È tempo di test invernali e, come sempre, Auto Bild è in testa! Dopo il confronto tra 53 pneumatici invernali , Auto Bild ha sottoposto i primi venti pneumatici 225/45 R17 al test completo, insieme a uno pneumatico estivo come riferimento. Ogni set di pneumatici è stato testato su asciutto, bagnato e neve utilizzando una BMW Serie 1 RWD e Auto Bild è una delle poche pubblicazioni che esegue test di usura. È un test emozionante! (se ti piacciono gli pneumatici...)
I primi tre
Dopo aver concluso solo al quinto posto nella sfida di frenata, saresti perdonato se pensassi che Continental abbia una seria opposizione per il dominio della TS860, ma ora che tutti gli aspetti delle prestazioni degli pneumatici sono stati testati, sono tornati in cima con un'altra vittoria per la TS860. Come nei test precedenti, la Continental ha eccelso con una prestazione complessiva, pur avendo la seconda usura più bassa nel test! Un'impresa impressionante e un altro segno che gli pneumatici Continental ad alta usura sperimentati in passato sono saldamente alle loro spalle.
Il nuovo Goodyear UltraGrip Performance+ si è classificato al secondo posto, ancora una volta con prestazioni molto ben bilanciate e bassa usura, con il nuovo Michelin Alpin 6 subito dietro. Come al solito, lo pneumatico francese ha mostrato la migliore usura nel test, combinata con un'eccellente prestazione complessiva, ma come per tutti e tre gli pneumatici, ha avuto un prezzo, con i primi tre pneumatici che hanno avuto alcuni dei prezzi di acquisto più alti nel test.
Il riposo
Questa volta, il premio "migliore del resto" va ad Apollo, con l'Aspire XP Winter che ha dimostrato di avere un eccellente mix di qualità invernali e un prezzo di acquisto molto basso, classificandosi come il quarto pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo nei test (una metrica che divide il prezzo di acquisto per l'usura del battistrada!)
Bridgestone non è riuscita a mantenere la vittoria nel test di frenata, avendo qualche difficoltà nei test sulla neve, ma è comunque un risultato eccellente per la LM005, uno pneumatico che sembra adattarsi bene agli inverni in stile britannico grazie a ottime prestazioni su asciutto e bagnato.
Vredestein ha ancora una volta dato prova di una prestazione impressionante, piazzandosi al sesto posto assoluto, con il Wintrac Pro segnalato come pneumatico invernale sportivo. Come il Bridgestone, ha reagito meglio all'asciutto e al bagnato che alla neve, quindi è un buon candidato per il mercato del Regno Unito.
Le ultime prestazioni degne di nota sono Dunlop che ha concluso al sedicesimo posto e Pirelli che ha concluso al diciottesimo posto. Acquistare pneumatici premium non garantisce sempre prestazioni premium, con i Pirelli che hanno sia una scarsa aderenza, sia un'usura molto elevata.
Continua a leggere per scoprire tutti i dati qui sotto.
Asciutto
Come nel caso degli pneumatici lamellati, e motivo principale per cui non si dovrebbero utilizzare pneumatici invernali tutto l'anno, tutti gli pneumatici invernali sono rimasti indietro rispetto al riferimento estivo durante i test sull'asciutto, con il migliore in prova (Pirelli) ben 6 metri dietro l'estivo.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
38.4 m | -5,90 m |
| 44.3 m | Migliore | |
| 44.4 m | +0,10 m | |
| 44.4 m | +0,10 m | |
| 44.5 m | +0,20 m | |
| 44.5 m | +0,20 m | |
| 44.7 m | +0,40 m | |
| 44.7 m | +0,40 m | |
| 44.7 m | +0,40 m | |
| 45.1 m | +0,80 m | |
| 45.2 m | +0,90 m | |
| 45.5 m | +1,20 m | |
| 45.7 m | +1,40 m | |
| 46 m | +1,70 m | |
| 46 m | +1,70 m | |
| 46.3 m | +2,00 m | |
| 46.4 m | +2,10 m | |
| 46.5 m | +2,20 m | |
| 46.7 m | +2,40 m | |
| 46.7 m | +2,40 m | |
| 47.3 m | +3,00 m |
C'è una differenza del 23,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,9 m ≈ 2 Lunghezze delle auto).
