Il Continental WinterContact TS 830 P è un pneumatico invernale ultra high performance di alta gamma con una forte reputazione per il controllo sicuro in condizioni di freddo. I conducenti del mondo reale e i test indipendenti concordano ampiamente sul fatto che offre un'eccellente trazione su neve e ghiaccio, insieme a una rassicurante aderenza e stabilità sul bagnato. È anche comunemente descritto come sorprendentemente silenzioso e confortevole per un pneumatico invernale, con un'usura generalmente buona.
La risposta in breve
I conducenti dicono81%da 39 recensioni dei conducenti86% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Quanto dura il Continental WinterContact TS 830 P?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental WinterContact TS 830 P dovrebbe durare circa 34.500 miglia (55.522 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 830 P?
Su 39 valutazioni dei proprietari, il Continental WinterContact TS 830 P ottiene in media il 81%. I proprietari lo valutano meglio in Comfort con 8,6 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 7,2. 15 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 84% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental WinterContact TS 830 P?
In tutta la sua gamma, il Continental WinterContact TS 830 P presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental WinterContact TS 830 P?
I proprietari valutano il Continental WinterContact TS 830 P 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 34 recensioni.
Come si usura il Continental WinterContact TS 830 P secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental WinterContact TS 830 P 8,4 su 10 per l'usura, su 34 recensioni. 15 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 12.875 km.
Altre domande sul Continental WinterContact TS 830 P(7)
I proprietari ricomprerebbero il Continental WinterContact TS 830 P?
Il 86% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental WinterContact TS 830 P, sulla base delle 36 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 830 P riguardo a trazione sulla neve?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental WinterContact TS 830 P, 24 parlano di trazione sulla neve: 21 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 3 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 830 P riguardo a durata?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental WinterContact TS 830 P, 9 parlano di durata: 8 lo lodano (lunga durata) e 1 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 830 P riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 31 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental WinterContact TS 830 P, 9 parlano di aderenza sul bagnato: 7 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 2 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental WinterContact TS 830 P?
Domande e risposte per il Continental WinterContact TS 830 P
Sto cercando di costruire una ruota invernale per la mia Porsche 911 991.1 su cerchi da 19 pollici. Mostra di piùSto cercando di costruire una ruota invernale per la mia Porsche 911 991.1 su cerchi da 19 pollici. Il mio fornitore locale di fiducia può fornirmi solo questi pneumatici nella misura che mi serve. Questo modello è ancora in produzione? Mi preoccupa che uno pneumatico che è stato immesso sul mercato nel 2009 ed è stato sostituito nel 2013/14 sia di serie molto vecchia e non sia più adatto allo scopo nel 2024? Mostra meno
24 settembre 2024
Mi scuso per la risposta lenta, presumo che si trattasse di uno pneumatico invernale OE, quindi ancora in produzione, ma sarebbe interessante sapere cosa ne hai fatto alla fine.
Mostra tutte le domande(2)
I require crossover tyres for my Renault kadjar - will these operate well in snow and ice?
19 aprile 2017
Il Continental WinterContact TS830P è uno pneumatico invernale europeo molto apprezzato. A seconda della tua posizione, potresti prendere in considerazione uno pneumatico invernale nordico o uno pneumatico invernale chiodato se il ghiaccio è un grosso problema (dove le leggi locali lo consentono)
Recensioni dei proprietari su Continental WinterContact TS 830 P
Cosa dicono i proprietari riassunto da 33 recensioni
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Continental WinterContact TS 830 P, elogiandone l'elevata trazione su neve e ghiaccio, l'aderenza sicura sul bagnato e la maneggevolezza stabile, con bassa rumorosità e un buon comfort per uno pneumatico invernale. L'usura è generalmente da buona a molto buona. Una minoranza segnala una scarsa aderenza sul bagnato e prestazioni deludenti sulla neve (spesso su equipaggiamenti specifici come run-flat) e una sensazione vaga/galleggiante in condizioni di asciutto più calde. Nel complesso, il TS 830 P offre prestazioni invernali affidabili, con qualche variazione a seconda del veicolo/assetto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 31 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 39 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Comfort86%
Aderenza sull'Asciutto86%
Aderenza sul Bagnato85%
Usura84%
Sensibilità di Guida82%
Maneggevolezza78%
Aderenza su Neve75%
Aderenza su Ghiaccio72%
Recensioni in evidenza
Più utile 49%
“È un buon pneumatico, con un'ottima aderenza sull'asciutto e una discreta aderenza sul bagnato. Si comportava bene e permetteva una guida sportiva sull'asciutto. Tuttavia, l'aderenza laterale sulla neve era deludente...”
