Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 26
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 47
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 è arrivato davanti 7 volte e il Winter Sport 5 una volta, con uno in parità. Il WinterContact TS 870 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 9%; il Winter Sport 5 è durato il 6,3% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Per inverni misti con strade spesso bagnate e fango, o per gli automobilisti che danno priorità alla massima sicurezza, scegliete Continental WinterContact TS 870. Per gli acquirenti attenti al budget che vivono in regioni con neve costante e che apprezzano una lunga durata e costi di gestione ridotti, scegliete Dunlop Winter Sport 5.
Dove il WinterContact TS 870 è più forte
- Aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning leader della categoria (spesso un vantaggio dell'8-10%)
- Frenata breve e costante su asciutto, bagnato e ghiaccio
- Bassa rumorosità con elevato comfort generale
Dove il Winter Sport 5 è più forte
- Ottime prestazioni sulla neve (trazione/maneggevolezza spesso in anticipo o uguale)
- Elevato chilometraggio previsto e bassa usura
- Minore resistenza al rotolamento e buona efficienza del carburante
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 vs Winter Sport 5 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 | Divario | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 7 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il WinterContact TS 870 ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato19 misurazioni | 15 | Il WinterContact TS 870 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 9% (4 test) | 4 |
| Neve13 misurazioni | 5 | Il Winter Sport 5 ha frenato il 0,5% più corto sulla neve (6 test) | 7 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 2 | Il WinterContact TS 870 ha frenato il 6% più corto sul ghiaccio (2 test) | 0 |
| Comfort4 misurazioni | 4 | Il WinterContact TS 870 è stato più silenzioso di 1,9 dB (4 test) | 0 |
| Valore10 misurazioni | 2 | Il Winter Sport 5 è durato il 6,3% in più nei test di usura (4 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 (+0,3) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti26 e 47 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +13,9% | Il WinterContact TS 870 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 44 | 13 misure prodotte per entrambi | 49 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2020 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 | Gruppo | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P1 su 20 | P7 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P1 su 12 | P5 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P8 su 55 | P11 su 55 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 | P1 su 15 | P4 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 | P1 su 17 | P1 su 17 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2021 | P2 su 8 | P6 su 8 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 | P1 su 20 | P8 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P4 su 50 | P2 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2020 | P1 su 9 | P7 su 9 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870
Winter Sport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 | Divario | Winter Sport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,88 | 2,8% | 46,18 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 124,7 | 1,7% | 122,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42,57 | 1,4% | 43,1 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 7,7% | 41,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,57 | 0,3% | 73,32 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,53 | 0,3% | 12,56 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,93 | 9% | 76,05 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 6,7% | 3,34 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 22,17 | 0,5% | 22,05 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.460 | 1,7% | 1.473 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,65 | 0,9% | 58,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 0,9% | 3,31 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 18,9 | 6% | 20,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,18 | 1,9 dB | 73,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 48.268 | 6,3% | 47.398 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,89 | 3,4% | 8,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 62,15 | 1,7% | 61,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 ottiene 9,2 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
| WinterContact TS 870 | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 45 | ||
| 98 | Bagnato | 85 | ||
| 53 | Comfort | 18 | ||
| 68 | Valore | 66 | ||
| 70 | Neve | 83 | ||
| 16 | Ghiaccio | 48 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 | Categoria | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,5 | ||
| 7,3 | Sensibilità di Guida | 7,9 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 7,9 | ||
| 8,8 | Usura | 8,7 | ||
| 8,4 | Comfort | 8,4 | ||
| 7,9 | Aderenza su Neve | 9,1 | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | 8,2 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870
- 83%da 26 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 267.667 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano generalmente il Continental WinterContact TS 870 molto positivamente, evidenziando una forte aderenza su strade bagnate, un'impressionante resistenza all'aquaplaning e una sensazione di sicurezza e fiducia ad alta velocità. Molti segnalano anche un buon comfort/basso rumore e solide prestazioni generali in condizioni invernali europee tipiche, con diversi che notano un'usura decente. Un gruppo più piccolo ma evidente riporta una trazione più debole su neve compatta/ghiaccio (specialmente nelle partenze in salita) e alcuni menzionano penalità di efficienza/autonomia e alcuni rumori/ fischi su superfici bagnate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata su bagnato
- Forte resistenza all'aquaplaning/acqua stagnante
- Alta stabilità e fiducia a velocità autostradali
- Guida confortevole con rumore generalmente basso
- La trazione su neve compatta/ghiaccio e le partenze in salita possono essere deludenti per alcuni
- Preoccupazioni riguardanti l'efficienza/resistenza al rotolamento (riduzione dell'autonomia dei veicoli elettrici o peggiore economia di carburante) menzionate da alcuni
- Alcuni segnalano rumori/fischi evidenti, in particolare su strade bagnate
Sintesi generata dall'IA a partire da 22 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 26 recensioni del WinterContact TS 870Ho questi pneumatici da qualche anno e vanno bene. Non sono così fantastici come tutti dicono, ma sono comunque un buon pneumatico invernale.
I pro:
-Silenziosi
-Economici (nessuna differenza nel consumo di carburante rispetto ai miei pneumatici estivi)
- Buona aderenza in tutte le condizioni tranne che sulla neve.I contro:
-Non molto buoni sulla neve. Ho avuto pneumatici economici che hanno avuto le stesse prestazioni per metà prezzo. Però vanno bene sul ghiaccio.
