Le gomme sono molto buone in termini di silenziosità e flessibilità, ma si consumano rapidamente se utilizzate su terreni accidentati.
Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée su Tyre Reviews, in classifica. I 89 pneumatici di questa categoria sono valutati con 271 recensioni dei proprietari che coprono 10.852.718 km di guida reale.
- 89pneumatici in questa categoria
- 271recensioni di proprietari
- 10.852.718 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Migliore in assoluto | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV 8,9 | TR Score 8,9 / 10 punteggio ad alta affidabilità |
| Preferito dei proprietari | Event ML698 8,1 | 83% da 10 recensioni dei proprietari |
| Migliore scelta economica | Event ML698 8,1 | TR Score 8,1 / 10 il migliore dei marchi Budget |
Il migliore in assoluto è il TR Score più alto della categoria; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono più in basso.
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée, in classifica
Il pneumatico con il punteggio più alto della categoria è il Maxxis Premitra All Season AP3 SUV, con un TR Score di 8,9 su 10. 23 dei 89 pneumatici presenti hanno già un punteggio; gli altri sono elencati più in basso.
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | - | 1 | 6.437 km |
| 2 |
General Grabber HT
|
8,6 | 86% | 2 | 1.625 km |
| 3 |
Kumho Road Venture APT KL51
Sostituito da Kumho Road Venture HT
|
8,2 | 80% | 14 | 756.390 km |
| 4 |
Firestone Destination LE3
|
8,2 | 83% | 1 | 8.047 km |
| 5 |
Cooper Endeavor Plus
|
8,2 | - | - | - |
| 6 |
Event ML698
|
8,1 | 83% | 10 | 60.672 km |
| 7 |
Toyo Tranpath
|
7,7 | 79% | 6 | 79.662 km |
| 8 |
Pirelli Scorpion STR
|
7,6 | 74% | 27 | 1.343.446 km |
| 9 |
Michelin Latitude Tour
Sostituito da Michelin Latitude Tour 3
|
7,4 | 76% | 8 | 358.078 km |
| 10 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
7,4 | 71% | 8 | 234.983 km |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
7,1 | 70% | 12 | 440.959 km |
| 12 |
Infinity INF200
|
7 | 69% | 5 | 853.755 km |
| 13 |
Maxxis Bravo HT760
|
7 | 60% | 5 | 90.220 km |
| 14 |
Achilles Desert Hawk HT
|
6,9 | 64% | 7 | 194.613 km |
| 15 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
6,8 | 72% | 37 | 1.631.039 km |
| 16 |
Michelin Latitude tour HP
Sostituito da Michelin Latitude Tour 3
|
6,7 | 64% | 32 | 1.491.311 km |
| 17 |
Continental 4x4 Contact
|
6,6 | 60% | 36 | 1.119.047 km |
| 18 |
Kumho Crugen HT51
|
6,6 | 71% | 4 | 146.450 km |
| 19 |
Toyo H08
|
6,5 | 50% | 6 | 99.860 km |
| 20 |
Toyo Open Country HT
Sostituito da Toyo Open Country HT II
|
6,2 | 55% | 9 | 165.762 km |
| 21 |
Westlake SU318 HT
|
6,1 | - | - | - |
| 22 |
Kenda Kenetica 4S SUV KR609
|
5,7 | - | - | - |
| 23 |
Nankang Cross Season AW 8 SUV
|
5,5 | - | - | - |
Il TR Score valuta ogni pneumatico su 10 con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati in base a quante prove li sostengono. Un pneumatico riceve il punteggio solo quando ci sono dati sufficienti; i fuori produzione non entrano in classifica ma restano nel registro completo qui sotto.
Vuoi vedere i dati dietro le scelte migliori? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée per ogni condizione
La classifica generale nasconde i compromessi: un pneumatico può dominare sull'asciutto e arretrare nel comfort. Ecco i leader della categoria in ogni condizione, dai TR Score per condizione.
