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Hankook Winter i cept evo3

Il Hankook Winter i*cept evo3 è un pneumatico invernale ultra ad alte prestazioni premium che offre una forte sicurezza invernale, specialmente in condizioni di pioggia e neve. Si distingue per la sua eccellente resistenza all'aquaplaning e per la maneggevolezza stabile e prevedibile in condizioni miste, dando ai conducenti una sensazione di sicurezza e fiducia. Nel complesso, è una scelta altamente competitiva che bilancia le capacità sportive invernali con l'usabilità quotidiana, con alcuni chiari compromessi in termini di raffinatezza ed efficienza.

9.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
89%
Aderenza sul Bagnato
91%
Sensibilità di Guida
75%
Maneggevolezza
83%
Usura
86%
Comfort
75%
Riacquisto
88%
20 Recensioni
85% Media
132,170 miglia percorse
20 Test (media: 5th)
Hankook Winter i cept evo3

Hankook Winter i cept evo3

Winter Premium
BETA
9.5 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Ice
87.9
1.2x / 3 test
Wet
82.3
1.93x / 81 test
Snow
82.1
1.5x / 65 test
Value
72.8
0.42x / 33 test
Dry
70.2
1.13x / 34 test
Comfort
52.1
0.32x / 20 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
81.7
17 test
Handling
79.5
54 test
Braking
79.4
62 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 20
Pubblicazioni: 6
Periodo: 2020 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 20
Valutazione media: 84.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.34
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025 Sport Auto 2025 275/35 R19 4/7 13 metrica
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 6/22 16 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 14/52 2 metrica
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 4/31 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 5/13 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 6/11 12 metrica
I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 4/9 18 metrica
Recensioni pneumatici 2023/24 Test pneumatici invernali UHP Tyre Reviews 2023 255/40 R19 4/6 22 metrica
Test pneumatici invernali Sport Auto 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 6/9 14 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 4/12 12 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 6/22 15 metrica
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild 2023 225/45 R18 8/54 2 metrica
Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2023 225/45 R18 4/13 14 metrica
Test pneumatici invernali UHP per auto sportive 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 1/10 14 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 5/10 14 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 9/57 2 metrica
Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 1/14 14 metrica
Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali Tyre Reviews 2021 225/40 R18 3/10 14 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 6/21 12 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 5/49 2 metrica

Video

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20
Test
5th
Media
1st
Migliore
14th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
4th/31
L'Hankook Winter i*cept evo3 W330 non ottiene di poco una buona valutazione per la sicurezza di guida, ma ottiene un buon punteggio complessivo grazie alle sue ottime prestazioni ambientali. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico dimostra una buona precisione e reattività ai comandi dello sterzo su strade asciutte, con un comportamento sicuro e controllabile durante le manovre evasive improvvise e buoni spazi di frenata a partire da 100 km/h. Su superfici bagnate, ottiene buone valutazioni complessive, ottenendo buoni punteggi per la resistenza all'aquaplaning longitudinale, gli spazi di frenata e la maneggevolezza con buoni livelli di aderenza e riserve che consentono un controllo ampiamente preciso, sebbene riceva solo una valutazione soddisfacente per la resistenza all'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, l'Hankook non ottiene di poco buoni risultati, mostrando prestazioni leggermente superiori alla media in frenata e accelerazione su neve, ma è carente nella maneggevolezza su neve, dove dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali e fornire una migliore guida laterale, e manca di poco una buona valutazione per gli spazi di frenata su ghiaccio, il che si traduce in una valutazione complessivamente soddisfacente che influisce sul punteggio di sicurezza di guida. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico prodotto in Ungheria ottiene buoni risultati con un chilometraggio previsto molto elevato, una bassa usura e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
L'Hankook Winter i*Cept evo3 si dimostra un esperto della neve con un eccellente rapporto qualità-prezzo. Si distingue in particolare sulle strade innevate, offrendo ottime prestazioni in tutte le discipline invernali, garantendo aderenza e maneggevolezza affidabili anche quando le temperature scendono. Lo pneumatico mantiene prestazioni rispettabili sul bagnato, sebbene non sia all'altezza degli specialisti del bagnato di questa categoria. Il suo principale punto debole si manifesta in condizioni di bagnato, dove gli spazi di frenata sono leggermente più lunghi rispetto ai migliori. Lo pneumatico offre un pacchetto convincente per gli automobilisti che danno priorità alle prestazioni sulla neve, con solide prestazioni a tutto tondo che non mettono in imbarazzo in nessuna condizione. A circa 480 euro a set, rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo nel segmento medio-alto, il che lo rende una scelta intelligente per gli automobilisti che sono soggetti a nevicate regolari ma non vogliono pagare prezzi elevati.
Size Fuel Wet Noise
17 pollice
225/60R17 99 H C B 72
225/60R17 99 H C B 72
225/60R17 103 V XL C B 72
225/60R17 99 H C B 70
225/60R17 99 H C B 72
18 pollice
225/40R18 92 V XL D B 72
225/40R18 92 V XL D B 72
245/45R18 100 V XL D B 72
245/40R18 97 V XL C B 72
255/35R18 94 V XL D B 73
245/45R18 100 V XL D B 72
225/40R18 92 V XL D B 72
245/45R18 100 V XL D B 72
19 pollice
235/35R19 91 W XL D B 72
235/35R19 91 W XL D B 72
20 pollice
245/35R20 95 W XL C B 72
245/35R20 95 V XL D B 71
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Hankook Winter i cept evo3 >>

