Test pneumatici chiodati 2024

L'eccellente rivista Vi Bilagare ha testato sette pneumatici chiodati e uno pneumatico invernale ad attrito (non chiodato): il Nokian Hakkapeliitta R5. I test sono stati condotti in varie località in Finlandia e Svezia, utilizzando una Volkswagen Golf per la maggior parte dei test.

Pubblicazione del Test:

225/45 R17 8 pneumatici 6 categorie

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https://www.vibilagare.se/test/dacktest

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Pneumatici Testati: 8 pneumatici

Categorie del Test:
6 categorie (13 test)

Test Simili

Prestazioni di attrito vs. borchiate

Il pneumatico Nokian Hakkapeliitta R5 ad attrito ha mostrato alcune caratteristiche interessanti. Su ghiaccio e neve ruvidi, ha eguagliato o superato gli pneumatici chiodati per aderenza in curva. Tuttavia, su ghiaccio levigato, ha avuto notevoli difficoltà in frenata e accelerazione, con prestazioni simili allo pneumatico chiodato economico Mazzini. Lo pneumatico ad attrito ha eccelso negli aspetti di comfort, con i livelli di rumorosità più bassi e il miglior risparmio di carburante, ma ha mostrato evidenti debolezze nell'aderenza sul bagnato e nell'aquaplaning precoce.

Prestazioni degli pneumatici economici

Il Mazzini Ice Leopard di fabbricazione cinese ha evidenziato il divario di prestazioni tra pneumatici premium e economici. Mentre ha mostrato prestazioni decenti su asfalto asciutto e bagnato, ha avuto difficoltà in condizioni invernali. La sua aderenza sul ghiaccio era scarsa, con improvvisa perdita di aderenza in curva senza preavviso. Anche con i chiodi, non è riuscito a superare lo pneumatico ad attrito sul ghiaccio levigato.

Altri punti

La rivista ha osservato che i cambiamenti nella produzione dovuti all'uscita dalla Russia hanno influenzato il controllo di qualità: sia Michelin che Bridgestone hanno mostrato un montaggio dei chiodi non uniforme, la Bridgestone ha avuto notevoli problemi di ritenzione dei chiodi durante i test, perdendo 26 chiodi dagli pneumatici anteriori, e la Continental ha mostrato caratteristiche insolite per uno pneumatico chiodato, con le prestazioni sul ghiaccio come punto più debole ma un'eccellente maneggevolezza su strada bagnata e asciutta.

Asciutto

Frenata a secco

Oggetto: movimentazione a secco

Bagnato

Frenata sul bagnato

Gestione del bagnato

Acquamarina dritta

Nevicare

Frenata sulla neve

Trazione sulla neve

Gestione della neve

Ghiaccio

Frenata sul ghiaccio

Trazione sul ghiaccio

Manipolazione del ghiaccio

Comfort

Rumore

Valore

Consumo di carburante

Risultati

1^st

Nokian Hakkapeliitta 10

225/45 R17 94T

• Costa: 55
• Conteggio dei perni: 216
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.9 kg
• Battistrada: 9.1 mm
• Prezzo: 2402.00

Nokian Hakkapeliitta 10 ha dominato le prestazioni invernali, particolarmente forte in curva sia su ghiaccio che su neve. Lo sterzo è reattivo con un posteriore attivo che aiuta a sterzare, anche se questo potrebbe non essere adatto ai conducenti che desiderano la massima stabilità. I suoi punti deboli si sono manifestati su strade bagnate con spazi di frenata più lunghi e aquaplaning precoce, oltre a una ridotta stabilità in rettilineo su strade asciutte.

Dry

77.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	5th	33.14 M	31.52 M	+1.62 M	95.11%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

91.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	6th	37.22 M	34.3 M	+2.92 M	92.15%
Maneggevolezza su bagnato	5th	41.9 s	40.7 s	+1.2 s	97.14%
Aquaplaning in rettilineo	7th	63 Km/H	74 Km/H	-11 Km/H	85.14%

Snow

98%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	3rd	12.41 M	12.31 M	+0.1 M	99.19%
Trazione su neve	4th	4.32 s	4.1 s	+0.22 s	94.91%
Maneggevolezza su neve	2nd	75.2 s	75.1 s	+0.1 s	99.87%

