Con i prezzi del carburante alle stelle, gli "Eco Tyres" (o pneumatici a bassissima resistenza al rotolamento) sono un argomento caldo. Tradizionalmente gli eco tires sono stati come pneumatici normali solo con una mescola di gomma più dura. Sebbene questo sia un modo efficace per risparmiare carburante, più dura è la mescola degli pneumatici, minore è l'aderenza che produce, il che significa che le persone hanno dovuto considerare se il rischio di pneumatici a bassa aderenza valesse il risparmio di carburante.
Questo mese Autobild ha testato 5 degli ultimi pneumatici ecologici per vedere se la nuova generazione di pneumatici a risparmio di carburante fosse migliore. Sfortunatamente la loro conclusione non è buona, riassunta con "maggiore è il risparmio di carburante, peggiore è la prestazione sul bagnato".
Per valutare gli pneumatici, Autobild ha esaminato l'aderenza sul bagnato, l'aderenza sull'asciutto e il potenziale risparmio di carburante su 35.000 km. Per confermare la regola "più carburante si risparmia, peggiore è l'aderenza sul bagnato", il Michelin Energy Saver ha offerto il più alto risparmio di carburante (217 euro) ma la peggiore aderenza sul bagnato. L'unico pneumatico a invertire la tendenza è stato il Pirelli Cinturato P7 che è riuscito a bilanciare aderenza ed economia, vincendo il test in assoluto.
Un tuttofare impressionante con risparmi soddisfacenti. Caratteristiche di guida armoniose con curve stabili e brevi spazi di frenata su strade bagnate e asciutte. Buon comfort di guida e basso rumore di rotolamento.
Maneggevolezza sportiva e dinamica con spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate, grandi riserve di sicurezza con basso rumore di rotolamento e riduzione dell'aquaplaning.
Caratteristiche di maneggevolezza equilibrate e sicure su strade asciutte e bagnate, elevate riserve di sicurezza in acqua ferma, brevi spazi di frenata sul bagnato, soddisfacente potenziale di risparmio di carburante.
