Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 20 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 18 volte e il Winter i cept evo3 una volta, con uno in parità. Il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 15,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Pilot Alpin 5 è durato il 9,2% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 se desideri il miglior pneumatico invernale UHP polivalente, in particolare per auto potenti, condizioni invernali miste e automobilisti che apprezzano la massima frenata, precisione e silenziosità. Scegli l'Hankook Winter i*cept evo3 se la tua priorità sono la sicurezza in caso di aquaplaning e il rapporto qualità-prezzo (spesso con una solida competenza sulla neve) e sei disposto ad accettare una maggiore rumorosità e prestazioni di frenata su asciutto/bagnato leggermente inferiori.
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Resistenza all'aquaplaning molto elevata, soprattutto in curva (12 vittorie contro 1 di Michelin nei test condivisi; spesso vantaggi percentuali a due cifre)
- Prestazioni sulla neve competitive per il prezzo, con frequenti risultati di trazione/maneggevolezza anche quando non sono ai vertici della categoria
- In genere, prezzo di acquisto e parametri di valore migliori (vince il prezzo: 7 contro 0; vince il valore: 4 contro 0), il che lo rende un'opzione invernale UHP di alto valore
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Miglior equilibrio generale e piazzamenti ai vertici nel set di test condiviso (17 vittorie complessive contro 1), piazzandosi ripetutamente al 1° posto nei principali test di gruppo
- Frenata sull'asciutto costantemente più breve e maggiore maneggevolezza sull'asciutto (vittorie in frenata sull'asciutto: 15 contro 1; vittorie in maneggevolezza sull'asciutto: 15 contro 0), a supporto di una guida invernale ad alta velocità più sicura
- Prestazioni di frenata più elevate su superfici bagnate e invernali nella maggior parte dei confronti (vittorie sulla frenata sul bagnato: 11 contro 7; vittorie sulla frenata sulla neve: 17 contro 2; migliori anche sulla frenata sul ghiaccio dove misurato)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter i cept evo3 vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | Winter i cept evo3 | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti20 test in comune | 1 | 1 in parità | 18 |
| Asciutto36 misurazioni | 2 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto (17 test) | 34 |
| Bagnato84 misurazioni | 40 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 1% più corto sul bagnato (20 test) | 41 |
| Neve68 misurazioni | 10 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2,6% più corto sulla neve (20 test) | 57 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 3,7% più corto sul ghiaccio (2 test) | 3 |
| Comfort22 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 3,1 dB (16 test) | 20 |
| Valore23 misurazioni | 6 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 9,2% in più nei test di usura (5 test) | 15 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+0,3) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti23 e 33 recensioni | 86% | Troppo vicini per decidere | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 91% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+7 punti) | 84% |
| Prezzonei 17 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 17 test su 17 | +26% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 51 misure prodotte per entrambi | 81 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 20 test, dal 2020 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
25 misurazioni dai 20 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter i cept evo3
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter i cept evo3
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter i cept evo3
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter i cept evo3 | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,34 | 3,7% | 41,72 | 1-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,83 | 1,6% | 63,85 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,4 | 1,1% | 108,5 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,6% | valutato | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,85 | 1% | 40,38 | 7-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,9 | 1,8% | 30,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 1,6% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 7% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,63 | 1,3% | 75,49 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,61 | 0,6% | 79,06 | 3-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,6% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 6% | 6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,93 | 0,5% | 13,9 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,59 | 1% | 83,73 | 11-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,86 | 15,4% | 8,22 | 13-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,64 | 2,6% | 24 | 2-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 3,1% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.105 | 2,7% | 2.171 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,19 | 0,9% | 82,38 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,09 | 1,5% | 59,98 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 6,4% | valutato | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,69 | 2% | 33,99 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 4,6% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 3,5% | 3,56 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,49 | 3,7% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,63 | 2,8% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,8% | valutato | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,86 | 3,1 dB | 70,76 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.799 | 9,2% | 46.997 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,74 | 3% | 8,46 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 10,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| Winter i cept evo3 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Asciutto | 99 | ||
| 89 | Bagnato | 90 | ||
| 11 | Comfort | 89 | ||
| 57 | Valore | 59 | ||
| 68 | Neve | 92 | ||
| 63 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter i cept evo3 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 8,8 | Usura | 9 | ||
| 7,8 | Comfort | 8,3 | ||
| 9,4 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Winter i cept evo3 e 81 del Pilot Alpin 5, 51 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter i cept evo3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 22 pollici | 81 misure, da 16 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 51 misure 235/45 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18e altre 39 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C1%D1% | B58%C40%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C57%D42%B1% | C60%D30%B9% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 124 su 124 | 96 su 96 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2017 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept evo2 | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 17 dei 17 test che hanno indicato i prezzi, del 26% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Winter i*cept evo3 di Hankook e il Pilot Alpin 5 di Michelin si collocano nella stessa nicchia: pneumatici invernali ad altissime prestazioni progettati per auto stradali veloci che necessitano comunque di una reale capacità di affrontare le basse temperature. L'aspetto interessante di questo confronto è che entrambi gli pneumatici possono sembrare "molto buoni" presi singolarmente, ma i loro punti di forza sono chiaramente sbilanciati in direzioni diverse quando si confronta un'ampia serie di test identici. In 19 test professionali condivisi, il Pilot Alpin 5 si attesta ripetutamente al vertice (o vicino al vertice), mentre l'Hankook ottiene spesso buoni punteggi senza eguagliare l'ampiezza delle prestazioni di Michelin. La tendenza principale è semplice: Michelin tende a vincere dove si determinano la sicurezza e la raffinatezza quotidiane (frenata su asciutto/bagnato, maneggevolezza su asciutto, rumorosità ed equilibrio generale), mentre il miglior vantaggio "duro" di Hankook si manifesta nella resistenza all'aquaplaning, in particolare in curva, e in genere surclassa Michelin in termini di prezzo di acquisto e parametri di valore.
