Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 23
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 6 volte e il Winter Sport 5 due volte, con uno in parità. Il Winter Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,3%; il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete Hankook i*cept evo3 per il pendolarismo invernale prevalentemente bagnato e misto e per l'uso in autostrada, dove la distanza di frenata e la sicurezza in caso di aquaplaning sono priorità. Scegliete Dunlop Winter Sport 5 per le regioni con neve/ghiaccio regolari e per gli automobilisti che apprezzano la silenziosità e l'efficienza nei consumi. Se il prezzo è simile e le condizioni sono miste, Hankook per climi con pioggia; Dunlop per climi con neve/ghiaccio.
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Più forte su neve/ghiaccio: vittorie ripetute in trazione/maneggevolezza sulla neve e migliore frenata sul ghiaccio (ADAC 2025)
- Minore resistenza al rotolamento nella maggior parte dei test, contribuendo all'efficienza del carburante
- Più silenzioso in più programmi (dB inferiori rispetto a Hankook nei campioni del 2024 e 2025)
Dove il Winter i cept evo3 è più forte
- Frenata costantemente più breve sul bagnato e sull'asciutto nella maggior parte degli anni (in particolare 2020-2023, ADAC 2025 sul bagnato)
- Ottimi margini di sicurezza nell'aquaplaning, in particolare nell'aquaplaning curvo in diversi test
- Ottima performance ambientale nell'ADAC 2025: elevato chilometraggio previsto e bassa abrasione
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter Sport 5 vs Winter i cept evo3 in sintesi
| Categoria | Winter Sport 5 | Divario | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 2 | 1 in parità | 6 |
| Asciutto11 misurazioni | 3 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto (6 test) | 8 |
| Bagnato28 misurazioni | 7 | Il Winter i cept evo3 ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato (9 test) | 19 |
| Neve24 misurazioni | 11 | Parità tra i due. | 11 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort7 misurazioni | 4 | 3 | |
| Valore10 misurazioni | 6 | Il Winter Sport 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,3% (5 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio Winter i cept evo3 (+0,3) | 9,2/10 |
| Voto degli automobilisti47 e 23 recensioni | 83% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+3 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio Winter i cept evo3 (+8 punti) | 91% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +13,5% | Il Winter Sport 5 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 49 | 25 misure prodotte per entrambi | 86 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2020 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P4 su 31 | P4 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024 | P4 su 10 | P6 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P7 su 20 | P6 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P15 su 54 | P8 su 54 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P8 su 56 | P9 su 56 | |
| Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021 | P5 su 13 | P1 su 13 | |
| Recensioni pneumatici 2021 Test pneumatici invernali | P6 su 9 | P3 su 9 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 | P8 su 20 | P6 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici | P13 su 51 | P5 su 51 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
Winter i cept evo3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | Winter i cept evo3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 1,7% | 43,04 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,01 | 0,4% | 45,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,1 | 0,6% | 105,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,66 | 3,3% | 41,26 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,9 | 3,6% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50,72 | 2% | 49,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,05 | 0,7% | 77,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,4% | 2,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,72 | 0,3% | 12,76 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,47 | 1,4% | 86,72 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,31 | 4,7% | 23,66 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,19 | = | 25,15 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,39 | 0,2% | 5,38 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.180 | 1,8% | 2.146 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,18 | 1,4% | 87,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,13 | 1,2% | 55,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,92 | 3,4% | 34,69 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,88 | 1,1% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 1,9% | 3,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,8 | 3,4% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,67 | 0,4 dB | 74,07 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47.763 | 1,2% | 48.859 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,53 | 4,3% | 8,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 16,4% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
| Winter Sport 5 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Asciutto | 77 | ||
| 85 | Bagnato | 89 | ||
| 18 | Comfort | 11 | ||
| 66 | Valore | 57 | ||
| 83 | Neve | 68 | ||
| 48 | Ghiaccio | 63 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter Sport 5 | Categoria | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 8,8 | ||
| 8,4 | Comfort | 7,8 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 8,2 | Aderenza su Ghiaccio | 8,5 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Hankook Winter i cept evo3
- 86%da 23 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 265.010 kmpercorsi da chi ha recensito
In 20 recensioni, il Hankook Winter i*cept evo3 è descritto come un pneumatico invernale che ispira molta fiducia, con una trazione eccezionale sulla neve e una presa forte e prevedibile in condizioni di bagnato (spesso lodato per la stabilità e la resistenza all'aquaplaning). Molti conducenti segnalano anche una buona maneggevolezza su strada asciutta per un pneumatico invernale e lo considerano un eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium. Una minoranza più piccola menziona un aumento del rumore stradale o una guida più rigida/meno confortevole rispetto ai loro pneumatici estivi, ma questa non è l'esperienza dominante.
