83%
- Toyota Yaris
- 185/60 R15
- 4.828 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
All'inizio ero scettico su questo pneumatico, dato che vivo a Calgary, in Canada, le nevicate sono abbondanti e questo marchio di pneumatici è nuovo e non ha recensioni online. Il design del battistrada è basato sul Nokian Hakka 9.
Asciutto, il rumore è evidente a causa dei perni, ma in condizioni di bagnato non si nota il rumore, il che mi ha sorpreso. Ho guidato a oltre 100 km/h in condizioni di bagnato, è silenzioso.
Sulla neve, si comporta in modo incredibile. Sono entrato in curve strette a (40 km/h) per vedere se l'auto avrebbe sottosterzato o sovrasterzato. Indovinate un po'? Non lo fa, mi mantiene stabile.
Sul ghiaccio, molta trazione con le fermate e le partenze. (A volte guido in modo aggressivo, ma il più delle volte guido normalmente e lentamente)
Nelle curve lievi (guidando velocemente, non in autostrada ma su strade residenziali, dove nella mia zona si guida a 30-40 km/h in quelle curve, mentre io guido a 60 km/h) posso prevedere se l'auto slitterà o meno, il che è positivo perché la gomma è prevedibile.
Per i tacchetti, rispetto al Nokian Hakka 9, nonostante abbia lo stesso design del battistrada, i tacchetti sul Nokian Hakka 9 hanno 2 tipi di tacchetti, quello triangolare sulle spalle. Sul North 9, i tacchetti sulle spalle e quelli centrali sono tutti uguali e non quelli triangolari.
Stavo per acquistare i Continental VikingContact 7, ma ho deciso di optare per questo pneumatico perché era più economico e aveva i chiodi.
Asciutto, il rumore è evidente a causa dei perni, ma in condizioni di bagnato non si nota il rumore, il che mi ha sorpreso. Ho guidato a oltre 100 km/h in condizioni di bagnato, è silenzioso.
Sulla neve, si comporta in modo incredibile. Sono entrato in curve strette a (40 km/h) per vedere se l'auto avrebbe sottosterzato o sovrasterzato. Indovinate un po'? Non lo fa, mi mantiene stabile.
Sul ghiaccio, molta trazione con le fermate e le partenze. (A volte guido in modo aggressivo, ma il più delle volte guido normalmente e lentamente)
Nelle curve lievi (guidando velocemente, non in autostrada ma su strade residenziali, dove nella mia zona si guida a 30-40 km/h in quelle curve, mentre io guido a 60 km/h) posso prevedere se l'auto slitterà o meno, il che è positivo perché la gomma è prevedibile.
Per i tacchetti, rispetto al Nokian Hakka 9, nonostante abbia lo stesso design del battistrada, i tacchetti sul Nokian Hakka 9 hanno 2 tipi di tacchetti, quello triangolare sulle spalle. Sul North 9, i tacchetti sulle spalle e quelli centrali sono tutti uguali e non quelli triangolari.
Stavo per acquistare i Continental VikingContact 7, ma ho deciso di optare per questo pneumatico perché era più economico e aveva i chiodi.