Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 7
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 5 volte e il WinterExpert una volta. Il Winter i cept evo3 è durato il 9,3% in più nei test di usura; il WinterExpert ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Hankook Winter i cept evo3 per neve, aquaplaning e frenata sull'asciutto, che ne fanno il miglior invernale completo; scegliete l'Uniroyal WinterExpert se il vostro inverno è piovoso anziché nevoso e la priorità è la frenata sul bagnato.
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Ha vinto la trazione sulla neve in tutti e tre i test e la frenata sulla neve in quattro su cinque
- Miglior aquaplaning in tutti e cinque i confronti, del 17,2 per cento in curva nel 2025
- 4º su 31 ad ADAC nel 2025 contro l'11º dell'Uniroyal, e davanti in cinque test su sei
Dove il WinterExpert è più forte
- Frenata sul bagnato più corta in quattro confronti su cinque, 34,1 m contro 35,6 m nel 2025
- 5º su 52 nel test di frenata invernale Auto Bild 2025 contro il 14º del Hankook
- Minore resistenza al rotolamento in entrambi i test, 8,09 contro 8,9 kg/t, e più silenzioso in due su tre
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter i cept evo3 vs WinterExpert in sintesi
| Categoria | Winter i cept evo3 | Divario | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 5 | 1 | |
| Asciutto5 misurazioni | 4 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato17 misurazioni | 10 | Il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 20,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 6 |
| Neve13 misurazioni | 10 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 0,7% più corto sulla neve (6 test) | 2 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore7 misurazioni | 4 | Il Winter i cept evo3 è durato il 9,3% in più nei test di usura (3 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Winter i cept evo3 (+1,4) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti23 e 7 recensioni | 86% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+10 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 91% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+20 punti) | 71% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | +2,1% | Il Winter i cept evo3 era più caro in 3 test su 4 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 27 misure prodotte per entrambi | 90 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter i cept evo3 | Gruppo | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P6 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P14 su 51 | P5 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P4 su 31 | P11 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P6 su 20 | P12 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P8 su 54 | P11 su 54 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P9 su 56 | P17 su 56 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter i cept evo3
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter i cept evo3
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter i cept evo3
WinterExpert
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter i cept evo3 | Divario | WinterExpert | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,93 | 3,6% | 45,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,5 | 0,4% | 113 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,6 | 0,9% | 41,15 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 1,6% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,95 | 1,2% | 81,95 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 1,9% | 12,51 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 81,8 | 3% | 79,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 20,4% | 2,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,52 | 0,7% | 25,73 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.854 | 2,5% | 1.804 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 0,3% | 58,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 5,1% | 2,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 17,4 | = | 17,4 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 1,1 dB | 70,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 52.916 | 9,3% | 47.068 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,85 | 7,7% | 8,17 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 18,8% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il WinterExpert 7,8 su 10.
| Winter i cept evo3 | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Asciutto | 35 | ||
| 89 | Bagnato | 70 | ||
| 11 | Comfort | 40 | ||
| 57 | Valore | 69 | ||
| 68 | Neve | 65 | ||
| 63 | Ghiaccio | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter i cept evo3 | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 8,8 | Usura | 7,8 | ||
| 7,8 | Comfort | 7,4 | ||
| 9,4 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 8,5 | Aderenza su Ghiaccio | 6 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Uniroyal WinterExpert
- 76%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 94.951 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente che il Uniroyal WinterExpert si comporta bene in condizioni di bagnato, con prestazioni affidabili in caso di pioggia e buona aderenza su strade bagnate e asciutte. La capacità su neve è solitamente descritta come buona, anche se un recensore ha ritenuto che fosse inferiore rispetto a un precedente pneumatico invernale su neve/ghiaccio e ha messo in dubbio il rapporto qualità-prezzo. Un inconveniente ricorrente è il rumore più elevato tipico degli pneumatici invernali, mentre l'economia di carburante e la maneggevolezza prevedibile e reattiva sono notate come aspetti positivi.