Nei test di movimentazione a secco si è riscontrato un divario più piccolo, ma comunque significativo.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
84.6 km/h | +1,70 km/h |
| 82.9 km/h | Migliore | |
| 82.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 82.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 82.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 81.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 81.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 81.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 81.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 81.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 81.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 81.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 80.7 km/h | -2,20 km/h | |
| 80.4 km/h | -2,50 km/h | |
| 80.1 km/h | -2,80 km/h |
C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,5 Km/H).
Bagnato
Il Bridgestone LM005 è stato l'unico pneumatico invernale a battere quello estivo nella frenata sul bagnato, mentre il Michelin è riuscito solo a eguagliare quello estivo.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 29.2 m | Migliore | |
Rif.Reference Summer |
30.4 m | +1,20 m |
| 30.4 m | +1,20 m | |
| 30.6 m | +1,40 m | |
| 30.8 m | +1,60 m | |
| 31.2 m | +2,00 m | |
| 31.3 m | +2,10 m | |
| 31.5 m | +2,30 m | |
| 31.5 m | +2,30 m | |
| 31.6 m | +2,40 m | |
| 32 m | +2,80 m | |
| 32 m | +2,80 m | |
| 32.2 m | +3,00 m | |
| 32.2 m | +3,00 m | |
| 32.5 m | +3,30 m | |
| 32.8 m | +3,60 m | |
| 32.9 m | +3,70 m | |
| 33 m | +3,80 m | |
| 33.5 m | +4,30 m | |
| 33.6 m | +4,40 m | |
| 34.2 m | +5,00 m |
C'è una differenza del 17,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto).
Il Goodyear UltraGrip Performance+ è stato il miglior pneumatico invernale nel giro di prova sul bagnato.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
75.7 km/h | +1,00 km/h |
| 74.7 km/h | Migliore | |
| 74.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 74.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 73.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 73.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 72.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 72.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 72.5 km/h | -2,20 km/h | |
| 72.4 km/h | -2,30 km/h | |
| 72.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 72.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 72 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,40 km/h | |
| 71.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 70.2 km/h | -4,50 km/h | |
| 69.6 km/h | -5,10 km/h | |
| 69.5 km/h | -5,20 km/h |
C'è una differenza del 8,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,2 Km/H).
Nei test di aquaplaning rettilineo si è riscontrata una differenza di oltre 15 km/h.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 78 km/h | Migliore | |
| 76.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 75.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 74.6 km/h | -3,40 km/h | |
| 74.2 km/h | -3,80 km/h | |
| 73.4 km/h | -4,60 km/h | |
| 73.3 km/h | -4,70 km/h | |
| 72.2 km/h | -5,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 71.7 km/h | -6,30 km/h | |
| 70.3 km/h | -7,70 km/h | |
| 70.1 km/h | -7,90 km/h | |
| 69.3 km/h | -8,70 km/h | |
| 68.4 km/h | -9,60 km/h | |
| 68.4 km/h | -9,60 km/h | |
| 68.1 km/h | -9,90 km/h | |
| 66.8 km/h | -11,20 km/h | |
| 66.6 km/h | -11,40 km/h | |
| 65.5 km/h | -12,50 km/h | |
| 62.8 km/h | -15,20 km/h |
C'è una differenza del 19,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15,2 Km/H).
