Questi hanno sostituito i miei precedenti LT2 che sembrano ancora piuttosto buoni per la loro età. I pneumatici precedenti mi hanno portato attraverso le montagne norvegesi nel peggior tempo invernale, i nuovi LT3 sono ancora migliori. Questo camion ha anche un aratro e lo uso per pulire la mia strada (vivo in cima a una collina) per le altre auto, quindi deve semplicemente funzionare. Qui abbiamo molta ghiaccio, quindi usarli con chiodi è quasi un requisito.
Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium su Tyre Reviews, in classifica. I 44 pneumatici di questa categoria sono valutati con 24 test indipendenti e 93 recensioni dei proprietari che coprono 1.394.300 km di guida reale.
- 44pneumatici in questa categoria
- 24test indipendenti
- 93recensioni di proprietari
- 1.394.300 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Migliore in assoluto | Pirelli Scorpion Winter 2 9,3 Versione attuale: Pirelli Scorpion Winter 3 | TR Score 9,3 / 10 punteggio a media affidabilità |
| Preferito dei proprietari | Nokian WR SUV 4 8,7 | 93% da 5 recensioni dei proprietari |
| Ultimo vincitore di test | Pirelli Scorpion Winter 3 8,5 | Test gomme invernali Al Volante 2026 |
Il migliore in assoluto è il TR Score più alto della categoria; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono più in basso.
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium, in classifica
Il pneumatico con il punteggio più alto della categoria è il Pirelli Scorpion Winter 2, con un TR Score di 9,3 su 10. 22 dei 44 pneumatici presenti hanno già un punteggio; gli altri sono elencati più in basso. Il pneumatico attuale di quella linea è ora il Pirelli Scorpion Winter 3.
Pneumatici invernali centroeuropei
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Winter 2
Sostituito da Pirelli Scorpion Winter 3
|
9,3 | 80% | 3 | 29.129 km |
| 2 |
Cooper Discoverer Winter
|
9,1 | 76% | 1 | 16 km |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
|
9 | 97% | 2 | 30.738 km |
| 4 |
Nokian WR SUV 4
|
8,7 | 93% | 5 | 32.026 km |
| 5 |
Pirelli Scorpion Winter
Sostituito da Pirelli Scorpion Winter 3
|
8,6 | 79% | 16 | 292.143 km |
| 6 |
Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 7 |
Pirelli Scorpion Winter 3
|
8,5 | - | - | - |
| 8 |
Nokian Snowproof 2 SUV
|
8,2 | 82% | 5 | 76.444 km |
| 9 |
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
|
7,8 | 78% | 2 | 1.046 km |
| 10 |
Falken Eurowinter HS01 SUV
|
7,8 | - | - | - |
| 11 |
Firestone Destination Winter SUV
|
6,4 | 66% | 1 | 48.280 km |
| 12 |
Kumho WinterCraft WS51 SUV
|
4,3 | 91% | 2 | 45.062 km |
Pneumatici invernali nordici (senza chiodi)
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
8,7 | 84% | 2 | 15.289 km |
| 2 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
8,4 | 84% | 3 | 15.289 km |
| 3 |
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
7,9 | 85% | 8 | 144.841 km |
| 4 |
Hankook Winter i cept IZ3 X
|
7,5 | 85% | 2 | 8.208 km |
| 5 |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
7,3 | 78% | 6 | 37.642 km |
Pneumatici chiodati
| # | Pneumatico | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta 01
|
8,5 | 76% | 4 | 81.111 km |
| 2 |
Michelin X Ice North 4 SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 3 | Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV | 8,5 | - | - | - |
| 4 |
Pirelli Scorpion IceZero 2
|
8,1 | - | - | - |
| 5 |
Nokian Nordman 8 SUV
|
6,1 | - | - | - |
Gli invernali comprendono tre prodotti diversi: i centroeuropei per strade fredde e bagnate con neve occasionale, i nordici a frizione per neve e ghiaccio persistenti, e i chiodati per il ghiaccio duro. Sono classificati separatamente perché non sono intercambiabili.
Il TR Score valuta ogni pneumatico su 10 con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati in base a quante prove li sostengono. Un pneumatico riceve il punteggio solo quando ci sono dati sufficienti; i fuori produzione non entrano in classifica ma restano nel registro completo qui sotto.
Vuoi vedere i dati dietro le scelte migliori? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
I migliori Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium per ogni condizione
La classifica generale nasconde i compromessi: un pneumatico può dominare sull'asciutto e arretrare nel comfort. Ecco i leader della categoria in ogni condizione, dai TR Score per condizione.