Ice

93.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	2nd	11.73 M	11.03 M	+0.7 M	94.03%
Trazione su ghiaccio	2nd	5.38 s	4.61 s	+0.77 s	85.69%
Maneggevolezza su ghiaccio	1st	47.8 s			100%

Comfort

94.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	6th	75.5 dB	71.5 dB	+4 dB	94.7%

Value

94.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	4th	5.55 l/100km	5.25 l/100km	+0.3 l/100km	94.59%

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2^nd

Bridgestone Blizzak Spike 3

225/45 R17 94T

• Costa: 63
• Conteggio dei perni: 262
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.8 kg
• Battistrada: 9.4 mm
• Prezzo: 2796.00

Bridgestone Spike 3 è un nuovo modello che eccelle nello spostamento dell'acqua e nell'aderenza sul ghiaccio, ma ha sofferto di problemi di controllo qualità con chiodi montati male, perdendone 26 durante i test. Pur mostrando una buona aderenza sul bagnato e stabilità sull'asfalto, tende a perdere aderenza più improvvisamente rispetto ai rivali in curva. Il rumore stradale è più alto rispetto alla maggior parte dei concorrenti.

Dry

86.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	8th	34.13 M	31.52 M	+2.61 M	92.35%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

98.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	4th	35.42 M	34.3 M	+1.12 M	96.84%
Maneggevolezza su bagnato	4th	41.7 s	40.7 s	+1 s	97.6%
Aquaplaning in rettilineo	1st	74 Km/H			100%

Snow

95.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	7th	12.68 M	12.31 M	+0.37 M	97.08%
Trazione su neve	7th	4.4 s	4.1 s	+0.3 s	93.18%
Maneggevolezza su neve	7th	77.1 s	75.1 s	+2 s	97.41%

Ice

99.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	1st	11.03 M			100%
Trazione su ghiaccio	1st	4.61 s			100%
Maneggevolezza su ghiaccio	4th	48.4 s	47.8 s	+0.6 s	98.76%

Comfort

93.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	8th	76.4 dB	71.5 dB	+4.9 dB	93.59%

Value

94.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	4th	5.55 l/100km	5.25 l/100km	+0.3 l/100km	94.59%

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3^rd

Michelin X Ice North 4

225/45 R17 94T

• Costa: 59
• Conteggio dei perni: 252
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.7 kg
• Battistrada: 8.3 mm
• Prezzo: 2656.00

Michelin X-Ice North 4, nonostante sia un modello più datato del 2018, rimane altamente competitivo con prestazioni ben bilanciate. Combina una buona aderenza sul ghiaccio con un rumore e un consumo di carburante relativamente bassi. Lo pneumatico sottosterza in modo prevedibile in tutte le condizioni, il che lo rende facile da usare, anche se l'aderenza sul bagnato è il suo principale punto debole.

Dry

97.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	6th	33.26 M	31.52 M	+1.74 M	94.77%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	5 Points			100%

Wet

94.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	7th	37.27 M	34.3 M	+2.97 M	92.03%
Maneggevolezza su bagnato	8th	42.1 s	40.7 s	+1.4 s	96.67%
Aquaplaning in rettilineo	4th	69.2 Km/H	74 Km/H	-4.8 Km/H	93.51%

Snow

98.4%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	5th	12.42 M	12.31 M	+0.11 M	99.11%
Trazione su neve	2nd	4.21 s	4.1 s	+0.11 s	97.39%
Maneggevolezza su neve	5th	76.2 s	75.1 s	+1.1 s	98.56%

Ice

87.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	4th	13.38 M	11.03 M	+2.35 M	82.44%
Trazione su ghiaccio	4th	5.66 s	4.61 s	+1.05 s	81.45%
Maneggevolezza su ghiaccio	3rd	48.2 s	47.8 s	+0.4 s	99.17%

Comfort

95.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	3rd	74.6 dB	71.5 dB	+3.1 dB	95.84%

Value

95.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	3rd	5.5 l/100km	5.25 l/100km	+0.25 l/100km	95.45%

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4^th

Goodyear UltraGrip Arctic 2

225/45 R17 94T

• Costa: 60
• Conteggio dei perni: 190
• 3PMSF: yes
• Peso: 11.3 kg
• Battistrada: 9.9 mm
• Prezzo: 2386.00

Goodyear UltraGrip Arctic 2 offre prestazioni costanti e frenata eccellente in tutte le condizioni. Ha il battistrada più profondo nel test, il che potrebbe contribuire alla sua sensazione di sterzata un po' vaga. Sebbene sicuro e protetto, offre una maneggevolezza meno precisa per i conducenti appassionati.

