Ciao, ho la mia IX35 dal 2018, dotata di un set di nuovi pneumatici Achilles Desert Hawk HT. A volte abbiamo guidato fuoristrada su terreni 4*4 miti e attraverso la leggera neve che riceviamo durante i rari inverni estremi qui nella regione del Capo Occidentale in Sud Africa. Quindi la mia esperienza finora è stata effettivamente soddisfacente, a parte la scarsa aderenza sul terreno innevato che crea uno scenario scivoloso. In termini di copertura, ora a 55.000 chilometri percorsi, è il momento di sostituirli, tuttavia, se l'allineamento fosse stato eseguito regolarmente avrei potuto estendere il periodo di altri 5.000 chilometri.

Ho usato per 5 anni uno pneumatico Achilles tipo Dessert Hawk HT con misura 225 55 R18, con una percorrenza di circa 50.000 km, abbastanza confortevole ma piuttosto difficile da bilanciare. 2 pneumatici presentano delle protuberanze, se colpiscono un chiodo o una gomma a terra, la parete si danneggia immediatamente, l'ultima volta che ho riscontrato uno strappo sulla superficie dello pneumatico perché scorre in modo irregolare, la frenata sull'asciutto o sul bagnato non è buona, vibra ad alta velocità.

Ho montato quattro nuovi pneumatici Achilles Desert Hawk 225/55R18 98V sul mio veicolo a novembre 2018. Gli pneumatici hanno funzionato molto bene sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Direi che il rumore stradale è nella media, rispetto ad altre marche. Il comfort di guida è buono. Nel complesso, sono soddisfatto della qualità e delle prestazioni degli pneumatici finora e rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo. Se rappresentano ancora un buon valore quando dovrò sostituirli, sicuramente li sostituirò di nuovo con gli stessi pneumatici.

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Pneumatico pessimo, molto rumore, mescola non molto morbida, trazione sul bagnato non molto buona. Il feedback sulla strada non è male

Guida 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (costruito con motore MITSUBISHI OUTLANDER) da 90.000 a 120.000 km, guida vivace, per lo più in autostrada, guidando a circa 120-140 km/h (a volte fino a 160 km/h ma a volte 100 km/h), tutte e 4 erano Desert Hawk. Molto instabili, non comode né hanno un buon controllo, specialmente in curva sull'asciutto, peggio ancora sul bagnato, molto rumorose, quasi non si consumano ma sembrano gomme di plastica. Per niente soddisfatto, non consiglierei l'acquisto. Ho acquistato Vederstain Sportrac 5, molto meglio ma si consumavano molto velocemente (specialmente sui bordi) dopo 22-23.000 km (meno di 2 anni) e hanno perso le loro caratteristiche, ma immagino che il fattore sia la guida veloce. Ora guardiamo tra Nokian Line SUV, Toyo Proxis CF2 SUV, Goodyear EfficientGrip SUV, Falken Avenzis 510 SUV e Continental SC 6 (gli ultimi due sono i preferiti)

Gli pneumatici Achilles Desert Hawk H/T erano stati installati da una compagnia di autonoleggio su un SUV Toyota RAV4 a trazione integrale del 2008. Non ci si aspettava grandi prestazioni da un marchio economico prodotto in Indonesia, ma si sono rivelati notevolmente buoni (meglio, in effetti, dei Dunlop montati su una nuova RAV4 da Toyota). Gli pneumatici Desert Hawk hanno dato una buona stabilità in linea retta e una guida confortevole su asfalto, cemento e strade sterrate. Guidando in modo appropriato, avevano capacità ragionevoli in curva e in frenata su asciutto, bagnato e ghiaia. Il motore a 4 cilindri con cambio automatico e trazione integrale non ha mai messo alla prova la sua aderenza in accelerazione o in salita. Sia scarichi che completamente carichi con cinque persone e bagagli, questi pneumatici erano silenziosi sulla maggior parte delle superfici e non presentavano vibrazioni indesiderate.

NOTA: la Desert Hawk H/T qui recensita è la versione pensata per un uso prevalentemente su strada. Achilles produce anche la Desert Hawk in versioni A/P, A/T, M/T e XMT sempre più aggressive e nodose, che dovrebbero essere scelte con cautela per un uso più fuoristrada o per la guida su neve o fango seri.

Erano montati sul mio range rover quando l'ho acquistato, dopo aver visto il nome ero un po' dubbioso sulla loro capacità. Non ho guidato molto, ma finora tutto bene, hanno una buona trazione su bagnato e asciutto, senza slittamento evidente delle ruote. La temperatura è piuttosto bassa al momento, ma non ho sperimentato ghiaccio o neve. Penso che avere 4wd aiuti un po', ma in generale non posso lamentarmi. Vi darò altri feedback tra un mese o giù di lì.