Sulla mia Subaru Outback, questi pneumatici chiodati sono come essere su rotaie magnetiche in inverno con neve e ghiaccio. L'anno scorso ho attraversato un ponte nel totale buio alle 4 del mattino - non avevo idea che fosse completamente ghiacciato - un sacco di pickup e auto si erano schiantati dietro di me. Ho scalato un passo di montagna con un Ford F 150 in modalità 4x4, è slittato e non è riuscito a salire, io l'ho semplicemente sorpassato senza problemi - forse aveva pneumatici per tutte le stagioni, non lo so. Mi è costato solo un dollaro in più farli chiodare.
Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée su Tyre Reviews, in classifica. I 60 pneumatici di questa categoria sono valutati con 100 recensioni dei proprietari che coprono 163.007.356 km di guida reale.
- 60pneumatici in questa categoria
- 100recensioni di proprietari
- 163.007.356 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Migliore in assoluto | Fulda Kristall Control SUV 8,5 | TR Score 8,5 / 10 dati ancora limitati |
| Preferito dei proprietari | Toyo Open Country WT 7,7 | 91% da 5 recensioni dei proprietari |
| Migliore scelta economica | Achilles Winter 101 X 8 | TR Score 8 / 10 il migliore dei marchi Economy |
Il migliore in assoluto è il TR Score più alto della categoria; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono più in basso.
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée, in classifica
Il pneumatico con il punteggio più alto della categoria è il Fulda Kristall Control SUV, con un TR Score di 8,5 su 10. 21 dei 60 pneumatici presenti hanno già un punteggio; gli altri sono elencati più in basso.
Pneumatici invernali centroeuropei
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda Kristall Control SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 2 |
Achilles Winter 101 X
|
8 | 89% | 3 | 16.898 km |
| 3 |
Toyo Open Country WT
|
7,7 | 91% | 5 | 104.607 km |
| 4 |
Gripmax Status Pro Winter
|
7,6 | 88% | 5 | 61.155 km |
| 5 |
Ceat WinterDrive SUV
|
7,6 | - | - | - |
| 6 |
Pirelli Scorpion Ice & Snow
|
7,2 | 82% | 14 | 543.957 km |
| 7 |
Toyo Snowprox S954 SUV
|
7,2 | - | - | - |
| 8 |
Matador MP 92 Sibir Snow
|
6,8 | 85% | 7 | 145.323 km |
| 9 |
Cooper Discoverer MS
|
6,3 | 85% | 9 | 218.902 km |
| 10 |
Lassa Competus Winter 2
|
6,3 | 82% | 7 | 48.280 km |
| 11 |
Kumho WinterCraft WS71
|
6,1 | 74% | 3 | 85.295 km |
| 12 |
Superia Bluewin SUV 2
|
5,7 | - | - | - |
| 13 |
Petlas Explero W671
|
4,8 | 76% | 6 | 107.110 km |
| 14 |
Tomket Snowroad SUV 3
|
4,7 | - | - | - |
| 15 | Kormoran Kormoran SUV Snow | 4,4 | - | - | - |
| 16 | Riken Riken SUV Snow | 4 | - | - | - |
| 17 |
Tristar Snowpower UHP
|
2,9 | - | - | - |
Pneumatici invernali nordici (senza chiodi)
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nordman North RS3 SUV | 8 | - | - | - |
| 2 |
Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV
|
5,4 | - | - | - |
Pneumatici chiodati
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nordman North 9 SUV
|
7,2 | 83% | 2 | 27.359 km |
| 2 |
Nankang Ice Activa Grip 2 SUV
|
5,4 | - | - | - |
Gli invernali comprendono tre prodotti diversi: i centroeuropei per strade fredde e bagnate con neve occasionale, i nordici a frizione per neve e ghiaccio persistenti, e i chiodati per il ghiaccio duro. Sono classificati separatamente perché non sono intercambiabili.
Il TR Score valuta ogni pneumatico su 10 con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati in base a quante prove li sostengono. Un pneumatico riceve il punteggio solo quando ci sono dati sufficienti; i fuori produzione non entrano in classifica ma restano nel registro completo qui sotto.
Vuoi vedere i dati dietro le scelte migliori? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée per ogni condizione
La classifica generale nasconde i compromessi: un pneumatico può dominare sull'asciutto e arretrare nel comfort. Ecco i leader della categoria in ogni condizione, dai TR Score per condizione.
Migliori sulla neve
Valutati su 17 pneumatici di questa categoria:
Migliori sul bagnato
Valutati su 17 pneumatici di questa categoria:
Migliori sull'asciutto
Valutati su 16 pneumatici di questa categoria:
Più confortevoli
Valutati su 15 pneumatici di questa categoria:
Miglior rapporto qualità-prezzo
Valutati su 16 pneumatici di questa categoria:
I punteggi per condizione vanno da 0 a 100 all'interno di ciascuna condizione, costruiti con gli stessi risultati di test e recensioni del TR Score complessivo.
