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Pirelli CINTURA/TO P7 Visualizza la galleria (1)
195-275/35-65 R15-20 343 dimensioni 2008

Pirelli CINTURA/TO P7

Pirelli Pneumatici Turismo Premium Estate Prossimo

Il Pirelli CINTURATO P7 è un pneumatico estivo premium per touring che si distingue per le sue maniere stradali rilassate e ispiratrici di fiducia. Sia per il feedback dei conducenti che per i test indipendenti, si distingue per una forte aderenza su asciutto, una frenata sicura e un viaggio in autostrada generalmente confortevole. Le prestazioni sul bagnato possono essere molto capaci, ma sono meno costanti rispetto ai migliori della categoria e sembrano più sensibili alle condizioni, alla dimensione e al montaggio.

8.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
83%
Aderenza sul Bagnato
73%
Sensibilità di Guida
73%
Maneggevolezza
75%
Usura
69%
Comfort
74%
Riacquisto
62%
187 Recensioni
73% Media
2,534,371 miglia percorse
27 Test (media: 5th)
Pirelli CINTURATO P7

Pirelli CINTURATO P7

Summer Premium
BETA
8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
78
2x / 23 test
Dry
76.1
1.8x / 12 test
Comfort
72
0.29x / 9 test
Value
67.9
0.38x / 8 test
Off road
60.3
0.53x / 5 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
80.8
15 test
Braking
77.4
12 test
Traction
49
4 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 27
Pubblicazioni: 10
Periodo: 2010 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 187
Valutazione media: 72.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.69
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici estivi Auto Express 2024 Auto Express 2024 225/45 R17 6/8 0 metrica
I migliori pneumatici per SUV del 2023 testati Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 6/12 15 metrica
Test sugli pneumatici estivi da 17 pollici di Technology 2020 2020 225/50 R17 4/10 7 metrica
Test sugli pneumatici estivi SUV 2020 Buon Viaggio Tyre Reviews 2020 215/50 R18 5/8 9 metrica
Test pneumatici estivi ADAC SUV 2020 ADAC 2020 235/55 R17 3/12 1 metrica
Test pneumatici estivi ACE 2019 ACE 2019 205/55 R16 9/9 0 metrica
Test pneumatici estivi AMS per SUV 2019 Auto Motor Und Sport 2019 215/55 R17 4/11 10 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2019 Auto Zeitung 2019 235/45 R18 4/10 8 metrica
Test pneumatici 225/45 R17 Auto Review 2018 2018 225/45 R17 7/11 0 metrica
Test mondiale pneumatici estivi 2018 Test World 2018 225/45 R17 11/16 7 metrica
Test pneumatici estivi Auto Review 2014 - 205/55 R16 Auto Review 2014 205/55 R16 2/16 0 metrica
Test pneumatici estivi AMS 2014 - 205/55 R16 Auto Motor Und Sport 2014 205/55 R16 3/11 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2014 Auto Zeitung 2014 225/50 R17 4/12 0 metrica
Test mondiale pneumatici estivi 2014 Test World 2014 205/55 R16 4/16 0 metrica
Test mondiale pneumatici estivi 2013 Test World 2013 205/55 R16 5/13 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi Auto Zeitung 2013 Auto Zeitung 2013 215/55 R16 11/12 0 metrica
Test europeo degli pneumatici estivi sportivi 2013 ADAC 2013 225/45 R17 11/18 0 metrica
Test pneumatici da turismo Autoreview 2012 Auto Review 2012 205/55 R16 3/9 0 metrica
Test pneumatici Auto Bild Max Performance 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 7/15 0 metrica
Test di frenata pneumatici Autobild 50 del 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 5/45 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2012 - 205/55 R16 ADAC 2012 205/55 R16 6/14 0 metrica
Test pneumatici estivi ACE Touring 2012 ACE 2012 205/55 R16 8/14 0 metrica
Test pneumatici ECO Touring finlandesi 2011 2011 205/55 r16 5/15 0 metrica
Test sugli pneumatici Eco Bild 2010 Auto Bild 2010 205/55 r16 1/5 0 metrica
Test sugli pneumatici da turismo Premium Auto Zeitung 2010 Auto Zeitung 2010 205/55 r16 2/9 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2010 ADAC 2010 225/45 r17 1/16 0 metrica
Test pneumatici AMS Premium Brand 2010 Auto Motor Und Sport 2010 245/45 R17 3/10 0 metrica
Confronti Approfonditi dei Pneumatici
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
Tutti i Test
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27
Test
5th
Media
1st
Migliore
11th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici estivi Auto Express 2024
225/45 R17 • 2024
6th/8