“Considerando gli eccellenti risultati dei test e il feedback degli utenti, ho acquistato un set di pneumatici Conti. Ma questi pneumatici sono molto deludenti, con una trazione terribile in condizioni invernali. I...”
“ho adorato i miei Continental WinterContact TS 830P, li ho guidati qui in Danimarca nel 2017 e nel 2018 e percorro circa 50.000 km all'anno con la mia auto e ora, dopo 2 anni, è il momento di cambiarli e non mi...”
È un buon pneumatico, con un'ottima aderenza sull'asciutto e una discreta aderenza sul bagnato. Si comportava bene e permetteva una guida sportiva sull'asciutto. Tuttavia, l'aderenza laterale sulla neve era deludente. Per il resto, tutto bene. Ho avuto un grosso problema con questo pneumatico: una forte usura a denti di sega. La situazione è peggiorata al punto che con solo 1 cm circa di neve fresca (si riusciva ancora a vedere la strada sottostante), non riuscivo più ad affrontare le curve. Riuscivo a curvare solo a passo d'uomo. Alla fine ho dovuto sostituire lo pneumatico prima del previsto. Mai più.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questo pneumatico è stato una delusione per me. Non ho idea se essere run-flat (SSR) fosse un problema aggiuntivo, ma l'aderenza sul web è pessima, l'aderenza sulla neve è tutt'altro che buona, ma almeno sono riuscito ad arrivare da qualche parte. Il problema più evidente è stata la maneggevolezza sul bagnato, ho notato molto slittamento laterale in curva o nelle rotatorie. Ha fianchi duri a causa del rulflat, ma non mi dispiace sentire tutte le asperità della strada, buona risposta e ottima maneggevolezza sull'asciutto. A causa delle scarse prestazioni del web, comprerò un altro modello per la prossima stagione. L'usura è buona, sono rimasti ancora 5 mm dopo 4 stagioni.
Su quali pneumatici guidi?
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Dopo aver letto tutte le recensioni positive di questi pneumatici sono molto deluso. I fianchi sono troppo rigidi, quindi senti e senti ogni piccolo dosso, sia che tu sia su strade statali o in autostrada. Il problema più grande è la loro totale mancanza di aderenza su qualsiasi cosa che non sia asciutta. Le strade sono attualmente fredde, umide e leggermente salate, ma nonostante siano pneumatici "invernali", hanno difficoltà con queste condizioni invernali di base. L'aderenza in linea retta con accelerazione media fa intervenire il controllo della trazione e le rotatorie a 20 mph sono una battaglia con il sottosterzo. Non posso ancora commentare la loro capacità sulla neve, ma se li tengo sulla macchina è più che probabile che saranno cancellati molto prima che arrivi la neve. L'anno scorso ho guidato le Pirelli P7 durante l'inverno e, sebbene rendessero la neve impraticabile, hanno gestito altre condizioni 1000 volte meglio di queste Continental.
Membro
Volkswagen
225/55 R17 V
12.875 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Acquistato come nuovo e con solo 8.000 miglia finora, ma ho avuto la possibilità di guidare su neve pesante e profonda, in un'auto pesante (VW T4 Caravelle) con risultati sorprendenti. Una volta ho dovuto fermarmi mentre salivo su una collina ripida e sono riuscito a ripartire senza nemmeno usare le catene da neve: sono rimasto sbalordito! Tenuta incredibile in condizioni difficili, con (finora) un'usura più che ragionevole: sicuramente uno pneumatico che posso consigliare e che riacquisterei.
