BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 30
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich gForce Winter 2 è arrivato davanti 5 volte e il Winter i cept evo3 3 volte. Il gForce Winter 2 è durato il 3,7% in più nei test di usura; il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli BFGoodrich g-Force Winter 2 per le regioni con forti nevicate e per gli automobilisti che danno priorità alla massima aderenza sulla neve e alla silenziosità. Scegli Hankook Winter i*Cept evo3 per inverni più miti o miti, dove la frenata su bagnato/asciutto, la precisione di sterzata e l'equilibrio generale sono fondamentali.
Dove il gForce Winter 2 è più forte
- Prestazioni sulla neve leader della categoria (frenata, trazione, maneggevolezza, slalom) in più test
- Spesso minore resistenza al rotolamento e rumore di passaggio più silenzioso
- Usura competitiva e valore solido nel corso della vita in diversi test
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Vantaggio costante in frenata e maneggevolezza su bagnato e asciutto
- Margini di sicurezza curvi elevati per l'aquaplaning
- Sensazione di guida più sportiva e precisa con elevati piazzamenti nei test complessivi
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
gForce Winter 2 vs Winter i cept evo3 in sintesi
| Categoria | gForce Winter 2 | Divario | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti8 test in comune | 5 | 3 | |
| Asciutto8 misurazioni | 0 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto (4 test) | 8 |
| Bagnato22 misurazioni | 2 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato (8 test) | 17 |
| Neve19 misurazioni | 19 | Il gForce Winter 2 ha frenato il 3% più corto sulla neve (8 test) | 0 |
| Comfort5 misurazioni | 3 | Il gForce Winter 2 è stato più silenzioso di 2,2 dB (4 test) | 0 |
| Valore7 misurazioni | 6 | Il gForce Winter 2 è durato il 3,7% in più nei test di usura (3 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio Winter i cept evo3 (+0,9) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti30 e 23 recensioni | 89% | Vantaggio gForce Winter 2 (+3 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio gForce Winter 2 (+9 punti) | 91% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +9% | Il gForce Winter 2 era più caro in 4 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 75 | 25 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 8 test, dal 2020 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | gForce Winter 2 | Gruppo | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P12 su 20 | P6 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P11 su 51 | P14 su 51 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P4 su 20 | P6 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P5 su 54 | P8 su 54 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P6 su 56 | P9 su 56 | |
| Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 | P8 su 13 | P1 su 13 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 | P4 su 20 | P6 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici | P7 su 51 | P5 su 51 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 8 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
gForce Winter 2
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
gForce Winter 2
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
gForce Winter 2
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | gForce Winter 2 | Divario | Winter i cept evo3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,85 | 1,9% | 43,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,3 | 1,1% | 109,5 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,15 | 3,1% | 43,65 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,28 | 2% | 77,75 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,86 | 1,1% | 12,71 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,48 | 0,2% | 89,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,87 | 13,8% | 3,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,28 | 3% | 28,14 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.870 | 4,2% | 2.754 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,18 | 1,3% | 55,43 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,41 | 3,3% | 3,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,03 | 2,2 dB | 72,25 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.997 | 3,7% | 42.039 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,54 | 2,5% | 8,76 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gForce Winter 2 ottiene 8,3 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
| gForce Winter 2 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Asciutto | 77 | ||
| 78 | Bagnato | 89 | ||
| 62 | Comfort | 11 | ||
| 49 | Valore | 57 | ||
| 92 | Neve | 68 | ||
| 15 | Ghiaccio | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| gForce Winter 2 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 8,8 | ||
| 9,2 | Comfort | 7,8 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 8,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%da 30 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 346.491 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano generalmente il BFGoodrich gForce Winter 2 molto positivamente, lodando ripetutamente la trazione sicura su neve e ghiaccio e le forti prestazioni sul bagnato con una buona resistenza all'aquaplaning. Molti evidenziano anche un eccellente rapporto qualità-prezzo, un comportamento stabile in condizioni invernali difficili e un comfort/silenziosità generalmente buoni per un pneumatico invernale. Un numero minore di recensioni segnala compromessi su strade asciutte, descrivendo una maneggevolezza più morbida, una risposta di sterzo/centratura ridotta e un rumore occasionalmente più elevato a seconda della velocità e della superficie.