Riepilogo

Il Pirelli Cinturato P7 (P7C2) ha offerto prestazioni contrastanti in vari test. Le sue caratteristiche distintive sono state un'eccellente efficienza nei consumi, superando il test di resistenza al rotolamento, e una forte raffinatezza, classificandosi al secondo posto nella riduzione del rumore in cabina. Tuttavia, ha avuto difficoltà nei test di prestazioni sia sul bagnato che sull'asciutto. In condizioni di bagnato, si è classificato più in basso nei test di maneggevolezza, frenata e aquaplaning. Anche le prestazioni sull'asciutto sono state inferiori alla media, con lo pneumatico classificato al sesto posto nella maneggevolezza e al settimo posto nella frenata. Nonostante queste sfide, lo pneumatico ha dimostrato una buona aderenza ed è stato descritto come volenteroso e sfruttabile al limite. La sua bassa resistenza al rotolamento lo ha reso lo pneumatico più economico nel test, ottenendo quasi una valutazione dell'etichetta UE più alta per l'efficienza.

Risultati

Il Pirelli Cinturato P7 ha ottenuto un punteggio complessivo del 99,00%, al prezzo di £ 120,20. Ha eccelso nella resistenza al rotolamento, classificandosi al 1° posto (100,00%) e ha ottenuto buoni risultati nella rumorosità dell'abitacolo, classificandosi al 2° posto (96,00%). Tuttavia, ha avuto difficoltà in condizioni di bagnato, classificandosi al 6° posto nella frenata sul bagnato (95,8%), al 7° posto nella maneggevolezza sul bagnato (98,10%), al 5° posto nelle curve sul bagnato (98,6%), al 7° posto nell'aquaplaning in curva (85,90%) e all'8° posto nell'aquaplaning in rettilineo (95,20%). Anche le prestazioni sull'asciutto sono state inferiori alla media, con il 7° posto nella frenata sull'asciutto (94,80%) e il 6° posto a pari merito nella maneggevolezza sull'asciutto (98,50%).

