Il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico è un pneumatico touring quattro stagioni che suscita impressioni contrastanti tra i proprietari. La tenuta di strada sull'asciutto è il suo punto relativamente positivo, mentre la sicurezza sul bagnato e la durata del battistrada sono meno costanti.
La risposta in breve
I conducenti dicono70%da 12 recensioni dei conducenti33% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a settembre 2023.
Cosa dicono i proprietari del Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico?
Su 12 valutazioni dei proprietari, il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico ottiene in media il 70%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sull'Asciutto con 8 su 10 e peggio in Sensibilità di Guida con 6,4. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 56% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico?
In tutta la sua gamma, il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 74 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 7,5 su 10 per comfort e rumorosità, su 9 recensioni.
Come si usura il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico 6,8 su 10 per l'usura, su 9 recensioni. 5 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 32.187 km.
I proprietari ricomprerebbero il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico?
Il 33% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 17% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Altre domande sul Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico(1)
In quali misure è disponibile il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico?
Il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico è disponibile in 18 misure, da 235-305/25-55 R18-28.
Domande e risposte per il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
Cosa dicono i proprietari riassunto da 9 recensioni
Le opinioni dei proprietari sul Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico sono contrastanti, con l'aderenza sull'asciutto che riceve leggermente più elogi che critiche. Quattro delle nove recensioni scritte sono positive, quattro neutre e una negativa, con una media del 66,7%. Sul bagnato il pneumatico convince meno: l'aderenza viene criticata in tre recensioni, a fronte di due commenti favorevoli. La soddisfazione sulle strade asciutte, quindi, non garantisce una fiducia costante sotto la pioggia. Anche le esperienze relative all'usura nel lungo periodo sono discordanti: un proprietario è soddisfatto dopo aver percorso molti chilometri, mentre un altro è deluso dalla durata degli pneumatici anteriori rispetto a un treno precedente. Il numero esiguo di recensioni offre pochi elementi per considerare i commenti isolati su comfort, rumorosità o prestazioni invernali come caratteristiche generali.
Cosa citano di più i proprietari contato su 9 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari70%
Aderenza sull'Asciutto80%
Aderenza su Ghiaccio80%
Aderenza su Neve77%
Comfort75%
Maneggevolezza73%
Usura68%
Aderenza sul Bagnato67%
Sensibilità di Guida64%
Recensioni in evidenza
Più utile 43%
“Uno degli pneumatici più scivolosi che abbia mai usato nei miei 19 anni di esperienza di guida. Non comprate questi pneumatici! Imbrogliato dall'officina che mi ha detto che sono Scorpion Verde. Questi sono Scorpion...”
“Pneumatico fantastico sull'asciutto ma terribile sul bagnato. In autostrada, in condizioni di bagnato, qualsiasi velocità superiore a 60 mph rischia l'aquaplaning. Non comprerò mai più”
“M+S 235/60/R17 ASÄ°METRÄ°CO PÄ°RELLÄ° ZERO, ho usato questo pneumatico per cinque anni sulla mia vecchia auto chevrolet captiva 2.0 d 2008. In particolare, la capacità sulla neve è sufficiente, considerando che è uno...”
Uno degli pneumatici più scivolosi che abbia mai usato nei miei 19 anni di esperienza di guida. Non comprate questi pneumatici! Imbrogliato dall'officina che mi ha detto che sono Scorpion Verde. Questi sono Scorpion Zero.... Asciutti forse ancora controllabili.... Bagnati, per favore guidate come una tartaruga.
