Hankook Winter i cept evo3
OrologioIl Hankook Winter i*cept evo3 è un pneumatico invernale ultra ad alte prestazioni premium che offre una forte sicurezza invernale, specialmente in condizioni di pioggia e neve. Si distingue per la sua eccellente resistenza all'aquaplaning e per la maneggevolezza stabile e prevedibile in condizioni miste, dando ai conducenti una sensazione di sicurezza e fiducia. Nel complesso, è una scelta altamente competitiva che bilancia le capacità sportive invernali con l'usabilità quotidiana, con alcuni chiari compromessi in termini di raffinatezza ed efficienza.
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| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pollice | |||
| 225/60R17 99 H | C | B | 72 |
| 225/60R17 99 H | C | B | 72 |
| 225/60R17 103 V XL | C | B | 72 |
| 225/60R17 99 H | C | B | 70 |
| 225/60R17 99 H | C | B | 72 |
| 18 pollice | |||
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 72 |
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 72 |
| 245/45R18 100 V XL | D | B | 72 |
| 245/40R18 97 V XL | C | B | 72 |
| 255/35R18 94 V XL | D | B | 73 |
| 245/45R18 100 V XL | D | B | 72 |
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 72 |
| 245/45R18 100 V XL | D | B | 72 |
| 19 pollice | |||
| 235/35R19 91 W XL | D | B | 72 |
| 235/35R19 91 W XL | D | B | 72 |
| 20 pollice | |||
| 245/35R20 95 W XL | C | B | 72 |
| 245/35R20 95 V XL | D | B | 71 |
Domande e risposte per il Hankook Winter i cept evo3
Fai una domandaPosso usare questi pneumatici nella dimensione 255 45 19 sulla Tesla Model Y?
Per quanto riguarda l'uso di questo pneumatico su un veicolo elettrico: grazie per la risposta. Riguardo alla tua affermazione secondo cui questo pneumatico può ridurre l'autonomia della mia auto elettrica, quanto o in quale percentuale dovrei aspettarmi? Inoltre, ho notato che l'indice di velocità del modello che ho acquistato è V, ma Mazda consiglia Y! Almeno non sono riuscito a trovare questo pneumatico Y in Austria. Va bene anche questo?
Vorrei sapere se posso usare questo modello di Hankook sulla mia Mazda 6e (elettrica)? Perché so che non è stato sviluppato per i veicoli elettrici, ma l'ho acquistato per la mia auto!! Ecco cosa ho comprato: Hankook Winter I*cept EVO3 W330 245/45 R19 102V XL, FSL, 3PMSF.
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Riepilogo della recensione
Basato su 18 recensioni degli utenti
La maggior parte degli automobilisti afferma che l'Hankook Winter i·cept evo3 offre un'aderenza eccellente e una maneggevolezza sicura su bagnato, asciutto e neve, con molti che ne elogiano la stabilità, la resistenza all'aquaplaning e il comfort/rumore generale alle velocità autostradali. La trazione sulla neve è spesso evidenziata come un punto di forza e diversi utenti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo. Una minoranza menziona una frenata sull'asciutto media/lunga, una sportività modesta, un'usura più rapida in condizioni di utilizzo intenso e occasionali problemi di comfort/rumore. Il sentiment generale è fortemente positivo, data l'elevata percentuale di recensioni pari a oltre l'80%.
Punti di forza
- Aderenza e maneggevolezza sul bagnato
- Trazione sulla neve
- Aderenza e stabilità sull'asciutto
- Resistenza all'aquaplaning
- Comfort e bassa rumorosità ad alta velocità
- Rapporto qualità-prezzo
Aree di miglioramento
- Comfort/durezza per alcuni
- Frenata media su asciutto
- L'usura può essere più rapida in condizioni difficili
Top 3 Hankook Winter i cept evo3 Recensioni
Per quanto riguarda gli svantaggi: si sono consumati più velocemente di quanto avessi previsto. Quattro inverni e 34.000 km sulle strade dell'Europa orientale li hanno distrutti. Tuttavia, le condizioni di utilizzo erano difficili e un piccolo incidente con danni al cerchione (non diagnosticato per un paio di mesi) avrebbe potuto avere un impatto sulla loro durata. Le Hankook non sono le più silenziose o comode, ma non mi piace molto questo aspetto in una hot hatch. Niente di negativo al di fuori della norma, secondo me, ma niente di spettacolare neanche in questo senso.
Latest Hankook Winter i cept evo3 Recensioni
\r\nMa: è chiaramente più buono dei miei pneumatici estivi, spero che dopo un po' migliori
\r\nLe condizioni meteorologiche erano umide e asciutte, con temperature inferiori a 10 gradi Celsius, ma niente neve o ghiaccio.
\r\nA velocità autostradali gli pneumatici hanno dimostrato un buon comfort e una bassa rumorosità. Lo spazio di frenata è stato discreto.
\r\nIn città gli pneumatici hanno avuto un comportamento eccellente, filtrando molto bene le asperità e le asperità del fondo stradale.
\r\nÈ sulle strade tortuose che questi pneumatici danno il meglio di sé. La loro aderenza è eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, il feedback stradale è molto buono e la rumorosità è praticamente nulla.
Sono ottime sia sul bagnato che sull'asciutto...forse sono un po' più rumorose...ma sono abituato al "ronzio" degli pneumatici invernali.
p.s.
Aggiornerò la recensione quando li proverò su neve e ghiaccio.
P.S.: gli pneumatici nella foto e la foto con l'auto sulla neve sono dello stesso periodo, a distanza di massimo 2 settimane, e tuttavia, nello stato in cui si trovava lo pneumatico, si comportava ancora in modo eccellente su superfici asciutte e bagnate, e meno bene sulla neve.
Buona fortuna!!!
A causa delle circostanze, ho anche guidato per alcuni giorni con tempo asciutto e soleggiato (20°C) e anche allora sono rimasto impressionato da questo pneumatico. Lo riacquisterò immediatamente!
Sono passate due stagioni con tre condizioni: asciutto, poi bagnato, poi neve in base al numero di giorni di guida. Sulle strade asciutte è comodo guidare con una maneggevolezza stabile e la tenuta è assicurata e precisa con rampe, curve lunghe e medie. Perdono un po' di compostezza con le curve strette e la frenata richiede un po' più di tempo di quanto vorrei. Questo è probabilmente l'aspetto meno stimolante di tutti i parametri. Le prestazioni sul bagnato sono molto buone, con curve e sterzate molto sicure. E la frenata sul bagnato è migliore sul bagnato che sull'asciutto? Non so come, ma è così che si percepisce. La parte migliore ora... La neve è semplicemente fantastica con questi Hankook. Molto aderenti sia in frenata, in accelerazione o in curva; questo pneumatico fa tutto sulla neve.
Dopo poco meno di 10.000 km il battistrada sembra inutilizzato, con più di 7 mm su ogni pneumatico.
