Nokian One

Questo è il mio secondo set con lo stesso problema. Ne ho installati di nuovi la scorsa primavera, in garanzia. Li ho usati per l'estate dal 15 aprile al 15 ottobre. Li ho ruotati da davanti a dietro e viceversa quest'estate e ho notato che i problemi si sono presentati quando li ho montati questa primavera.

I miei 4 pneumatici hanno una crepa come se il battistrada volesse separarsi

Ho gli pneumatici da 15.000 miglia e finora ne sono molto soddisfatto. Sono montati su un piccolo SUV Mazda e penso che siano adatti allo spirito dell'auto. L'usura sta appena sfiorando l'80%. Gli pneumatici non sono completamente silenziosi, ma sicuramente 9/10 per questo - Una striscia occasionale di cemento li farà cantare, ma è l'eccezione. La trazione sull'asciutto finora è 10/10, con il bagnato che ha un leggero calo evidente da una fermata - trazione anteriore, ma non sono scivolati o spinti in curva sul bagnato. La maneggevolezza sull'asciutto è in linea con lo spirito dell'auto - vivace senza forti dossi trasmessi. Quest'anno abbiamo avuto solo neve significativa per alcuni giorni e sono andati bene - non un Hakka, ma nessuna sorpresa. Sto tenendo d'occhio i prezzi per l'auto di mia moglie, poiché rimarrà presto una delle principali contendenti. Il set attuale è prodotto a Dayton, TN - USA! Il figlio ha la stessa macchina con Pirelli Scorpion AS+3 - Questi Nokian ONE sono molto vantaggiosi, con un notevole risparmio sui costi in quelle dimensioni

Lo pneumatico si è dimostrato migliore rispetto agli pneumatici Continental originali in termini di comfort (rumore) e aderenza sull'asciutto. L'aderenza su bagnato, neve e ghiaccio era paragonabile. Dopo due anni e circa 32.000 chilometri, l'usura degli pneumatici si è ridotta al 60%.
\r\nTutti e quattro gli pneumatici mostrano ora un inizio di separazione del battistrada nella zona delle spalle. Secondo il gommista, si tratta di un problema tipico degli pneumatici NOKIAN One.

su una KIA Forte EX, 2012
\r\nCon questi farò 55.000 km prima di ritirarli. Sono comodi e hanno un'ottima trazione sulla neve alta e in tutte le condizioni intermedie. Ho trovato qualcosa di interessante su questa misura di pneumatico: l'area di contatto è inferiore del 15% rispetto a tutti gli altri principali pneumatici concorrenti di queste dimensioni. Questo potrebbe spiegare il mio ottimo risparmio di carburante e la trazione invernale. Inoltre, questi pneumatici mi hanno salvato da un errore di razionalità... ho ignorato la spia di bassa pressione degli pneumatici prima di andare al lavoro. Sono arrivato al lavoro e sono tornato a casa senza problemi, ma ho misurato la pressione a casa e lo pneumatico aveva QUATTRO PSI, sì, 4 PSI, e ho percorso 130 km in quel modo. Potrebbe essere dovuto alla struttura del fianco in ARAMID? Non sono sicuro di voler mai più acquistare un altro pneumatico senza i fianchi in ARAMID per questo motivo. I miei pneumatici riportano la dicitura "Made in USA" sul fianco. Questo è un pneumatico eccellente per dove vivo, il Michigan.

Pneumatico dall'aspetto gradevole e decente su asfalto asciutto, ma bagnato e in curva era terribile. Li ho restituiti per un altro marchio con cui non avrei slittato in curva.

Ho una BMW E83 del 2007 con oltre 3.000 miglia sui miei Nokian One e vivo a Seattle, WA. Sono incredibilmente soddisfatto di loro.

Ho letto alcune recensioni sul rumore ma non ho avuto questo problema. Sono molto silenziose, con un'eccezione, e subito dopo averle acquistate. C'era un tratto di strada con un asfalto estremamente usurato e una grande superficie di ciottoli. Erano molto rumorose la prima volta che ho guidato su quella superficie, ma i viaggi successivi sono stati più silenziosi, anche se un po' più rumorosi dell'asfalto normale, il che è appena percettibile.

I Nokian hanno sostituito gli pneumatici Kelly che avevo e andavano bene, anche se molto più rumorosi, anche se discreti: 7/10.

La tenuta è stata ottima su asciutto e bagnato anche con una guida vivace, e non vedo l'ora di vedere come si comporteranno sulla neve. Le trovo anche molto reattive ai miei input. I miei pneumatici precedenti (Kelly) erano solo ok nel senso che non sembravano così saldamente piantati a terra, sembra strano perché ovviamente entrano in contatto, ma sembravano semplicemente meh.

La mia unica domanda è l'usura, che non sarò in grado di determinare finché l'80 percento non si sarà consumato. Al momento, però, sembra che si usureranno alla grande. Se si comportano bene/alla grande sulla neve, sarebbero un acquisto sicuro se avessi una seconda auto o ne avessi bisogno di nuove (si spera dopo 70.000 miglia) e fossero ancora disponibili, anche se è probabile che una versione più recente sarà disponibile per allora. Aggiornerò dopo aver guidato sulla neve e quando inizieranno le piogge, il che è più o meno adesso dopo un'estate molto secca a Seattle.