Migliori sulla neve
Valutati su 8 pneumatici di questa categoria:
Migliori sul bagnato
Valutati su 8 pneumatici di questa categoria:
Migliori sull'asciutto
Valutati su 8 pneumatici di questa categoria:
Più confortevoli
Valutati su 8 pneumatici di questa categoria:
Miglior rapporto qualità-prezzo
Valutati su 8 pneumatici di questa categoria:
I punteggi per condizione vanno da 0 a 100 all'interno di ciascuna condizione, costruiti con gli stessi risultati di test e recensioni del TR Score complessivo.
Che cos'è un pneumatico In tournée?
I pneumatici Touring sono gomme di tutti i giorni che mettono al primo posto prezzo, comfort e durata. Cedono parte delle prestazioni su bagnato e asciutto delle opzioni premium in cambio di un prezzo più basso.
I pneumatici quattro stagioni cercano il compromesso tra capacità estive e invernali, così un solo treno resta sull'auto tutto l'anno. Nei climi moderati un buon quattro stagioni è una scelta davvero solida; con inverni rigidi o estati torride, la gomma dedicata fa ancora meglio.
I Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée più votati dai proprietari
Valutato solo da chi ci guida, il miglior pneumatico della categoria è il Event ML698 - 83% da 10 recensioni dei proprietari. 21 pneumatici hanno abbastanza recensioni per qualificarsi; è la stessa graduatoria dietro la posizione di categoria mostrata sulla pagina di ogni pneumatico.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Event ML698
|
83% | 10 | 60.672 km | 8,1 |
| 2 |
Kumho Road Venture APT KL51
Sostituito da Kumho Road Venture HT
|
80% | 14 | 756.390 km | 8,2 |
| 3 |
Toyo Tranpath
|
79% | 6 | 79.662 km | 7,7 |
| 4 |
Michelin Latitude Tour
Sostituito da Michelin Latitude Tour 3
|
76% | 8 | 358.078 km | 7,4 |
| 5 |
Pirelli Scorpion STR
|
74% | 27 | 1.343.446 km | 7,6 |
| 6 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
72% | 37 | 1.631.039 km | 6,8 |
| 7 |
Toyo H09
|
72% | 4 | 111.044 km | - |
| 8 |
Fulda 4x4 ROAD
|
72% | 4 | 154.497 km | - |
| 9 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
71% | 8 | 234.983 km | 7,4 |
| 10 |
Kumho Crugen HT51
|
71% | 4 | 146.450 km | 6,6 |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
70% | 12 | 440.959 km | 7,1 |
| 12 |
Kumho Road Venture 798
|
70% | 4 | 225.396 km | - |
| 13 |
Infinity INF200
|
69% | 5 | 853.755 km | 7 |
| 14 |
Michelin Latitude tour HP
Sostituito da Michelin Latitude Tour 3
|
64% | 32 | 1.491.311 km | 6,7 |
| 15 |
Achilles Desert Hawk HT
|
64% | 7 | 194.613 km | 6,9 |
| 16 |
Yokohama Geolandar HT G039
|
64% | 3 | 201.168 km | - |
| 17 |
Maxxis Bravo HT760
|
60% | 5 | 90.220 km | 7 |
| 18 |
Continental 4x4 Contact
|
60% | 36 | 1.119.047 km | 6,6 |
| 19 |
Toyo Open Country HT
Sostituito da Toyo Open Country HT II
|
55% | 9 | 165.762 km | 6,2 |
| 20 |
Landsail CLV2
|
53% | 4 | 17.703 km | - |
| 21 |
Toyo H08
|
50% | 6 | 99.860 km | 6,5 |
Un pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni dei proprietari per comparire qui. Le recensioni premiano cose diverse dai test - comfort, usura e rapporto qualità-prezzo emergono su migliaia di chilometri, non su una pista di prova.
Cosa dicono i conducenti dei Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée
Le recensioni dei proprietari più recenti di questa categoria, con le loro parole.
Pneumatico molto scarso nel complesso. Si è consumato rapidamente. Non comprerò mai più.