Nevicare
I test sulla neve sono stati effettuati con uno scarto di 2,4 metri, e tutti gli pneumatici hanno ottenuto prestazioni accettabili per la maggior parte del Regno Unito.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 24 m | Migliore | |
| 24.1 m | +0,10 m | |
| 24.1 m | +0,10 m | |
| 24.2 m | +0,20 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.3 m | +0,30 m | |
| 24.5 m | +0,50 m | |
| 24.6 m | +0,60 m | |
| 24.6 m | +0,60 m | |
| 24.6 m | +0,60 m | |
| 24.7 m | +0,70 m | |
| 24.7 m | +0,70 m | |
| 24.8 m | +0,80 m | |
| 24.9 m | +0,90 m | |
| 25.1 m | +1,10 m | |
| 25.2 m | +1,20 m | |
| 26 m | +2,00 m | |
| 26.4 m | +2,40 m | |
Rif.Reference Summer |
89.1 m | +65,10 m |
C'è una differenza del 271,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (65,1 m ≈ 14,5 Lunghezze delle auto).
La gestione della neve ha dimostrato che il Kleber, dal prezzo conveniente, offre il miglior equilibrio complessivo di prestazioni sulla neve.
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 78.4 km/h | Migliore | |
| 78.4 km/h | Migliore | |
| 78.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 77.8 km/h | -0,60 km/h | |
| 77.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 77.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 77.3 km/h | -1,10 km/h | |
| 77 km/h | -1,40 km/h | |
| 77 km/h | -1,40 km/h | |
| 77 km/h | -1,40 km/h | |
| 76.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 76.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 76.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 76.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 76.3 km/h | -2,10 km/h | |
| 75.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 75.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -3,10 km/h |
C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 Km/H).
Ambiente
Il Nokian SnowProof ha una resistenza al rotolamento incredibilmente bassa e quasi tutti gli pneumatici invernali consumano meno carburante rispetto al modello estivo di riferimento.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.43 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.77 kg/t | +0,34 kg/t | €23 | |
| 7.78 kg/t | +0,35 kg/t | €24 | |
| 7.8 kg/t | +0,37 kg/t | €25 | |
| 7.81 kg/t | +0,38 kg/t | €26 | |
| 7.85 kg/t | +0,42 kg/t | €28 | |
| 7.95 kg/t | +0,52 kg/t | €35 | |
| 8.04 kg/t | +0,61 kg/t | €41 | |
| 8.11 kg/t | +0,68 kg/t | €46 | |
| 8.11 kg/t | +0,68 kg/t | €46 | |
| 8.28 kg/t | +0,85 kg/t | €57 | |
| 8.44 kg/t | +1,01 kg/t | €68 | |
| 8.56 kg/t | +1,13 kg/t | €76 | |
| 8.57 kg/t | +1,14 kg/t | €77 | |
| 8.77 kg/t | +1,34 kg/t | €90 | |
| 8.8 kg/t | +1,37 kg/t | €92 | |
| 8.97 kg/t | +1,54 kg/t | €104 | |
| 9.29 kg/t | +1,86 kg/t | €126 | |
Rif.Reference Summer |
9.3 kg/t | +1,87 kg/t | €126 |
| 9.59 kg/t | +2,16 kg/t | €146 | |
| 9.99 kg/t | +2,56 kg/t | €173 |
C'è una differenza del 34,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,56 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Kumho WinterCraft WP71 consuma circa 105 L (€173) di carburante in più rispetto al Nokian WR Snowproof.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.
Nexen e Continental sono risultati gli pneumatici più silenziosi sottoposti al test di rumorosità esterna.
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 68.7 dB | Migliore | |
| 68.9 dB | +0,20 dB | |
| 69.3 dB | +0,60 dB | |
| 69.6 dB | +0,90 dB | |
Rif.Reference Summer |
69.7 dB | +1,00 dB |
| 69.8 dB | +1,10 dB | |
| 70 dB | +1,30 dB | |
| 70.2 dB | +1,50 dB | |
| 70.3 dB | +1,60 dB | |
| 70.6 dB | +1,90 dB | |
| 71 dB | +2,30 dB | |
| 71.1 dB | +2,40 dB | |
| 71.2 dB | +2,50 dB | |
| 71.6 dB | +2,90 dB | |
| 71.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.4 dB | +3,70 dB | |
| 73.3 dB | +4,60 dB | |
| 73.9 dB | +5,20 dB | |
| 74.1 dB | +5,40 dB | |
| 74.5 dB | +5,80 dB | |
| 76.1 dB | +7,40 dB |
C'è una differenza del 10,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,4 dB).
