Hankook Winter i cept evo3 - Risultati dei test

Statistiche dei test

16

Test completati

5th

Posizione media

1st

Miglior risultato

9th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Hankook Winter i cept evo3 - Official Image

Hankook Winter i*cept evo3 offre un pacchetto invernale ben bilanciato con un'eccellente sicurezza in caso di aquaplaning e una frenata/maneggevolezza su neve costantemente elevate, che si traducono in frequenti piazzamenti tra i primi tre posti nella classifica generale (media di 4,8 su 16 test) e un premio "Consigliato". L'aderenza sul bagnato è solitamente solida, ma non ai vertici della categoria, e la frenata sull'asciutto tende a essere nella media. I suoi principali svantaggi sono l'elevata rumorosità esterna e, in diversi test, un'elevata resistenza al rotolamento. Nel complesso, lo pneumatico eccelle nell'evacuazione dell'acqua e offre un controllo affidabile sulla neve, con occasionali vittorie nei test, ma è frenato dalla vetta a causa di compromessi in termini di rumore ed efficienza.

Punti di forza delle prestazioni

Resistenza all'aquaplaning Forte
• 1° aquaplaning rettilineo e curvo nel 2023 Auto Bild (225/45 R18): 94,9 km/h e 2,88 m/s²
• 1° aquaplaning rettilineo e curvo nel 2023 AutoBild Sportscars (225/40 R18): 102,2 km/h e 3,21 m/s²
• 1° aquaplaning curvo nel 2023 Sport Auto (225/40 R18)
• 2° aquaplaning curvo nel SUV Auto Bild del 2024 (245/45 R18)
Frenata e maneggevolezza sulla neve Forte
• 1a frenata sulla neve nel 2023 Recensioni pneumatici (225/45 R18)
• 2° maneggevolezza sulla neve nel test TR UHP 2024 (235/35 R19) e Sport Auto 2023 (225/40 R18)
• I 3 migliori gruppi frenata/maneggevolezza sulla neve nel 2021 Auto Bild Sportscars (245/40 R18): 2° posto per frenata sulla neve, 2° posto per maneggevolezza sulla neve
• 2a frenata sulla neve e 2a trazione sulla neve nel TR UHP 2023 (255/40 R19)
Coerenza generale e premi Moderare
• 1° posto assoluto nel 2022 AutoBild Sportscars UHP (245/40 R19)
• 4° posto assoluto nelle recensioni degli pneumatici del 2023 (225/45 R18) con punteggi soggettivi elevati
• Consigliato nel 2024 TR Performance Winter (235/35 R19)
Manovrabilità/frenata sul bagnato (generale) Moderare
• Frenata/maneggevolezza sul bagnato 2°-4° posto nell'Auto Bild SUV 2022 (numerosi sottotest sul bagnato 2° posto)
• Maneggevolezza sul bagnato 3° nel 2022 AutoBild Sportscars UHP; frenata sul bagnato a metà classifica (4°/10)

Debolezze nelle prestazioni

Rumore (esterno) Forte
• Il SUV più rumoroso del 2024 secondo Auto Bild (74,6 dB, 13/13)
• Il più rumoroso nel 2024 Auto Bild Sportscars (73,2 dB, 11/11)
• Il più rumoroso nel 2023 AutoBild Sportscars (73,6 dB, 12/12)
• Rumore di livello inferiore in più test (ad esempio, Sport Auto 9/9 del 2023; TR 10/10 del 2021)
Resistenza al rotolamento / Efficienza Moderare
• 8,98 kg/t (8/9) nel 2024 TR Performance Winter
• 9,36 kg/t (11/12) nel 2023 AutoBild Sportscars
• 8,79 kg/t (19/22) nel 2023 Auto Bild (225/45 R18)
• Eccezione: 1° posto 7,84 kg/t nel 2023 TR UHP, ma in genere medio-scarso altrove
Frenata asciutta/manovrabilità Moderare
• Frenata sull'asciutto frequente a metà gruppo: 2024 AB Sportscars 8/11 (+17,7%), 2023 TR 11/13 (+26,5%)
• Maneggevolezza sull'asciutto spesso da media a bassa: 2024 TR Performance Winter 8/9 (+5,1%), 2023 TR UHP 5/6
Frenata sul bagnato (prestazioni ottimali) Minore
• TR Performance Winter 2024: 8/9 frenata sul bagnato (+30,8% rispetto al migliore)
• 2023 TR UHP: 5/6 frenata sul bagnato (+14,5% dal migliore)
• Sport Auto 2023: 7-9/9 nella maneggevolezza sul bagnato/cerchio nonostante il forte aquaplaning

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 13

Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024

2024
Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5

Eccellente.