetto al migliore)
    • Prezzi da medi a alti segnalati nell'Auto Zeitung del 2019 (prezzo 5/10, +75,5% rispetto al migliore)
  • Trazione fuoristrada (specifica per SUV) Forte
    Dettagli
    • Trazione su ghiaia 12/12 e trazione su fango 12/12 nel SUV AutoBild del 2023
    • Trazione su sabbia/erba nel terzo inferiore (9/12 e 10/12) nel SUV AutoBild del 2023
  • Recente deriva della competitività Moderato
    Dettagli
    • 6/8 complessivo nel 2024 Auto Express 225/45 R17
    • 9/9 complessivo nel 2019 ACE 205/55 R16 e 11/16 nel 2018 Test World 225/45 R17
  • Resistenza al rotolamento Forte in 5 test su 18
    Dettagli
  • Comportamento al limite Moderato in 2 test su 18
    Dettagli

I proprietari sono d'accordo con i test?

Ogni commento dei tester sul Pirelli CINTURA/TO P7 (18 test) e 154 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.

Dove proprietari e tester concordano

  • Aderenza sull'asciutto punto di forza in 3 test su 18 59 lo lodano, 10 lo criticano su 154 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Comportamento sull'asciutto punto di forza in 10 test su 18 22 lo lodano, 4 lo criticano su 154 recensioni · Leggi quelle recensioni

Dove non concordano

  • Sensibilità dello sterzo punto di forza in 2 test su 18 5 lo lodano, 15 lo criticano su 154 recensioni · Leggi quelle recensioni

Sollevato dai proprietari, da nessun test di questo pneumatico

  • Rigidità dei fianchi nessun test lo menziona 1 lo lodano, 17 lo criticano su 154 recensioni · Leggi quelle recensioni
  • Resistenza alle forature nessun test lo menziona 1 lo lodano, 14 lo criticano su 154 recensioni · Leggi quelle recensioni

Ogni test, dal più recente 27

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2024 1 test
P6 su 8 Battuto il 29% del gruppo

Test pneumatici estivi Auto Express 2024

Auto Express 225/45 R17

Riepilogo Il Pirelli Cinturato P7 (P7C2) ha offerto prestazioni contrastanti in vari test. Le sue caratteristiche distintive sono state un'eccellente efficienza nei consumi, superando il test di resistenza al rotolamento, e una forte raffinatezza, classificandosi al secondo posto nella riduzione del rumore in cabina. Tuttavia, ha avuto difficoltà nei test di prestazioni sia sul bagnato che sull'asciutto. In condizioni di bagnato, si è classificato più in basso nei test di maneggevolezza, frenata e aquaplaning. Anche le prestazioni sull'asciutto sono state inferiori alla media, con lo pneumatico classificato al sesto posto nella maneggevolezza e al settimo posto nella frenata. Nonostante queste sfide, lo pneumatico ha dimostrato una buona aderenza ed è stato descritto come volenteroso e sfruttabile al limite. La sua bassa resistenza al rotolamento lo ha reso lo pneumatico più economico nel test, ottenendo quasi una valutazione dell'etichetta UE più alta per l'efficienza. Risultati Il Pirelli Cinturato P7 ha ottenuto un punteggio complessivo del 99,00%, al prezzo di £ 120,20. Ha eccelso nella resistenza al rotolamento, classificandosi al 1° posto (100,00%) e ha ottenuto buoni risultati nella rumorosità dell'abitacolo, classificandosi al 2° posto (96,00%). Tuttavia, ha avuto difficoltà in condizioni di bagnato, classificandosi al 6° posto nella frenata sul bagnato (95,8%), al 7° posto nella maneggevolezza sul bagnato (98,10%), al 5° posto nelle curve sul bagnato (98,6%), al 7° posto nell'aquaplaning in curva (85,90%) e all'8° posto nell'aquaplaning in rettilineo (95,20%). Anche le prestazioni sull'asciutto sono state inferiori alla media, con il 7° posto nella frenata sull'asciutto (94,80%) e il 6° posto a pari merito nella maneggevolezza sull'asciutto (98,50%). .

VincitoreVredestein Ultrac

2023 1 test
P6 su 12 Battuto il 55% del gruppo

I migliori pneumatici per SUV del 2023 testati

Auto Bild Allrad 225/65 R17

Bene.

ForteFrenata su asciuttoHandling su asciuttoCerchio su bagnatoHandling su sterrato DeboleTrazione su ghiaiaTrazione su fango VincitoreMichelin Pilot Sport 4 SUV

2020 3 test
P5 su 8 Battuto il 29% del gruppo

Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio

Gute Fahrt 215/50 R18

Buono - Un buon equilibrio di prestazioni, ma non al livello dei migliori nei test.

ForteAquaplaning in rettilineoComfort soggettivoResistenza al rotolamento DeboleCerchio su bagnato VincitoreGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2019 3 test
P4 su 11 Battuto il 50% del gruppo

Test pneumatici estivi AMS per SUV 2019

Auto Motor Und Sport 215/55 R17

ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoComfort soggettivo DeboleRumore VincitoreNokian WetProof

2018 2 test
2014 4 test
P2 su 16 Battuto il 93% del gruppo

Test pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16

Auto Review 205/55 R16

È il quinto anno che il P7 Cinturato è nei nostri test, ma il secondo posto nella nostra classifica conferma che gli pneumatici sono stati aggiornati con successo nel corso degli anni. In trazione su strade bagnate, sono secondi solo a Continental e resistono all'aquaplaning meglio di qualsiasi pneumatico. In pista, la maneggevolezza sul bagnato non è sempre appropriata, caratterizzata da una propensione a volte eccessiva al drift. Sull'asciutto, il grip è eccellente. E niente rumore. Le piccole giunture e le cuciture sono ben levigate, ma le asperità più grandi si avvertono notevolmente nell'abitacolo. Sembra un'elevata "rigidità della carcassa". Buona opzione per i conducenti attivi.

VincitoreContinental Premium Contact 5

P4 su 16 Battuto il 80% del gruppo

Test mondiale pneumatici estivi 2014

Test World 205/55 R16

Il Pirelli ha buoni risultati su strade asciutte e bagnate e un'elevata resistenza all'aquaplaning. Lo pneumatico reagisce rapidamente e con precisione, ma il suo comportamento in una situazione di emergenza potrebbe essere troppo nervoso. Uno degli svantaggi: elevata resistenza al rotolamento

VincitoreContinental Premium Contact 5

2013 3 test
P5 su 13 Battuto il 67% del gruppo

Test mondiale pneumatici estivi 2013

Test World 205/55 R16

Pirelli ha dimostrato un'eccellente aderenza sul bagnato e un'eccellente resistenza all'aquaplaning, ma come i Dunlop, possono essere un po' scattanti sul bagnato. Sull'asciutto, la parte anteriore dell'auto risponde in modo preciso e rapido durante i bruschi cambi di direzione, offrendo il livello di sicurezza ottimale. Con punteggi elevati per comfort e rumorosità, l'unico inconveniente è la resistenza al rotolamento.

VincitoreGoodyear EfficientGrip Performance

2012 5 test
2011 1 test
P5 su 15 Battuto il 71% del gruppo

Test pneumatici ECO Touring finlandesi 2011

205/55 r16

Il Pirelli P7 Cinturato è più a suo agio sull'asfalto asciutto con un grip eccellente e una risposta dello sterzo precisa. Solo un po' deluso dalla frenata sul bagnato lascia il Pirelli al 5° posto

VincitoreContinental Premium Contact 2

2010 4 test

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