Acquistato come nuovo e con solo 8.000 miglia finora, ma ho avuto la possibilità di guidare su neve pesante e profonda, in un'auto pesante (VW T4 Caravelle) con risultati sorprendenti. Una volta ho dovuto fermarmi mentre salivo su una collina ripida e sono riuscito a ripartire senza nemmeno usare le catene da neve: sono rimasto sbalordito! Tenuta incredibile in condizioni difficili, con (finora) un'usura più che ragionevole: sicuramente uno pneumatico che posso consigliare e che riacquisterei.
Pneumatico molto consistente, il grip sul bagnato è buono, ma diventa un po' imprevedibile, a seconda della temperatura. Da fermo su una collina (RWD) sulla neve non c'è stato alcun problema di grip.
Gli pneumatici sono stati montati a settembre 2018 e i risultati sono stati molto buoni. Ottima tenuta su asciutto e bagnato (asfalto e ghiaia), anche la guida su neve e fango è stata facile, non ho riscontrato alcuna difficoltà. Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai posseduto e, credetemi, ho testato un bel po' di marche e modelli, principalmente di fascia alta e media: Michelin, Nokian, Goodyear, Falken, Vredestein, Yokohama, ecc. Sebbene volessi il modello TS860, in realtà ho ricevuto questi al loro posto a causa di un errore di consegna. Li consiglierei e li riacquisterei.
I motivi principali per cui ho scelto WinterContact TS 830P sono: battistrada non direzionale (usura più regolare degli pneumatici grazie alla possibilità di cambiare direzione di rotazione), tecnologia Conti Seal (la mia Mazda non ha ruota di scorta), pneumatici invernali ad alte prestazioni (migliore tenuta di strada e feedback). Gli pneumatici hanno sostituito i Pirelli Winter Snow Control 3. Rispetto ai Pirelli, i Conti sono notevolmente più silenziosi anche dopo 21.000 km. L'aderenza sul bagnato è molto buona e non ho mai avuto problemi di aquaplaning. Sull'asciutto forniscono un feedback e una stabilità piuttosto buoni per gli pneumatici invernali anche a temperature superiori a 10°C. Nella trazione sulla neve non sento alcuna differenza rispetto ai Pirelli. Il consumo di carburante è più alto rispetto a prima con i Pirelli. Dopo 21.000 km hanno circa 6 mm di battistrada rimanenti. Sembra che possano durare fino a 40 - 45.000 km. Molto simili ai Pirelli.
Sono davvero deluso da questi pneumatici. In inverno le condizioni sono pessime. Mi aspettavo molto di più da loro, dato che i test hanno dato buoni risultati.
ho adorato i miei Continental WinterContact TS 830P, li ho guidati qui in Danimarca nel 2017 e nel 2018 e percorro circa 50.000 km all'anno con la mia auto e ora, dopo 2 anni, è il momento di cambiarli e non mi importava di cambiare le gomme, quindi le gomme erano sulla macchina in estate e in inverno e sono state fantastiche per 2 anni. Ora proverò i TS 860 e spero che siano buoni quanto quelli o forse un po' meglio.
Ho acquistato un set di questi pneumatici perché 1. Le BMW sono note per essere orribili sulla neve 2. Vivo su una collina molto molto ripida nel Galles, questi pneumatici sono estremamente buoni su neve fresca e ghiaccio, la strada era così brutta che potevi vedere le auto 4x4 con pneumatici estivi scivolare giù per la collina molto ripida e far girare le ruote durante la salita. Con questi pneumatici non c'era perdita di trazione in discesa e nessun inserimento dell'ABS. In salita lo slittamento delle ruote era minimo, l'auto sembrava sempre in controllo e non perdeva mai la compostezza. L'unico aspetto negativo degli pneumatici invernali che ho trovato è che sull'asciutto e a 8 °C in poi iniziano a sembrare un po' vaghi in velocità, tuttavia questo è minimo per i vantaggi ottenuti a temperature più fredde.
