L'eccellente rivista Vi Bilagare ha testato sette pneumatici chiodati e uno pneumatico invernale ad attrito (non chiodato): il Nokian Hakkapeliitta R5. I test sono stati condotti in varie località in Finlandia e Svezia, utilizzando una Volkswagen Golf per la maggior parte dei test.

Pubblicazione del Test:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Dimensione del Test: 225/45 R17

Pneumatici Testati: 8 tyres

Categorie del Test:
6 categorie (13 test)

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenata su asciutto	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 31.52 M	▼ Bridgestone Blizzak Spike 3: 34.13 M	2.6 M (7.6%)
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	▲ Continental IceContact 3: 5 Points	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 2 Points	3.0 Points (150.0%)
Wet (3 tests)
Frenata su bagnato	▲ Mazzini Ice Leopard: 34.3 M	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 38.39 M	4.1 M (10.7%)
Maneggevolezza su bagnato	▲ Continental IceContact 3: 40.7 s	▼ Michelin X Ice North 4: 42.1 s	1.4 s (3.3%)
Aquaplaning in rettilineo	▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 74 Km/H	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 58.6 Km/H	15.4 Km/H (26.3%)
Snow (3 tests)
Frenata su neve	▲ Nordman North 9: 12.31 M	▼ Mazzini Ice Leopard: 12.94 M	0.6 M (4.9%)
Trazione su neve	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 4.1 s	▼ Mazzini Ice Leopard: 4.45 s	0.4 s (7.9%)
Maneggevolezza su neve	▲ Continental IceContact 3: 75.1 s	▼ Mazzini Ice Leopard: 78 s	2.9 s (3.7%)
Ice (3 tests)
Frenata su ghiaccio	▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 11.03 M	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 17.87 M	6.8 M (38.3%)
Trazione su ghiaccio	▲ Bridgestone Blizzak Spike 3: 4.61 s	▼ Nokian Hakkapeliitta R5: 9.42 s	4.8 s (51.1%)
Maneggevolezza su ghiaccio	▲ Nokian Hakkapeliitta 10: 47.8 s	▼ Mazzini Ice Leopard: 52.2 s	4.4 s (8.4%)
Comfort (1 tests)
Rumore	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 71.5 dB	▼ Bridgestone Blizzak Spike 3: 76.4 dB	4.9 dB (6.4%)
Value (1 tests)
Consumo di carburante	▲ Nokian Hakkapeliitta R5: 5.25 l/100km	▼ Continental IceContact 3: 5.75 l/100km	0.5 l/100km (8.7%)

Prestazioni di attrito vs. borchiate

Il pneumatico Nokian Hakkapeliitta R5 ad attrito ha mostrato alcune caratteristiche interessanti. Su ghiaccio e neve ruvidi, ha eguagliato o superato gli pneumatici chiodati per aderenza in curva. Tuttavia, su ghiaccio levigato, ha avuto notevoli difficoltà in frenata e accelerazione, con prestazioni simili allo pneumatico chiodato economico Mazzini. Lo pneumatico ad attrito ha eccelso negli aspetti di comfort, con i livelli di rumorosità più bassi e il miglior risparmio di carburante, ma ha mostrato evidenti debolezze nell'aderenza sul bagnato e nell'aquaplaning precoce.

Prestazioni degli pneumatici economici

Il Mazzini Ice Leopard di fabbricazione cinese ha evidenziato il divario di prestazioni tra pneumatici premium e economici. Mentre ha mostrato prestazioni decenti su asfalto asciutto e bagnato, ha avuto difficoltà in condizioni invernali. La sua aderenza sul ghiaccio era scarsa, con improvvisa perdita di aderenza in curva senza preavviso. Anche con i chiodi, non è riuscito a superare lo pneumatico ad attrito sul ghiaccio levigato.

Altri punti

La rivista ha osservato che i cambiamenti nella produzione dovuti all'uscita dalla Russia hanno influenzato il controllo di qualità: sia Michelin che Bridgestone hanno mostrato un montaggio dei chiodi non uniforme, la Bridgestone ha avuto notevoli problemi di ritenzione dei chiodi durante i test, perdendo 26 chiodi dagli pneumatici anteriori, e la Continental ha mostrato caratteristiche insolite per uno pneumatico chiodato, con le prestazioni sul ghiaccio come punto più debole ma un'eccellente maneggevolezza su strada bagnata e asciutta.