Costo / Usura
Michelin è sempre forte nei test di usura e ha continuato a dominare grazie a un grande vantaggio. Anche Continental e Apollo hanno dimostrato di avere caratteristiche di usura davvero forti, mentre Uniroyal, Kleber, Pirelli e Kumho si sono consumate quasi 15.000 km prima di Michelin.
Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 51.250 KM | Migliore | |
| 45.920 KM | -5.330 KM | |
| 45.100 KM | -6.150 KM | |
| 42.870 KM | -8.380 KM | |
| 42.230 KM | -9.020 KM | |
| 41.820 KM | -9.430 KM | |
| 41.410 KM | -9.840 KM | |
| 41.410 KM | -9.840 KM | |
| 41.410 KM | -9.840 KM | |
| 40.590 KM | -10.660 KM | |
| 40.180 KM | -11.070 KM | |
| 39.970 KM | -11.280 KM | |
| 39.970 KM | -11.280 KM | |
| 39.770 KM | -11.480 KM | |
| 39.360 KM | -11.890 KM | |
| 38.950 KM | -12.300 KM | |
| 38.360 KM | -12.890 KM | |
| 37.310 KM | -13.940 KM | |
| 36.080 KM | -15.170 KM | |
| 35.260 KM | -15.990 KM |
C'è una differenza del 31,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (15.990 KM).
Il punteggio "Value" è semplicemente il prezzo dell'usura in euro, per 1000 km. In questo test, gli pneumatici più economici si sono dimostrati i migliori in termini di valore, con persino l'eccellente usura dei Michelin incapace di compensare il loro prezzo di acquisto più elevato.
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 7.62 Price/1000 | Migliore | €10,64 | |
| 7.67 Price/1000 | +0,05 Price/1000 | €10,92 | |
| 7.88 Price/1000 | +0,26 Price/1000 | €17,28 | |
| 8.31 Price/1000 | +0,69 Price/1000 | €14,73 | |
| 9.25 Price/1000 | +1,63 Price/1000 | €15,14 | |
| 9.33 Price/1000 | +1,71 Price/1000 | €17,61 | |
| 9.5 Price/1000 | +1,88 Price/1000 | €12,61 | |
| 9.66 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | €12,70 | |
| 9.66 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | €16,11 | |
| 9.93 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €14,05 | |
| 10.15 Price/1000 | +2,53 Price/1000 | €15,56 | |
| 10.25 Price/1000 | +2,63 Price/1000 | €15,14 | |
| 10.35 Price/1000 | +2,73 Price/1000 | €21,43 | |
| 10.71 Price/1000 | +3,09 Price/1000 | €16,18 | |
| 10.87 Price/1000 | +3,25 Price/1000 | €18,03 | |
| 10.89 Price/1000 | +3,27 Price/1000 | €14,83 | |
| 11.25 Price/1000 | +3,63 Price/1000 | €14,75 | |
| 11.57 Price/1000 | +3,95 Price/1000 | €14,52 | |
| 11.64 Price/1000 | +4,02 Price/1000 | €15,75 | |
| 11.69 Price/1000 | +4,07 Price/1000 | €13,39 |
C'è una differenza del 53,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,07 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Sava Eskimo HP2) risulta €432 più conveniente del più costoso (Kumho WinterCraft WP71).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2019; i costi di finanziamento sono esclusi.