Migliori sulla neve
Valutati su 20 pneumatici di questa categoria:
Migliori sul ghiaccio
Valutati su 9 pneumatici di questa categoria:
Migliori sul bagnato
Valutati su 20 pneumatici di questa categoria:
Migliori sull'asciutto
Valutati su 20 pneumatici di questa categoria:
Più confortevoli
Valutati su 20 pneumatici di questa categoria:
Miglior rapporto qualità-prezzo
Valutati su 20 pneumatici di questa categoria:
I punteggi per condizione vanno da 0 a 100 all'interno di ciascuna condizione, costruiti con gli stessi risultati di test e recensioni del TR Score complessivo.
Che cos'è un pneumatico Turismo Premium?
I pneumatici Premium Touring sono le gomme di tutti i giorni dei marchi leader, e il primo equipaggiamento della maggior parte delle auto moderne. Bilanciano sicurezza sul bagnato, comfort, silenziosità, durata ed efficienza invece di inseguire il grip assoluto.
I pneumatici invernali usano mescole morbide ricche di silice e una lamellatura fitta che continuano a funzionare sotto i 7 gradi circa, su neve e su ghiaccio. La categoria comprende tre prodotti diversi - centroeuropei, nordici a frizione e chiodati - per inverni diversi.
Test indipendenti di Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium
Ogni test comparativo pubblicato di questa categoria che abbiamo indicizzato - 24 in totale, prima i più recenti. I risultati dei test alimentano direttamente i TR Score qui sopra.
Il pneumatico di maggior successo nei test di questa categoria: il Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1, con 2 vittorie nei 24 test comparativi completi indicizzati qui.
Il vincitore è indicato solo quando il test ha incoronato un unico vincitore assoluto. I test che classificano per gruppi, o con un campo troppo ridotto per confrontare i marchi, contano comunque come prova ma qui non indicano un vincitore.
I Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium più votati dai proprietari
Valutato solo da chi ci guida, il miglior pneumatico della categoria è il Nokian WR SUV 4 - 93% da 5 recensioni dei proprietari. 13 pneumatici hanno abbastanza recensioni per qualificarsi; è la stessa graduatoria dietro la posizione di categoria mostrata sulla pagina di ogni pneumatico.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WR SUV 4
|
93% | 5 | 32.026 km | 8,7 |
| 2 |
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta 01
|
92% | 3 | 172.199 km | - |
| 3 |
Goodyear UltraGrip+ SUV
|
92% | 4 | 29.290 km | - |
| 4 |
General Snow Grabber Plus
|
89% | 3 | 36.210 km | - |
| 5 |
Michelin Latitude Alpin
Sostituito da Michelin Latitude Alpin 2
|
86% | 4 | 115.872 km | - |
| 6 |
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
85% | 8 | 144.841 km | 7,9 |
| 7 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
84% | 3 | 15.289 km | 8,4 |
| 8 |
Nokian Snowproof 2 SUV
|
82% | 5 | 76.444 km | 8,2 |
| 9 |
Pirelli Scorpion Winter 2
Sostituito da Pirelli Scorpion Winter 3
|
80% | 3 | 29.129 km | 9,3 |
| 10 |
Pirelli Scorpion Winter
Sostituito da Pirelli Scorpion Winter 3
|
79% | 16 | 292.143 km | 8,6 |
| 11 |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
78% | 6 | 37.642 km | 7,3 |
| 12 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Sostituito da Nokian Hakkapeliitta 01
|
76% | 4 | 81.111 km | 8,5 |
| 13 |
General Grabber Arctic
|
66% | 3 | 54.718 km | - |
Un pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni dei proprietari per comparire qui. Le recensioni premiano cose diverse dai test - comfort, usura e rapporto qualità-prezzo emergono su migliaia di chilometri, non su una pista di prova.
Cosa dicono i conducenti dei Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium
Le recensioni dei proprietari più recenti di questa categoria, con le loro parole.
Ottimi pneumatici chiodati qui in Norvegia, Scandinavia, con vere condizioni invernali, ghiaccio e temperature rigide su strade di campagna e autostrade. Batte alla grande gli altri!
Questi pneumatici sono un enorme passo avanti rispetto a dove ero. Su un Outback 21, l'abitacolo è quasi silenzioso. Super impressionato dalla qualità e dal prezzo di questi pneumatici.
Ottima aderenza e attutisce le buche anche a velocità autostradale. Molto soddisfatto del mio acquisto!
La mia auto è a trazione anteriore e sono riuscito a salire in posti dove era impossibile con altri pneumatici come Viking, Sava, Bridgestone.
I pneumatici sono diventati davvero cattivi con l'età. Non so se avevo pneumatici di un lotto difettoso, ma erano estremamente rumorosi.
Quando avevano circa 5 mm di battistrada rimasti, la presa sulla neve è diventata davvero scarsa e ho deciso di sostituirli con dei Continental TS870P.