- Eccellente trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Ottima aderenza sul bagnato e alta resistenza all'aquaplaning
- Maneggevolezza stabile e prevedibile e buon feedback dalla strada
- Buon comfort e generalmente basso rumore per un pneumatico invernale
- Alcuni utenti lo trovano più rumoroso rispetto ai pneumatici estivi o ai tipici pneumatici invernali
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 23 recensioni del Winter i cept evo3Ho usato questi pneumatici Hankook Winter i*cept evo3 W330 per 4 intere stagioni invernali su una Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Hanno durato circa 5.500 miglia (circa 8.900 km). La presa è rimasta eccezionalmente buona mentre si usuravano, fornendo trazione e stabilità costanti per un SUV AWD in varie condizioni invernali. Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e prestazioni affidabili, e li comprerei assolutamente di nuovo.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 49 misure del Winter Sport 5 e 86 del Winter i cept evo3, 25 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter Sport 5 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 49 misure, da 15 a 21 pollici | 86 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 25 misure 235/45 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/45 R18e altre 13 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B52%C48% | B98%C1%D1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%D24%B1% | C57%D42%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 79 su 79 | 124 su 124 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2021 |
| Ha sostituito | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 13,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici invernali ad altissime prestazioni: il Dunlop Winter Sport 5 e l'Hankook Winter i*cept evo3. In nove test condivisi dal 2020 al 2025, in misure da 18-19 pollici, entrambi si rivolgono ad auto sportive stradali che necessitano di capacità invernali affidabili senza sacrificare la sicurezza su strade asciutte e bagnate. L'ultimo test ADAC 2025 li classifica addirittura identici (4°/31), sottolineando quanto siano simili. Emergono però delle caratteristiche. Hankook in genere frena più velocemente su strade asciutte e soprattutto bagnate, mentre Dunlook si distingue sul ghiaccio e spesso offre piccoli ma costanti vantaggi in termini di trazione/maneggevolezza sulla neve, rumorosità interna e resistenza al rotolamento. La longevità varia a seconda del test: l'ADAC 2025 prevede un chilometraggio notevolmente maggiore e una minore abrasione per Hankook, mentre diversi test di Auto Bild attribuiscono a Dunlook un chilometraggio maggiore e un miglior rapporto qualità-prezzo.
Conclusione
Se la tua guida invernale è prevalentemente fredda, bagnata e su strade ad alta velocità con frequenti forti piogge, l'Hankook i*cept evo3 è la scelta più sicura e precisa. Si distingue in modo convincente per frenata e maneggevolezza sul bagnato nella maggior parte dei test, spesso abbinando questo a un'elevata resistenza all'aquaplaning, e nell'ADAC 2025 mostra un'eccellente resa chilometrica prevista e una bassa abrasione. Tende anche ad avere un prezzo competitivo. Se affronti abitualmente neve compatta, mattine ghiacciate e apprezzi la calma e l'efficienza, il Dunlop Winter Sport 5 è più adatto. Mostra ripetutamente miglioramenti marginali in trazione/maneggevolezza sulla neve e frenata sul ghiaccio, è più silenzioso in diversi test e generalmente presenta una minore resistenza al rotolamento, a vantaggio del risparmio di carburante. Dove i prezzi sono simili, l'efficienza e la sicurezza sulle superfici invernali di Dunlop lo rendono convincente; dove la pioggia domina, il vantaggio di frenata sul bagnato di Hankook è difficile da ignorare.
Winter Sport 5 vs Winter i cept evo3: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Hankook Winter i cept evo3?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter i cept evo3 è arrivato davanti 6 volte e il Winter Sport 5 due volte, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il Winter i cept evo3 9,2 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il Winter i cept evo3?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 19 delle 28 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter i cept evo3 è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Nei test in comune le misurazioni Neve sono divise 11-11 tra il Winter Sport 5 e il Winter i cept evo3.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 è durato il 1,2% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,3% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 8,8/10 per il Winter i cept evo3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 7,8/10 per il Winter i cept evo3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il Winter i cept evo3 86% da 23. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 91% per il Winter i cept evo3.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Winter Sport 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 13,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il Winter i cept evo3 in 86 (da 17 a 22 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter i cept evo3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 in 6 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 in 13 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 in 14 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winter Sport 5 Recensisci il Winter i cept evo3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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