Domande e risposte per il Hankook Winter i cept evo3

Fai una domanda
September 16, 2025

Posso usare questi pneumatici nella dimensione 255 45 19 sulla Tesla Model Y?

Purtroppo non possiamo consigliare la modifica delle dimensioni degli pneumatici, ma ti consigliamo di consultare un forum per verificare quali siano le dimensioni più comuni. Se riesci a trovare gli Hankook Winter i-cept evo3 nella misura giusta per il tuo veicolo, puoi sicuramente usarli, ma la linea Hankook per veicoli elettrici è la gamma iON, quindi potrebbe valere la pena dare un'occhiata anche a questo pneumatico invernale.
January 24, 2026

Per quanto riguarda l'uso di questo pneumatico su un veicolo elettrico: grazie per la risposta. Riguardo alla tua affermazione secondo cui questo pneumatico può ridurre l'autonomia della mia auto elettrica, quanto o in quale percentuale dovrei aspettarmi? Inoltre, ho notato che l'indice di velocità del modello che ho acquistato è V, ma Mazda consiglia Y! Almeno non sono riuscito a trovare questo pneumatico Y in Austria. Va bene anche questo?

È consentito ridurre l'indice di velocità, ma non il coefficiente di carico, quindi assicurati che sia corretto. Non sono sicuro dell'intervallo di riduzione. Da nuovo, la resistenza al rotolamento aumenta di default, e ora fa freddo. Forse del 5-10%.
January 23, 2026

Vorrei sapere se posso usare questo modello di Hankook sulla mia Mazda 6e (elettrica)? Perché so che non è stato sviluppato per i veicoli elettrici, ma l'ho acquistato per la mia auto!! Ecco cosa ho comprato: Hankook Winter I*cept EVO3 W330 245/45 R19 102V XL, FSL, 3PMSF.

Sì, andrà benissimo per il tuo veicolo elettrico. Potresti notare una piccola riduzione dell'autonomia, ma l'aderenza e il supporto degli pneumatici saranno ottimi.
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Riepilogo della recensione

Basato su 18 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti afferma che l'Hankook Winter i·cept evo3 offre un'aderenza eccellente e una maneggevolezza sicura su bagnato, asciutto e neve, con molti che ne elogiano la stabilità, la resistenza all'aquaplaning e il comfort/rumore generale alle velocità autostradali. La trazione sulla neve è spesso evidenziata come un punto di forza e diversi utenti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo. Una minoranza menziona una frenata sull'asciutto media/lunga, una sportività modesta, un'usura più rapida in condizioni di utilizzo intenso e occasionali problemi di comfort/rumore. Il sentiment generale è fortemente positivo, data l'elevata percentuale di recensioni pari a oltre l'80%.

