Il Continental WinterContact TS 860 è un pneumatico invernale premium per turismo che si distingue ripetutamente per la sicurezza e la fiducia in condizioni di bagnato, supportato da un ampio successo nei test indipendenti e da una forte soddisfazione dei proprietari nel mondo reale. Offre una presa e una frenata rassicuranti in caso di pioggia, una forte resistenza all'aquaplaning e prestazioni affidabili sulla neve per gli inverni europei tipici. Il comfort è un altro punto forte, con un basso rumore e una sensazione di guida facile e prevedibile.
La risposta in breve
I conducenti dicono85%da 50 recensioni dei conducenti86% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeBagnato, NeveValore, GhiaccioRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a ottobre 2026.
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Continental WinterContact TS 860 costi €14,83 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €593 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2019; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Continental WinterContact TS 860 sul bagnato?
Nei 10 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Continental WinterContact TS 860 frena 2% più corto dei rivali Premium, 7,7% più corto dei rivali di fascia media e 8,3% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 98/100, e i proprietari lo valutano 9,2/10 sul bagnato da 50 recensioni.
Come si comporta il Continental WinterContact TS 860 sull'asciutto?
Nei 9 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Continental WinterContact TS 860 frena 1,1% più lungo dei rivali Premium, 1,2% più corto dei rivali di fascia media e 0,4% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 78/100, e i proprietari lo valutano 8,9/10 sull'asciutto da 50 recensioni.
Come si comporta il Continental WinterContact TS 860 sulla neve?
Nei 10 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Continental WinterContact TS 860 frena 5,1% più corto dei rivali Premium, 2,7% più corto dei rivali di fascia media e 12,3% più corto dei rivali economici. Nei 3 test di trazione sulla neve, è 1,6% migliore dei rivali Premium, 2,4% peggiore dei rivali di fascia media e 1,9% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 79/100, e i proprietari lo valutano 8/10 sulla neve da 50 recensioni.
Come si comporta il Continental WinterContact TS 860 sul ghiaccio?
Nei 2 test di frenata sul ghiaccio in cui è stato testato, il Continental WinterContact TS 860 frena 1,9% più corto dei rivali Premium, 2,7% più corto dei rivali di fascia media e 19,2% più lungo dei rivali economici. Nei 2 test di trazione sul ghiaccio, è 0,1% migliore dei rivali Premium, 4,1% peggiore dei rivali di fascia media e 27% peggiore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul ghiaccio di 26/100, e i proprietari lo valutano 7,2/10 sul ghiaccio da 50 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Continental WinterContact TS 860?
Nei 9 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Continental WinterContact TS 860 è 3,6% più basso dei rivali Premium, 5,1% più basso dei rivali di fascia media e 1,5% più basso dei rivali economici.
Altre domande sul Continental WinterContact TS 860(13)
Quanto dura il Continental WinterContact TS 860?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Continental WinterContact TS 860 dovrebbe durare circa 25.024 miglia (40.272 km).
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 860?
Su 50 valutazioni dei proprietari, il Continental WinterContact TS 860 ottiene in media il 85%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza sul Bagnato con 9,2 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 7,2. 16 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 92% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Continental WinterContact TS 860?
Nella misura 225/45 R17, si stima che il Continental WinterContact TS 860 costi €14,83 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €593 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici. Tra i pneumatici confrontati in quel test, è quindi il più economico da mantenere.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Continental WinterContact TS 860?
In tutta la sua gamma, il Continental WinterContact TS 860 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a C per l'efficienza nei consumi, B per l'aderenza sul bagnato e 72 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Continental WinterContact TS 860?
I proprietari valutano il Continental WinterContact TS 860 8,6 su 10 per comfort e rumorosità, su 42 recensioni.
Come si usura il Continental WinterContact TS 860 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Continental WinterContact TS 860 8,4 su 10 per l'usura, su 42 recensioni. 16 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.265 km.
I proprietari ricomprerebbero il Continental WinterContact TS 860?
Il 86% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Continental WinterContact TS 860, sulla base delle 44 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 66% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 860 riguardo a trazione sulla neve?
Delle 42 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental WinterContact TS 860, 28 parlano di trazione sulla neve: 25 lo lodano (grande trazione sulla neve) e 3 lo criticano (poca trazione sulla neve). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 860 riguardo a aderenza sul bagnato?