Questi pneumatici si sono comportati bene in ogni categoria. Tractione su asciutto, bagnato, neve, ghiaccio e resistenza al rotolamento/mpg. Non posso fare confronti diretti perché sono stati i primi e unici pneumatici che ho avuto sul mio 4runner. È difficile dire se siano stati i pneumatici o il fatto di guidare più dolcemente, ma non ho mai trovato o superato i loro limiti, non ho mai perso davvero trazione e sono riuscito a superare il mio mpg previsto. Facevo una media di >20 mpg su un 4runner sollevato di 20 anni.
Ho guidato questi pneumatici per circa 6 anni e 35k miglia. Li ho sostituiti a causa dell'età, non dell'usura del battistrada. La mia maggiore lamentela sarebbe che il battistrada sulle spalle non sembrava avere un taglio a piena profondità, poiché le spalle si stavano consumando dopo circa 20-25k.
Come versione scontata e meno costosa di un pneumatico Michelin più popolare, sono una grande alternativa.
Un'altra grande esperienza con i pneumatici Sailun. Li confronterei con i Yokohama Geolandar H/T. In generale, sarebbe difficile confrontare i due, dato che ho guidato questi pneumatici solo per una stagione, dalla primavera all'autunno, ma posso sicuramente dire che per il prezzo preferisco ancora i Sailun. Entrambi erano comparabili per la guida quotidiana di base: pendolarismo, traino leggero, guida in autostrada, ecc. Tuttavia, ciò che distingue i Sailun è il prezzo e la disponibilità attuale. Al momento in cui scrivo questa recensione, questo modello di Yokohama non è nemmeno più disponibile. Sailun, secondo me, come azienda in Canada è difficile da battere; rapporto qualità-prezzo. Con il chilometraggio che ho fatto con i Sailun, direi che mi resta ancora il 60-65%.
Ho questi pneumatici su un Tahoe LT del 2004, RWD. Ho una discreta esperienza con questi pneumatici, anche con il chilometraggio limitato che ho su questo set, perché in realtà ho lavorato per Firestone Complete Autocare, e tutti i miei colleghi, e intendo tutti, tra i pochi negozi in cui ho lavorato mentre ero lì, li adoravano. Sono il miglior pneumatico secondo me che Firestone/Bridgestone attualmente produce per camion/SUV se stai cercando un battistrada da autostrada. Ho visto una signora, in effetti, avere 85k su di essi su un Grand Cherokee del '15 e avevano ancora 5/32 di battistrada. Sono molto coerenti con l'usura del battistrada e sono pneumatici abbastanza confortevoli, anche se con il mio veicolo personale che ha fianchi così grandi e ammortizzatori sostituiti con Excel-G, la mia esperienza personale potrebbe non essere la più adatta per qualcuno con un SUV/CUV crossover più moderno. In ogni caso, altamente raccomandati, sono pneumatici eccellenti. Non ho visto nemmeno problemi di usura, separazione, scheggiature, ecc. con loro. Almeno non a causa del pneumatico, comunque. Ho anche chiesto ai miei clienti se hanno avuto lamentele e ho sentito solo cose positive su di loro. Quindi, se stai considerando di comprare pneumatici, questo è quello che ti consiglio. Non credo onestamente che tu possa ottenere un pneumatico migliore per il prezzo in questo segmento.