.
I migliori pneumatici per SUV del 2023 testati
225/65 R17 • 2023
6th/12
Maneggevolezza sportiva e dinamica con brevi spazi di frenata su strade bagnate e asciutte, buone riserve di aquaplaning, agile maneggevolezza fuoristrada.
Trazione media su fango e ghiaia.
Bene.
Test pneumatici estivi ADAC SUV 2020
235/55 R17 • 2020
3rd/12
Molto equilibrato, ottimo punteggio sull'asciutto, buono anche sul bagnato
Usura relativamente elevata
Altamente raccomandato
Size Fuel Wet Noise
15 pollice
195/55R15 85 H D E 70
195/55R15 85 H D D 70
16 pollice
205/55R16 91 V D B 71
205/55R16 91 H D B 71
205/60R16 92 V C B 72
205/55R16 94 V XL C B 71
205/60R16 92 H C B 70
215/60R16 99 V XL C B 71
215/60R16 99 H XL C B 71
205/55R16 91 W D B 71
205/60R16 92 W D B 71
205/55R16 91 W D B 70
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 91 W C B 71
205/55R16 94 W XL C B 69
205/55R16 91 V C B 70
205/60R16 92 W B B 68
205/55R16 91 V B B 69
205/60R16 96 V XL B A 71
205/60R16 92 V A B 70
205/55R16 91 W B B 69
205/60R16 92 V B B 69
205/55R16 91 W C A 71
205/60R16 92 V C B 71
205/55R16 91 V C A 70
215/60R16 99 V XL C A 70
205/60R16 96 W XL C A 71
205/55R16 94 V XL C A 71
205/60R16 92 H B B 70
205/55R16 91 W C A 68
205/60R16 92 V D C 69
215/60R16 99 V XL C A 69
205/55R16 91 V B B 71
205/55R16 91 V C A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
205/55R16 94 V XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 94 V XL C A 69
17 pollice
225/60R17 99 V D B 71
225/45R17 91 V C B 71
205/50R17 89 V D B 71
225/45R17 91 V D B 71
225/45R17 91 W D B 71
225/50R17 94 W D B 71
225/45R17 91 Y D B 71
205/50R17 89 Y D B 71
225/60R17 99 V D B 71
225/45R17 91 W D B 71
225/45R17 91 W D B 71
205/50R17 89 W D B 71
225/45R17 91 Y C B 71
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 94 H D B 71
225/50R17 94 V D B 71
225/45R17 94 W XL C B 72
215/55R17 94 W C B 71
225/45R17 91 V D B 71
225/50R17 94 Y A B 69
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 94 W C B 71
225/45R17 91 W C B 68
215/55R17 94 V C B 71
205/50R17 93 W XL C A 72
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 98 W XL C B 67
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 98 Y XL B B 68
215/45R17 91 W XL C A 72
225/60R17 99 Y B A 69
215/45R17 91 V XL C C 72
205/50R17 89 V C B 71
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 91 Y B A 68
215/55R17 94 V A B 70
225/50R17 94 Y B C 70
225/45R17 91 W D B 69
225/60R17 99 V D B 69
205/50R17 89 H A B 70
225/45R17 91 Y C B 68
225/50R17 98 Y XL C A 71
225/45R17 91 Y C A 69
205/50R17 93 W XL C A 70
225/45R17 94 Y XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
205/50R17 89 H B C 71
225/45R17 94 Y XL C B 71
225/50R17 98 V XL C A 71
225/60R17 99 V C B 69
225/50R17 94 W C B 69
215/55R17 94 W C A 69
225/45R17 91 W C A 69
225/50R17 98 W XL C B 69
225/50R17 98 V XL A B 70
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/45R17 91 Y C A 70
225/45R17 94 Y XL B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
225/45R17 91 W D B 69
225/45R17 94 Y XL C A 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
205/50R17 89 H B B 69
18 pollice
245/40R18 97 Y XL C B 72
245/40R18 93 Y D B 71
245/45R18 96 Y D B 71
225/40R18 92 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
245/40R18 93 Y C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL C C 71
245/45R18 100 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C C 72
245/45R18 100 W XL A B 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 97 Y XL B B 72
225/40R18 92 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL B B 70
245/45R18 96 W A A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL A B 69
245/40R18 97 Y XL B B 69
245/45R18 100 Y XL A B 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 W XL C A 71
245/40R18 97 W XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 69
225/40R18 92 Y XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/40R18 97 Y XL B A 71
225/40R18 92 W XL B A 70
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Domande e risposte per il Pirelli CINTURATO P7

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October 3, 2016

What does the "91V" or 91W at the end of the tyre spec signify?

Il numero indica la capacità di carico, la lettera la capacità di velocità del pneumatico.
September 5, 2016

What should the tire pressure be?

La pressione degli pneumatici per il Cinturato P7 è specifica per il veicolo e il carico. La pressione corretta degli pneumatici per il tuo veicolo può essere solitamente trovata su un adesivo nella portiera della portiera del conducente o nel manuale del produttore.
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Riepilogo della recensione

Basato su 153 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti trova il Pirelli Cinturato P7 uno pneumatico da turismo confortevole e affidabile, con un'ottima aderenza sull'asciutto, un comportamento stabile in autostrada e una rumorosità generalmente bassa da nuovo, che spesso garantisce un buon chilometraggio sulle lunghe distanze. Tuttavia, un numero significativo di automobilisti segnala una scarsa aderenza sul bagnato, soprattutto in condizioni di freddo intenso, oltre a casi di usura più rapida o irregolare. Problemi di durata dei fianchi (rigonfiamenti, forature) e una guida rigida sono frequenti reclami sulle versioni run-flat, e molti segnalano un aumento della rumorosità con l'invecchiamento del pneumatico. Il giudizio generale è positivo, ma le preoccupazioni relative alle prestazioni sul bagnato e alla durata frenano l'entusiasmo.

