Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3

Name: Bridgestone Blizzak 6
Brand: Bridgestone
Rating: 88 (9 reviews)

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Bridgestone Blizzak 6

Punteggio TR: 9,4/10
Dicono gli automobilisti: 88% · 9

Testa a testa 6-0 vittorie in 6 test in comune 2024-2026 · 5 testate

Hankook Winter i cept evo3

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 86% · 23

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 6 volte e il Winter i cept evo3 mai. Il Blizzak 6 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato; il Winter i cept evo3 ha mantenuto il 16,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.

Dati aggiornati 19 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Bridgestone Blizzak 6 se dai priorità alla massima sicurezza in condizioni di freddo e bagnato (frenata/curva sul bagnato), a una guida più silenziosa e a una sicurezza elevata a 360 gradi. Scegli l'Hankook Winter i*cept evo3 se desideri prestazioni invernali più precise su strada asciutta e un'elevata protezione dall'aquaplaning a un prezzo migliore, soprattutto se il chilometraggio previsto e i costi di gestione contano più delle massime prestazioni di frenata sul bagnato.

Dove il Blizzak 6 è più forte

Frenata sul bagnato costantemente più breve nei test (ad esempio, 32,3 m contro 32,9 m in ADAC; 54,7 m contro 55,6 m in AutoBild)
Sono stati segnalati risultati di forte aderenza laterale sul bagnato/cerchio bagnato, che si traducono in stabilità in curva sotto la pioggia fredda
Frenata invernale molto potente anche sul ghiaccio (ADAC: 16,2 m contro 17,4 m) e frenata sulla neve generalmente affidabile

Tutto sul Blizzak 6

Dove il Winter i cept evo3 è più forte

Bordo ripetuto in frenata sull'asciutto (vince 4/4 nei risultati condivisi di frenata sull'asciutto, anche se i margini sono spesso piccoli)
Spesso ottime prestazioni di aquaplaning, soprattutto in aquaplaning curvo nei test condivisi
Capacità competitiva sulla neve con un tocco sportivo notato sulle auto potenti, oltre a un forte posizionamento di valore in AutoBild

Tutto sul Winter i cept evo3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Blizzak 6 vs Winter i cept evo3 in sintesi

Categoria	Blizzak 6	Divario	Winter i cept evo3
Test in comune vinti6 test in comune	6		0
Asciutto9 misurazioni	3		6
Bagnato24 misurazioni	12	Il Blizzak 6 ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (6 test)	11
Neve18 misurazioni	12	Il Blizzak 6 ha frenato il 0,5% più corto sulla neve (6 test)	5
Ghiaccio1 misurazione	1		0
Comfort7 misurazioni	4	Il Blizzak 6 è stato più silenzioso di 1,5 dB (5 test)	1
Valore8 misurazioni	5	Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,5% (4 test)	3
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,4/10	Vantaggio Blizzak 6 (+0,2)	9,2/10
Voto degli automobilisti9 e 23 recensioni	88%	Vantaggio Blizzak 6 (+2 punti)	86%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	75%	Vantaggio Winter i cept evo3 (+16 punti)	91%
Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi	+17,7%	Il Blizzak 6 era più caro in 5 test su 6	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	193	72 misure prodotte per entrambi	86

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Blizzak 6	Winter i cept evo3
Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 Auto Bild Sportscars · 2026 · 225/45 R18 · BMW M235i xDrive Gran Coupé and BMW M240i	P2 su 12	P8 su 12
Test pneumatici invernali ad alte prestazioni 2025 Sport Auto · 2025 · 275/35 R19 · BMW M3	P2 su 6	P4 su 6
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P3 su 20	P6 su 20
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P6 su 51	P14 su 51
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P3 su 31	P4 su 31
Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18	P4 su 12	P5 su 12

Profilo prestazionale

16 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoCerchio su bagnato (m/s)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveSlalom su neveComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