Punti di forza
  • Aderenza e maneggevolezza sul bagnato
  • Trazione sulla neve
  • Aderenza e stabilità sull'asciutto
  • Resistenza all'aquaplaning
  • Comfort e bassa rumorosità ad alta velocità
  • Rapporto qualità-prezzo
Aree di miglioramento
  • Comfort/durezza per alcuni
  • Frenata media su asciutto
  • L'usura può essere più rapida in condizioni difficili

Top 3 Hankook Winter i cept evo3 Recensioni

Dato 82% mentre si guida una Hyundai i20N (215/40 R18) su a combination of roads per 2,500 miglia
Nel complesso è un buon pneumatico, manca un po' di sportività ma per il prezzo di 110€ nella mia categoria è davvero un buon pneumatico.
December 24, 2024
Dato 89% mentre si guida una Audi A4 2.0 TDI 177bhp quattro (245/45 R18) su mostly country roads per 1,000 easy going miglia
Ho acquistato questo pneumatico dopo aver letto una recensione su questo sito, l'ho montato sulla mia Audi A4 Allroad ed è fantastico. Sono completamente sbalordito nella guida sul bagnato, guido in acqua profonda 4-5 cm a 80-100 km/h e non ho la minima sensibilità sul volante, niente che possa strapparmelo dalle mani... Su asciutto, lo pneumatico è eccellente. Guido un po' su neve e ghiaccio e penso che sia fantastico. È il miglior pneumatico che abbia mai avuto.
November 25, 2024
Dato 78% mentre si guida una Kia Motors Pro ceed (225/40 R18) su mostly country roads per 21,130 spirited miglia
Nel complesso un buon pneumatico. Ha una trazione incredibile sull'asciutto e buona su neve/ghiaccio, la trazione in partenza sul bagnato è stata un po' subottimale, ma una volta in moto la maneggevolezza sul bagnato è stata superba. Si è dimostrato molto sicuro e la resistenza all'aquaplaning è la migliore che abbia mai visto finora da uno pneumatico invernale. La reattività è stata buona e abbinata a un senso di stabilità. Si è comportato bene e in modo prevedibile anche quando si sorpassa su strade innevate (attraverso una mediana innevata tra i segni degli pneumatici).

Per quanto riguarda gli svantaggi: si sono consumati più velocemente di quanto avessi previsto. Quattro inverni e 34.000 km sulle strade dell'Europa orientale li hanno distrutti. Tuttavia, le condizioni di utilizzo erano difficili e un piccolo incidente con danni al cerchione (non diagnosticato per un paio di mesi) avrebbe potuto avere un impatto sulla loro durata. Le Hankook non sono le più silenziose o comode, ma non mi piace molto questo aspetto in una hot hatch. Niente di negativo al di fuori della norma, secondo me, ma niente di spettacolare neanche in questo senso.
October 14, 2024