Delle 42 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental WinterContact TS 860, 26 parlano di aderenza sul bagnato: 25 lo lodano (aderenza sicura sul bagnato) e 1 lo criticano (poca aderenza sul bagnato). Leggi quelle recensioni
Cosa dicono i proprietari del Continental WinterContact TS 860 riguardo a aderenza sull'asciutto?
Delle 42 recensioni dei proprietari analizzate per il Continental WinterContact TS 860, 18 parlano di aderenza sull'asciutto: 18 lo lodano (grande aderenza sull'asciutto) e 0 lo criticano (aderenza limitata sull'asciutto). Leggi quelle recensioni
Quale pneumatico sostituisce il Continental WinterContact TS 860?
Domande e risposte per il Continental WinterContact TS 860
Hello, I have watched your videos regarding Winter tyres recommendation and also the latest one talking about All Season tyres. Mostra di piùHello,
I have watched your videos regarding Winter tyres recommendation and also the latest one talking about All Season tyres. I own a Mercedes E 350 CDI fitting 245/45/17 in winter. I was looking forward to try the Conti TS860 or TS860S but they don’t make them on this size. My other alternatives are the Dunlop WinterSport 5 or the Goodyear Ultragrip Performance Gen 1. As I only use them from October to March, am I chosing a good tyre ? I wanted to try the Contis but they are not available. Where I live it rains a lot during the winter and we eventually have snow. Thanks in advance! Mostra meno
15 settembre 2018
Sia Goodyear che Dunlop sono delle buone alternative, così come i nuovi pneumatici invernali Michelin. Aspettatevi un video completo sugli pneumatici invernali nel prossimo futuro!
Mostra tutte le domande(3)
How noisy are the tyres?
10 ottobre 2017
Il Continental WinterContact TS 860 è stato recentemente testato da Auto Bild e ha riscontrato caratteristiche di rumorosità media, ma è comunque più silenzioso dello pneumatico estivo testato.
is this an RFT (Run Flat Tire) ?
30 ottobre 2016
Attualmente non sono disponibili misure runflat del TS860, ma è prevista l'introduzione di 5 misure runflat nell'inverno 2017.
Recensioni dei proprietari su Continental WinterContact TS 860
Cosa dicono i proprietari riassunto da 42 recensioni
Il Continental WinterContact TS 860 riceve grandi elogi per aderenza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning, prestazioni sulla neve (soprattutto da nuovo), comfort/rumore ridotto e sicurezza generale, con molte recensioni positive che evidenziano maneggevolezza bilanciata e buona durata per diverse stagioni. Una preoccupazione ricorrente di una minoranza è il notevole degrado delle prestazioni dopo 2-4 inverni, in particolare su neve/ghiaccio bagnati e compatti, e i fianchi occasionalmente più morbidi che influenzano la risposta dello sterzo. Il sentiment generale è positivo, con la maggior parte degli automobilisti che consiglia il TS 860 per gli inverni europei più miti o tipici e per le condizioni di bagnato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 42 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 50 valutazioni
Voto dei proprietari85%
Aderenza sul Bagnato92%
Aderenza sull'Asciutto89%
Maneggevolezza86%
Comfort86%
Usura84%
Sensibilità di Guida84%
Aderenza su Neve80%
Aderenza su Ghiaccio72%
Recensioni in evidenza
Più utile 96%
“Oltre 17.000 miglia in 3 stagioni. Ho guidato in autostrada (130 - 160 km/h), superstrade, guida in città. Ottima maneggevolezza sul bagnato, principalmente aquaplaning e frenata sul bagnato. Sulla neve, la qualità...”
“Pneumatici premium per una stagione, ho montato pneumatici 185/65r15 a dicembre 2021, li ho tolti a marzo 2022. Ho percorso 10.000 km, durante questo periodo ottima aderenza su neve e bagnato. Quando li ho rimontati a...”
“Pneumatico fantastico, ho percorso 5,5 mila km quest'inverno, ho guidato in tutti i tipi di condizioni, asciutto, bagnato e neve e i risultati sono stati eccellenti, soprattutto sulla neve non ho parole, strade piene di...”
