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Kumho WinterCraft WS51 SUV Visualizza la galleria (1)

Kumho WinterCraft WS51 SUV

Kumho Pneumatici Turismo Premium Inverno

Il Kumho WinterCraft WS51 SUV è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

4.9
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Medium Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
85%
Aderenza sul Bagnato
95%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
85%
Usura
100%
Comfort
85%
Riacquisto
95%
2 Recensioni
91% Media
28,000 miglia percorse
1 Test (media: 7th)
Kumho WinterCraft WS51 SUV

Kumho WinterCraft WS51 SUV

Winter Mid-Range
BETA
4.9 / 10
Basato su test professionali · Medium Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Value
79.3
0.38x / 2 test
Wet
69.2
2x / 3 test
Ice
58.4
1.26x / 3 test
Dry
53.5
1.2x / 2 test
Comfort
45.7
0.29x / 1 test
Snow
43.4
1.5x / 3 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
55.4
2 test
Braking
54
4 test
Handling
51.1
4 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2022
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 2
Valutazione media: 90.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.52
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 Vi Bilagare 2022 235/55 R18 7/8 14 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
7th
Media
7th
Migliore
7th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022
235/55 R18 • 2022
7th/8
Aquaplaning, spazio di frenata su strade bagnate, sensibilità dello sterzo su asfalto.
Aderenza sul ghiaccio, parte posteriore allentata e difficile da controllare su tutte le superfici
WS51 è la versione SUV dell'ultimo pneumatico ad attrito Wi51 di Kumho. È lo pneumatico più rigido qui, con alta priorità sui round su asfalto, non sull'aderenza invernale. Sul ghiaccio, le sue prestazioni sono ben lontane dall'essere le migliori. Il WS51 è difficile da padroneggiare sotto pressione sia sulla neve che sul ghiaccio, dove tutta l'aderenza scompare all'improvviso e senza preavviso.
Si comporta molto meglio contro l'aquaplaning, dove Kumho è il migliore del gruppo. Anche la distanza di frenata sull'asfalto bagnato è buona, e anche la sensazione di sterzata per piccoli movimenti di sterzata.
Sfortunatamente, il WS51 ha problemi con un posteriore allentato sia su strade bagnate che asciutte con un comportamento di slittamento nelle manovre evasive e soprattutto nelle curve bagnate. Nemmeno il livello di rumore è impressionante. Difficile da controllare al limite e scarsa aderenza invernale si traducono in un punteggio basso.

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Prime impressioni Review
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\r\nBuona maneggevolezza su neve e fango.
\r\nMolto resistente all'usura.
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