Blizzak 6

Winter i cept evo3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Blizzak 6

Winter i cept evo3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Blizzak 6

Winter i cept evo3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Blizzak 6

Divario

Winter i cept evo3

Vittorie

43,44

0,4%

43,28

1-4

110,2

0,7%

109,5

2-2

39,68

3,5%

41,55

5-1

36,5

2,7%

37,5

1-0

78,08

0,8%

77,45

2-2

5,59

0,9%

5,51

1-0

14,13

1,4%

14,33

2-0

77,8

2,5%

79,8

1-4

2,3

16,6%

2,66

0-4

23,15

0,5%

23,25

5-1

1.641

0,3%

1.633

3-1

66,1

0,2%

65,95

3-1

3,65

0,5%

3,63

1-2

16,2

6,9%

17,4

1-0

valutato

0-0

71,92

1,5 dB

73,44

4-1

55.350

11,7%

62.170

1-1

8,08

5,5%

8,57

4-0

5,8

1,7%

5,7

0-1

9,7%

0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Blizzak 6	Categoria
84	Asciutto	77
92	Bagnato	89
49	Comfort	11
67	Valore	57
74	Neve	68
61	Ghiaccio	63

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Blizzak 6	Categoria
9,2	Aderenza sull'Asciutto	9
9,2	Aderenza sul Bagnato	9
8,7	Sensibilità di Guida	7,8
8,9	Maneggevolezza	8,4
8,3	Usura	8,8
8,6	Comfort	7,8
9,1	Aderenza su Neve	9,4
9,1	Aderenza su Ghiaccio	8,5

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Bridgestone Blizzak 6

88%da 9 recensioni
75%lo ricomprerebbe
121.294 kmpercorsi da chi ha recensito

I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.

Forte aderenza su neve e ghiaccio
Tractione sicura in condizioni fredde/montane
Sensazione stabile e sicura
Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale

Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.

90% Tesla Model Y Perf 255/35 R21 50.001 km 20 settembre 2026

Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6

Hankook Winter i cept evo3

86%da 23 recensioni
91%lo ricomprerebbe
265.010 kmpercorsi da chi ha recensito

In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.

Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali

Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.

98% Jeep compass 225/60 R17 8.851 km 13 ottobre 2026

Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 86 del Winter i cept evo3, 72 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Blizzak 6	Winter i cept evo3
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	193 misure, da 16 a 22 pollici	86 misure, da 17 a 22 pollici
Prodotte in entrambi	72 misure 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/40 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18e altre 60
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B100%	B98%C1%D1%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C75%B25%	C57%D42%B1%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B87%A13%	70-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	275 su 275	124 su 124
Sul mercato dal	-	2021
Ha sostituito	Bridgestone Blizzak LM005 (2019)	Hankook Winter i cept evo2
Prezzo nei test in comune	Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 17,7% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Generazione precedente: Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3 (14 test in comune)

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Si tratta di un interessante confronto diretto perché questi due pneumatici invernali puntano a priorità di acquisto leggermente diverse: il Bridgestone Blizzak 6 è orientato al turismo premium e alla "sicurezza su bagnato e freddo", mentre l'Hankook Winter i*cept evo3 si posiziona come un'opzione invernale ad altissime prestazioni che spesso si rivela più adatta alle auto più potenti e sportive. In cinque test professionali condivisi in diverse misure (225/40 R18, 245/45 R18 SUV, 275/35 R19), la storia coerente non è che un pneumatico domini tutto, ma che i due si scambino colpi per disciplina. Hankook mostra ripetutamente un vantaggio sull'asfalto asciutto (soprattutto in frenata), mentre Bridgestone è ripetutamente più forte dove la guida invernale diventa più spesso rischiosa nei climi dell'Europa centrale: frenata su bagnato freddo e compostezza complessiva sul bagnato. Se si aggiungono parametri di comfort/efficienza e prezzo, la decisione diventa una chiara scelta di "condizioni e priorità" piuttosto che una semplice preferenza di marca.

