È tempo di test invernali e, come sempre, Auto Bild è in testa! Dopo il confronto tra 53 pneumatici invernali , Auto Bild ha sottoposto i primi venti pneumatici 225/45 R17 al test completo, insieme a uno pneumatico estivo come riferimento. Ogni set di pneumatici è stato testato su asciutto, bagnato e neve utilizzando una BMW Serie 1 RWD e Auto Bild è una delle poche pubblicazioni che esegue test di usura. È un test emozionante! (se ti piacciono gli pneumatici...)
I primi tre
Dopo aver concluso solo al quinto posto nella sfida di frenata, saresti perdonato se pensassi che Continental abbia una seria opposizione per il dominio della TS860, ma ora che tutti gli aspetti delle prestazioni degli pneumatici sono stati testati, sono tornati in cima con un'altra vittoria per la TS860. Come nei test precedenti, la Continental ha eccelso con una prestazione complessiva, pur avendo la seconda usura più bassa nel test! Un'impresa impressionante e un altro segno che gli pneumatici Continental ad alta usura sperimentati in passato sono saldamente alle loro spalle.
Il nuovo Goodyear UltraGrip Performance+ si è classificato al secondo posto, ancora una volta con prestazioni molto ben bilanciate e bassa usura, con il nuovo Michelin Alpin 6 subito dietro. Come al solito, lo pneumatico francese ha mostrato la migliore usura nel test, combinata con un'eccellente prestazione complessiva, ma come per tutti e tre gli pneumatici, ha avuto un prezzo, con i primi tre pneumatici che hanno avuto alcuni dei prezzi di acquisto più alti nel test.
Il riposo
Questa volta, il premio "migliore del resto" va ad Apollo, con l'Aspire XP Winter che ha dimostrato di avere un eccellente mix di qualità invernali e un prezzo di acquisto molto basso, classificandosi come il quarto pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo nei test (una metrica che divide il prezzo di acquisto per l'usura del battistrada!)
Bridgestone non è riuscita a mantenere la vittoria nel test di frenata, avendo qualche difficoltà nei test sulla neve, ma è comunque un risultato eccellente per la LM005, uno pneumatico che sembra adattarsi bene agli inverni in stile britannico grazie a ottime prestazioni su asciutto e bagnato.
Vredestein ha ancora una volta dato prova di una prestazione impressionante, piazzandosi al sesto posto assoluto, con il Wintrac Pro segnalato come pneumatico invernale sportivo. Come il Bridgestone, ha reagito meglio all'asciutto e al bagnato che alla neve, quindi è un buon candidato per il mercato del Regno Unito.
Le ultime prestazioni degne di nota sono Dunlop che ha concluso al sedicesimo posto e Pirelli che ha concluso al diciottesimo posto. Acquistare pneumatici premium non garantisce sempre prestazioni premium, con i Pirelli che hanno sia una scarsa aderenza, sia un'usura molto elevata.
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Asciutto
Come nel caso degli pneumatici lamellati, e motivo principale per cui non si dovrebbero utilizzare pneumatici invernali tutto l'anno, tutti gli pneumatici invernali sono rimasti indietro rispetto al riferimento estivo durante i test sull'asciutto, con il migliore in prova (Pirelli) ben 6 metri dietro l'estivo.
Nei test di movimentazione a secco si è riscontrato un divario più piccolo, ma comunque significativo.
Bagnato
Il Bridgestone LM005 è stato l'unico pneumatico invernale a battere quello estivo nella frenata sul bagnato, mentre il Michelin è riuscito solo a eguagliare quello estivo.
Il Goodyear UltraGrip Performance+ è stato il miglior pneumatico invernale nel giro di prova sul bagnato.
Nei test di aquaplaning rettilineo si è riscontrata una differenza di oltre 15 km/h.
Nevicare
I test sulla neve sono stati effettuati con uno scarto di 2,4 metri, e tutti gli pneumatici hanno ottenuto prestazioni accettabili per la maggior parte del Regno Unito.
La gestione della neve ha dimostrato che il Kleber, dal prezzo conveniente, offre il miglior equilibrio complessivo di prestazioni sulla neve.
Ambiente
Il Nokian SnowProof ha una resistenza al rotolamento incredibilmente bassa e quasi tutti gli pneumatici invernali consumano meno carburante rispetto al modello estivo di riferimento.
Nexen e Continental sono risultati gli pneumatici più silenziosi sottoposti al test di rumorosità esterna.
Costo / Usura
Michelin è sempre forte nei test di usura e ha continuato a dominare grazie a un grande vantaggio. Anche Continental e Apollo hanno dimostrato di avere caratteristiche di usura davvero forti, mentre Uniroyal, Kleber, Pirelli e Kumho si sono consumate quasi 15.000 km prima di Michelin.
Il punteggio "Value" è semplicemente il prezzo dell'usura in euro, per 1000 km. In questo test, gli pneumatici più economici si sono dimostrati i migliori in termini di valore, con persino l'eccellente usura dei Michelin incapace di compensare il loro prezzo di acquisto più elevato.
Le migliori caratteristiche di guida in tutte le condizioni. Sterzo diretto, curve stabili, basso consumo di carburante e eccellente usura del battistrada
Eccellenti proprietà di guida su superfici bagnate e innevate, comportamento di sterzata preciso con maneggevolezza dinamica su bagnato e neve e brevi spazi di frenata. Bassa usura.
Pneumatico invernale modello con eccellenti prestazioni su neve e bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, frenata breve sul bagnato, buon comfort di guida e usura minima
Pneumatici invernali a buon prezzo con prestazioni equilibrate, maneggevolezza stabile su bagnato e asciutto, frenata breve su neve e bagnato, buona resistenza all'aquaplaning, miglior rapporto prezzo/prestazioni
Uno pneumatico versatile e robusto con buone caratteristiche invernali, maneggevolezza stabile sul bagnato, bassa rumorosità e bassa resistenza al rotolamento