Usura: Questi avevano un'ottima usura Grip sul bagnato: Molto buono con tempo umido, specialmente con la pioggia mista a neve. Ho avuto solo un po' di neve qui a Tun Wells per alcuni giorni nel 2023, ma i pneumatici hanno davvero aiutato! Li ho montati sulla macchina per la maggior parte dell'anno e direi che erano quasi pneumatici per tutte le stagioni, poiché hanno funzionato molto bene nell'estate del 2022 e non sembravano usurarsi. Purtroppo, la mia bella Polo 1.9TDI è stata dichiarata un totale e portata via. Monterei di nuovo dei nuovi sulla mia Yaris se avessimo un inverno difficile.
Prime impressioni94% 3.219 km
Li ho fatti montare a novembre 2021 ma non ho mai avuto la possibilità di provarli in condizioni invernali reali. Li ho rimontati a novembre sulla mia Polo e questa settimana, domenica 11 dicembre 2022, abbiamo avuto la nostra prima neve nel sud-est del Regno Unito. Sono uscito in macchina il giorno dopo ed ecco i miei pensieri: Strade fangose: buona aderenza e ti tireranno fuori dai guai, ma fai attenzione: niente brusche frenate o accelerazioni perché scivoleranno ma danno comunque trazione Ghiaccio: buona aderenza ma ancora una volta fai attenzione a frenare/accelerare Neve incontaminata: wow, eccellente: partenze in salita, discesa e aderenza generale fantastiche. Nel complesso mi sento molto sicuro con questi pneumatici.
Oltre 17.000 miglia in 3 stagioni. Ho guidato in autostrada (130 - 160 km/h), superstrade, guida in città. Ottima maneggevolezza sul bagnato, principalmente aquaplaning e frenata sul bagnato. Sulla neve, la qualità delle Continental viene fuori. Assolutamente impeccabili! Ottime prestazioni sull'asciutto. Il consumo di carburante con queste gomme è buono. Considerando che dopo 3 stagioni ci sono ancora 4,3 mm di battistrada rimasti, considero l'usura delle gomme solo uno degli indicatori eccellenti, tra gli altri. Onestamente, dopo 2-3 stagioni le gomme dovrebbero sicuramente essere cambiate indipendentemente da quanto battistrada sia rimasto e da qualsiasi marca siano. Acquisterò di nuovo queste gomme, ovviamente la prossima generazione, TS 870!
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Continental WinterContact TS 860? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Erano sulla mia auto quando l'ho comprata usata, quindi gli pneumatici con cui avevo esperienza erano usurati al 30-40%. Per lo più guido in città, ma qua e là percorro anche tratti più lunghi in autostrada. Non si consumano rapidamente. Non ho mai avuto problemi di aderenza durante l'inverno. Ho persino portato l'auto in pista e si sono comportati eccezionalmente bene, sono rimasto colpito. Quando acquisterò il mio prossimo set di pneumatici, non saranno nemmeno chiodati dalla Continental. Devo sottolineare che c'erano alcuni punti in cui la parte posteriore degli pneumatici dell'auto slittava un po', ma è normale a causa dell'inverno.
Ho montato questi pneumatici a ottobre 2017 e per i primi 4 inverni sono stati fantastici su asciutto e bagnato. Ottima aderenza e frenata sicura in entrambe le condizioni. Il feedback stradale era nella media, ma si tratta di pneumatici da turismo, non UHP, quindi non mi aspettavo che fossero migliori. Anche il rumore stradale era nella media, non molto silenzioso ma nemmeno molto rumoroso. Il quinto inverno (2021/2022) lo pneumatico ha iniziato a perdere aderenza su strade bagnate, ho notato una leggera perdita di aderenza in punti/situazioni in cui non l'avevo mai persa prima. Poiché l'auto è un'auto da tutti i giorni e la uso per andare al lavoro, è stato facile notare tale perdita di aderenza in punti in cui non l'avevo mai sperimentata nei 4 inverni precedenti. Inoltre, ABS/TC hanno dato un po' più di scossoni rispetto a prima. Li ho montati anche quest'inverno (2022/2023) come sesto inverno e ora sono orribili e pericolosi da guidare. Anche una pressione dell'acceleratore leggermente aggressiva provocherà l'entrata in azione del TC e la perdita completa di aderenza. Le curve su superfici bagnate/umide e temperature basse devono essere affrontate con la massima attenzione, perché l'auto tende a slittare. L'ABS lavora straordinariamente. Ho ordinato un nuovo set di Michelin Alpin 6 perché l'auto era quasi inguidabile e spesso mia moglie accompagnava mio figlio a scuola, quindi non avrei mai potuto tenerle e mettere a rischio la sicurezza della mia famiglia. Tieni presente che gli pneumatici hanno ancora molto filo rimasto e poi quando non sono sull'auto (stagione estiva) sono stati conservati in un luogo asciutto e buio, su un supporto per ruote (ho set di ruote invernali/estive separate) in modo che non venisse esercitata alcuna pressione e prima di essere conservati l'intera ruota è stata completamente lavata e asciugata. Non ho incontrato molta neve durante il periodo in cui ho usato questi pneumatici, quindi non posso esprimermi in merito. CONCLUSIONE: pneumatici molto buoni per 4 stagioni, ma dopo le loro prestazioni hanno iniziato a calare notevolmente.