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Latest Hankook Winter i cept evo3 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 66% mentre si guida una Mazda 6e (245/45 R19) su per 10 miglia
La presa è ottima, mi piace sulla mia EV.
\r\nMa: è chiaramente più buono dei miei pneumatici estivi, spero che dopo un po' migliori
January 29, 2026
Dato 87% mentre si guida una Renault Renault Rafale Atelier Alpine (245/45 R20) su a combination of roads per 2,500 average miglia
Abbiamo testato gli pneumatici per 4000 km su strade diverse.
\r\nLe condizioni meteorologiche erano umide e asciutte, con temperature inferiori a 10 gradi Celsius, ma niente neve o ghiaccio.
\r\nA velocità autostradali gli pneumatici hanno dimostrato un buon comfort e una bassa rumorosità. Lo spazio di frenata è stato discreto.
\r\nIn città gli pneumatici hanno avuto un comportamento eccellente, filtrando molto bene le asperità e le asperità del fondo stradale.
\r\nÈ sulle strade tortuose che questi pneumatici danno il meglio di sé. La loro aderenza è eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, il feedback stradale è molto buono e la rumorosità è praticamente nulla.
December 5, 2025
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 85% mentre si guida una BMW 330i (255/40 R18) su a combination of roads per 500 average miglia
Gli pneumatici sono molto silenziosi e confortevoli. Funzionano benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato. Non li ho ancora usati sulla neve.
November 13, 2025
Dato 91% mentre si guida una BMW 520d M Sport (245/45 R18) su mostly motorways per 0 average miglia
Ho questi pneumatici da un paio di inverni. Non li ho ancora guidati sulla neve perché non c'è neve (ancora) ed è per questo che li ho comprati. Ho letto nei test pubblicati qui che sono ottimi in condizioni invernali. La mia auto ha solo la trazione posteriore e voglio pneumatici che siano buoni sulla neve.
Sono ottime sia sul bagnato che sull'asciutto...forse sono un po' più rumorose...ma sono abituato al "ronzio" degli pneumatici invernali.
p.s.
Aggiornerò la recensione quando li proverò su neve e ghiaccio.
November 4, 2025
Dato 79% mentre si guida una Audi A4 Avant B9 (245/40 R18) su a combination of roads per 30,000 spirited miglia
Nel complesso, uno pneumatico sensazionale per qualsiasi tipo di strada asciutta, bagnata, innevata, ghiacciata, prima di questi avevo anche Hankook 225 50 17 icept evo 2 e quelli erano sensazionali almeno per la mia Audi A4 B9 FWD break car, di solito mi piace guidare veloce in autostrada, guido quasi sempre a 150-160-170 km/h e su strade tortuose guido anche molto veloce e mi sembra che abbiano retto bene all'usura a circa 30.000k km e 3 anni con rotazioni anteriori e posteriori, l'unico svantaggio che ho visto è stato in salita sulla neve, probabilmente perché non ho rispettato la misura data dal produttore per l'inverno, cioè 225 45 18 (per l'estate è 245 40 18), su strade asciutte posso dire che resistono come normali pneumatici estivi come Nokian Powerproof, Pirelli Powergy, Dunlop Sport Maxx RT ecc. sul bagnato non fanno aquaplaning sulla neve è Quasi impossibile sbandare lateralmente con loro, ho provato a fare qualche derapata e non hanno nemmeno sottosterzato, l'auto era come se fosse da sola. Quindi nel complesso è uno pneumatico meraviglioso per tutte le condizioni stradali e vi incoraggio ad acquistarlo, basta prendere la misura consigliata dal produttore. Lascio alcune foto dell'ultima volta che mi sono divertito sulla neve per mostrare dove sono arrivato con l'auto senza catene, sospesa sulla neve e con le ruote affondate.
P.S.: gli pneumatici nella foto e la foto con l'auto sulla neve sono dello stesso periodo, a distanza di massimo 2 settimane, e tuttavia, nello stato in cui si trovava lo pneumatico, si comportava ancora in modo eccellente su superfici asciutte e bagnate, e meno bene sulla neve.

