Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 116
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
Nei 14 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 8 volte e il Winter i cept evo3 5 volte, con uno in parità. Il Blizzak LM005 ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato; il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 4,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Bridgestone Blizzak LM005 per climi tendenti al bagnato, piogge frequenti e spostamenti più silenziosi ed efficienti; scegli Hankook Winter i*cept evo3 per gli automobilisti che danno priorità al valore, alla frenata sull'asciutto, alla sicurezza in caso di aquaplaning e alla vivace agilità sulla neve.
Dove il Blizzak LM005 è più forte
- Prestazioni sul bagnato leader della categoria (dominanti nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza)
- Basso rumore e grande comfort
- Minore resistenza al rotolamento per una migliore efficienza del carburante
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning dritto e curvo
- Frenata breve sull'asciutto e comportamento stabile sull'asciutto
- Proposta di valore forte con prezzo più basso e spesso migliore usura
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak LM005 vs Winter i cept evo3 in sintesi
| Categoria | Blizzak LM005 | Divario | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti14 test in comune | 8 | 1 in parità | 5 |
| Asciutto24 misurazioni | 12 | Il Blizzak LM005 ha tenuto una velocità media superiore del 0,5% sul percorso di handling asciutto (8 test) | 10 |
| Bagnato55 misurazioni | 38 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato (14 test) | 17 |
| Neve47 misurazioni | 23 | Il Blizzak LM005 ha frenato il 0,9% più corto sulla neve (14 test) | 22 |
| Comfort13 misurazioni | 12 | Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 2,2 dB (10 test) | 1 |
| Valore14 misurazioni | 11 | Il Blizzak LM005 è durato il 15,1% in più nei test di usura (3 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Winter i cept evo3 (+0,3) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti116 e 23 recensioni | 72% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+14 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 56% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+35 punti) | 91% |
| Prezzonei 10 test che riportavano i prezzi | +18,3% | Il Blizzak LM005 era più caro in 10 test su 10 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 165 | 54 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 14 test, dal 2020 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
22 misurazioni dai 14 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak LM005
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak LM005
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak LM005
Non è avanti in nessuna categoria
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 72% da 116 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak LM005 | Divario | Winter i cept evo3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,15 | 1,1% | 43,65 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,87 | 0,1% | 56,89 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,8 | 0,5% | 106,3 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,66 | 5,6% | 40,84 | 13-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 6,7% | 32,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,7 | 5,5% | 34,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 2,6% | 65,23 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,65 | 1,8% | 79,19 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,8% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,41 | 2,2% | 7,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,56 | 1,8% | 13,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,06 | 0,9% | 87,81 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,27 | 4,6% | 12,36 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,59 | 0,9% | 25,84 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,56 | 3,5% | 6,32 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.434 | 1,2% | 2.400 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,84 | 1,4% | 84,56 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,65 | 0,2% | 55,66 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,88 | 3,3% | 34,69 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 1,8% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 1,3% | 3,34 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 0,6% | valutato | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 2,2 dB | 74,11 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30.674 | 15,1% | 33.219 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,11 | 7,3% | 8,78 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
| Blizzak LM005 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Asciutto | 77 | ||
| 99 | Bagnato | 89 | ||
| 64 | Comfort | 11 | ||
| 43 | Valore | 57 | ||
| 66 | Neve | 68 | ||
| 13 | Ghiaccio | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak LM005 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 7,2 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 5,9 | Usura | 8,8 | ||
| 7,4 | Comfort | 7,8 | ||
| 7,3 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 6,2 | Aderenza su Ghiaccio | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 72% da 116 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak LM005
- 72%da 116 recensioni
- 56%lo ricomprerebbe
- 1.906.445 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari lodano più frequentemente il Bridgestone Blizzak LM005 per le sue forti prestazioni su strade bagnate, con circa la metà che evidenzia una buona aderenza sul bagnato e solo pochi in disaccordo. L'aderenza su asciutto è anche comunemente valutata meglio del previsto per un pneumatico invernale, mentre le opinioni sulla trazione sulla neve sono molto più miste, dividendo i proprietari quasi equamente a seconda delle condizioni e delle aspettative. Il più grande svantaggio è la durata: circa due proprietari su cinque segnalano un'usura rapida (spesso con prestazioni in calo man mano che il pneumatico invecchia), e circa tre su dieci menzionano un rumore stradale evidente, con un gruppo più piccolo che lo trova anche debole sul ghiaccio.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Aderenza su asciutto impressionante per un pneumatico invernale