Risultati
Continental WinterContact TS 860
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 44.4 m | +0,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 82.9 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 31.5 m | +2,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 73.7 km/h | -1,00 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 76.7 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 9° / 20 | 24.5 m | +0,50 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 7° / 20 | 77.3 km/h | -1,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 2° / 20 | 68.9 dB | +0,20 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 2° / 20 | 45920 KM | -5.330,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 10.89 Price/1000 | +3,27 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 8.11 kg/t | +0,68 kg/t |
- Prezzo
- 500.00
Goodyear UltraGrip Performance+
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 44.7 m | +0,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 81.7 km/h | -1,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 30.6 m | +1,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 74.7 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 74.6 km/h | -3,40 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 24.3 m | +0,30 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 7° / 20 | 77.3 km/h | -1,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 70.3 dB | +1,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 4° / 20 | 42870 KM | -8.380,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 14° / 20 | 10.71 Price/1000 | +3,09 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 8.44 kg/t | +1,01 kg/t |
- Prezzo
- 470.00
Michelin Alpin 6
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 44.5 m | +0,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 81.7 km/h | -1,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 30.4 m | +1,20 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 73.1 km/h | -1,60 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 71.7 km/h | -6,30 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 13° / 20 | 24.7 m | +0,70 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 13° / 20 | 76.9 km/h | -1,50 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 12° / 20 | 71.2 dB | +2,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 1° / 20 | 51250 KM | Miglior risultato in questa disciplina |
| ValorePiù basso è meglio | 11° / 20 | 10.15 Price/1000 | +2,53 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 8.57 kg/t | +1,14 kg/t |
- Prezzo
- 520.00
Apollo Aspire XP Winter
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 44.7 m | +0,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 4° / 20 | 82.3 km/h | -0,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 31.2 m | +2,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 72.8 km/h | -1,90 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 6° / 20 | 73.4 km/h | -4,60 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 17° / 20 | 25.1 m | +1,10 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 14° / 20 | 76.6 km/h | -1,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 10° / 20 | 71 dB | +2,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 3° / 20 | 45100 KM | -6.150,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 4° / 20 | 8.31 Price/1000 | +0,69 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 8.8 kg/t | +1,37 kg/t |
- Prezzo
- 375.00
Bridgestone Blizzak LM005
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 44.5 m | +0,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 82.6 km/h | -0,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 29.2 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 2° / 20 | 74.3 km/h | -0,40 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 74.2 km/h | -3,80 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 24.6 m | +0,60 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 16° / 20 | 76.4 km/h | -2,00 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 6° / 20 | 70 dB | +1,30 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 5° / 20 | 42230 KM | -9.020,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 17° / 20 | 11.25 Price/1000 | +3,63 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 7.95 kg/t | +0,52 kg/t |
- Prezzo
- 475.00
Vredestein Wintrac Pro
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 44.4 m | +0,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 82.5 km/h | -0,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 30.8 m | +1,60 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 74.1 km/h | -0,60 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 69.3 km/h | -8,70 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 18° / 20 | 25.2 m | +1,20 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 15° / 20 | 76.5 km/h | -1,90 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 14° / 20 | 71.7 dB | +3,00 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 20 | 41410 KM | -9.840,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 15° / 20 | 10.87 Price/1000 | +3,25 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 8.97 kg/t | +1,54 kg/t |
- Prezzo
- 450.00
BFGoodrich gForce Winter 2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 45.2 m | +0,90 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 81.2 km/h | -1,70 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 32 m | +2,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 72.4 km/h | -2,30 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 1° / 20 | 78 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 4° / 20 | 24.2 m | +0,20 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 5° / 20 | 77.6 km/h | -0,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 4° / 20 | 69.6 dB | +0,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 20 | 41410 KM | -9.840,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 9.66 Price/1000 | +2,04 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 8.77 kg/t | +1,34 kg/t |
