Sailun Ice Blazer WST3

Li ho su una Mercedes Benz E220 RWD. Non mi piacciono per niente. Ho la versione chiodata e la mia recensione si basa solo sulla guida invernale in Islanda. Quando guido a circa 80-90 km/h, ho un brusco sovrasterzo in salita o in accelerazione. Ho avuto altre auto a trazione posteriore con pneumatici chiodati Yokohama ed erano molto meglio e non così imprevedibili. Ho percorso almeno 25.000 km e non vedo l'ora di sostituirli con una marca premium. Circa il 70% dei chiodati è ancora presente.

Li ho acquistati con il marchio Canadian Tire "Certified WinterTrek" (lo stesso identico pneumatico prodotto da Sailun, il WST3). Nel complesso sono ottimi pneumatici sull'asciutto e sul bagnato, ma su neve e ghiaccio sono quasi pessimi come i classici pneumatici all season. La mescola del battistrada è troppo dura. Sono sicuro che si consumeranno bene, dato il battistrada rigido, ma speravo in una migliore aderenza in inverno. Non li ho fatti chiodare.
\r\nNegli ultimi due anni non mi sono nemmeno preoccupato di montarli in inverno, poiché il piccolo aumento delle prestazioni invernali rispetto alle mie gomme per tutte le stagioni non vale lo sforzo di cambiare gli pneumatici.
\r\nFatti un favore: se non li fai chiodare (o, come me, i chiodati sono illegali dove vivi), non preoccuparti di comprarli. Cerca altrove una vera trazione invernale.

Sì, questi pneumatici frenano e accelerano su neve e ghiaccio, ma la tenuta in curva è pessima e pericolosa, non saprai mai quando inizia il powerslide. Pneumatici davvero pericolosi da guidare in condizioni invernali. Non consigliati. Risparmia un po' di soldi e compra almeno degli Hankook.

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Innanzitutto, questi pneumatici hanno una versione con e senza borchie: io li uso CON borchie perché qui è consentito. In secondo luogo, ho usato questi pneumatici anche sulla mia precedente auto per circa 25.000 chilometri. In terzo luogo, tutte le mie auto sono Quattro, quindi questo potrebbe cambiare alcune cose. Ho sentito un sacco di feedback negativi su questi, ma tutti da parte di utenti di piccole auto a trazione anteriore, non conosco nessuno con un'auto RWD, quindi non posso commentare. Per me, questi sono pneumatici davvero ben controllabili sulla neve e anche sul ghiaccio. Non ho esperienza con pneumatici di categoria premium, ma fino ad oggi, questi sono i migliori che abbia mai usato. Sono un guidatore piuttosto aggressivo in inverno e adoro il controllo su entrambe le mie auto che vanno di traverso con questi pneumatici. Inoltre, non ho mai avuto situazioni imprevedibili o incontrollabili con questi pneumatici che non andavano dritti o in curva. Qualsiasi slittamento in arrivo può essere sentito e le correzioni possono essere apportate in anticipo. La schiuma rimane ben al suo posto (ovviamente dopo aver rodato correttamente gli pneumatici, ovviamente). Nella mia altra auto dopo 25.000 chilometri, la maggior parte dei chiodi sono ancora al loro posto, ce ne sono su uno pneumatico con 6 mancanti e quello è il peggiore. Anche il filo sembra a posto e stimo che si possano raggiungere 30-40 mila chilometri se non cambia improvvisamente nulla nelle prestazioni dopo. Non sono sicuro che questo aiuterà qualcuno, ma se usi un'auto a trazione integrale e i chiodi sono ammessi nella tua regione, ti consiglio di provarli perché il prezzo è abbastanza buono secondo me.