Non li raccomanderei per auto pesanti come la mia Volvo XC60 D5 AWD.
Erano molto buoni su strade bagnate e asciutte quando erano nuovi e anche quando invecchiavano. Ma le prestazioni invernali (neve, ghiaccio) non mi facevano sentire al sicuro, quindi li ho sostituiti immediatamente poiché la maneggevolezza sulla neve era diventata scarsa.
Quando avevano circa 5 mm di battistrada rimasti, la presa sulla neve è diventata davvero scarsa e ho deciso di sostituirli con dei Continental TS870P.
Non li raccomanderei per auto pesanti come la mia Volvo XC60 D5 AWD.
Erano molto buoni su strade bagnate e asciutte quando erano nuovi e anche quando invecchiavano. Ma le prestazioni invernali (neve, ghiaccio) non mi facevano sentire al sicuro, quindi li ho sostituiti immediatamente poiché la maneggevolezza sulla neve era diventata scarsa.
Quando ho comprato la mia "nuova" Kia EV6 LR RWD usata lo scorso autunno, era equipaggiata con questi pneumatici in edizione Runflat. Poiché avevano circa 4,5-5 mm di battistrada, ho deciso di tenerli per l'inverno imminente. Con il passare dei chilometri, ho deciso di continuare a usarli anche in primavera e estate, così da poterli sostituire prima con una variante per tutte le stagioni.
Gli pneumatici sono assolutamente affidabili per guidare su asciutto, bagnato e neve (sì, abbiamo avuto 2 settimane di neve in Olanda lo scorso inverno). Ma per me sono un po' troppo rumorosi e rigidi/scomodi (soprattutto sui marciapiedi corti) per i miei gusti.
Incredibilmente buone dopo la grande nevicata di inizio marzo 2026 in Minnesota. Il tempo era molto instabile, quindi ho passato molto tempo in climi caldi. Sono andato in Texas per circa due settimane con temperature intorno agli 80 gradi. Non è stata l'idea più brillante. Ma dopo la fine dell'inverno, quando sono tornato alle mie gomme quattro stagioni, ho notato un'usura leggermente maggiore sulla parte interna di tutti e quattro gli pneumatici.
Ho acquistato questi pneumatici R5 SUV lo scorso autunno, dopo aver letto le ottime recensioni su Tyre Reviews.com. Vivo tra le montagne della Columbia Britannica, in Canada, dove d'inverno nevica e ghiaccia spesso, e vado a sciare diverse volte a settimana. In passato ho sempre usato i Bridgestone Blizzak e ne ero molto soddisfatto. Questi R5 rappresentano un passo avanti, offrendo prestazioni almeno altrettanto buone su ghiaccio e neve, e superiori su asciutto, bagnato e in termini di tenuta di strada. Senza dubbio i migliori pneumatici invernali che abbia mai usato.
Ottima trazione su neve e ghiaccio, guida senza sforzo su oltre 10 cm di neve fresca.
Dati etichetta UE: Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium
22 dei 44 pneumatici di questa categoria hanno dati dell'etichetta UE. Ecco i primi della classe nell'etichetta per la categoria, con i migliori valori dichiarati per misura di ciascun pneumatico.
A Migliore aderenza sul bagnato
3 pneumatici raggiungono la classe A di aderenza sul bagnato. I più votati:
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente: 2 pneumatici raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I più votati:
67dB Pneumatici più silenziosi
I pneumatici più silenziosi della categoria sono etichettati a partire da 67 dB di rumore esterno:
I valori dell'etichetta provengono dalla banca dati europea EPREL e variano con la misura - le cifre mostrate sono il miglior valore dichiarato di ciascun pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto: i test e le classifiche qui sopra dicono molto di più.
Nuovi Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium
L'arrivo più recente nella categoria è il Pirelli Scorpion Winter 3. 1 pneumatici si sono aggiunti negli ultimi due anni:
| Pneumatico | Sul mercato dal | TR Score |
|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Winter 3 | 2026 | 8,5 |
Un pneumatico nuovo impiega tempo a guadagnarsi un TR Score - i test vanno svolti e le recensioni devono arrivare. Un punteggio mancante è una lacuna di dati, non un verdetto.
Guide e articoli sui Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium
Tutti i Pneumatici SUV e 4x4 Inverno Turismo Premium su Tyre Reviews
Il registro completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Pirelli Scorpion Winter, Pirelli Scorpion Winter 2, Hankook Winter i cept IZ3 X.
Altri 6 pneumatici di questa categoria non hanno ancora recensioni
BFGoodrich g Force Winter 2 SUV, Dunlop Grandtrek WT M3, Goodyear Ultragrip Ice SUV Gen 1, Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, Uniroyal MS PLUS 77 SUV, Yokohama BluEarth Winter V906 SUV
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Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.