Asciutto

Frenata a secco

Oggetto: movimentazione a secco

Bagnato

Frenata sul bagnato

Gestione del bagnato

Acquamarina dritta

Nevicare

Frenata sulla neve

Trazione sulla neve

Gestione della neve

Ghiaccio

Frenata sul ghiaccio

Trazione sul ghiaccio

Manipolazione del ghiaccio

Comfort

Rumore

Valore

Consumo di carburante

Risultati

1st: Nokian Hakkapeliitta 10
225/45 R17 94T Weight: 10.9kgs Tread: 9.1mm Shore: 55 Stud Count: 216 3PMSF: yes Price: 2402.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 5th 33.14 M 31.52 M +1.62 M 95.11% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenata su bagnato 6th 37.22 M 34.3 M +2.92 M 92.15% Maneggevolezza su bagnato 5th 41.9 s 40.7 s +1.2 s 97.14% Aquaplaning in rettilineo 7th 63 Km/H 74 Km/H -11 Km/H 85.14% Frenata su neve 3rd 12.41 M 12.31 M +0.1 M 99.19% Trazione su neve 4th 4.32 s 4.1 s +0.22 s 94.91% Maneggevolezza su neve 2nd 75.2 s 75.1 s +0.1 s 99.87% Frenata su ghiaccio 2nd 11.73 M 11.03 M +0.7 M 94.03% Trazione su ghiaccio 2nd 5.38 s 4.61 s +0.77 s 85.69% Maneggevolezza su ghiaccio 1st 47.8 s 100% Rumore 6th 75.5 dB 71.5 dB +4 dB 94.7% Consumo di carburante 4th 5.55 l/100km 5.25 l/100km +0.3 l/100km 94.59% Nokian Hakkapeliitta 10 ha dominato le prestazioni invernali, particolarmente forte in curva sia su ghiaccio che su neve. Lo sterzo è reattivo con un posteriore attivo che aiuta a sterzare, anche se questo potrebbe non essere adatto ai conducenti che desiderano la massima stabilità. I suoi punti deboli si sono manifestati su strade bagnate con spazi di frenata più lunghi e aquaplaning precoce, oltre a una ridotta stabilità in rettilineo su strade asciutte. Leggi Recensioni
2nd: Bridgestone Blizzak Spike 3
225/45 R17 94T Weight: 10.8kgs Tread: 9.4mm Shore: 63 Stud Count: 262 3PMSF: yes Price: 2796.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 8th 34.13 M 31.52 M +2.61 M 92.35% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Frenata su bagnato 4th 35.42 M 34.3 M +1.12 M 96.84% Maneggevolezza su bagnato 4th 41.7 s 40.7 s +1 s 97.6% Aquaplaning in rettilineo 1st 74 Km/H 100% Frenata su neve 7th 12.68 M 12.31 M +0.37 M 97.08% Trazione su neve 7th 4.4 s 4.1 s +0.3 s 93.18% Maneggevolezza su neve 7th 77.1 s 75.1 s +2 s 97.41% Frenata su ghiaccio 1st 11.03 M 100% Trazione su ghiaccio 1st 4.61 s 100% Maneggevolezza su ghiaccio 4th 48.4 s 47.8 s +0.6 s 98.76% Rumore 8th 76.4 dB 71.5 dB +4.9 dB 93.59% Consumo di carburante 4th 5.55 l/100km 5.25 l/100km +0.3 l/100km 94.59% Bridgestone Spike 3 è un nuovo modello che eccelle nello spostamento dell'acqua e nell'aderenza sul ghiaccio, ma ha sofferto di problemi di controllo qualità con chiodi montati male, perdendone 26 durante i test. Pur mostrando una buona aderenza sul bagnato e stabilità sull'asfalto, tende a perdere aderenza più improvvisamente rispetto ai rivali in curva. Il rumore stradale è più alto rispetto alla maggior parte dei concorrenti. Leggi Recensioni
3rd: Michelin X Ice North 4
225/45 R17 94T Weight: 10.7kgs Tread: 8.3mm Shore: 59 Stud Count: 252 3PMSF: yes Price: 2656.