Punti di forza
  • Forte aderenza sull'asciutto e maneggevolezza prevedibile
  • Guida confortevole per uso turistico/autostradale
  • Silenzioso/basso rumore da nuovo
  • Buona resistenza all'aquaplaning/frenata sul bagnato per molti
  • Spesso lunga durata del battistrada nella guida intensa in autostrada
  • Buon rapporto qualità-prezzo
Aree di miglioramento
  • Scarsa aderenza sul bagnato in condizioni di freddo/pioggia
  • Usura rapida o irregolare per alcuni utenti
  • Fragilità delle pareti laterali (rigonfiamenti
  • Forature)
  • Particolarmente evidente su alcuni equipaggiamenti
  • Aumenta il rumore e diminuisce il comfort con l'invecchiamento
  • Guida rigida/dura sulle versioni run-flat

Top 3 Pirelli CINTURATO P7 Recensioni

Dato 61% mentre si guida una BMW 230i (225/45 R17) su mostly motorways per 28,000 spirited miglia
Nei fine settimana faccio un po' di guida grintosa e inversioni a U con sbandate, qualche burnout e qualche derapata. Ma nel complesso la maggior parte dei chilometri l'ho fatta in autostrada a 136 km/h esatti. Con il 5% in città e il 90% circa in autostrada, con l'altro 5% che le spinge fino a farle urlare. Vorrei che avessero più grip. Credo che a causa della mancanza di spalla non siano super comode e l'aderenza sul bagnato sia praticamente assente. Il feedback è dato solo dalle loro urla. Sembrano piuttosto prevedibili. Ma per me si sono consumate molto velocemente e questo mi rattrista un po'. Vorrei che fossero più silenziose. Vorrei non comprarle, ma il VSC che ho firmato dice che devono essere gomme di primo equipaggiamento.
Fai una domanda | Utile 941
July 4, 2025
Dato 61% mentre si guida una Ford S Max (225/50 R17) su mostly town per 10 easy going miglia
Meno di 10K fatti e le gomme sono quasi consumate. Non comprerò più per quei soldi
Fai una domanda | Utile 863
March 10, 2025
Dato 79% mentre si guida una BMW 320d XDrive saloon (225/50 R17) su a combination of roads per 30,000 spirited miglia
Per il prezzo sono buoni
Fai una domanda | Utile 966
August 14, 2024
Hai guidato sul Pirelli CINTURATO P7 pneumatico?

Hai esperienza con il Pirelli CINTURATO P7? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

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Latest Pirelli CINTURATO P7 Recensioni

