Testato 21 volte da testate indipendenti, il Hankook Winter i cept evo3 ha ottenuto 2 vittorie e chiude in media al 5° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in curva, dove batte il 83% del gruppo su 14 test; la più debole è Rumore, al 7% su 16 test.
Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 P8 su 12
L'Hankook Winter i*cept evo3 è arrivato ottavo e ottiene il giudizio «soddisfacente». È il miglior pneumatico del test per l'aquaplaning e buono su neve, ma la lunga frenata sul bagnato, il rumore elevato e l'alta resistenza al rotolamento pesano contro di lui.
Dove il Hankook Winter i cept evo3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 17 | P6,8 su 13,8 | 49% | - |
| Handling su asciutto | 16 | P6,6 su 12,7 | 47% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 3 | P3,7 su 8,3 | 58% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 21 | P6,8 su 21,2 | 60% | - |
| Frenata su bagnato - Freddo | 2 | P6 su 7,5 | 26% | - |
| Frenata su bagnato - Usurato | 1 | P4 su 6 | 40% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P6 su 31 | 83% | - |
| Handling su bagnato | 16 | P5,8 su 12,7 | 56% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 3 | P3,7 su 8,3 | 51% | - |
| Cerchio su bagnato | 10 | P7,5 su 14,4 | 45% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 17 | P4,2 su 13,8 | 72% | 3 |
| Aquaplaning in curva Forte | 14 | P2,4 su 12,1 | 83% | 5 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 21 | P6 su 17 | 70% | 1 |
| Trazione su neve | 17 | P6,2 su 13,7 | 57% | - |
| Handling su neve | 16 | P5,1 su 12,2 | 64% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 3 | P3 su 8,3 | 64% | - |
| Cerchio su neve | 2 | P6,5 su 10,5 | 44% | - |
| Slalom su neve | 10 | P5,1 su 12,6 | 61% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 2 | P12,5 su 20 | 48% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P4 su 9 | 63% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 6 | P4,5 su 11,2 | 62% | - |
| Rumore Debole | 16 | P12,6 su 13,8 | 7% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 5 | P7,8 su 19,4 | 56% | - |
| Valore | 4 | P7,5 su 16,5 | 58% | - |
| Resistenza al rotolamento | 16 | P8,6 su 12,6 | 39% | 1 |
| Consumo di carburante | 1 | P8 su 31 | 77% | - |
| Abrasione | 1 | P4 su 31 | 90% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Hankook Winter i cept evo3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Alpin 5
20 in comune: 1 davanti, 18 dietro
Confronta con Pilot Alpin 5 |
20 | 1 | 18 | 1 | 5% |
 Continental WinterContact TS 870 P
17 in comune: 3 davanti, 13 dietro
Confronta con WinterContact TS 870 P |
17 | 3 | 13 | 1 | 19% |
 Vredestein Wintrac Pro
14 in comune: 11 davanti, 3 dietro
Confronta con Wintrac Pro |
14 | 11 | 3 | - | 79% |
 Bridgestone Blizzak LM005
14 in comune: 5 davanti, 8 dietro
Confronta con Blizzak LM005 |
14 | 5 | 8 | 1 | 38% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
13 in comune: 0 davanti, 12 dietro
Confronta con UltraGrip Performance 3 |
13 | 0 | 12 | 1 | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
9 in comune: 9 davanti, 0 dietro
Confronta con EUROWINTER HS02 Pro |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 in comune: 6 davanti, 2 dietro
Confronta con Winter Sport 5 |
9 | 6 | 2 | 1 | 75% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Kleber Krisalp HP3
8 in comune: 5 davanti, 3 dietro
Confronta con Krisalp HP3 |
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
8 in comune: 3 davanti, 5 dietro
Confronta con gForce Winter 2 |
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Fulda Kristall Control HP2
7 in comune: 7 davanti, 0 dietro
Confronta con Kristall Control HP2 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
7 in comune: 7 davanti, 0 dietro
Confronta con Premitra Snow WP6 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
7 in comune: 5 davanti, 2 dietro
Confronta con Winterhawk 4 |
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Giti GitiWinterW2
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
Confronta con GitiWinterW2 |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
Confronta con Speed Grip 5 |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Kumho Winter Craft WP52
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
Confronta con Winter Craft WP52 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Uniroyal WinterExpert
6 in comune: 5 davanti, 1 dietro
Confronta con WinterExpert |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Bridgestone Blizzak 6
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
Confronta con Blizzak 6 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Apollo Aspire XP Winter
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS01
5 in comune: 5 davanti, 0 dietro
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Winter i cept evo2 Predecessore | 8 | 0 | 7° | 41% |
| Hankook Winter i cept evo3 Questo pneumatico | 21 | 2 | 5° | 65% |
Basata su 21 test. Aggiornata il 20 ottobre 2026.