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 6th 33.26 M 31.52 M +1.74 M 94.77% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 5 Points 100% Frenata su bagnato 7th 37.27 M 34.3 M +2.97 M 92.03% Maneggevolezza su bagnato 8th 42.1 s 40.7 s +1.4 s 96.67% Aquaplaning in rettilineo 4th 69.2 Km/H 74 Km/H -4.8 Km/H 93.51% Frenata su neve 5th 12.42 M 12.31 M +0.11 M 99.11% Trazione su neve 2nd 4.21 s 4.1 s +0.11 s 97.39% Maneggevolezza su neve 5th 76.2 s 75.1 s +1.1 s 98.56% Frenata su ghiaccio 4th 13.38 M 11.03 M +2.35 M 82.44% Trazione su ghiaccio 4th 5.66 s 4.61 s +1.05 s 81.45% Maneggevolezza su ghiaccio 3rd 48.2 s 47.8 s +0.4 s 99.17% Rumore 3rd 74.6 dB 71.5 dB +3.1 dB 95.84% Consumo di carburante 3rd 5.5 l/100km 5.25 l/100km +0.25 l/100km 95.45% Michelin X-Ice North 4, nonostante sia un modello più datato del 2018, rimane altamente competitivo con prestazioni ben bilanciate. Combina una buona aderenza sul ghiaccio con un rumore e un consumo di carburante relativamente bassi. Lo pneumatico sottosterza in modo prevedibile in tutte le condizioni, il che lo rende facile da usare, anche se l'aderenza sul bagnato è il suo principale punto debole. Leggi Recensioni
4th: Goodyear UltraGrip Arctic 2
225/45 R17 94T Weight: 11.3kgs Tread: 9.9mm Shore: 60 Stud Count: 190 3PMSF: yes Price: 2386.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 4th 32.66 M 31.52 M +1.14 M 96.51% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenata su bagnato 3rd 35.34 M 34.3 M +1.04 M 97.06% Maneggevolezza su bagnato 3rd 41.5 s 40.7 s +0.8 s 98.07% Aquaplaning in rettilineo 3rd 70.7 Km/H 74 Km/H -3.3 Km/H 95.54% Frenata su neve 3rd 12.41 M 12.31 M +0.1 M 99.19% Trazione su neve 3rd 4.24 s 4.1 s +0.14 s 96.7% Maneggevolezza su neve 4th 75.8 s 75.1 s +0.7 s 99.08% Frenata su ghiaccio 3rd 12.64 M 11.03 M +1.61 M 87.26% Trazione su ghiaccio 5th 6.19 s 4.61 s +1.58 s 74.47% Maneggevolezza su ghiaccio 5th 48.5 s 47.8 s +0.7 s 98.56% Rumore 5th 75.2 dB 71.5 dB +3.7 dB 95.08% Consumo di carburante 7th 5.7 l/100km 5.25 l/100km +0.45 l/100km 92.11% Goodyear UltraGrip Arctic 2 offre prestazioni costanti e frenata eccellente in tutte le condizioni. Ha il battistrada più profondo nel test, il che potrebbe contribuire alla sua sensazione di sterzata un po' vaga. Sebbene sicuro e protetto, offre una maneggevolezza meno precisa per i conducenti appassionati. Leggi Recensioni
5th: Continental IceContact 3
225/45 R17 94T Weight: 10.9kgs Tread: 8.4mm Shore: 61 Stud Count: 190 3PMSF: yes Price: 2689.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 32.47 M 31.52 M +0.95 M 97.07% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1st 5 Points 100% Frenata su bagnato 2nd 34.74 M 34.3 M +0.44 M 98.73% Maneggevolezza su bagnato 1st 40.7 s 100% Aquaplaning in rettilineo 5th 68.3 Km/H 74 Km/H -5.7 Km/H 92.3% Frenata su neve 2nd 12.34 M 12.31 M +0.03 M 99.76% Trazione su neve 4th 4.32 s 4.1 s +0.22 s 94.91% Maneggevolezza su neve 1st 75.1 s 100% Frenata su ghiaccio 6th 15.87 M 11.03 M +4.84 M 69.5% Trazione su ghiaccio 6th 6.81 s 4.61 s +2.2 s 67.69% Maneggevolezza su ghiaccio 6th 50.2 s 47.8 s +2.4 s 95.22% Rumore 2nd 73.6 dB 71.5 dB +2.1 dB 97.15% Consumo di carburante 8th 5.75 l/100km 5.25 l/100km +0.5 l/100km 91.3% Continental IceContact 3 ha mostrato prestazioni sul ghiaccio insolitamente scarse per uno pneumatico chiodato, con distanze di frenata superiori di una lunghezza pari a quella di un'auto rispetto al migliore a soli 25 km/h. Tuttavia, ha eccelso sull'asfalto con le migliori caratteristiche di maneggevolezza su asciutto e bagnato e bassi livelli di rumorosità. Forte sulla neve con comportamento prevedibile. Leggi Recensioni
6th: Nordman North 9