- Prezzo
- 400.00
Semperit Speed Grip 3
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 46.5 m | +2,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 81.6 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 31.6 m | +2,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 72.6 km/h | -2,10 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 66.8 km/h | -11,20 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 24.3 m | +0,30 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 3° / 20 | 78.3 km/h | -0,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 7° / 20 | 70.2 dB | +1,50 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 7° / 20 | 41410 KM | -9.840,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 8° / 20 | 9.66 Price/1000 | +2,04 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 5° / 20 | 7.81 kg/t | +0,38 kg/t |
- Prezzo
- 400.00
Hankook Winter i cept RS2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 45.1 m | +0,80 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 81.8 km/h | -1,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 10° / 20 | 32 m | +2,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 71.7 km/h | -3,00 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 70.1 km/h | -7,90 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 16° / 20 | 24.9 m | +0,90 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 78.4 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 18° / 20 | 74.1 dB | +5,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 6° / 20 | 41820 KM | -9.430,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 6° / 20 | 9.33 Price/1000 | +1,71 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 9.29 kg/t | +1,86 kg/t |
- Prezzo
- 390.00
Uniroyal MS+ 77
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 46 m | +1,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 10° / 20 | 81.7 km/h | -1,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 32.8 m | +3,60 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 72.3 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 11° / 20 | 70.3 km/h | -7,70 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 24.6 m | +0,60 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 20 | 77 km/h | -1,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 11° / 20 | 71.1 dB | +2,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 17° / 20 | 38360 KM | -12.890,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 12° / 20 | 10.25 Price/1000 | +2,63 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 8.28 kg/t | +0,85 kg/t |
- Prezzo
- 395.00
Nexen WinGuard Sport 2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 46.7 m | +2,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 81.9 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 17° / 20 | 33 m | +3,80 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 72.5 km/h | -2,20 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 68.4 km/h | -9,60 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 13° / 20 | 24.7 m | +0,70 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 20 | 77 km/h | -1,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 68.7 dB | Miglior risultato in questa disciplina |
| UsuraPiù alto è meglio | 10° / 20 | 40590 KM | -10.660,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 7.88 Price/1000 | +0,26 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 9.59 kg/t | +2,16 kg/t |
- Prezzo
- 320.00
Fulda Kristall Control HP2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 46.4 m | +2,10 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 81.8 km/h | -1,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 33.5 m | +4,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 70.2 km/h | -4,50 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 9° / 20 | 71.7 km/h | -6,30 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 24.3 m | +0,30 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 19° / 20 | 75.3 km/h | -3,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 16° / 20 | 73.3 dB | +4,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 16° / 20 | 38950 KM | -12.300,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 7° / 20 | 9.5 Price/1000 | +1,88 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 4° / 20 | 7.8 kg/t | +0,37 kg/t |
- Prezzo
- 370.00
Nokian WR Snowproof
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 44.7 m | +0,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 15° / 20 | 81.5 km/h | -1,40 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 32.2 m | +3,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 17° / 20 | 71.1 km/h | -3,60 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 65.5 km/h | -12,50 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 10° / 20 | 24.6 m | +0,60 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 7° / 20 | 77.3 km/h | -1,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 9° / 20 | 70.6 dB | +1,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 12° / 20 | 39970 KM | -11.280,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 20° / 20 | 11.69 Price/1000 | +4,07 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 7.43 kg/t | Miglior risultato in questa disciplina |
- Prezzo
- 465.00
Yokohama BluEarth Winter V905
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 45.7 m | +1,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 5° / 20 | 81.9 km/h | -1,00 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 14° / 20 | 32.5 m | +3,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 71.7 km/h | -3,00 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 62.8 km/h | -15,20 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 19° / 20 | 26 m | +2,00 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 18° / 20 | 75.6 km/h | -2,80 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 15° / 20 | 72.4 dB | +3,70 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 12° / 20 | 39970 KM | -11.280,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 10° / 20 | 9.93 Price/1000 | +2,31 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 9° / 20 | 8.11 kg/t | +0,68 kg/t |