Dato 56% mentre si guida una Mazda Six hatch (205/55 R16) su a combination of roads per 30,000 average miglia
Dopo 50.000 km ho avuto tre forature/scoppi. Quindi ho comprato 4 pneumatici e ne ho pagati 7. Quindi 3 forature in 4 anni, rispetto alle 3 forature nei 40 anni precedenti. Forse sono solo sfortunato? Comunque, non comprerò mai più Pirelli.
Fai una domanda | Utile 76
December 27, 2025
Dato 80% mentre si guida una BMW 320d touring (225/45 R18) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Ho guidato questo Pirelli Cinturato P7 per quasi 6 mesi quest'estate (circa 8.000 km). Le prime impressioni sono state un comfort più elevato e una minore rumorosità nei lunghi viaggi in autostrada. Apprezzo l'aderenza sull'asciutto (sia con il caldo che con il freddo) e la maneggevolezza prevedibile, oltre al divertimento in curva, anche quando si sfiora l'erba e si sfiora l'asfalto. L'unico inconveniente è l'aderenza sul bagnato, soprattutto con il freddo e la pioggia. L'etichetta UE ha una classificazione "B" per la frenata su strade bagnate, ma la frenata è assolutamente buona e sicura sia sull'asciutto che sul bagnato. L'usura degli pneumatici è ragionevole se si guida solo in autostrada, ma purtroppo potrebbe verificarsi un'usura irregolare quando gli pneumatici sono più sollecitati in curva, il che credo sia dovuto alla tecnologia RunFlat.
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September 24, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 87% mentre si guida una Saab Automobile 2.0T Aero Convertible (225/45 R17) su a combination of roads per 40 average miglia
Io guido una Saab 9-3 Aero, questi pneumatici sono un ottimo abbinamento per la macchina, l'aderenza sull'asciutto è molto buona, l'aderenza sul bagnato è accettabile ma, cosa migliore, durano a lungo, 30.000 all'anteriore e 40.000 al posteriore. Ho avuto pneumatici Goodyear, Bridgestone e Falken che sono riusciti a malapena a durare la metà del tempo. Hanno un prezzo ragionevole e sono perfetti per il mio veicolo.
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May 31, 2024
Dato 84% mentre si guida una Mazda (205/55 R16) su a combination of roads per 32,000 spirited miglia
Mazda 3 hatchback Skyactiv manuale del 2012. Sì, ho montato pneumatici BMW con specifiche stellari su una compatta comune (anche se non è per questo che li ho scelti) e sì, vivo in un clima in cui posso usare pneumatici estivi tutto l'anno (San Antonio, TX). Ho adorato questi pneumatici, ma devo ammettere che non sono durati a lungo. Acquistati il 22/03, sostituiti il 23/12, circa 32.000 miglia. Non guido con delicatezza. Li ho trovati molto fluidi; li ho scelti in parte per la loro leggerezza, secondo le fonti che ho trovato. La nomenclatura è molto confusa per questo pneumatico, poiché il mio Discount Tire locale ha almeno quattro voci sotto questo nome e dimensione per tenere conto delle variazioni di diverse classificazioni di velocità e designazioni OE. I miei hanno la stella sul fianco ed erano classificati 91V. Spero che questo aiuti.
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December 8, 2023
Dato 81% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk6 (205/55 R16) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Ho questi pneumatici su tutta la mia Golf MK6. Hanno un'aderenza eccellente sull'asciutto, poco rumore e anche una discreta resistenza al rotolamento. C'è sicuramente molto movimento del fianco quando si affrontano le curve con entusiasmo, ma è prevedibile su uno pneumatico da turismo con fianco più largo. Al limite spinge verso il sottosterzo, ma ci vuole un po' di sforzo per arrivarci grazie all'eccellente aderenza sull'asciutto, non ho mai avuto sovrasterzo. L'aderenza sul bagnato è inferiore a quanto mi aspettassi, lo spostamento dell'acqua e la frenata non sono male, ma un'accelerazione vivace sul bagnato provocherà un sacco di slittamento delle ruote. Il vincitore per me è che dopo 20.000 sul set anteriore c'è ancora 5-5,5 mm di battistrada su tutto il pneumatico e dopo 40.000 sul posteriore c'è 4,5 mm all'interno e 6 mm sul bordo centrale ed esterno (il tracciamento era fuori uso quando ho montato il set, ora è sistemato), quindi l'usura del battistrada è stata eccellente per me, principalmente in autostrada ma anche una discreta quantità di guida in città.
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November 17, 2023
Dato 37% mentre si guida una Ford (225/55 R19) su mostly town per 30,125 easy going miglia
A parte gli pneumatici originali, che spesso sono completamente rottami, questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Guido con prudenza, faccio ruotare e controllare l'aria dei miei pneumatici fedelmente. Ma ho fatto a malapena 30k con questi. Numerose forature, tra cui una irreparabile che mi ha costretto a sostituirli tutti, dato che il mio battistrada era comunque sceso a 3/32". Abbastanza silenzioso, ma niente di speciale. Molto deluso, dato che avevo considerato Pirelli un marchio premium.
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August 2, 2023
Dato 41% mentre si guida una Volvo S60 D5 (185) (215/50 R17) su mostly motorways per 6,500 average miglia
Molto deluso da questi Pirelli Cinturato P7. L'aderenza sul bagnato è pessima al punto da essere pericolosa. Sembrano anche più stretti di uno pneumatico equivalente delle stesse dimensioni. L'aderenza sull'asciutto non è molto migliore, con pochissimo feedback e andature imprevedibili in curva. Considerando che i miei sono carichi extra, le curve strette fanno sì che gli pneumatici si pieghino e le pareti laterali finiscano per essere sfregate. Tutto questo accade durante la guida normale. Ho guidato per oltre 30 anni e non ho mai incontrato pneumatici pessimi come questi. Anche gli pneumatici economici sono migliori di questi!
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July 24, 2023
Dato 67% mentre si guida una Audi A3 1.8T Quattro Sport (225/45 R17) su mostly motorways per 14,000 average miglia
Ho fatto installare queste gomme sulla mia auto dal concessionario (non sarebbe stata la mia prima scelta). La maneggevolezza era generalmente discreta, ma non al livello delle Bridgestone Potenza R003. Passando attraverso grandi pozze d'acqua, le P7 sono state fantastiche e non ho avuto alcuna perdita di aderenza.