33%
Membro
Renault
185/65 R15
16.093 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Pneumatici premium per una stagione, ho montato pneumatici 185/65r15 a dicembre 2021, li ho tolti a marzo 2022. Ho percorso 10.000 km, durante questo periodo ottima aderenza su neve e bagnato. Quando li ho rimontati a dicembre 2022 ho sentito un'enorme differenza nelle loro prestazioni, trazione minima su neve compatta, zero su ghiaccio. Guidare anche su un tratto pianeggiante era straziante, ero costretto a mantenere una distanza enorme dalla macchina davanti a me a causa del rischio di collisione, il minimo tocco del pedale del freno avrebbe attivato l'ABS. Prima di acquistare nuovi pneumatici invernali, ha montato gli estivi BRIDGESTONE, che erano su un altro set di cerchi e avevano un'aderenza significativamente migliore di quelli invernali. SCONSIGLIO vivamente i TS860.
Le ho usate per una stagione invernale e posso dire che hanno una buona tenuta su superfici asciutte, bagnate e innevate. Non eccellono in nessun'area in particolare, ma svolgono il loro lavoro abbastanza bene in tutte. Sono più silenziose e ugualmente comode rispetto alle mie gomme estive (Goodyear Asym. 5). La tenuta sul ghiaccio è adeguata, anche se non sono adatte alle condizioni invernali nordiche. L'unica cosa di cui non sono soddisfatto è la sensazione di frenata sul bagnato, soprattutto frenando bruscamente sotto una pioggia battente. Semplicemente non mi danno abbastanza sicurezza in tali condizioni, quasi in aquaplaning per l'intera distanza di frenata. Sono sicuro che questo aspetto sia migliorato per il nuovo modello TS870. Per il mio prossimo set di pneumatici invernali sto pensando di prendere le TS870.
Ho percorso circa 50-60k km con queste gomme. Non ho avuto molta neve perché vivo in Croazia, ma sono stato molto soddisfatto di queste gomme. L'unica lamentela è che il comfort non era eccezionale e il feedback sulla strada non era ottimale. Consiglierei di acquistare queste gomme.
Prima la gioia, poi il dolore. Leggo molto sui test degli pneumatici e, stando a quanto ho letto, i prodotti del marchio Continental sono sempre tra i migliori pneumatici invernali. Ecco perché ho scelto i TS860 nel 2017. La sicurezza viene prima di tutto. Sono disposto ad acquistare uno pneumatico costoso, ma le mie aspettative sono anche elevate. Gli pneumatici sono stati fabbricati a settembre 2017 e montati sulla mia auto a novembre. Vivo in Austria, dove di solito c'è molta neve in montagna. Le mie prime esperienze sono state estremamente buone. Gli pneumatici avevano un'eccezionale resistenza all'aquaplaning. Ottima maneggevolezza sulla neve. Era sicuro guidare a 80 km/h sotto la neve con 15 centimetri di neve sulla strada. Gli pneumatici avevano ottime proprietà in curva su strade bagnate e asciutte. Una buona presa ti faceva sentire davvero al sicuro. Sebbene non ci fosse trazione sul ghiaccio puro, ma sul ghiaccio anche altri pneumatici non hanno trazione. Gli pneumatici erano molto silenziosi e comodi. Sono stato davvero estremamente soddisfatto dei TS860... per i primi 2 inverni. Durante il terzo inverno, la mia esperienza ha iniziato a cambiare. Non era un problema sulle strade asciutte, ma lo era sulla neve. Sebbene la profondità del battistrada degli pneumatici fosse ancora di 6 millimetri, l'aderenza sulla neve, la tenuta in curva, la trazione e soprattutto la frenata peggiorarono molto. C'era una situazione in cui pensavo che l'auto non si sarebbe mai fermata. Alla fine dell'inverno, gli pneumatici avevano 2 anni e mezzo ed erano contrassegnati come "crepati" sul test di idoneità alla circolazione. Era