- ottima aderenza sul bagnato e prestazioni in caso di pioggia (resistenza all'aquaplaning)
- buona aderenza complessiva su strade asciutte e bagnate
- prestazioni invernali adeguate per una guida normale/calma (inclusa la neve)
- maneggevolezza prevedibile/controllata e sensazione di sterzo reattiva
- tende a essere più rumoroso del previsto, soprattutto durante manovre a bassa velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del WinterExpertI pneumatici che avevo prima erano Hankook winter I-cept 2, molto migliori di questi Uniroyal quando si tratta di guida su neve e ghiaccio. Il comfort di guida è più o meno lo stesso, ma su strade bagnate Uniroyal è davvero buono, meglio di Hankook. La maneggevolezza è ok e il livello di rumore è migliore di quanto pubblicizzato. In generale, non spenderò più soldi per Uniroyal.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Winter i cept evo3 e 90 del WinterExpert, 27 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter i cept evo3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 22 pollici | 90 misure, da 13 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 27 misure 215/60 R17225/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/45 R18e altre 15 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C1%D1% | C79%B21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C57%D42%B1% | C64%D30%B6% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 124 su 124 | 121 su 121 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2021 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept evo2 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 2,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sei test invernali in comune, cinque vittorie per il Hankook Winter i cept evo3 e una per l'Uniroyal WinterExpert. L'eccezione merita di essere nominata per prima: il test di frenata invernale su 52 treni di Auto Bild, dove l'Uniroyal ha chiuso 5º e il Hankook 14º.
Quel risultato nasce dalla frenata sul bagnato, l'unica disciplina che appartiene all'Uniroyal. Si è fermato prima in quattro confronti su cinque, del 4,2 per cento in quel test, 34,1 m contro 35,6 m. Ha inoltre rotolato con meno resistenza in entrambi i test che l'hanno misurata ed è stato più silenzioso in due su tre.
Ovunque altrove guida il Hankook. Ha vinto la frenata sull'asciutto in tutti e tre i confronti, del 7,0 per cento nel test Auto Bild 2023, l'aquaplaning in rettilineo in tutti e tre e in curva in entrambi; sulla neve si è preso la frenata in quattro su cinque, la trazione in tutti e tre e entrambi gli slalom. ADAC lo ha piazzato 4º su 31 nel 2025 contro l'11º dell'Uniroyal.
Conclusione
Il Hankook Winter i cept evo3 è il miglior pneumatico invernale qui, e il suo argomento poggia sui due motivi per cui si compra un invernale: neve ed evacuazione dell'acqua. Ha vinto la trazione sulla neve in tutti e tre i test che l'hanno misurata, la frenata sulla neve in quattro su cinque ed entrambi gli slalom, e ha resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in tutti e tre i confronti e in curva in entrambi, del 17,2 per cento nel test Auto Bild 2025, 2,72 contro 2,32 m/sec2. Ha frenato più corto sull'asciutto in tutti e tre i confronti, ha stimato una durata maggiore in due prove di usura su tre, 51.940 km contro 47.700 km, e ha chiuso davanti in cinque dei sei test condivisi, compreso un 4º su 31 ad ADAC.
L'Uniroyal WinterExpert ha un punto di forza vero e due di supporto. Quello vero è la frenata sul bagnato: più corta in quattro confronti su cinque e 5º su 52 nel test di frenata invernale Auto Bild 2025 contro il 14º del Hankook, l'unico test che uno dei due vince nettamente nella direzione opposta. Ha inoltre rotolato con meno resistenza in entrambe le misurazioni, 8,09 contro 8,9 kg/t nel 2025, ed è stato il più silenzioso in due test su tre.
La chiave è che i due risultati di frenata tirano in direzioni opposte: l'Uniroyal si ferma meglio su strada bagnata, il Hankook su asciutto o innevato. Per uno pneumatico montato per un inverno nordico, neve e aquaplaning pesano più di un metro e mezzo di vantaggio sul bagnato, ed è per questo che il Hankook vince nel bilancio e l'Uniroyal resta una scelta valida per un inverno mite e piovoso.
Winter i cept evo3 vs WinterExpert: le tue domande
È migliore il Hankook Winter i cept evo3 o il Uniroyal WinterExpert?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 5 volte e il WinterExpert una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il WinterExpert 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter i cept evo3 o il WinterExpert?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 10 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 20,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 10 delle 13 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,7% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter i cept evo3 è durato il 9,3% in più nei test di usura (3 test); il WinterExpert ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,7% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il Winter i cept evo3 e 7,8/10 per il WinterExpert.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterExpert è stato più silenzioso di 1,1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il Winter i cept evo3 e 7,4/10 per il WinterExpert.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Il 91% di chi ha il Winter i cept evo3 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il WinterExpert.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Winter i cept evo3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 2,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter i cept evo3 è prodotto in 86 misure (da 17 a 22 pollici) e il WinterExpert in 90 (da 13 a 20 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter i cept evo3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterExpert C e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 test in comune
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 in 13 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 test in comune
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 in 8 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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