In 21 test invernali indipendenti, il Hankook Winter i*cept evo3 si distingue più frequentemente per la resistenza all'aquaplaning e la sicurezza generale su strade invernali, abbinando tipicamente un'ottima evacuazione dell'acqua a una frenata/manovra su neve competitiva. È stato ripetutamente il migliore della categoria per l'aquaplaning (ad esempio, 1° sia nell'aquaplaning rettilineo che curvo nel test Auto Bild Sportscars 2026, e 1°/1° nell'aquaplaning rettilineo/curvo nel test Auto Bild Sportscars 2023), e i tester hanno frequentemente rinforzato questo nei rapporti (l'aquaplaning è stato lodato in 12/17 rapporti etichettati, incluso “ha resistito all'aquaplaning meglio di qualsiasi altro pneumatico”). Sulla neve è spesso vicino alla parte anteriore della classe (ad esempio, 1° su 13 per la frenata su neve nel test di pneumatici invernali 2023 di Tyre Reviews; 2° su 7 per la frenata su neve e 2° per la manovra su neve nel test ad alte prestazioni Sportauto 2025), aiutandolo a ottenere risultati complessivi forti in alcuni casi (vincitore del test 1°/9 nel test UHP di Auto Bild Sports Car 2022; 1°/13 nel test Auto Bild Sportscars 2021; 4°/31 nel test ADAC 2025; oltre a premi Raccomandato/Altamente Raccomandato).
Ogni commento dei tester sul Hankook Winter i cept evo3 (17 test) e 21 recensioni dei proprietari sono stati etichettati in base agli aspetti giudicati. Dove entrambi si sono espressi, ecco come si confrontano.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
L'Hankook Winter i*cept evo3 è arrivato ottavo e ottiene il giudizio «soddisfacente». È il miglior pneumatico del test per l'aquaplaning e buono su neve, ma la lunga frenata sul bagnato, il rumore elevato e l'alta resistenza al rotolamento pesano contro di lui.
L'Hankook i cept evo 3 sembra quasi fatto su misura per la potente BMW M4 quando viene testato sulla neve, offrendo un equilibrio eccellente, una buona aderenza in curva e generose riserve. I collaudatori hanno notato che, nonostante lievi debolezze in termini di aderenza laterale, mantiene un comportamento sottosterzante sicuro su strade bagnate. Tra gli aspetti positivi figurano ottime prestazioni sulla neve con caratteristiche adatte a veicoli a trazione posteriore di alta potenza. Tuttavia, sono emersi limiti nell'aderenza in curva sul bagnato, una risposta lenta in curva, riserve limitate e spazi di frenata leggermente più lunghi su asfalto asciutto. Anche i limiti in termini di comfort e la rumorosità di rotolamento sono stati segnalati come svantaggi, rendendolo meno raffinato di alcuni concorrenti nelle situazioni di guida quotidiane.