Purtroppo ho frenato leggermente le ruote mentre parcheggiavo (era la prima volta con questa macchina e con queste gomme), la parete laterale si è strappata e nel giro di una settimana la gomma si è sgonfiata.
Ora, io non sono un gran parcheggiatore e con la mia precedente auto con Goodyear Assurances ho frenato parecchie volte e le fiancate erano a posto, quindi inutile dire che sono rimasto deluso dalle P7.

Se si prevede di guidare sul bagnato, vanno piuttosto bene, ma altrimenti ci sono soluzioni migliori.
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May 27, 2023
Dato 78% mentre si guida una BMW X4 20d X drive (225/60 R18) su mostly motorways per 0 spirited miglia
ottimo pneumatico, li ho montati sulla mia bmw x4 g02, passando dalle bridgestone alenza estive a queste la differenza è molto grande, si guidano benissimo anche per un suv l'auto è più stretta in curva, vorrei aggiungere che sono pneumatici estivi non runflat sotto la pioggia si guidano più della media, hanno bisogno di riscaldarsi un po' prima di avere una buona aderenza, questo vale anche quando non piove l'unico lato negativo è che una volta che si scaldano sterzano un po' di più questo è ovviamente perché hanno più aderenza, un altro lato negativo una volta che si scaldano è che sono piuttosto appiccicosi e si aggrappano a molto sporco
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April 13, 2023
Dato 53% mentre si guida una Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI (225/45 R17) su a combination of roads per 16,000 easy going miglia
Molto deluso dagli pneumatici Pirelli Cinturato P7 con cui è arrivata la mia auto. Dopo 8 anni e solo 16.000 miglia, gli pneumatici si stanno screpolando molto nel punto in cui il battistrada incontra la spalla. Questo è stato scoperto durante un MOT e, sebbene il MOT non fosse un fallimento, mi è stato dato un "avvertimento".
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March 12, 2023
Dato 51% mentre si guida una Kia Motors ceed (225/45 R17) su mostly town per 0 average miglia
Per me funzionano meglio in autostrada/autostrada, in città vanno bene. Ma sotto la pioggia sono scioccanti, girano sempre sotto la pioggia e non hanno trazione sotto la pioggia. O quando c'è sabbia o polvere sulla strada. Non li consiglierei per pneumatici tutto l'anno, vanno bene solo per l'estate e basta.
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March 4, 2023
Dato 59% mentre si guida una BMW 1 series M pack (225/45 R17) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Era uno pneumatico con una sensazione media sotto tutti gli aspetti. La versione non RFT è molto più accettabile della versione RFT. Sicuramente non consiglierei di prendere quella RFT. Sostituirla con la Conti PC6 è stata una buona idea, sia il comfort che il livello di rumore sono mediocri, ma la Conti ha molta più aderenza e feedback stradale allo stesso prezzo.
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January 30, 2023