Continental WinterContact TS 810 S

nella neve molto pericoloso

Yaris 1.5l 111hp, regione dei Balcani con il primo caldo inizio dell'inverno (10°C) e fine con un inverno freddo (-15°C), forti nevicate e un po' di pioggia ghiacciata. Le sto ancora guidando e dopo 4 inverni e 20.000 km hanno una profondità di 0,6 mm. Quindi consiglierei questo pneumatico per veicoli compatti per gli inverni europei. È un vecchio modello, quindi quando questo sarà finito opterò per uno più nuovo TS830 o TS860.

Asciutto: accettabile, buone prestazioni di frenata, ma tendenza al sottosterzo nelle curve veloci, accelerazione e trazione mediocri.

Bagnato: la trazione sul bagnato è un disastro, le ruote continuano a girare quando si accelera in uscita dalle curve. Troppo sottosterzo sul bagnato. È un po' meglio in acque profonde e ferme, la resistenza all'aquaplaning sembra discreta. Le prestazioni dei freni sono comunque OK.

Neve: un disastro totale per uno pneumatico invernale, su uno strato sottile di soli 2 cm di neve fresca questi pneumatici non offrono trazione e nessuna tenuta in curva sulla neve bianca. Ho avuto pneumatici estivi con una tenuta migliore sulla neve di questi.

Comfort: sicuramente non è il pneumatico più silenzioso a basse velocità, ma a velocità autostradali è perfetto. I fianchi sembrano morbidi e assorbono bene i danni della strada e le buche.

Conclusione: uno pneumatico invernale da evitare a tutti i costi, a causa della pericolosa scarsa aderenza in condizioni invernali.

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Gli pneumatici sono ok sul bagnato, ma sicuramente non sono adatti per neve o ghiaccio. In condizioni di ghiaccio/neve solo io non sono riuscito a partire dal parcheggio. Tutti i vicini hanno avuto qualche problema, ma sono riusciti ad andarsene. Non acquistare questi pneumatici se hai intenzione di guidare in condizioni di neve.

Ogni volta che le temperature scendono sotto i -15 gradi C, ho notato un rischio enorme di pneumatico sgonfio. Ho sempre fatto installare i miei pneumatici presso la concessionaria Audi e loro usano solo il meglio per le loro auto. Non ne sono sicuro, ma ritengo che il componente in gomma non sia adatto a condizioni climatiche così fredde. Si restringe più di altri modelli a temperature fredde? Questo è il mio terzo pneumatico sgonfio questa stagione (installato a inizio novembre) e proverò a farlo cambiare dal produttore. Non ci sono perforazioni di alcun tipo né valvole difettose... Semplicemente sgonfio come se il sigillante in gomma non riuscisse a tenere lo pneumatico sui cuscinetti a queste temperature. Contesterò anche la concessionaria sul tipo di sigillante che usano prima di andare alla Continental.
Tuttavia, si tratta di un buon pneumatico per le prestazioni, ma non è pensato per condizioni di neve più intense. Tornerò indietro e prenderò in considerazione un produttore di pneumatici scandinavo come Nokian, poiché conoscono le condizioni meteorologiche canadesi e hanno di gran lunga i migliori pneumatici invernali sul mercato, se si è disposti a pagare il prezzo.

Ottimi pneumatici, li comprerei ancora e ancora. Ottima tenuta su fango e neve.

Più silenzioso, più scorrevole e senza tracciature rispetto allo pneumatico estivo Conti Sport Contact 2.