Pirelli ha appena lanciato il sostituto del Pirelli Cinturato P7 C2 e, naturalmente, ha mantenuto le convenzioni di denominazione della prossima generazione il più logiche possibile chiamando il nuovo pneumatico Pirelli Cinturato. C3. Bene, abbiamo aggiunto la parte C3, ma poiché scommettiamo che anche la prossima versione del pneumatico si chiamerà Cinturato, dobbiamo tenere traccia dei modelli (come facciamo attualmente con il P Zero [PZ4].)

La sicurezza prima di tutto

La buona notizia è che il nuovo Cinturato ha ottenuto le migliori prestazioni di frenata sull'asciutto tra i principali concorrenti nei test indipendenti di DEKRA. I test, condotti a novembre 2024 utilizzando pneumatici di dimensioni 225/50 R17, hanno mostrato che il Cinturato ha superato i rivali di Bridgestone, Continental, Goodyear e Michelin.

I risultati di frenata su asciutto hanno posto il nuovo Cinturato al punto di riferimento (100%), seguito da Michelin Primacy 4+ (97,5%), Continental PremiumContact 7 (96,6%), Bridgestone Turanza 6 (93%) e Goodyear EfficientGrip Performance 2 (91,8%). Questi risultati sono in linea con l'attenzione di Pirelli su quella che chiamano la loro strategia di "eco-sicurezza", bilanciando prestazioni ed efficienza.

Sul bagnato, lo pneumatico ha ottenuto una valutazione di aderenza sul bagnato di grado 'A' in tutte le dimensioni nei test sulle etichette dei pneumatici europei, offrendo anche un miglioramento del 20% nel chilometraggio rispetto al suo predecessore che sicuramente necessitava di essere migliorato. Il risultato in termini di aderenza sul bagnato è particolarmente degno di nota in quanto abbraccia l'intera gamma di lancio, anziché solo dimensioni selezionate.

La nuova tecnologia

I guadagni in termini di prestazioni derivano da una nuova mescola del battistrada che utilizza un polimero a forma di stella combinato con una miscela di resina specializzata. Questa tecnologia di mescola mira a risolvere una delle sfide chiave nello sviluppo degli pneumatici: bilanciare caratteristiche di prestazioni opposte come aderenza, durata e resistenza al rotolamento.

La nuova tecnologia "SmartNet Silica" di Pirelli presenta elementi allungati disposti nella direzione di marcia, che aiutano a bilanciare l'aderenza in curva con una ridotta resistenza al rotolamento su strade più dritte. La disposizione longitudinale di questi elementi rappresenta un passo avanti nella tecnologia della silice, con il modello regolare che aiuta a mantenere prestazioni costanti.

Ha anche una bellissima fiancata.

Lo pneumatico estivo si aggiunge alla gamma Cinturato di Pirelli, che include le varianti All Season SF3 e Winter 2, entrambe riconosciute dalle riviste specializzate sin dal lancio, classificate come le migliori della categoria. Il nuovo modello sarà disponibile anche con la specifica Elect di Pirelli, progettata specificamente per veicoli elettrici e ibridi plug-in.

Il nome Cinturato risale agli anni '50, quando fu utilizzato per la prima volta sugli pneumatici Pirelli da Formula 1 e da rally. Fu il primo pneumatico radiale Pirelli, con il nome che si riferiva alla sua struttura rinforzata con fasce tessili o metalliche. La costruzione radiale segnò un significativo progresso tecnologico nella progettazione degli pneumatici all'epoca, offrendo una maggiore stabilità e resistenza rispetto ai precedenti metodi di costruzione degli pneumatici.

La linea di pneumatici è diventata la più venduta di Pirelli a livello mondiale, con 145 omologazioni di veicoli ottenute negli ultimi cinque anni su oltre 60 diversi modelli di veicoli. Questa adozione diffusa abbraccia produttori di Europa, Stati Uniti e Asia, dimostrando la versatilità dello pneumatico su diversi design di veicoli e requisiti di mercato.

Il nuovo Cinturato estivo è progettato per auto di lusso che vanno dalle berline ai CUV e sarà disponibile sia nel mercato delle apparecchiature originali che in quello dei ricambi. La combinazione di prestazioni di frenata sull'asciutto, valutazione dell'aderenza sul bagnato e chilometraggio migliorato suggerisce che Pirelli è riuscita ad affrontare più criteri di prestazioni chiave senza compromessi significativi.

Tyre Reviews pubblicherà un test esclusivo del nuovo pneumatico nelle prossime settimane!