Differenze principali

Frenata sul bagnato (vantaggio Bridgestone) vs frenata sull'asciutto (vantaggio Hankook): Bridgestone si ferma ripetutamente prima sul bagnato, mentre Hankook vince ripetutamente la frenata sull'asciutto con piccoli margini
L'aderenza in curva sul bagnato tende a favorire Bridgestone (vince il test sul bagnato in più test), garantendo sicurezza su strade fredde e umide
Aquaplaning split: Hankook è spesso più forte nell'aquaplaning curvo, mentre l'aquaplaning dritto è più misto per test/dimensioni
Frenata sul ghiaccio: Bridgestone mostra un vantaggio significativo nell'ADAC (16,2 m contro 17,4 m), un'area in cui i divari possono essere molto evidenti nelle frenate nel mondo reale
Raffinatezza/efficienza: Bridgestone è solitamente più silenzioso e ha una minore resistenza al rotolamento; Hankook è spesso segnalato come più rumoroso ma ottiene buoni punteggi nelle metriche ambientali ADAC
Valore e longevità: Hankook è notevolmente migliore nel rapporto prezzo/valore in AutoBild e ha un chilometraggio previsto più elevato in ADAC, mentre Bridgestone tende a richiedere un premio

Conclusione

Analizzando i test condivisi, il Bridgestone Blizzak 6 risulta essere lo pneumatico invernale più costantemente "sicuro e performante", principalmente perché riduce ripetutamente gli spazi di frenata sul bagnato (ad esempio, 31,7 m contro 32,2 m nel test 275/35 R19; 54,7 m contro 55,6 m nel test AutoBild 225/40 R18; 32,3 m contro 32,9 m nell'ADAC) e si posiziona al primo posto anche nelle misurazioni della curva sul bagnato come il cerchio di rotolamento (dove riportato), pur rimanendo più silenzioso e più efficiente dal punto di vista energetico (la resistenza al rotolamento vince in diversi test). Presenta inoltre un'ottima frenata invernale, con un notevole vantaggio sul ghiaccio nell'ADAC (16,2 m contro 17,4 m). Il compromesso è che non è l'opzione più efficace in frenata sull'asciutto: Hankook vince in frenata sull'asciutto in risultati condivisi 4/4, anche se spesso con margini molto ridotti. L'Hankook Winter i*cept evo3 è la scelta migliore per le "prestazioni invernali su strada asciutta" e spesso eccelle nella resistenza all'aquaplaning, in particolare in curva (grandi vantaggi riportati nel test 275/35 R19). Può anche offrire un ottimo rapporto qualità-prezzo: il rapporto qualità-prezzo di AutoBild favorisce nettamente Hankook (prezzo/1000 9,24 contro 11,32), e l'ADAC prevede un chilometraggio molto elevato per Hankook (72.400 km contro 57.700 km). Tuttavia, numerose recensioni e misurazioni indicano un'esperienza di guida quotidiana meno raffinata (maggiori compromessi tra rumore e comfort) e una frenata sul bagnato leggermente più lunga rispetto ai migliori specialisti del bagnato, esattamente l'aspetto che più spesso distingue un buon pneumatico invernale da uno ottimo in condizioni miste reali. Conclusione pratica: se il tuo inverno è caratterizzato principalmente da pioggia fredda, fango e aderenza variabile, la predisposizione alla frenata sul bagnato e il comportamento più calmo e silenzioso del Blizzak 6 lo rendono la scelta più sicura, da impostare e dimenticare. Se desideri un comportamento solido sull'asciutto e la sicurezza in caso di aquaplaning a un prezzo generalmente più conveniente - e vedi spesso la neve - Hankook rimane un'opzione invernale molto intelligente con un ottimo rapporto prestazioni/prezzo, con l'avvertenza che non è altrettanto raffinato e può rinunciare a un po' di sicurezza in frenata sul bagnato rispetto a Bridgestone.

Blizzak 6 vs Winter i cept evo3: le tue domande

È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Hankook Winter i cept evo3?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 6 volte e il Winter i cept evo3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Winter i cept evo3?

Il Blizzak 6 è stato davanti in 12 delle 24 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 6 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 6 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.

Quale è migliore sulla neve?

Il Blizzak 6 è stato davanti in 12 delle 18 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,5% più corto sulla neve su 6 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,5% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il Blizzak 6 è stato più silenzioso di 1,5 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 91% per il Winter i cept evo3.

Quale costa di più?

Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 17,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 72 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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