225/45 R17 94T Weight: 10.3kgs Tread: 9mm Shore: 57 Stud Count: 196 3PMSF: yes Price: 1991.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 7th 33.59 M 31.52 M +2.07 M 93.84% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenata su bagnato 5th 36.34 M 34.3 M +2.04 M 94.39% Maneggevolezza su bagnato 5th 41.9 s 40.7 s +1.2 s 97.14% Aquaplaning in rettilineo 6th 68.2 Km/H 74 Km/H -5.8 Km/H 92.16% Frenata su neve 1st 12.31 M 100% Trazione su neve 6th 4.35 s 4.1 s +0.25 s 94.25% Maneggevolezza su neve 6th 76.4 s 75.1 s +1.3 s 98.3% Frenata su ghiaccio 5th 13.77 M 11.03 M +2.74 M 80.1% Trazione su ghiaccio 3rd 5.55 s 4.61 s +0.94 s 83.06% Maneggevolezza su ghiaccio 7th 50.7 s 47.8 s +2.9 s 94.28% Rumore 7th 75.6 dB 71.5 dB +4.1 dB 94.58% Consumo di carburante 2nd 5.45 l/100km 5.25 l/100km +0.2 l/100km 96.33% Nordman North 9, il marchio economico di Nokian, utilizza il battistrada Hakkapeliitta 9 della generazione precedente con gomma più dura. È uguale o migliore del Nokian premium sull'asfalto, ma ha una ridotta aderenza invernale. Lo pneumatico era notevolmente rumoroso, registrando il peggior comfort acustico nel test. Leggi Recensioni
7th: Nokian Hakkapeliitta R5
225/45 R17 94T Weight: 9.6kgs Tread: 8.2mm Shore: 52 3PMSF: yes Price: 2332.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 31.52 M 100% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 8th 2 Points 5 Points -3 Points 40% Frenata su bagnato 8th 38.39 M 34.3 M +4.09 M 89.35% Maneggevolezza su bagnato 5th 41.9 s 40.7 s +1.2 s 97.14% Aquaplaning in rettilineo 8th 58.6 Km/H 74 Km/H -15.4 Km/H 79.19% Frenata su neve 6th 12.5 M 12.31 M +0.19 M 98.48% Trazione su neve 1st 4.1 s 100% Maneggevolezza su neve 3rd 75.6 s 75.1 s +0.5 s 99.34% Frenata su ghiaccio 8th 17.87 M 11.03 M +6.84 M 61.72% Trazione su ghiaccio 8th 9.42 s 4.61 s +4.81 s 48.94% Maneggevolezza su ghiaccio 2nd 48 s 47.8 s +0.2 s 99.58% Rumore 1st 71.5 dB 100% Consumo di carburante 1st 5.25 l/100km 100% Lo pneumatico Nokian Hakkapeliitta R5 Friction ha dimostrato che gli pneumatici non chiodati possono eguagliare quelli chiodati in molte condizioni invernali, in particolare su ghiaccio e neve ruvidi. La sua mescola morbida offre una maneggevolezza sottosterzante ed eccelle in comfort con bassa rumorosità e resistenza al rotolamento. I principali punti deboli sono l'aderenza sul bagnato e l'aquaplaning precoce. Leggi Recensioni
8th: Mazzini Ice Leopard
225/45 R17 94T Weight: 10.7kgs Tread: 9mm Shore: 123 Stud Count: 61 3PMSF: yes Price: 1179.00	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 32.29 M 31.52 M +0.77 M 97.62% Maneggevolezza su asciutto soggettiva 4th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Frenata su bagnato 1st 34.3 M 100% Maneggevolezza su bagnato 2nd 41.4 s 40.7 s +0.7 s 98.31% Aquaplaning in rettilineo 2nd 71.1 Km/H 74 Km/H -2.9 Km/H 96.08% Frenata su neve 8th 12.94 M 12.31 M +0.63 M 95.13% Trazione su neve 8th 4.45 s 4.1 s +0.35 s 92.13% Maneggevolezza su neve 8th 78 s 75.1 s +2.9 s 96.28% Frenata su ghiaccio 7th 17.54 M 11.03 M +6.51 M 62.88% Trazione su ghiaccio 7th 7.99 s 4.61 s +3.38 s 57.7% Maneggevolezza su ghiaccio 8th 52.2 s 47.8 s +4.4 s 91.57% Rumore 4th 74.8 dB 71.5 dB +3.3 dB 95.59% Consumo di carburante 6th 5.65 l/100km 5.25 l/100km +0.4 l/100km 92.92% Mazzini Ice Leopard, l'opzione economica cinese, ha avuto difficoltà in condizioni difficili con un grip sul ghiaccio significativamente peggiore rispetto ai marchi affermati. Il grip scompare all'improvviso senza preavviso in curva. Pur mostrando una frenata decente sull'asfalto, la stabilità e la sensazione di sterzata sono mediocri. Anche con i chiodi, non è riuscito a superare lo pneumatico ad attrito sul ghiaccio levigato. Leggi Recensioni

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