M+S 235/60/R17 ASÄ°METRÄ°CO PÄ°RELLÄ° ZERO, ho usato questo pneumatico per cinque anni sulla mia vecchia auto chevrolet captiva 2.0 d 2008. In particolare, la capacità sulla neve è sufficiente, considerando che è uno pneumatico per tutte le stagioni
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho questi pneumatici da 35.000 miglia ormai e ho provato i Falken FK510, i Michelin Pilot Sport e i Toyo Proxes. Quindi ne ho alcuni per fare un confronto. Sull'asciutto i Falken superano di gran lunga i Proxes e anche un po' i Pirelli Scorpions più i Michelin. I Pirelli sembrano essere quelli che si consumano meglio. Sono i migliori sul bagnato e io uso la mia Range Rover in fuoristrada e non monto pneumatici invernali. I Pirelli Scorpions sembrano essere totalmente a posto per il ghiaccio e le leggere spolverate di neve che abbiamo avuto nel sud dell'Inghilterra negli ultimi anni. Nel complesso sono felice di sacrificare un po' di maneggevolezza e prestazioni sull'asciutto per la capacità sul bagnato, le capacità invernali e una migliore usura. Vale la pena notare che i Falken che guidano in modo fantastico ora hanno praticamente lo stesso prezzo, il che è un peccato perché in estate ne monterei un paio all'anteriore, visto che comunque uso due lotti di anteriori all'anno.
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Pneumatico fantastico sull'asciutto ma terribile sul bagnato. In autostrada, in condizioni di bagnato, qualsiasi velocità superiore a 60 mph rischia l'aquaplaning.
Guido una Volvo XC70 D5 AWD con Polestar sulle strade della Nuova Zelanda. Non ho ancora provato fuoristrada in zone remote. Gli pneumatici sono fantastici per tutto: bagnato, asciutto, conversazione e non hanno mai avuto problemi, ma si usurano così tanto. I primi tre mesi ho sostituito i due posteriori perché la parete interna si è guastata! Un anno dopo, pezzi di pneumatico anteriore si sono staccati dopo uno sfregamento del cerchio mentre mia figlia stava imparando a guidare, non uno sfregamento grave, ero in macchina in quel momento. Oggi, 2 mesi dopo la sostituzione del cerchio, lo pneumatico posteriore sostituito dopo i primi tre mesi mostra ora una deformazione sulla parete esterna. L'auto non viene utilizzata per nient'altro che per i viaggi, quindi perché così tanta deformazione? Mio figlio ha una Mazda 6, fa cose peggiori di me e non cambia una gomma da due anni!! Cerco delle alternative, forse la trazione integrale è dura da gestire per gli pneumatici,
Buone sensazioni finché la temperatura esterna è superiore a 15°C. Al di sotto, fai molta attenzione sulle strade bagnate perché non c'è più aderenza laterale. Inizia con sottosterzo anche a velocità basse come 30 mph, poi sovrasterza prima che il controllo della pista entri in azione. Ho avuto lo stesso problema con la mia precedente XC70 e sono passato alla Continental, che ti fa sentire molto più a tuo agio. Se qualcuno sa come farlo funzionare sul bagnato, per favore fatemelo sapere.
In precedenza avevo usato i Continental 4x4 Contacts sulla mia Discovery 3 e avevo percorso circa 40.000 miglia ciascuno con i due set che avevo. Quando sono andato a sostituirli c'era un'offerta sui Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico, quindi ho optato per loro. Non ho notato molta differenza tra la maneggevolezza dei Continental e dei Pirelli, guidando principalmente su strada, incluso un sacco di traino di un rimorchio pesante su strade provinciali, ed ero abbastanza soddisfatto di loro. Una volta ho avuto qualche problema su un ripido pendio erboso bagnato, ma ho impostato un rapporto basso e ho recuperato. Dove i Pirelli non sono riusciti a essere all'altezza dei Continental è stato nell'usura. Ho percorso meno di 20.000 miglia sulle ruote anteriori e devo sostituirle, mentre quelle posteriori dovranno essere sostituite tra altre 5.000 miglia, ovvero circa la metà della distanza delle Continental. Di conseguenza, non le comprerei più.
Pneumatici brillanti e utilizzati su Audi A8, ho percorso quasi 9000 miglia in Europa in tutte le condizioni e ho trovato uno pneumatico multiuso assolutamente brillante
pessimo sul bagnato e poco confortevole, rumoroso, non si sente la gente parlare, troppo duro sulla strada, quindi non abbastanza appiccicoso, sembra scivoloso...