Conclusione
Considerando l'intero andamento dei risultati, il Michelin Pilot Alpin 5 è lo pneumatico invernale UHP premium più completo e versatile. Domina i risultati complessivi (17 vittorie contro 1 di Hankook nei test condivisi) ed è costantemente migliore in termini di prestazioni su asciutto e stabilità in frenata: ad esempio, nel test invernale UHP del 2025 si è fermato in 41,1 m contro 43,4 m (circa il 5,3% in meno), e nel test Autobild del 2025 ha anche superato la frenata su asciutto (42,6 m contro 44,3 m) e sul bagnato (51,9 m contro 55,6 m). Se a ciò si aggiungono i chiari successi di Michelin in termini di raffinatezza e rumorosità, che sono schiaccianti (Michelin è in testa per quanto riguarda la rumorosità in 15 confronti condivisi, incluso un enorme risultato di 71,8 dB contro 77,4 dB in un test del 2025), è facile capire perché venga ripetutamente descritto come la scelta di riferimento per la guida invernale veloce. L'Hankook Winter i*cept evo3 rimane un'alternativa intelligente se si privilegiano le riserve di sicurezza nell'aquaplaning, il costo e una competenza sulla neve spesso elevata a un prezzo di acquisto inferiore. Registra ripetutamente valori migliori nell'aquaplaning in rettilineo e (soprattutto) in curva (numero di vittorie di categoria: Hankook 12 contro Michelin 1 nell'aquaplaning in curva) e risulta spesso migliore nel rapporto prezzo/valore e talvolta anche nel chilometraggio previsto (ad esempio, usura Autobild 2025: 51.940 km Hankook contro 47.170 km Michelin, con un indice di valore molto migliore per Hankook). Il rovescio della medaglia è che Hankook è più spesso lo pneumatico "meno raffinato": soste più lunghe sull'asciutto, maneggevolezza sull'asciutto meno precisa e rumorosità notevolmente più elevata sono temi ricorrenti. Conclusione pratica: se si desidera il miglior risultato con la massima probabilità in tutti gli scenari invernali, in particolare per auto potenti a trazione posteriore e uso veloce in autostrada, il Pilot Alpin 5 giustifica il suo premio accumulando piccole vittorie quasi ovunque. Se il tuo inverno prevede molta acqua stagnante/nevischio, sei attento al rapporto qualità-prezzo e accetti una sensazione più rumorosa e meno raffinata, il Winter i*cept evo3 offre ampi margini di sicurezza in caso di aquaplaning e un rapporto qualità-prezzo interessante.
Winter i cept evo3 vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Hankook Winter i cept evo3 o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 20 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 18 volte e il Winter i cept evo3 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter i cept evo3 ottiene 9,2 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter i cept evo3 o il Pilot Alpin 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 41 delle 84 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sul bagnato su 20 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 34 delle 36 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 17 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 57 delle 68 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sulla neve su 20 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 9,2% in più nei test di usura (5 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3% (16 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il Winter i cept evo3 e 9/10 per il Pilot Alpin 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 3,1 dB (16 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il Winter i cept evo3 e 8,3/10 per il Pilot Alpin 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter i cept evo3 86% da 23 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Il 91% di chi ha il Winter i cept evo3 lo ricomprerebbe, contro il 84% per il Pilot Alpin 5.
Quale costa di più?
Nei 17 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 17 di essi, del 26% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter i cept evo3 è prodotto in 86 misure (da 17 a 22 pollici) e il Pilot Alpin 5 in 81 (da 16 a 23 pollici). 51 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter i cept evo3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter i cept evo3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Winter i cept evo3 ha sostituito il Hankook Winter i cept evo2. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 in 13 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winter i cept evo3 Recensisci il Pilot Alpin 5
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione