205/55 R16, una Ford Focus e la consueta vasta gamma di test su asciutto e bagnato: è questo il riassunto del test sugli pneumatici estivi Test World 2014.

È interessante notare che nel Test World del 2014 sono stati inclusi sia uno pneumatico invernale europeo sia uno pneumatico invernale estremo nordico senza borchie, per dare al lettore un'idea delle prestazioni che ci si può aspettare se si sceglie di guidare d'inverno tutto l'anno.

Mentre lo pneumatico invernale europeo (il migliore della categoria, il Continental Winter Contact TS850) era utilizzabile in condizioni calde, asciutte e bagnate, non sorprende che sia rimasto indietro rispetto ai migliori pneumatici estivi, battendo solo il peggiore pneumatico estivo nella frenata sul bagnato e nessuno degli pneumatici estivi nella frenata sull'asciutto. Lo pneumatico invernale nordico è stato ancora peggiore, dimostrando che gli pneumatici invernali estremi sono pericolosi da usare tutto l'anno.

Risultati

Il Continental Premium Contact 5 offre un'aderenza eccellente e una maneggevolezza ottimale in caso di maltempo. Sono pneumatici molto precisi con una buona risposta dello sterzo e una buona stabilità al limite. Sono anche molto silenziosi e confortevoli. Il Continental è quasi lo pneumatico ideale per tutte le condizioni, con solo un'elevata resistenza al rotolamento che li delude

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	20
Bagnato	38
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	8
Rumore	9
Complessivo	9.5

Totale: 93.5

Apollo presenta una vera sorpresa e diventa uno dei migliori in prova in frenata sul bagnato. Questi pneumatici non hanno problemi a gestire manovre di emergenza, senza perdite di aderenza inaspettate. Senza evidenti debolezze, Apollo non ha mai dimostrato tali costanze in tutte le aree

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	18
Bagnato	37
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	9
Rumore	9
Complessivo	9.2

Totale: 91.2

Il Nokian è adatto alla guida su strade bagnate, il che dimostra la combinazione vincente di elevata aderenza, risposta precisa dello sterzo e, se necessario, comportamento prevedibile durante manovre brusche. Sull'asciutto lo pneumatico non è così resistente, con spazi di frenata sull'asciutto più lunghi. Bassa rumorosità e bassa resistenza al rotolamento conferiscono al Nokian un solido terzo posto

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	17
Bagnato	38
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	10
Rumore	9
Complessivo	9.2

Totale: 92.2

Il Pirelli ha buoni risultati su strade asciutte e bagnate e un'elevata resistenza all'aquaplaning. Lo pneumatico reagisce rapidamente e con precisione, ma il suo comportamento in una situazione di emergenza potrebbe essere troppo nervoso. Uno degli svantaggi: elevata resistenza al rotolamento

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	19
Bagnato	37
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	7
Rumore	9
Complessivo	9.2

Totale: 90.2

La Michelin offre una buona maneggevolezza in tutte le condizioni ed è difficile far perdere aderenza in una curva stretta. Anche l'efficienza della frenata è elevata, ma non al livello dei leader. L'unico inconveniente è una resistenza al rotolamento relativamente elevata.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	18
Bagnato	36
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	7
Rumore	9
Complessivo	9

Totale: 88

La Dunlop ha un'aderenza eccellente in tutte le condizioni e, in linea con il nome, una risposta dello sterzo rapida e precisa. Comunque sia, il loro comportamento potrebbe essere troppo nervoso e durante le manovre brusche l'auto tende a sovrasterzare. Livelli di rumore accettabili e una resistenza al rotolamento molto bassa

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	18
Bagnato	35
Comfort	8
Resistenza al rotolamento	10
Rumore	9
Complessivo	8.9

Totale: 88.9

Il Goodyear ha la più bassa resistenza al rotolamento tra gli pneumatici testati. Combina l'efficienza nei consumi con un'elevata trazione su superfici bagnate: un compito molto difficile, e Goodyear lo ha affrontato alla perfezione. L'aderenza sulla pista bagnata era ottimale e gestibile. L'unica debolezza del Goodyear è stata l'aquaplaning, che gli ha fatto perdere diverse posizioni nei risultati generali

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	18
Bagnato	35
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	10
Rumore	9
Complessivo	8.9

Totale: 89.9

Gli Hankook resistono all'aquaplaning e hanno un'aderenza eccellente sulle superfici bagnate, anche se un po' peggio dei leader del test. Al limite, lo pneumatico non si comporta in modo prevedibile come vorremmo e le ruote posteriori possono andare in slittamento. Lo stesso schema si ripete sulle strade asciutte. Il livello di rumore è basso, ma la resistenza al rotolamento è troppo alta

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	17
Bagnato	36
Comfort	8
Resistenza al rotolamento	7
Rumore	9
Complessivo	8.8

Totale: 85.8

Il Vredestein ha prestazioni di frenata molto elevate su strade bagnate. Anche l'aderenza laterale è buona, ma più debole di quella longitudinale. Lo pneumatico può mostrare un buon tempo sul giro, ma l'aderenza posteriore a volte cala al limite. Su strade asciutte gli pneumatici si comportano in modo prevedibile e logico, oltre che silenzioso. In generale, è uno pneumatico ben bilanciato senza gravi inconvenienti