Che cos'è un pneumatico In tournée?
I pneumatici Touring sono gomme di tutti i giorni che mettono al primo posto prezzo, comfort e durata. Cedono parte delle prestazioni su bagnato e asciutto delle opzioni premium in cambio di un prezzo più basso.
I pneumatici invernali usano mescole morbide ricche di silice e una lamellatura fitta che continuano a funzionare sotto i 7 gradi circa, su neve e su ghiaccio. La categoria comprende tre prodotti diversi - centroeuropei, nordici a frizione e chiodati - per inverni diversi.
I Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée più votati dai proprietari
Valutato solo da chi ci guida, il miglior pneumatico della categoria è il Toyo Open Country WT - 91% da 5 recensioni dei proprietari. 14 pneumatici hanno abbastanza recensioni per qualificarsi; è la stessa graduatoria dietro la posizione di categoria mostrata sulla pagina di ogni pneumatico.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo Open Country WT
|
91% | 5 | 104.607 km | 7,7 |
| 2 |
Achilles Winter 101 X
|
89% | 3 | 16.898 km | 8 |
| 3 |
Gripmax Status Pro Winter
|
88% | 5 | 61.155 km | 7,6 |
| 4 |
Cooper Discoverer MS
|
85% | 9 | 218.902 km | 6,3 |
| 5 |
Matador MP 92 Sibir Snow
|
85% | 7 | 145.323 km | 6,8 |
| 6 |
Pirelli Scorpion Ice & Snow
|
82% | 14 | 543.957 km | 7,2 |
| 7 |
Lassa Competus Winter 2
|
82% | 7 | 48.280 km | 6,3 |
| 8 |
General GRABBER SNOW
|
79% | 3 | 54.718 km | - |
| 9 |
Maxxis MA SW Victra Snow SUV
|
77% | 4 | 156.106 km | - |
| 10 |
Petlas Explero W671
|
76% | 6 | 107.110 km | 4,8 |
| 11 |
Continental ContiCrossContact Winter
|
76% | 4 | 194.492 km | - |
| 12 |
Kumho WinterCraft WS71
|
74% | 3 | 85.295 km | 6,1 |
| 13 |
Nexen WinGuard SUV
|
70% | 4 | 13.679 km | - |
| 14 |
Gripmax Stature MS
|
47% | 3 | 27.359 km | - |
Un pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni dei proprietari per comparire qui. Le recensioni premiano cose diverse dai test - comfort, usura e rapporto qualità-prezzo emergono su migliaia di chilometri, non su una pista di prova.
Cosa dicono i conducenti dei Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée
Le recensioni dei proprietari più recenti di questa categoria, con le loro parole.
Felice di acquistarli di nuovo. Hanno affrontato 20.000 miglia difficili. Hanno durato bene, hanno performato bene, nessun problema.
Ogni stagione successiva si è notata una differenza notevole nell'aderenza, soprattutto su neve e ghiaccio. La prima stagione molto buona, la seconda stagione nella media, la terza stagione in condizioni invernali erano da buttare dopo 45.000 km. Quindi consiglio di cambiare prima di quel limite.
Buon rapporto qualità/prezzo. Lo ricomprerò perché non c'è alternativa in quella fascia di prezzo per 235/55/18 e prestazioni sulla neve.
Buon rapporto qualità/prezzo. Lo ricomprerò perché non c'è alternativa in quella fascia di prezzo per 235/55/18 e prestazioni sulla neve.
Ho usato il modello Competus Winter 2+ per due settimane su neve, fango, ghiaccio e pioggia. Non mi dà alcuna sensazione di insicurezza; ha un'aderenza e uno spazio di frenata simili a quelli dei marchi premium. Non ho ricevuto molte lamentele sulla sua durata. Ho intenzione di usarlo per molti anni.
Gli pneumatici sono montati su un Ford Explorer 4/WD 3.0L Twin Turbo del 2020. Li ho montati a metà ottobre 2025 (ho acquistato il veicolo all'inizio dell'anno, quindi sono i primi pneumatici invernali). Vivendo nella parte nord-occidentale del Montana, il clima invernale è impegnativo e questi pneumatici sono stati un piacere da montare. Per i nostri standard, finora l'inverno è stato mite (solo 55 cm di neve e temperature insolitamente calde, giorno e notte). Tuttavia, abbiamo avuto piogge considerevoli e questi pneumatici si sono comportati in modo ammirevole, offrendo trazione e frenata eccellenti senza alcun tipo di aquaplaning. La nostra strada è a una sola corsia con grandi buche, il che rende l'uscita di strada per far passare un'altra auto una situazione potenzialmente pericolosa. Anche in questo caso, nessun problema di trazione o frenata. Non c'è molto altro da dire, come ho detto, li ricomprerei. In primavera monterò i Nokian Outpost nAT sul veicolo fino a ottobre 2026.