- Prezzo
- 395.00
Kleber Krisalp HP3
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 46 m | +1,70 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 80.4 km/h | -2,50 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 12° / 20 | 32.2 m | +3,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 12° / 20 | 72.1 km/h | -2,60 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 3° / 20 | 75.8 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 1° / 20 | 24 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 1° / 20 | 78.4 km/h | Miglior risultato in questa disciplina |
| RumorePiù basso è meglio | 3° / 20 | 69.3 dB | +0,60 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 18° / 20 | 37310 KM | -13.940,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 9.25 Price/1000 | +1,63 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 13° / 20 | 8.56 kg/t | +1,13 kg/t |
- Prezzo
- 345.00
Dunlop Winter Sport 5
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 15° / 20 | 46.3 m | +2,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 81.6 km/h | -1,30 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 16° / 20 | 32.9 m | +3,70 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 71.3 km/h | -3,40 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 73.3 km/h | -4,70 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 5° / 20 | 24.3 m | +0,30 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 10° / 20 | 77 km/h | -1,40 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 17° / 20 | 73.9 dB | +5,20 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 11° / 20 | 40180 KM | -11.070,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 18° / 20 | 11.57 Price/1000 | +3,95 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 2° / 20 | 7.77 kg/t | +0,34 kg/t |
- Prezzo
- 465.00
Sava Eskimo HP2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 47.3 m | +3,00 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 81.3 km/h | -1,60 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 19° / 20 | 33.6 m | +4,40 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 19° / 20 | 69.6 km/h | -5,10 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 66.6 km/h | -11,40 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 20 | 24.1 m | +0,10 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 6° / 20 | 77.4 km/h | -1,00 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 20° / 20 | 76.1 dB | +7,40 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 15° / 20 | 39360 KM | -11.890,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 1° / 20 | 7.62 Price/1000 | Miglior risultato in questa disciplina |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 3° / 20 | 7.78 kg/t | +0,35 kg/t |
- Prezzo
- 300.00
Pirelli Winter Sottozero 3
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 1° / 20 | 44.3 m | Miglior risultato in questa disciplina |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 7° / 20 | 81.8 km/h | -1,10 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 31.3 m | +2,10 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 13° / 20 | 72 km/h | -2,70 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 16° / 20 | 68.1 km/h | -9,90 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 20° / 20 | 26.4 m | +2,40 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 19° / 20 | 75.3 km/h | -3,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 13° / 20 | 71.6 dB | +2,90 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 19° / 20 | 36080 KM | -15.170,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 19° / 20 | 11.64 Price/1000 | +4,02 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 8° / 20 | 8.04 kg/t | +0,61 kg/t |
- Prezzo
- 420.00
Debica Frigo HP2
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 18° / 20 | 46.7 m | +2,40 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 18° / 20 | 80.7 km/h | -2,20 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 34.2 m | +5,00 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 69.5 km/h | -5,20 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 14° / 20 | 68.4 km/h | -9,60 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 2° / 20 | 24.1 m | +0,10 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 4° / 20 | 77.8 km/h | -0,60 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 19° / 20 | 74.5 dB | +5,80 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 14° / 20 | 39770 KM | -11.480,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 2° / 20 | 7.67 Price/1000 | +0,05 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 6° / 20 | 7.85 kg/t | +0,42 kg/t |
- Prezzo
- 305.00
Kumho WinterCraft WP71
225/45 R17Punteggi per categoria (% del migliore)
Tutti i risultati (11)
Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.
| Test | Posizione nella disciplina | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|---|
| Frenata su asciuttoPiù basso è meglio | 11° / 20 | 45.5 m | +1,20 m |
| Handling su asciuttoPiù alto è meglio | 20° / 20 | 80.1 km/h | -2,80 km/h |
| Frenata su bagnatoPiù basso è meglio | 7° / 20 | 31.5 m | +2,30 m |
| Handling su bagnatoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 72.5 km/h | -2,20 km/h |
| Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio | 8° / 20 | 72.2 km/h | -5,80 km/h |
| Frenata su nevePiù basso è meglio | 15° / 20 | 24.8 m | +0,80 m |
| Handling su nevePiù alto è meglio | 17° / 20 | 76.3 km/h | -2,10 km/h |
| RumorePiù basso è meglio | 5° / 20 | 69.8 dB | +1,10 dB |
| UsuraPiù alto è meglio | 20° / 20 | 35260 KM | -15.990,00 KM |
| ValorePiù basso è meglio | 13° / 20 | 10.35 Price/1000 | +2,73 Price/1000 |
| Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio | 20° / 20 | 9.99 kg/t | +2,56 kg/t |
- Prezzo
- 365.00


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