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	18
Bagnato	35
Comfort	8
Resistenza al rotolamento	7
Rumore	9
Complessivo	8.8

Totale: 85.8

Uno pneumatico bilanciato. L'aderenza sul bagnato è leggermente inferiore rispetto ai migliori pneumatici, ma il Barum ha una buona affidabilità in tutte le situazioni senza grandi sorprese di maneggevolezza. Sulle strade asciutte gli pneumatici reagiscono troppo lentamente e, sebbene siano stabili, l'aderenza non è eccezionale. Svantaggio: è uno pneumatico duro che diventa immediatamente evidente su superfici irregolari

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	17
Bagnato	34
Comfort	8
Resistenza al rotolamento	9
Rumore	9
Complessivo	8.8

Totale: 85.8

Gli pneumatici Landsail diventano la sorpresa principale di questo test. Su una superficie bagnata, lo pneumatico ha spazi di frenata molto brevi e una buona aderenza laterale. Durante le manovre di emergenza l'aderenza è elevata, ma può scomparire bruscamente, soprattutto su superfici bagnate. Gli pneumatici sono buoni anche nei test per rumore ed efficienza. Nel complesso, Landsail diventa lo pneumatico cinese testato da Test World

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	16
Bagnato	34
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	9
Rumore	9
Complessivo	8.6

Totale: 85.6

La Toyo ha una frenata accettabile su strade bagnate, ma la maneggevolezza sul bagnato è chiaramente un grosso problema, con lo pneumatico che registra un tempo sul giro molto lento. Fortunatamente, gli pneumatici si comportano in modo abbastanza prevedibile, senza brutte sorprese. La situazione è un po' migliore su strade asciutte, che su quelle bagnate.

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	18
Bagnato	32
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	8
Rumore	9
Complessivo	8.4

Totale: 84.4

Le BFGoodrich hanno caratteristiche molto equilibrate, ma, sfortunatamente, sono ancora piuttosto basse in questo test. Gli pneumatici iniziano facilmente a slittare sulla superficie bagnata e sono lenti a rispondere durante le manovre di emergenza. Fortunatamente, il comportamento è abbastanza prevedibile. Elevata rumorosità e resistenza al rotolamento

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	16
Bagnato	33
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	8
Rumore	8
Complessivo	8.2

Totale: 82.2

L'Hercules non ha superato nessun test. L'aderenza sul bagnato è molto debole e questi pneumatici rendono la guida particolarmente difficile. Sull'asciutto, gli pneumatici fanno scattare bruscamente la parte posteriore dell'auto durante le manovre ad alta velocità. L'Hercules è anche molto rumoroso e duro e ha un'elevata resistenza al rotolamento. Hercules è uno pneumatico cinese al suo peggio

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	15
Bagnato	24
Comfort	8
Resistenza al rotolamento	8
Rumore	8
Complessivo	6.7

Totale: 69.7

Il Continental TS850 P è uno pneumatico invernale europeo incluso a scopo di confronto. Sebbene non sia stato l'ultimo in frenata sul bagnato (l'Hercules è stato il peggiore pneumatico estivo), si è fermato 5,6 metri dopo il miglior pneumatico estivo (Apollo) da 50 mph. Sebbene non sia il miglior pneumatico in prova, dimostra che uno pneumatico invernale di alta qualità dell'Europa centrale può essere utilizzato tutto l'anno e avrai comunque più aderenza rispetto all'utilizzo di uno pneumatico estivo cinese economico

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	14
Bagnato	31
Comfort	9
Resistenza al rotolamento	9
Rumore	9
Complessivo	7.7

Totale: 79.7

Il Michelin X Ice Xi3 è uno pneumatico invernale nordico completo. Sebbene questo pneumatico ottenga ottimi punteggi nei test invernali estremi, non è all'altezza degli pneumatici estivi nelle condizioni più calde, fermandosi quasi 15 metri dopo il miglior pneumatico estivo e 6,7 metri dopo il peggior pneumatico estivo. Ciò dimostra che gli pneumatici invernali dell'Europa settentrionale non dovrebbero essere utilizzati tutto l'anno, nonostante i loro vantaggi in termini di rumore e comfort!

Tutti i risultati (6)

Test	Risultato
Asciutto	12
Bagnato	18
Comfort	10
Resistenza al rotolamento	10
Rumore	10
Complessivo	5.7

Totale: 65.7

Pneumatico	Continental Premium Contact 5	Apollo Alnac 4g	Nokian Hakka Blue	Pirelli CINTURATO P7	Michelin Primacy 3	Dunlop Sport BluResponse	Goodyear EfficientGrip Performance	Hankook Ventus Prime2	Vredestein Sportrac 5	Barum Bravuris 3HM	Landsail LS288	Toyo Proxes CF2	BFGoodrich gGrip	Hercules Raptis VR1	Continental WinterContact TS 850	Michelin X Ice Xi3
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°	9°	10°	11°	12°	13°	14°	15°	16°
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