- Eccellente trazione sulla neve
- Ottima aderenza sul ghiaccio per un pneumatico invernale senza chiodi
- Ottima aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Ottimo rapporto qualità-prezzo
- Aderenza/maneggevolezza su asciutto è solo media (sensazione più morbida, maggiore rollio rispetto ai pneumatici estivi)
- Ridotto feedback di sterzo/risposta centrale rispetto ad altri pneumatici
- Alcuni segnalano un rumore aumentato su determinate superfici/velocità (strade bagnate o sopra ~90 km/h)
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del gForce Winter 2Li sto usando su una Dacia Duster. Prima, per l'inverno, su quest'auto avevo Michelin Latitude Alpin 1 e Kleber Krisalp HP3 (gli stessi di Bf Goodrich). La tenuta sulla neve è stata molto buona per 4 inverni (come Kleber), non mi ha mai deluso. Anche la tenuta sul bagnato era molto buona. Ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la frenata d'emergenza, che è stata davvero molto buona, sia sul bagnato che sul secco. L'unico difetto era che dovevo fare alcune correzioni sulla direzione rispetto a un pneumatico estivo da turismo (Michelin Primacy 3 o Hankook), ma l'auto non ha mai perso il controllo con questi pneumatici, anche se guidavo troppo veloce per essa. In conclusione, comprerò di nuovo (Bf Goodrich o Kleber, a seconda del prezzo).
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 75 misure del gForce Winter 2 e 86 del Winter i cept evo3, 25 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | gForce Winter 2 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 75 misure, da 14 a 20 pollici | 86 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 25 misure 215/60 R17235/45 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18e altre 13 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B90%C10% | B98%C1%D1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C48%B3% | C57%D42%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-71 dB A80%B20% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 115 su 115 | 124 su 124 |
| Sul mercato dal | 2016 | 2021 |
| Ha sostituito | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Prezzo nei test in comune | Il gForce Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due proposte invernali molto diverse: BFGoodrich g-Force Winter 2, uno pneumatico invernale touring premium progettato per la massima sicurezza sulla neve, e Hankook Winter i*Cept evo3, uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni che punta a un comportamento stradale equilibrato e sportivo. In otto test condivisi dal 2020 al 2025, entrambi i prodotti si sono guadagnati un'ottima reputazione, ma per motivi diversi. I dati mostrano una suddivisione coerente: BFGoodrich domina le prestazioni sulla neve e spesso i parametri di comfort, rumorosità ed efficienza, mentre Hankook è ripetutamente in testa su strade asciutte e soprattutto bagnate, con una maneggevolezza più precisa e una frenata più breve. Le classifiche generali tendono a favorire Hankook nelle misure UHP, ma le discipline specifiche per la neve e il valore nel tempo possono far pendere la bilancia a favore di BFGoodrich.
Conclusione
Se i vostri inverni prevedono neve regolare, profonda o prolungata, il BFGoodrich g-Force Winter 2 è la scelta più sicura e affidabile. Offre costantemente il massimo in termini di frenata, trazione e maneggevolezza sulla neve, e spesso è più silenzioso, con una minore resistenza al rotolamento e un'usura competitiva: ideale per condizioni alpine o nordiche, o per gli automobilisti che danno priorità alla sicurezza nelle basse temperature. Per climi invernali misti con frequenti strade bagnate e asciutte, l'Hankook Winter i*Cept evo3 è l'opzione più completa e dinamica. Offre costantemente frenate più rapide e sterzate più precise su superfici bagnate e asciutte, offre un'elevata sicurezza in caso di aquaplaning (in curva) e offre risultati complessivi nei test e un posizionamento di prezzo convincenti negli equipaggiamenti UHP. In breve: scegliete BFGoodrich per l'uso prevalente sulla neve; scegliete Hankook per un uso stradale invernale versatile con prestazioni superiori.
gForce Winter 2 vs Winter i cept evo3: le tue domande
È migliore il BFGoodrich gForce Winter 2 o il Hankook Winter i cept evo3?
Nei 8 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich gForce Winter 2 è arrivato davanti 5 volte e il Winter i cept evo3 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gForce Winter 2 ottiene 8,3 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il gForce Winter 2 o il Winter i cept evo3?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 17 delle 22 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,1% più corto sul bagnato su 8 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il gForce Winter 2 è stato davanti in 19 delle 19 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sulla neve su 8 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il gForce Winter 2 è durato il 3,7% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,5% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il gForce Winter 2 e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il gForce Winter 2 è stato più silenzioso di 2,2 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,2/10 per il gForce Winter 2 e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Il 100% di chi ha il gForce Winter 2 lo ricomprerebbe, contro il 91% per il Winter i cept evo3.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il gForce Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il gForce Winter 2 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il gForce Winter 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter i cept evo3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il gForce Winter 2 nel 2016. Il Winter i cept evo3 ha sostituito il Hankook Winter i cept evo2.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il gForce Winter 2 Recensisci il Winter i cept evo3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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