Buona fortuna!!!
October 11, 2025
Dato 84% mentre si guida una Kia Motors Stinger 2.0 RWD (225/45 R18) su a combination of roads per 0 average miglia
Ottimo pneumatico! Finora l'ho usato per una stagione e, nonostante i buoni risultati nel test di Tyre Reviews, sono rimasto piacevolmente sorpreso! L'aderenza sulla neve profonda è stata incredibile! Nonostante la mia auto abbia un'altezza da terra relativamente bassa, non ho avuto problemi di trazione o altro. La qualità di guida non è così male come alcuni dicono. Lo uso come auto di famiglia e non mi ha mai dato fastidio. Consiglio vivamente questo pneumatico e lo ricomprerò sicuramente!
September 7, 2025
Dato 95% mentre si guida una Ford S Max (225/50 R17) su mostly country roads per 0 average miglia
Li ho montati sulla mia auto l'anno scorso, dopo aver fatto qualche ricerca non volevo spendere 200 sterline in pneumatici invernali, quindi ho comprato questi... lascia che ti dica che non tornerai mai indietro, abbiamo avuto un po' di neve e alcune auto sono rimaste bloccate, ma io no!! Sono fantastici sulla neve, continuerò a usarli ogni anno... il mio unico consiglio è di cambiarli tutti e 4, non solo quelli anteriori, perché se ti accorgi di avere una buona aderenza sull'anteriore, la parte posteriore slitta, succederà, fidati.
September 1, 2024
Dato 90% mentre si guida una Ford Puma (225/40 R19) su a combination of roads per 5,330 average miglia
Nell'estate del 2023 ho acquistato la mia prima auto ad alte prestazioni (Ford Puma ST Ultimate, 200 CV 320 Nm). Poiché avevo ancora bisogno di pneumatici invernali, ho iniziato a guardare tutti i test di Tyre Reviews per scoprire quale sembrava essere la scelta migliore per me. Cercavo un tuttofare, uno che ottenesse un punteggio superiore alla media in tutte le aree. Vivo in Belgio, quindi ottenere un buon punteggio in condizioni di bagnato era una priorità. Per me, questo pneumatico è fantastico. Non perde praticamente nulla delle sue prestazioni sportive, un'aderenza eccellente in accelerazione e in curva.
A causa delle circostanze, ho anche guidato per alcuni giorni con tempo asciutto e soleggiato (20°C) e anche allora sono rimasto impressionato da questo pneumatico. Lo riacquisterò immediatamente!
June 11, 2024
Dato 91% mentre si guida una Audi S5 (245/45 R18) su mostly motorways per 7,000 average miglia
Dopo aver esaminato i dati di Tyre Review, ho scelto gli pneumatici Hankook, e questo mi ha aiutato perché il concessionario stava facendo dei saldi invernali... 1800 CAD, cerchi di fabbrica inclusi, erano un vero affare.

Sono passate due stagioni con tre condizioni: asciutto, poi bagnato, poi neve in base al numero di giorni di guida. Sulle strade asciutte è comodo guidare con una maneggevolezza stabile e la tenuta è assicurata e precisa con rampe, curve lunghe e medie. Perdono un po' di compostezza con le curve strette e la frenata richiede un po' più di tempo di quanto vorrei. Questo è probabilmente l'aspetto meno stimolante di tutti i parametri. Le prestazioni sul bagnato sono molto buone, con curve e sterzate molto sicure. E la frenata sul bagnato è migliore sul bagnato che sull'asciutto? Non so come, ma è così che si percepisce. La parte migliore ora... La neve è semplicemente fantastica con questi Hankook. Molto aderenti sia in frenata, in accelerazione o in curva; questo pneumatico fa tutto sulla neve.

Dopo poco meno di 10.000 km il battistrada sembra inutilizzato, con più di 7 mm su ogni pneumatico.
February 16, 2024
Dato 100% mentre si guida una Lexus ls460l (/55 R18) su mostly country roads per 50,000 spirited miglia
Uso le Hankook Winter Ipike da oltre 10 anni. Le estati sono brevi nel Wyoming e non c'è motivo di cambiare con le gomme estive. Ottimo rapporto qualità-prezzo e gomme fantastiche. Mai forate o altre riparazioni pericolose della strada. Le Ipike hanno una presa come artigli sulla neve. Ho provato le gomme Icept sulla mia Lexus 460 perché le Ipike non sono disponibili nella mia misura. Solita qualità Hankook. Trazione fantastica su neve bagnata o ghiaccio. Molto stabili sulla neve. Le adoro e il prezzo è imbattibile. Meno di $ 600 per 4 gomme.
July 8, 2022
Dato 99% mentre si guida una Jeep compass (225/60 R17) su mostly town per 2,000 average miglia
Ottima tenuta sulla neve. Pneumatici eccellenti, li consiglierei a tutti. Ricompralo al 100%.
January 12, 2022
Dato 88% mentre si guida una VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (245/45 R18) su a combination of roads per 300 spirited miglia
Molto meglio dei miei vecchi Conti o Bridgestone. Non li ho ancora provati sulla neve, ma hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. Alcuni si lamentano del comfort, ma questo è uno pneumatico invernale, e come tale è molto meglio di qualsiasi altro che abbia mai provato!
Utile 1061
October 29, 2021
Valuta il Hankook Winter i cept evo3