come se fossero vecchi pneumatici. Il requisito legale è una profondità minima del battistrada di 4 mm. Poiché era ancora di 5 mm, li ho montati anche sulla mia auto lo scorso novembre. L'aderenza sulla neve era peggiorata ulteriormente, ma la cosa peggiore era che la distanza di frenata era diventata estremamente lunga sulle strade bagnate. Su una strada bagnata, avresti appena premuto il freno, l'ABS sarebbe già in funzione ma l'auto avrebbe appena rallentato. Ora è pericoloso guidare con questo pneumatico di 4 anni sotto la pioggia e la neve. Penso che qualsiasi nuovo pneumatico invernale economico sia migliore di questo pneumatico premium di 4 anni. È vero che Continental produce ottimi pneumatici invernali quando si guardano i nuovi pneumatici. Ma le persone non comprano nuovi pneumatici ogni 1-2 anni. Non ho mai avuto uno pneumatico che è invecchiato così rapidamente. Ho percorso circa 40.000 chilometri (25.000 miglia) con questi. Consiglio questi pneumatici solo a chi ne compra uno nuovo ogni 2 anni.
Per me il miglior pneumatico invernale fino ad oggi. Lo consiglio a chiunque mi chieda quale pneumatico invernale acquistare e finora nessuno ha avuto una sola lamentela. L'aderenza su asciutto e bagnato è molto buona per uno pneumatico invernale, ma ciò che è ancora più importante per me è che questo pneumatico ha fianchi spessi e robusti e quindi un fantastico feedback della strada e stabilità in curva ad alta velocità. Il comfort è buono.
Ho avuto un set di questi pneumatici su un veicolo Incident Response per 2 stagioni invernali, novembre-maggio 2019//2020 (ho rimandato il ritorno degli pneumatici estivi a causa del primo lockdown nel Regno Unito) e novembre-gennaio 2020/2021 prima di vendere l'auto. Non ci sono abbastanza cose positive da dire su questi pneumatici. Dove vivo non nevica molto, forse 5 giorni all'anno, ma c'è molto ghiaccio. Avevo bisogno di pneumatici che mi portassero in sicurezza sulle colline rurali nel ghiaccio e occasionalmente nella neve locale, e di tanto in tanto nel Galles centrale rurale, solitamente dirigendomi verso le condizioni meteorologiche peggiori. Sono rimasto molto colpito dalle loro prestazioni sul ghiaccio, lo pneumatico mi sorprendeva costantemente nel modo migliore possibile perché non mi aspettavo che guidasse su certe strade su cui avrei fatto andare l'auto, aspettandomi di aver bisogno di pneumatici chiodati in molte occasioni. Lavorando intorno alle inondazioni con molta acqua stagnante sono rimasto molto colpito anche dalla loro maneggevolezza sul bagnato. Ho persino fatto girare le gomme a temperature fino a 25 °C, il che non era l'ideale, e ho sempre capito che avevo le gomme invernali in termini di maneggevolezza sull'asciutto con il caldo, ma hanno dimostrato che avrebbero funzionato se necessario. Dopo circa 12.000 miglia di guida piuttosto aggressiva, le gomme avevano ancora un sacco di battistrada, mi aspetterei almeno altre 10.000 da loro.
Uno dei migliori quando si tratta di guidare sul bagnato o di frenare in condizioni di bagnato, la resistenza all'aquaplaning è impressionante, ma non appena arriva la neve questo pneumatico scompare, il mio motore a benzina da 2,4 litri (non molta coppia in basso) può far girare quegli pneumatici tutto il giorno senza nemmeno dover dare molto gas... Aderenza... semplicemente non ce n'è, credo che sia un ottimo pneumatico invernale per l'Europa centrale, ma se c'è la possibilità di vedere la neve il prossimo inverno, prendi semplicemente il Nokian WR D4, la differenza sul bagnato è miserabile e quando si tratta di guidare sulla neve il WR D4 è su un altro livello
