Sailun Pneumatici

Assolutamente nessun grip su strade bagnate.
Ho dovuto sostituirli prima della fine della loro vita.

buoni valori come pneumatici economici, la presa sul bagnato e la maneggevolezza sul secco sono nella media

È già trascorsa un'intera stagione estiva per questi pneumatici sulla mia 525i RWD del 2004 con un assetto sfalsato di 245/35R19 davanti e 275/30R19 dietro su cerchi Style 172. Finora ho percorso circa 12.000 km e sono davvero felice del pneumatico. Circa il 70-80% del chilometraggio è stato fatto a velocità autostradali di 130-150 km/h. I pneumatici si sentono stabili e aderenti sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Quello che mi è piaciuto davvero è che il fianco è dalla parte più morbida (il che potrebbe essere un aspetto negativo per alcuni), il che offre molto più comfort per un pneumatico a basso profilo, oltre a non avere tramlining, che era un problema con i vecchi pneumatici (Marshal MU12, Falken Azenis FK510). Sono anche pneumatici davvero silenziosi. L'usura è davvero buona, solo 15g di bilanciamento necessari davanti dopo 10k km, e nessun bilanciamento necessario dietro. Si usurano in modo uniforme, nessuna vibrazione o altre degradazioni si sono sviluppate in questi 12k km. Ero piuttosto scettico prima di acquistarli, ma sono davvero felice di aver scelto i Sailun ZSR2. Pneumatico incredibile per il prezzo basso, sicuramente comprerò di nuovo.

Ho percorso oltre 50.000 km (32.000 miglia) con questo tipo di pneumatici. All'incirca ogni 35.000 km è necessario un nuovo set (4 pneumatici). Tenete presente che la coppia di un'auto elettrica non è generalmente delicata sugli pneumatici. Quindi credo che con uno stile di guida più fluido si possano raggiungere circa 50.000 km (32.000 miglia).

Occorre sottolineare due aspetti:

Innanzitutto, l'etichettatura relativa alla resistenza al rotolamento è un po' confusionaria. Altrimenti, come si potrebbe immaginare, il pneumatico a bassa resistenza al rotolamento per veicoli elettrici è etichettato con la lettera "C" e il pneumatico normale con la lettera "B". Nemmeno i rivenditori sembrano esserne a conoscenza. Le mie informazioni provengono direttamente dal produttore in Cina, che ha risposto alla mia e-mail in tempi ragionevoli, cosa che mi ha piuttosto sorpreso.
Ho chiesto chiarimenti perché sulla mia fattura era riportata un'informazione diversa rispetto all'etichetta apposta sugli pneumatici. Pertanto, se puntate a una resistenza al rotolamento di tipo "B", non acquistate la versione EV di questo pneumatico, ma quella non EV. A causa di un mio errore di valutazione, ho sempre acquistato la versione sbagliata, quando avrei potuto optare per una resistenza al rotolamento inferiore a un prezzo ancora migliore.

In secondo luogo, la qualità degli pneumatici è migliorata nel corso degli anni. Come già accennato nella mia precedente recensione, questi pneumatici non sono pericolosi, ma certamente non sono nemmeno di altissima qualità. Devo però rivedere un po' la mia opinione. I pneumatici più recenti sono migliorati di quasi una categoria. Ora li classificherei come pneumatici di "media" categoria e non esiterei a consigliarli ad altri.

Non c'è altro da aggiungere. Non ricordo situazioni pericolose, né in inverno, né in estate, né sotto la pioggia. Attualmente sto usando il secondo set di pneumatici su quest'auto e non ho motivo di cambiare marca.

Le gomme oscillano notevolmente a 120 km/h. Sailun Europe manca di abilità comunicative di base