È interessante notare che nel Test World del 2014 sono stati inclusi sia uno pneumatico invernale europeo sia uno pneumatico invernale estremo nordico senza borchie, per dare al lettore un'idea delle prestazioni che ci si può aspettare se si sceglie di guidare d'inverno tutto l'anno.
Mentre lo pneumatico invernale europeo (il migliore della categoria, il Continental Winter Contact TS850) era utilizzabile in condizioni calde, asciutte e bagnate, non sorprende che sia rimasto indietro rispetto ai migliori pneumatici estivi, battendo solo il peggiore pneumatico estivo nella frenata sul bagnato e nessuno degli pneumatici estivi nella frenata sull'asciutto. Lo pneumatico invernale nordico è stato ancora peggiore, dimostrando che gli pneumatici invernali estremi sono pericolosi da usare tutto l'anno.
Risultati
1st: Continental Premium Contact 5 | |
| Ottima maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, buona stabilità Elevato consumo di carburante Il Continental Premium Contact 5 offre un'aderenza eccellente e una maneggevolezza ottimale in caso di maltempo. Sono pneumatici molto precisi con una buona risposta dello sterzo e una buona stabilità al limite. Sono anche molto silenziosi e confortevoli. Il Continental è quasi lo pneumatico ideale per tutte le condizioni, con solo un'elevata resistenza al rotolamento che li delude Leggi Recensioni |
2nd: Apollo Alnac 4g | |
| Brevi spazi di frenata su strade bagnate, elevato comfort Nessuno elencato Apollo presenta una vera sorpresa e diventa uno dei migliori in prova in frenata sul bagnato. Questi pneumatici non hanno problemi a gestire manovre di emergenza, senza perdite di aderenza inaspettate. Senza evidenti debolezze, Apollo non ha mai dimostrato tali costanze in tutte le aree Leggi Recensioni |
3rd: Nokian Hakka Blue | |
| Buona maneggevolezza su strade bagnate, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento Spazi di frenata relativamente lunghi sull'asciutto Il Nokian è adatto alla guida su strade bagnate, il che dimostra la combinazione vincente di elevata aderenza, risposta precisa dello sterzo e, se necessario, comportamento prevedibile durante manovre brusche. Sull'asciutto lo pneumatico non è così resistente, con spazi di frenata sull'asciutto più lunghi. Bassa rumorosità e bassa resistenza al rotolamento conferiscono al Nokian un solido terzo posto Leggi Recensioni |
4th: Pirelli CINTURATO P7 | |
| Buona maneggevolezza su strade asciutte, elevata resistenza all'aquaplaning Elevata resistenza al rotolamento Il Pirelli ha buoni risultati su strade asciutte e bagnate e un'elevata resistenza all'aquaplaning. Lo pneumatico reagisce rapidamente e con precisione, ma il suo comportamento in una situazione di emergenza potrebbe essere troppo nervoso. Uno degli svantaggi: elevata resistenza al rotolamento Leggi Recensioni |
5th: Michelin Primacy 3 | |
| Ottimo equilibrio di tutte le caratteristiche, buona maneggevolezza e comportamento prevedibile in tutte le condizioni Resistenza al rotolamento relativamente elevata La Michelin offre una buona maneggevolezza in tutte le condizioni ed è difficile far perdere aderenza in una curva stretta. Anche l'efficienza della frenata è elevata, ma non al livello dei leader. L'unico inconveniente è una resistenza al rotolamento relativamente elevata. Leggi Recensioni |
6th: Dunlop Sport BluResponse | |
| Brevi spazi di frenata su strade asciutte e bagnate, bassa resistenza al rotolamento Comportamento dinamico nervoso al limite dell'aderenza La Dunlop ha un'aderenza eccellente in tutte le condizioni e, in linea con il nome, una risposta dello sterzo rapida e precisa. Comunque sia, il loro comportamento potrebbe essere troppo nervoso e durante le manovre brusche l'auto tende a sovrasterzare. Livelli di rumore accettabili e una resistenza al rotolamento molto bassa Leggi Recensioni |
7th: Goodyear EfficientGrip Performance | |
| Bassa resistenza al rotolamento, buona maneggevolezza su strade asciutte e bagnate Resistenza all'aquaplaning relativamente debole Il Goodyear ha la più bassa resistenza al rotolamento tra gli pneumatici testati. Combina l'efficienza nei consumi con un'elevata trazione su superfici bagnate: un compito molto difficile, e Goodyear lo ha affrontato alla perfezione. L'aderenza sulla pista bagnata era ottimale e gestibile. L'unica debolezza del Goodyear è stata l'aquaplaning, che gli ha fatto perdere diverse posizioni nei risultati generali Leggi Recensioni |
8th: Hankook Ventus Prime2 | |