La mia auto è una Skoda Kodiaq. L'ho comprata nel 2017. L'ho usata con un set di ruote separato. Le mie condizioni di stoccaggio sono perfette. Questi sono i miei primi pneumatici da neve per questa auto (2040 km). Li ho usati a fine 2024 (16590 km). Posso dire che non presentano usura eccessiva (profondità del battistrada).
Per due anni, le loro prestazioni su neve e bagnato sono state nella media. Dopodiché, si sono indurite rapidamente. Il rumore è aumentato. L'aderenza è diminuita. Le ho usate con cautela, soprattutto nelle pozzanghere.
Tuttavia, le ho usate sulle strade tra Bolu, Turchia, Abant e Kartalkaya. Non mi hanno abbandonato sulla neve. Non ho usato le catene.
Un prodotto con un buon rapporto qualità/prezzo.
Per due anni, le loro prestazioni su neve e bagnato sono state nella media. Dopodiché, si sono indurite rapidamente. Il rumore è aumentato. L'aderenza è diminuita. Le ho usate con cautela, soprattutto nelle pozzanghere.
Tuttavia, le ho usate sulle strade tra Bolu, Turchia, Abant e Kartalkaya. Non mi hanno abbandonato sulla neve. Non ho usato le catene.
Un prodotto con un buon rapporto qualità/prezzo.
Uso il mio CR-V quotidianamente per lavoro e per piacere: il lavoro comporta un certo utilizzo fuoristrada (20%), su strade sterrate, campi fangosi, terreni collinari, ecc. Ho scelto questi pneumatici invernali TOYO Open Country W/T come compromesso rispetto agli pneumatici All Terrain perché sembravano avere un ottimo rapporto qualità-prezzo e le recensioni, nel complesso, erano positive. Ho percorso 8.000 km e sono molto soddisfatto: i lavori su strada vanno benissimo, nessun problema, anche se sono leggermente rumorosi, ma non per questo invadenti. In fuoristrada non mi hanno deluso e sono fiducioso che mi porteranno dentro e fuori da dove devo andare. L'usura degli pneumatici finora, durante la primavera/estate, è trascurabile dopo 8.000 km: circa 6.000 km su strada / 1.000 km fuoristrada. Li ricomprerei? Assolutamente.
Il peggior pneumatico invernale che abbia mai avuto! Scivolava sull'asfalto freddo e bagnato come se fosse nuovo; diversi mesi dopo non si è più fermato a 40 km/h sull'asfalto freddo e bagnato, e ho quasi urtato un'altra auto. Ho dovuto sbattere la mia auto contro il marciapiede per fermarla in qualche modo. Non comprare mai questo pneumatico se hai bisogno di uno invernale!
Il miglior prezzo, il migliore per tutte le condizioni: neve, ghiaccio, fango e strade ad alta quota.
Dati etichetta UE: Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée
33 dei 60 pneumatici di questa categoria hanno dati dell'etichetta UE. Ecco i primi della classe nell'etichetta per la categoria, con i migliori valori dichiarati per misura di ciascun pneumatico.
B Migliore aderenza sul bagnato
13 pneumatici raggiungono la classe B di aderenza sul bagnato. I più votati:
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente: 6 pneumatici raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I più votati:
69dB Pneumatici più silenziosi
I pneumatici più silenziosi della categoria sono etichettati a partire da 69 dB di rumore esterno:
I valori dell'etichetta provengono dalla banca dati europea EPREL e variano con la misura - le cifre mostrate sono il miglior valore dichiarato di ciascun pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto: i test e le classifiche qui sopra dicono molto di più.
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée su Tyre Reviews
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Kumho WinterCraft WS71, Lassa Competus Winter 2, Pirelli Scorpion Ice & Snow.
Altri 20 pneumatici di questa categoria non hanno ancora recensioni
Apollo Apterra Winter, Debica Frigo SUV2, Event Snowdrive SUV, Interstate Winter SUV IWT 3D, Kenda Klever WT KR37, Kenda Wintergen 2 SUV, Kingstar Winter Radial RW07, Lassa Competus Winter, Linglong Green Max Winter Ice I 15 SUV, Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV, Nankang Ice Activa IA I, Nankang Winter Activa WA1, Rotalla SETULA W RACE S360, Rotalla SETULA W RACE S500, Sava Eskimo SUV 2, Sebring SUV Snow, Star Performer SPTV Winter SUV, Tigar SUV Ice, Toyo Observe GSi 6 LS, Zeetex WQ1000
Usi Pneumatici SUV e 4x4 Inverno In tournée?
Recensisci i tuoi pneumatici e aiuta il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni valutazione di questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.