In quanti test indipendenti è apparso il Kumho WinterCraft WS51 SUV?

Il Kumho WinterCraft WS51 SUV è apparso in 1 test indipendenti di pneumatici. In media chiude al 7° posto, con un miglior risultato di 7° e un peggiore di 7°.

Quali sono i punti di forza e le debolezze del Kumho WinterCraft WS51 SUV nei test?

Nei test indipendenti il Kumho WinterCraft WS51 SUV eccelle in: Resistenza all'aquaplaning, Frenata sul bagnato, Sensibilità dello sterzo. Le debolezze ricorrenti: Comportamento al limite, Aderenza sul ghiaccio, Trazione sulla neve, Comportamento sul bagnato.

Risultati dei test del Kumho WinterCraft WS51 SUV: 1 test indipendenti

1 test nel 2022

L'ultimo test

Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 P7 su 8

WS51 è la versione SUV dell'ultimo pneumatico ad attrito Wi51 di Kumho. È lo pneumatico più rigido qui, con alta priorità sui round su asfalto, non sull'aderenza invernale. Sul ghiaccio, le sue prestazioni sono ben lontane dall'essere le migliori. Il WS51 è difficile da padroneggiare sotto pressione sia sulla neve che sul ghiaccio, dove tutta l'aderenza scompare all'improvviso e senza preavviso. Si comporta molto meglio contro l'aquaplaning, dove Kumho è il migliore del gruppo. Anche la distanza di frenata sull'asfalto bagnato è buona, e anche la sensazione di sterzata per piccoli movimenti di sterzata. Sfortunatamente, il WS51 ha problemi con un posteriore allentato sia su strade bagnate che asciutte con un comportamento di slittamento nelle manovre evasive e soprattutto nelle curve bagnate. Nemmeno il livello di rumore è impressionante. Difficile da controllare al limite e scarsa aderenza invernale si traducono in un punteggio basso.

Forte: Maneggevolezza su asciutto soggettiva, Aquaplaning in rettilineo Debole: Frenata su asciutto, Handling su bagnato, Frenata su neve, Trazione su neve, Handling su neve, Frenata su ghiaccio, Handling su ghiaccio Vincitore: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Bilancio per disciplina

Dove il Kumho WinterCraft WS51 SUV si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Bilancio per disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Gruppo battuto	Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto	1	P8 su 8	0%	-
Maneggevolezza su asciutto soggettiva	1	P2 su 8	86%	-
Bagnato
Frenata su bagnato	1	P3 su 8	71%	-
Handling su bagnato	1	P7 su 8	14%	-
Aquaplaning in rettilineo	1	P1 su 8	100%	1
Neve
Frenata su neve	1	P7 su 8	14%	-
Trazione su neve	1	P8 su 8	0%	-
Handling su neve	1	P7 su 8	14%	-
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio	1	P7 su 8	14%	-
Trazione su ghiaccio	1	P6 su 8	29%	-
Handling su ghiaccio	1	P7 su 8	14%	-
Comfort
Rumore	1	P5 su 8	43%	-
Valore
Resistenza al rotolamento	1	P5 su 8	43%	-

Analisi delle prestazioni

Basata su 1 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.

Il Kumho WinterCraft WS51 SUV ha un solo risultato indipendente: settimo su otto nel test 2022 Vi Bilagare dedicato agli pneumatici invernali nordici per SUV, nella misura 235/55 R18. I suoi punti di forza più evidenti in questo confronto tra pneumatici SUV non chiodati sono stati la resistenza all'aquaplaning rettilineo, con il primo posto a 70,6 km/h, e la frenata sul bagnato, terzo con 38,29 m, una distanza superiore del 5,1% rispetto al migliore. I collaudatori hanno apprezzato anche la sensibilità dello sterzo alle piccole correzioni su asfalto.

Questi punti di forza non si sono ritrovati nella guida al limite. Sul bagnato, il comportamento è stato il settimo con 42,97 s. I collaudatori hanno descritto un retrotreno che tendeva a scomporsi su fondo bagnato e asciutto e difficoltà nel controllare le manovre di scarto. Il buon secondo posto nella valutazione soggettiva della guida sull'asciutto va quindi considerato con questa riserva; la frenata sull'asciutto è stata invece ultima, con 35,12 m. La trazione sulla neve è risultata ultima con 3,03 s, mentre la frenata e la guida sulla neve si sono classificate settime. Anche la frenata e la guida sul ghiaccio sono state settime; lo spazio di arresto sul ghiaccio di 15,61 m è stato superiore del 21,1% rispetto al migliore. Il collaudatore ha segnalato una perdita improvvisa di aderenza su neve e ghiaccio e ha criticato la rumorosità. Questo singolo confronto evidenzia più chiaramente la resistenza all'aquaplaning e la frenata sul bagnato che l'aderenza invernale o la prevedibilità del comportamento sotto pressione.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Primo su otto nell'aquaplaning rettilineo a 70,6 km/h, test 2022 Vi Bilagare degli pneumatici invernali nordici per SUV
- Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022)
Frenata sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Terzo su otto con 38,29 m, il 5,1% in più rispetto al migliore, test 2022 Vi Bilagare
- Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022)
Sensibilità dello sterzo Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Apprezzata la sensibilità dello sterzo alle piccole correzioni su asfalto, test 2022 Vi Bilagare
- Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022)

Debolezze nelle prestazioni

Comportamento al limite Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Perdita improvvisa di aderenza su neve e ghiaccio e retrotreno instabile su fondo bagnato e asciutto, test 2022 Vi Bilagare
- Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022)
Aderenza sul ghiaccio Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Settimo su otto nella frenata sul ghiaccio con 15,61 m, il 21,1% in più rispetto al migliore, Vi Bilagare 2022
- Settimo su otto nella guida sul ghiaccio con 42,77 s, Vi Bilagare 2022
- Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022)
Trazione sulla neve Minore
Dettagli
- Ultimo su otto con 3,03 s, il 10,6% più lento del migliore, test 2022 Vi Bilagare
Comportamento sul bagnato Minore in 1 test su 1
Dettagli
- Settimo su otto con 42,97 s; criticato il retrotreno instabile, test 2022 Vi Bilagare
- Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022 (2022)
Frenata sull'asciutto Minore
Dettagli
- Ultimo su otto con 35,12 m, il 5,5% in più rispetto al migliore, test 2022 Vi Bilagare

Ogni test, dal più recente 1

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2022 1 test

P7 su 8 Battuto il 14% del gruppo

Test pneumatici invernali ViBilagare Nordic SUV 2022

Vi Bilagare 235/55 R18

WS51 è la versione SUV dell'ultimo pneumatico ad attrito Wi51 di Kumho. È lo pneumatico più rigido qui, con alta priorità sui round su asfalto, non sull'aderenza invernale. Sul ghiaccio, le sue prestazioni sono ben lontane dall'essere le migliori. Il WS51 è difficile da padroneggiare sotto pressione sia sulla neve che sul ghiaccio, dove tutta l'aderenza scompare all'improvviso e senza preavviso. Si comporta molto meglio contro l'aquaplaning, dove Kumho è il migliore del gruppo. Anche la distanza di frenata sull'asfalto bagnato è buona, e anche la sensazione di sterzata per piccoli movimenti di sterzata. Sfortunatamente, il WS51 ha problemi con un posteriore allentato sia su strade bagnate che asciutte con un comportamento di slittamento nelle manovre evasive e soprattutto nelle curve bagnate. Nemmeno il livello di rumore è impressionante. Difficile da controllare al limite e scarsa aderenza invernale si traducono in un punteggio basso.

ForteManeggevolezza su asciutto soggettivaAquaplaning in rettilineo DeboleFrenata su asciuttoHandling su bagnatoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioHandling su ghiaccio VincitoreNokian Hakkapeliitta R5 SUV