| Elevata resistenza all'aquaplaning Elevata resistenza al rotolamento, comportamento dinamico nervoso al limite dell'aderenza Gli Hankook resistono all'aquaplaning e hanno un'aderenza eccellente sulle superfici bagnate, anche se un po' peggio dei leader del test. Al limite, lo pneumatico non si comporta in modo prevedibile come vorremmo e le ruote posteriori possono andare in slittamento. Lo stesso schema si ripete sulle strade asciutte. Il livello di rumore è basso, ma la resistenza al rotolamento è troppo alta Leggi Recensioni |
9th: Vredestein Sportrac 5 | |
| Brevi spazi di frenata su strade bagnate, elevato comfort Resistenza al rotolamento relativamente elevata Il Vredestein ha prestazioni di frenata molto elevate su strade bagnate. Anche l'aderenza laterale è buona, ma più debole di quella longitudinale. Lo pneumatico può mostrare un buon tempo sul giro, ma l'aderenza posteriore a volte cala al limite. Su strade asciutte gli pneumatici si comportano in modo prevedibile e logico, oltre che silenzioso. In generale, è uno pneumatico ben bilanciato senza gravi inconvenienti Leggi Recensioni |
10th: Barum Bravuris 3HM | |
| Buona maneggevolezza su strade bagnate, prevedibile in tutte le condizioni Basso livello di comfort Uno pneumatico bilanciato. L'aderenza sul bagnato è leggermente inferiore rispetto ai migliori pneumatici, ma il Barum ha una buona affidabilità in tutte le situazioni senza grandi sorprese di maneggevolezza. Sulle strade asciutte gli pneumatici reagiscono troppo lentamente e, sebbene siano stabili, l'aderenza non è eccezionale. Svantaggio: è uno pneumatico duro che diventa immediatamente evidente su superfici irregolari Leggi Recensioni |
11th: Landsail LS288 | |
| Brevi spazi di frenata su strade bagnate, bassa rumorosità, bassa resistenza al rotolamento Comportamento dinamico nervoso Gli pneumatici Landsail diventano la sorpresa principale di questo test. Su una superficie bagnata, lo pneumatico ha spazi di frenata molto brevi e una buona aderenza laterale. Durante le manovre di emergenza l'aderenza è elevata, ma può scomparire bruscamente, soprattutto su superfici bagnate. Gli pneumatici sono buoni anche nei test per rumore ed efficienza. Nel complesso, Landsail diventa lo pneumatico cinese testato da Test World Leggi Recensioni |
12th: Toyo Proxes CF2 | |
| Basso rumore, buon comfort Scarsa maneggevolezza sul bagnato La Toyo ha una frenata accettabile su strade bagnate, ma la maneggevolezza sul bagnato è chiaramente un grosso problema, con lo pneumatico che registra un tempo sul giro molto lento. Fortunatamente, gli pneumatici si comportano in modo abbastanza prevedibile, senza brutte sorprese. La situazione è un po' migliore su strade asciutte, che su quelle bagnate. Leggi Recensioni |
13th: BFGoodrich gGrip | |
| Caratteristiche equilibrate Bassa aderenza su strade bagnate e asciutte, elevata resistenza al rotolamento Le BFGoodrich hanno caratteristiche molto equilibrate, ma, sfortunatamente, sono ancora piuttosto basse in questo test. Gli pneumatici iniziano facilmente a slittare sulla superficie bagnata e sono lenti a rispondere durante le manovre di emergenza. Fortunatamente, il comportamento è abbastanza prevedibile. Elevata rumorosità e resistenza al rotolamento Leggi Recensioni |
14th: Hercules Raptis VR1 | |
| Nessuno elencato Scarsa aderenza e scarsa maneggevolezza in tutte le condizioni, rumoroso L'Hercules non ha superato nessun test. L'aderenza sul bagnato è molto debole e questi pneumatici rendono la guida particolarmente difficile. Sull'asciutto, gli pneumatici fanno scattare bruscamente la parte posteriore dell'auto durante le manovre ad alta velocità. L'Hercules è anche molto rumoroso e duro e ha un'elevata resistenza al rotolamento. Hercules è uno pneumatico cinese al suo peggio Leggi Recensioni |
15th: Continental WinterContact TS 850 | |
| Il Continental TS850 P è uno pneumatico invernale europeo incluso a scopo di confronto. Sebbene non sia stato l'ultimo in frenata sul bagnato (l'Hercules è stato il peggiore pneumatico estivo), si è fermato 5,6 metri dopo il miglior pneumatico estivo (Apollo) da 50 mph. Sebbene non sia il miglior pneumatico in prova, dimostra che uno pneumatico invernale di alta qualità dell'Europa centrale può essere utilizzato tutto l'anno e avrai comunque più aderenza rispetto all'utilizzo di uno pneumatico estivo cinese economico Leggi Recensioni |
16th: Michelin X Ice Xi3 | |
| Il Michelin X Ice Xi3 è uno pneumatico invernale nordico completo. Sebbene questo pneumatico ottenga ottimi punteggi nei test invernali estremi, non è all'altezza degli pneumatici estivi nelle condizioni più calde, fermandosi quasi 15 metri dopo il miglior pneumatico estivo e 6,7 metri dopo il peggior pneumatico estivo. Ciò dimostra che gli pneumatici invernali dell'Europa settentrionale non dovrebbero essere utilizzati tutto l'anno, nonostante i loro vantaggi in termini di rumore e comfort! Leggi Recensioni |
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