Ho installato questi pneumatici su un DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4 nel 2015, (terzo pneumatico sulla stessa auto). Passando dai precedenti Dunlop grandtrek touring (abbastanza soddisfatto, non li ho preferiti di nuovo a causa di un punteggio inferiore sull'etichetta UE) ho notato una grande differenza nel comportamento dell'auto. È diventata decisamente più rigida sugli avvallamenti delle strade asfaltate (buche, tombini, ecc.). Ero piuttosto insoddisfatto, ma mi ci sono abituato. L'auto viene utilizzata come auto familiare principalmente su strada. Fuori strada viene occasionalmente portata in vacanza e in escursioni. Durante un'escursione invernale nella montuosa e nevosa Karpenisi (Grecia) con una guida prudente, gli pneumatici si sono comportati in modo soddisfacente (hanno un marchio m+s). Lo stesso in estate nelle isole Cicladi (Grecia), su strade sterrate ripide e accidentate per avvicinarsi a spiagge isolate. In generale, non ci sono stati problemi né su strade bagnate né asciutte (città, strade di campagna, autostrade, ecc.). Sono stati cambiati dopo 6 anni e 70.000 km non per usura, poiché avevano ancora km da percorrere, ma per invecchiamento. (Ho messo Riken 701 nel 2021, tutti i vantaggi di Michelin + più economici e confortevoli da guidare.). In conclusione, con una guida prudente, sono stato soddisfatto della tenuta su tutti i terreni e in tutte le condizioni atmosferiche. Inoltre, il battistrada non si consuma, ma il pneumatico non è così confortevole come mi aspettavo. (Il peso del veicolo gioca anche un ruolo importante in quanto sopra). Non lo preferirei di nuovo a causa dell'alto costo e della mancanza di comfort.
Ho montato 2 nuovi pneumatici da fuoristrada sul posteriore, ho guidato su una strada sterrata ed entrambi gli pneumatici si sono danneggiati, qualità pessima.
L'usura degli pneumatici è buona e l'aderenza sul bagnato è impressionante. Il comfort è discreto. Tuttavia, la rumorosità, inizialmente accettabile fino a 8.000 km, è peggiorata costantemente. Ora, a circa 19.000 km, è molto fastidiosa, soprattutto tra i 72 e gli 88 km/h.
Gli pneumatici sono Cruger premium su una Evoke.
Buon rapporto qualità-prezzo, ma bisognerà indagare sul rumore crescente!
Gli pneumatici sono Cruger premium su una Evoke.
Buon rapporto qualità-prezzo, ma bisognerà indagare sul rumore crescente!
Molto soddisfatto di questi, il terzo set sui Land Cruiser serie 80. In media 80.000 km per set.
Dati etichetta UE: Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée
22 dei 89 pneumatici di questa categoria hanno dati dell'etichetta UE. Ecco i primi della classe nell'etichetta per la categoria, con i migliori valori dichiarati per misura di ciascun pneumatico.
B Migliore aderenza sul bagnato
9 pneumatici raggiungono la classe B di aderenza sul bagnato. I più votati:
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente: 7 pneumatici raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I più votati:
68dB Pneumatici più silenziosi
I pneumatici più silenziosi della categoria sono etichettati a partire da 68 dB di rumore esterno:
I valori dell'etichetta provengono dalla banca dati europea EPREL e variano con la misura - le cifre mostrate sono il miglior valore dichiarato di ciascun pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto: i test e le classifiche qui sopra dicono molto di più.
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Tutte le stagioni In tournée su Tyre Reviews
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Michelin Latitude tour HP, Cooper Endeavor Plus, Kumho Crugen HT51.
| Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | 6,8 | 72% | 37 | 1.631.039 km |
| Continental 4x4 Contact | 6,6 | 60% | 36 | 1.119.047 km |
| Michelin Latitude tour HP Sostituito da Michelin Latitude Tour 3 | 6,7 | 64% | 32 | 1.491.311 km |
| Pirelli Scorpion STR | 7,6 | 74% | 27 | 1.343.446 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Sostituito da Kumho Road Venture HT | 8,2 | 80% | 14 | 756.390 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | 7,1 | 70% | 12 | 440.959 km |
| Event ML698 | 8,1 | 83% | 10 | 60.672 km |
| Toyo Open Country HT Sostituito da Toyo Open Country HT II | 6,2 | 55% | 9 | 165.762 km |
| Michelin Latitude Tour Sostituito da Michelin Latitude Tour 3 | 7,4 | 76% | 8 | 358.078 km |
| Nankang Cross Sport SP 9 | 7,4 | 71% | 8 | 234.983 km |
| Achilles Desert Hawk HT | 6,9 | 64% | 7 | 194.613 km |
| Toyo Tranpath | 7,7 | 79% | 6 | 79.662 km |
| Toyo H08 | 6,5 | 50% | 6 | 99.860 km |
| Infinity INF200 | 7 | 69% | 5 | 853.755 km |
| Maxxis Bravo HT760 | 7 | 60% | 5 | 90.220 km |
| Kumho Crugen HT51 | 6,6 | 71% | 4 | 146.450 km |
| Toyo H09 | - | 72% | 4 | 111.044 km |
| Kumho Road Venture 798 | - | 70% | 4 | 225.396 km |
| Fulda 4x4 ROAD | - | 72% | 4 | 154.497 km |
| Landsail CLV2 | - | 53% | 4 | 17.703 km |
| Yokohama Geolandar HT G039 | - | 64% | 3 | 201.168 km |
| General Grabber HT | 8,6 | 86% | 2 | 1.625 km |
| Goodyear Wrangler F1 | - | 69% | 2 | 38.624 km |
| Yokohama GEOLANDAR HT S | - | 78% | 2 | 102.998 km |
| Dunlop Grandtrek TG28 | - | 77% | 2 | 160.934 km |
| Dunlop Grandtrek TG30 | - | 80% | 2 | 143.231 km |
| Lassa Competus HL | - | 75% | 2 | 20.921 km |
| Nexen Roadian HTX RT5 | - | 82% | 2 | 27.359 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | 8,9 | - | 1 | 6.437 km |
| Firestone Destination LE3 | 8,2 | 83% | 1 | 8.047 km |
| Marangoni Maxo 4x4 | - | 69% | 1 | - |
| Zeetex VIGOR HT | - | 90% | 1 | - |
| Dunlop Grandtrek TG4 | - | 72% | 1 | 3.219 km |
| Radar RCX8 | - | 67% | 1 | 12.875 km |
| Avon Ranger ATT | - | 87% | 1 | 4.828 km |
| Wanli S1606 | - | 61% | 1 | - |
| Zeetex HT1000 | - | 87% | 1 | - |
| Laufenn X Fit HT | - | 10% | 1 | 498.895 km |
| Cooper Discoverer Enduramax | - | 90% | 1 | 6.437 km |
| Sailun Terramax HT2 | - | 83% | 1 | 40.234 km |
| Cooper Endeavor Plus | 8,2 | - | - | - |
| Westlake SU318 HT | 6,1 | - | - | - |
| Kenda Kenetica 4S SUV KR609 | 5,7 | - | - | - |
| Nankang Cross Season AW 8 SUV | 5,5 | - | - | - |
Altri 45 pneumatici di questa categoria non hanno ancora recensioni
Advanta HTR 800, Advanta SVT 01, Advanta SVT 02, Atturo AZ600, Atturo Trail Blade HT, Avon Ranger TSE, Blackhawk Agility SUV, Blackhawk HT01, Blackhawk Ridgecrawler HT02, Cooper Discoverer HT3, Cooper Evolution HT, Cosmo El Jefe HT, Cosmo El Jefe HT2, Davanti Alltoura HT, Fortune Tormenta HT, General Ameritrac, General Grabber HD, Giti GitiXross HT71, Gripmax Stature AS, Gripmax Stature AS II, Hercules Terra Trac HT, Hercules Terra Trac SUV, i-Link L Finder 78, Ironman All Country HT, Ironman IMOVE Gen 2 SUV, Ironman RB SUV, Kenda Kenetica 4S SUV, Kenda KLEVER HT, Kenda Klever ST, Kumho Road Venture HT, Kumho Road Venture KL11, Kumho Solus KR21, Landsail CLV3, Lassa Multiways 4x4, Maxxis Bravo HT770, Mazama Open Range HTS, Milestar Patagonia H/T, Ohtsu ST5000, Optimo All Weather SUV, Pathfinder HT, Sentury RoadTrexx HT, Toyo 600 HT, Toyo Open Country HT II, Travelstar Ecopath HT, Uniroyal Laredo HT
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Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.