Il Hankook Winter i*Cept evo3 si conferma un esperto della neve, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo. Eccelle in particolare su strade innevate, con prestazioni solide in tutte le discipline invernali, garantendo aderenza e maneggevolezza sicure anche con temperature rigide. Il pneumatico mantiene prestazioni rispettabili sul bagnato, pur non raggiungendo i livelli degli specialisti del bagnato in questa categoria. Il suo punto debole principale si manifesta in condizioni di bagnato, dove gli spazi di frenata risultano leggermente più lunghi rispetto ai migliori pneumatici della categoria. Il pneumatico rappresenta una soluzione interessante per chi privilegia le prestazioni sulla neve, con solide performance a tutto tondo che non deludono in nessuna condizione. Con un prezzo di circa 480 € a set, offre un ottimo rapporto qualità-prezzo nel segmento premium di fascia media, risultando una scelta intelligente per chi vive in zone con nevicate frequenti ma non vuole spendere cifre esorbitanti.
L'Hankook Winter i*cept evo3 W330 non ottiene di poco una buona valutazione per la sicurezza di guida, ma ottiene un buon punteggio complessivo grazie alle sue ottime prestazioni ambientali. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico dimostra una buona precisione e reattività ai comandi dello sterzo su strade asciutte, con un comportamento sicuro e controllabile durante le manovre evasive improvvise e buoni spazi di frenata a partire da 100 km/h. Su superfici bagnate, ottiene buone valutazioni complessive, ottenendo buoni punteggi per la resistenza all'aquaplaning longitudinale, gli spazi di frenata e la maneggevolezza con buoni livelli di aderenza e riserve che consentono un controllo ampiamente preciso, sebbene riceva solo una valutazione soddisfacente per la resistenza all'aquaplaning laterale. In condizioni invernali, l'Hankook non ottiene di poco buoni risultati, mostrando prestazioni leggermente superiori alla media in frenata e accelerazione su neve, ma è carente nella maneggevolezza su neve, dove dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali e fornire una migliore guida laterale, e manca di poco una buona valutazione per gli spazi di frenata su ghiaccio, il che si traduce in una valutazione complessivamente soddisfacente che influisce sul punteggio di sicurezza di guida. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico prodotto in Ungheria ottiene buoni risultati con un chilometraggio previsto molto elevato, una bassa usura e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
L'Hankook Winter i cept evo3 ha mostrato alcuni punti di forza, in particolare nella frenata sull'asciutto, dove ha primeggiato, e nella resistenza all'aquaplaning. Ha funzionato bene anche sul ghiaccio. Tuttavia, ha avuto difficoltà nella trazione sulla neve, classificandosi ultimo tra gli pneumatici premium in questo aspetto cruciale delle prestazioni invernali. Soggettivamente, ha ricevuto feedback positivi per la sua sensazione di sterzata prevedibile e lineare. Pur non eguagliando l'equilibrio generale dei migliori, l'Hankook Winter i cept evo3 offre comunque buone prestazioni in molti ambiti.
Buono sulla neve, elevata protezione dall'aquaplaning. Troppo sbilanciato sul bagnato.
Eccellente.
L'Hankook Winter Icept Evo3 è stato uno dei migliori pneumatici sulla neve, una qualità importante per uno pneumatico invernale, con un'ottima aderenza sul bagnato e una buona resistenza all'aquaplaning. Ha perso un po' sull'asciutto, con un risultato di frenata su asciutto al 9° posto, ma era solo il 5% in meno rispetto al migliore. Uno pneumatico invernale solido.
Esemplare / Vincitore del test.
Al terzo posto si classifica l'Hankook Winter I Cept Evo 3, un altro pneumatico impressionante di Hankook che sembra davvero essere in grande spolvero al momento! Le uniche carenze nelle prestazioni erano un elevato rumore esterno, un'elevata resistenza al rotolamento e una maneggevolezza media su asciutto, ovunque il pneumatico eccelleva. Ha avuto la seconda frenata più corta su asciutto, il secondo giro più veloce di maneggevolezza su bagnato con la mia maneggevolezza soggettiva preferita, una buona frenata sul bagnato, una buona resistenza all'aquaplaning e un'ottima aderenza in tutti e quattro i test sulla neve
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