- Guida confortevole e morbida
- Maneggevolezza sicura e prevedibile sul bagnato
- Usura rapida del battistrada e vita complessiva breve
- L'aderenza diminuisce notevolmente man mano che il pneumatico si consuma
- Usura irregolare/anomala segnalata da alcuni proprietari
Sintesi generata dall'IA a partire da 102 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 116 recensioni del Blizzak LM005Buone gomme, ma il Continental winter contact 830P era molto meglio sulla neve.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 165 misure del Blizzak LM005 e 86 del Winter i cept evo3, 54 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak LM005 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 165 misure, da 14 a 22 pollici | 86 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 54 misure 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/40 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18e altre 42 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A88%B12% | B98%C1%D1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C80%B19%D1% | C57%D42%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 360 su 360 | 124 su 124 |
| Sul mercato dal | 2019 | 2021 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Sostituito da | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 10 dei 10 test che hanno indicato i prezzi, del 18,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pesi massimi invernali con specifiche diverse: il Blizzak LM005 di Bridgestone, uno pneumatico invernale touring premium famoso per la sua padronanza sul bagnato, e il Winter i*cept evo3 di Hankook, un'opzione invernale ad altissime prestazioni pensata per gli automobilisti sportivi che cercano un equilibrio tra velocità e sicurezza. In 14 test condivisi, entrambi ottengono ottimi risultati, ma eccellono in finestre meteorologiche e profili di rapporto qualità-prezzo diversi. I modelli sono chiari: l'LM005 domina l'aderenza sul bagnato e rimane silenziosamente confortevole ed efficiente, mentre l'Hankook contrasta costantemente con margini di aquaplaning superiori, una frenata più efficace sull'asciutto, un miglior rapporto qualità-prezzo e spesso una maggiore longevità. Sulla neve, i due si scambiano colpi: Bridgestone tende a fermarsi prima, Hankook spesso accelera e si comporta leggermente meglio, quindi la scelta migliore dipende dalle condizioni invernali e dalle priorità più frequenti.
Conclusione
Se l'inverno è umido e variabile, il Blizzak LM005 è la scelta più sicura. Vince 13 delle 14 prove di frenata sul bagnato e 11 delle 11 prove di handling sul bagnato, in genere con margini significativi, pur risultando più silenzioso e con una minore resistenza al rotolamento. È il tuttofare che ispira più fiducia sulle strade bagnate e si rivela preciso e composto sulla neve, anche se non sempre al top della categoria. Se apprezzate una frenata più precisa sull'asciutto, una buona resistenza all'aquaplaning, agilità sulla neve e un prezzo d'acquisto più accessibile, il Winter i*cept evo3 è la scelta giusta. Supera spesso i test di aquaplaning in rettilineo e in curva, frena spesso più brevemente sull'asciutto, mostra un'usura e un costo per 1.000 km migliori nelle misure UHP e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo. Il compromesso è un ritmo sul giro sul bagnato medio-buono (non il migliore della categoria) e in genere più rumore e una maggiore resistenza al rotolamento. In conclusione: scegliete Bridgestone per la sicurezza e la raffinatezza sul bagnato; scegliete Hankook per prestazioni di valore con una solida sicurezza in caso di aquaplaning e un comportamento più sportivo sull'asciutto.
Blizzak LM005 vs Winter i cept evo3: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak LM005 o il Hankook Winter i cept evo3?
Nei 14 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak LM005 è arrivato davanti 8 volte e il Winter i cept evo3 5 volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak LM005 ottiene 8,9 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak LM005 o il Winter i cept evo3?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 38 delle 55 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,6% più corto sul bagnato su 14 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 12 delle 24 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,5% sul percorso di handling asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak LM005 è stato davanti in 23 delle 47 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sulla neve su 14 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak LM005 è durato il 15,1% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,3% (11 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,9/10 per il Blizzak LM005 e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Blizzak LM005 è stato più silenzioso di 2,2 dB (10 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,4/10 per il Blizzak LM005 e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak LM005 72% da 116 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Il 56% di chi ha il Blizzak LM005 lo ricomprerebbe, contro il 91% per il Winter i cept evo3.
Quale costa di più?
Nei 10 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak LM005 è stato lo pneumatico più caro in 10 di essi, del 18,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak LM005 è prodotto in 165 misure (da 14 a 22 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 54 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak LM005 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter i cept evo3 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Blizzak LM005 nel 2019. Il Blizzak LM005 ha sostituito il Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Il Winter i cept evo3 ha sostituito il Hankook Winter i cept evo2.
Altri confronti con questi pneumatici
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Tutti i test Bridgestone vs Hankook → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Blizzak LM005 Recensisci il Winter i cept evo3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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