Dry

78.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	4th	32.66 M	31.52 M	+1.14 M	96.51%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

96.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	3rd	35.34 M	34.3 M	+1.04 M	97.06%
Maneggevolezza su bagnato	3rd	41.5 s	40.7 s	+0.8 s	98.07%
Aquaplaning in rettilineo	3rd	70.7 Km/H	74 Km/H	-3.3 Km/H	95.54%

Snow

98.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	3rd	12.41 M	12.31 M	+0.1 M	99.19%
Trazione su neve	3rd	4.24 s	4.1 s	+0.14 s	96.7%
Maneggevolezza su neve	4th	75.8 s	75.1 s	+0.7 s	99.08%

Ice

86.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	3rd	12.64 M	11.03 M	+1.61 M	87.26%
Trazione su ghiaccio	5th	6.19 s	4.61 s	+1.58 s	74.47%
Maneggevolezza su ghiaccio	5th	48.5 s	47.8 s	+0.7 s	98.56%

Comfort

95.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	5th	75.2 dB	71.5 dB	+3.7 dB	95.08%

Value

92.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	7th	5.7 l/100km	5.25 l/100km	+0.45 l/100km	92.11%

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5^th

Continental IceContact 3

225/45 R17 94T

• Costa: 61
• Conteggio dei perni: 190
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.9 kg
• Battistrada: 8.4 mm
• Prezzo: 2689.00

Continental IceContact 3 ha mostrato prestazioni sul ghiaccio insolitamente scarse per uno pneumatico chiodato, con distanze di frenata superiori di una lunghezza pari a quella di un'auto rispetto al migliore a soli 25 km/h. Tuttavia, ha eccelso sull'asfalto con le migliori caratteristiche di maneggevolezza su asciutto e bagnato e bassi livelli di rumorosità. Forte sulla neve con comportamento prevedibile.

Dry

98.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	3rd	32.47 M	31.52 M	+0.95 M	97.07%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1st	5 Points			100%

Wet

97%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	2nd	34.74 M	34.3 M	+0.44 M	98.73%
Maneggevolezza su bagnato	1st	40.7 s			100%
Aquaplaning in rettilineo	5th	68.3 Km/H	74 Km/H	-5.7 Km/H	92.3%

Snow

98.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	2nd	12.34 M	12.31 M	+0.03 M	99.76%
Trazione su neve	4th	4.32 s	4.1 s	+0.22 s	94.91%
Maneggevolezza su neve	1st	75.1 s			100%

Ice

77.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	6th	15.87 M	11.03 M	+4.84 M	69.5%
Trazione su ghiaccio	6th	6.81 s	4.61 s	+2.2 s	67.69%
Maneggevolezza su ghiaccio	6th	50.2 s	47.8 s	+2.4 s	95.22%

Comfort

97.2%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	2nd	73.6 dB	71.5 dB	+2.1 dB	97.15%

Value

91.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	8th	5.75 l/100km	5.25 l/100km	+0.5 l/100km	91.3%

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6^th

Nordman North 9

225/45 R17 94T

• Costa: 57
• Conteggio dei perni: 196
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.3 kg
• Battistrada: 9 mm
• Prezzo: 1991.00

Nordman North 9, il marchio economico di Nokian, utilizza il battistrada Hakkapeliitta 9 della generazione precedente con gomma più dura. È uguale o migliore del Nokian premium sull'asfalto, ma ha una ridotta aderenza invernale. Lo pneumatico era notevolmente rumoroso, registrando il peggior comfort acustico nel test.

Dry

76.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	7th	33.59 M	31.52 M	+2.07 M	93.84%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

94.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	5th	36.34 M	34.3 M	+2.04 M	94.39%
Maneggevolezza su bagnato	5th	41.9 s	40.7 s	+1.2 s	97.14%
Aquaplaning in rettilineo	6th	68.2 Km/H	74 Km/H	-5.8 Km/H	92.16%

Snow

97.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	1st	12.31 M			100%
Trazione su neve	6th	4.35 s	4.1 s	+0.25 s	94.25%
Maneggevolezza su neve	6th	76.4 s	75.1 s	+1.3 s	98.3%

Ice

85.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	5th	13.77 M	11.03 M	+2.74 M	80.1%
Trazione su ghiaccio	3rd	5.55 s	4.61 s	+0.94 s	83.06%
Maneggevolezza su ghiaccio	7th	50.7 s	47.8 s	+2.9 s	94.28%

Comfort

94.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	7th	75.6 dB	71.5 dB	+4.1 dB	94.58%

Value

96.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	2nd	5.45 l/100km	5.25 l/100km	+0.2 l/100km	96.33%

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7^th

Nokian Hakkapeliitta R5

225/45 R17 94T

• Costa: 52
• 3PMSF: yes
• Peso: 9.6 kg
• Battistrada: 8.2 mm
• Prezzo: 2332.00

Lo pneumatico Nokian Hakkapeliitta R5 Friction ha dimostrato che gli pneumatici non chiodati possono eguagliare quelli chiodati in molte condizioni invernali, in particolare su ghiaccio e neve ruvidi. La sua mescola morbida offre una maneggevolezza sottosterzante ed eccelle in comfort con bassa rumorosità e resistenza al rotolamento. I principali punti deboli sono l'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning precoce.

Dry

70%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	1st	31.52 M			100%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	8th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

88.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	8th	38.39 M	34.3 M	+4.09 M	89.35%
Maneggevolezza su bagnato	5th	41.9 s	40.7 s	+1.2 s	97.14%
Aquaplaning in rettilineo	8th	58.6 Km/H	74 Km/H	-15.4 Km/H	79.19%

Snow

99.3%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	6th	12.5 M	12.31 M	+0.19 M	98.48%
Trazione su neve	1st	4.1 s			100%
Maneggevolezza su neve	3rd	75.6 s	75.1 s	+0.5 s	99.34%

Ice

70.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	8th	17.87 M	11.03 M	+6.84 M	61.72%
Trazione su ghiaccio	8th	9.42 s	4.61 s	+4.81 s	48.94%
Maneggevolezza su ghiaccio	2nd	48 s	47.8 s	+0.2 s	99.58%

Comfort

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	1st	71.5 dB			100%

Value

100%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	1st	5.25 l/100km			100%

Leggi Recensioni Risultati dei test Tabella dei risultati Grafici di prova

8^th

Mazzini Ice Leopard

225/45 R17 94T

• Costa: 123
• Conteggio dei perni: 61
• 3PMSF: yes
• Peso: 10.7 kg
• Battistrada: 9 mm
• Prezzo: 1179.00

Mazzini Ice Leopard, l'opzione economica cinese, ha avuto difficoltà in condizioni difficili con un grip sul ghiaccio significativamente peggiore rispetto ai marchi affermati. Il grip scompare all'improvviso senza preavviso in curva. Pur mostrando una frenata decente sull'asfalto, la stabilità e la sensazione di sterzata sono mediocri. Anche con i chiodi, non è riuscito a superare lo pneumatico ad attrito sul ghiaccio levigato.

Dry

78.8%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su asciutto	2nd	32.29 M	31.52 M	+0.77 M	97.62%
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

98.1%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su bagnato	1st	34.3 M			100%
Maneggevolezza su bagnato	2nd	41.4 s	40.7 s	+0.7 s	98.31%
Aquaplaning in rettilineo	2nd	71.1 Km/H	74 Km/H	-2.9 Km/H	96.08%

Snow

94.5%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su neve	8th	12.94 M	12.31 M	+0.63 M	95.13%
Trazione su neve	8th	4.45 s	4.1 s	+0.35 s	92.13%
Maneggevolezza su neve	8th	78 s	75.1 s	+2.9 s	96.28%

Ice

70.7%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Frenata su ghiaccio	7th	17.54 M	11.03 M	+6.51 M	62.88%
Trazione su ghiaccio	7th	7.99 s	4.61 s	+3.38 s	57.7%
Maneggevolezza su ghiaccio	8th	52.2 s	47.8 s	+4.4 s	91.57%

Comfort

95.6%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Rumore	4th	74.8 dB	71.5 dB	+3.3 dB	95.59%

Value

92.9%

Test	#	Risultato	Migliore	Differenza	%
Consumo di carburante	6th	5.65 l/100km	5.25 l/100km	+0.4 l/100km	92.92%

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