Con il passare del tempo, sui miei 4 pneumatici si è formata una crepa che circondava tutto il cerchio, il che potrebbe indicare la separazione del battistrada o addirittura uno scoppio.
Il servizio post-vendita Nokian è completamente inesistente e non risponde alle e-mail.
Non consiglio il Nokian...

Questi pneumatici sono buoni su asfalto asciutto ma li ho trovati carenti su asfalto bagnato, specialmente in curva, e sembrano perdere la loro aderenza, quindi sto slittando in curva. Il livello di comfort sembra adeguato, anche se su alcune strade la guida sembra dura. Questi pneumatici sono meno rumorosi dei precedenti Michelin Defender che erano molto rumorosi. Gli pneumatici sono troppo nuovi per commentare l'usura in questo momento, ma sembrano essere a posto. Nel complesso sono soddisfatto di questi pneumatici, specialmente per il prezzo.

Ero decisamente pronto a mettere questi nokian 1 contro Cooper cs5 dopo aver avuto 2 set di nokian 1 visto che si separano rompendosi attorno al bordo, quasi come se si trattasse di una separazione di riassunto. Mi pento di averli comprati a causa di e anche il wrg4 sta facendo la separazione

Sto confrontando questi pneumatici con gli OE Michelin Latitude Touring. Al momento ho 20.000 su questi pneumatici e ho pochissime critiche nei loro confronti, come puoi vedere nella recensione. Il problema più grande è che in curve estreme su asciutto si sentono un po' a disagio (un po' come galleggiare), ma non al punto in cui pensi di perdere il controllo. L'aspetto migliore di questi pneumatici è quanto siano buoni da guidare e quanto siano silenziosi. I Nokian costavano la metà dei Michelin e si comportano come pneumatici che costano il doppio.

Questi pneumatici si sono dimostrati molto più silenziosi dei Continental ProContact che ho provato sulla mia Subaru Impreza, e l'aderenza l'ho trovata superiore alle offerte per tutte le stagioni di Pirelli e Michelin. L'aderenza sull'asciutto ha sempre spinto un po' più in là del previsto, e l'aderenza sul bagnato ispira fiducia, anche se non c'è molta comunicazione prima che lo pneumatico vada su asciutto o bagnato

Mentre eravamo ancora alla ricerca dello pneumatico perfetto, abbiamo optato per un set di pneumatici Nokian One per il nostro furgone. Questi pneumatici sono più grandi e pesanti del normale. Ma il contatto asciutto era superiore. Pensavamo che Nokian fosse noto per la trazione sul bagnato superiore, il che non era il caso quando montati sul nostro Transit Connect. Questi pneumatici si comportavano molto bene su strade asciutte, ma il furgone sembrava lento e pesante. Ma quando ha iniziato a piovere, tutte le scommesse erano perse. Questi pneumatici tendono a scivolare in curva, ma non così duramente come altri pneumatici che abbiamo provato. Tuttavia, c'è ancora speranza che il marchio Nokian si adatti al nostro furgone, poiché abbiamo rivolto la nostra attenzione verso gli pneumatici Nokian WR g4, poiché sono noti per avere una trazione sul bagnato di gran lunga superiore. Questi WR G4 saranno installati tra qualche settimana e vi farò sapere allora. Altrimenti, se state cercando uno pneumatico molto buono, con fianchi leggermente rigidi per l'estate, questi sono i vostri pneumatici.

I Nokian One sono stati i migliori pneumatici che abbia mai acquistato... semplicemente un pneumatico di qualità per tutte le stagioni... in realtà il costo non è nemmeno paragonabile a marchi come Michelin e Conti... Ho montato i Nokian One sulla nostra Rav 4.4wd da 3,5 litri del 2012 e devo dire che sono pneumatici a prova di proiettile. Vivo nel sud-ovest... Li ho portati molto velocemente in aree isolate dove tiro all'acciaio e tiro al bersaglio... dove l'asfalto diventa terra e roccia... sentieri più accidentati e non saltano davvero un colpo su superfici che stresserebbero pneumatici che non sono rinforzati con aramide come i Nokian One. Ho guidato i Nokian One attraverso un caldo estivo folle. Li ho guidati sotto una forte pioggia monsonica nel deserto e sono andato a nord nella neve... Questi sono pneumatici assolutamente imbattibili per il loro costo... Se ci stai pensando, non esitare nemmeno. Questi pneumatici sono imbattibili, soprattutto per il loro costo. Consiglio di acquistarli online, trovando la misura giusta per la tua marca, anno e allestimento, poiché la maggior parte dei rivenditori online li spedisce molto rapidamente e troverai il miglior prezzo online per 4. Non farti fregare dal gommista. Portali in un gommista locale che li bilancerà, li installerà e si assicurerà anche di ottenere un corretto allineamento. È molto più facile ed economico... presentarsi con i nuovi pneumatici che vuoi installare sulla tua auto pronti per partire.

Ho sostituito i nokian entyre 2.0 con questi pneumatici nokian1. Il livello di rumore sugli entyre era così alto dopo circa 20000 miglia che la mia officina e il rappresentante nokian hanno accettato di sostituirli con i nokian1. Non è un gran affare, ma ne ho acquistati 3 e mi hanno dato il quarto gratis con l'installazione. Ora ho percorso 30000 miglia con gli 1 e sono bellissimi e hanno una guida meravigliosa! Questi sono i migliori pneumatici per tutte le stagioni che abbia mai posseduto. Ottimi sulla neve.