-Li ho presi in offerta per circa 70 euro ed è un buon prezzo per quello che si ottiene. Ma li ho visti a 140 euro e oltre (stessa misura e tutto) ed è onestamente un furto. Controlla di ottenere un prezzo decente.Li comprerei di nuovo? A 70 euro forse. Ma penso che la prossima volta opterò per pneumatici invernali nordici.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%da 47 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 780.694 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Dunlop Winter Sport 5 per l'eccellente trazione su neve e ghiaccio, l'elevata aderenza sul bagnato in condizioni di freddo, la maneggevolezza prevedibile, il buon comfort/la bassa rumorosità (per uno pneumatico invernale) e l'eccellente durata del battistrada. Una minoranza segnala fianchi più morbidi e prestazioni ridotte sull'asciutto o sottosterzo con l'aumentare delle temperature, con alcune note sull'aumento della rumorosità nel tempo e isolati problemi di qualità/bilanciamento. Il sentiment generale è fortemente positivo, con la maggior parte degli acquirenti disposti a riacquistarlo.
- aderenza su neve e ghiaccio
- aderenza sul bagnato a freddo
- maneggevolezza prevedibile
- comfort di guida
- presa più debole sull'asciutto/sensazione più morbida con temperature più calde
- aumento del rumore con l'età
- problemi occasionali di equilibrio/qualità
Sintesi generata dall'IA a partire da 39 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 47 recensioni del Winter Sport 5Devi sapere che il 225/50/17 è il migliore che puoi acquistare tra gli pneumatici Eurowinter
+ protezione perfetta per i cerchi
+ aderenza su asciutto e bagnato a diverse temperature, compresi +17 gradi Celsius
+ aderenza sulla neve? Facile
+ battistrada 12000 km/per 1 mm (sul mio nuovo set 8 mm, ora 7,0-6,8 dopo 2 stagioni e 14400 km)
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 44 misure del WinterContact TS 870 e 49 del Winter Sport 5, 13 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 44 misure, da 14 a 19 pollici | 49 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 13 misure 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/45 R17225/45 R17e altre 1 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B82%C18% | B52%C48% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C78%D22% | C75%D24%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-72 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 90 su 90 | 79 su 79 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Altamente raccomandato: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 13,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto stabilisce un punto di riferimento per il turismo invernale di alta qualità, confrontandolo con un'opzione invernale UHP consolidata: il WinterContact TS 870 di Continental e il Winter Sport 5 di Dunlop. In nove test condivisi, con misure da 16 e 17 pollici, il TS 870 si è ripetutamente piazzato al primo posto, mentre il Dunlop si è distinto per l'ottima tenuta sulla neve e l'impressionante efficienza e resa chilometrica. Entrambi puntano alla sicurezza invernale quotidiana, ma con un approccio diverso: Continental privilegia un grip bilanciato con un'eccellente sicurezza sul bagnato, Dunlop punta sulla sicurezza sulla neve e sui vantaggi in termini di costi di gestione.
Conclusione
Il Continental WinterContact TS 870 è lo pneumatico invernale più completo. Offre costantemente frenate più rapide e una migliore aderenza sul bagnato, supera nettamente le prestazioni di aquaplaning (spesso con soglie superiori di circa l'8-10%) ed è più silenzioso, caratteristiche chiave per sicurezza e comfort nelle tipiche condizioni invernali miste. Offre anche un'eccellente frenata su ghiaccio e si aggiudica ripetutamente vittorie nei test generali (7 vittorie contro 1 di Dunlop, più un pareggio). Il prezzo è il prezzo, dove Continental tende a essere più costoso. Il Winter Sport 5 di Dunlop brilla per valore e costi di gestione: maggiore resa chilometrica prevista, minore resistenza al rotolamento, consumi competitivi e spesso un prezzo di acquisto più conveniente. Sulla neve è spesso testa a testa o leggermente migliore in trazione e frenata, e la sua resistenza all'aquaplaning è solida, sebbene solitamente un passo indietro rispetto al Continental. Se si dà priorità al risparmio e all'uso frequente sulla neve rispetto alle massime prestazioni sul bagnato, il Dunlop rimane una scelta intelligente e che ispira fiducia. Conclusione pratica: scegli Continental per la massima sicurezza e versatilità, soprattutto dove dominano strade bagnate e fango. Scegli Dunlop per ottimizzare il tuo budget e il tuo chilometraggio nelle regioni più fredde e innevate, senza rinunciare alla sicurezza invernale.
WinterContact TS 870 vs Winter Sport 5: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 o il Dunlop Winter Sport 5?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 è arrivato davanti 7 volte e il Winter Sport 5 una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 ottiene 9,2 e il Winter Sport 5 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 o il Winter Sport 5?
Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 15 delle 19 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 9% su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 7 delle 13 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,5% più corto sulla neve su 6 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 è durato il 6,3% in più nei test di usura (4 test), ha consumato il 1,8% di carburante in meno (2 test) e ha perso il 1,7% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il WinterContact TS 870 e 8,7/10 per il Winter Sport 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 è stato più silenzioso di 1,9 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il WinterContact TS 870 e 8,4/10 per il Winter Sport 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Winter Sport 5 83% da 47. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 lo ricomprerebbe, contro il 83% per il Winter Sport 5.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 13,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 è prodotto in 44 misure (da 14 a 19 pollici) e il Winter Sport 5 in 49 (da 15 a 21 pollici). 13 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter Sport 5 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 test in comune
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Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 in 11 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 in 4 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 Recensisci il Winter Sport 5
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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