Questi sono pneumatici eccellenti per quanto riguarda il battistrada, la presa e la maneggevolezza, ma sono estremamente rumorosi, specialmente su superfici ruvide.
Pneumatici 265/65 R17
Tutto quello che sappiamo sulla misura 265/65 R17: 2 test indipendenti condotti esattamente in questa misura, 105 recensioni dei proprietari per 2.701.834 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 105recensioni di proprietari
- 2.701.834 kmpercorsi con questi pneumatici
- 2test in questa misura
- 418pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Tutte le stagioni | Michelin Latitude Cross 8,4 | 86% da 4 recensioni | - |
| Estate | Bridgestone Dueler HP Sport 8,1 | 72% da 3 recensioni | - |
| Altro | - | - | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 7,6 Test pneumatici 4x4 Off Road Drive Out 2017 |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 265/65 R17; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Test indipendenti in 265/65 R17
Uno pneumatico si comporta diversamente al variare della misura - un test condotto esattamente nella vostra misura è quindi la prova più solida che esista. Ogni test qui sotto è stato svolto in 265/65 R17 - 2 in totale, dal più recente.
Test pneumatici Tutte le stagioni
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2023 | Nokian Outpost nAT contro Hakkapeliitta R5 contro WRG4 contro One Test Tyre Reviews | - | 4 |
Test pneumatici Altro
| Anno | Test | Vincitore | Pneumatici testati |
|---|---|---|---|
| 2017 | Test pneumatici 4x4 Off Road Drive Out 2017 | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | 7 |
Gli pneumatici 265/65 R17 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 265/65 R17 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Tutte le stagioni
Lo pneumatico Tutte le stagioni più apprezzato in 265/65 R17 è il Michelin Latitude Cross - 86% da 4 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
86% | 4 | 109.435 km | 8,4 |
| 2 |
Pirelli Scorpion ATR
Sostituito da Pirelli Scorpion XTM AT
|
76% | 3 | 100.262 km | 7,8 |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Sostituito da BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
72% | 4 | 156.106 km | 6,2 |
| 4 |
Bridgestone Dueler AT 693
|
64% | 3 | 43.481 km | 6,4 |
| 5 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
68% | 9 | 295.024 km | 5,7 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici 4 Stagioni → Vincitore del test: Goodyear Vector All Season 4
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 265/65 R17 è il Bridgestone Dueler HP Sport - 72% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
72% | 3 | 19.312 km | 8,1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 265/65 R17
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 265/65 R17 e non un intervallo sull'intero modello. 272 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 112 (fino a 1.120 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 138 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
23 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Estate 8,9
- Michelin Primacy 5 Estate 8,8
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Estate 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Estate 8,6
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Tutte le stagioni 8,5
B Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 55 pneumatici in questa misura raggiungono la classe B di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Bridgestone Turanza All Season 6 Tutte le stagioni 9,4
- Bridgestone Blizzak 6 Inverno 9,4
- Continental WinterContact TS 870 P Inverno 9,3
- Continental VikingContact 8 Inverno 9,2
- Goodyear UltraGrip Performance+ SUV Inverno 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Inverno 8,9
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 265/65 R17 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Michelin X Ice Snow+ Inverno 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Inverno 7,7
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Quanto durano gli pneumatici in 265/65 R17?
Su 19 recensioni di treni a fine vita in questa misura, un treno tipico era consumato dopo 35.888 km. Metà di tutti i treni consumati è durata tra 19.312 km e 77.248 km.
Le distanze sono dichiarate dai conducenti la cui recensione ha segnato il treno come consumato; i valori sono mediane, quindi una singola segnalazione anomala non può spostarli. Lo stile di guida e l'auto contano più della misura in sé.
Cosa significa 265/65 R17?
Uno pneumatico 265/65 R17 è largo 265 mm, la sua spalla è alta il 65% di quella larghezza (172 mm) e si monta su un cerchio da 17 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 776 mm.
| Larghezza di sezione | 265 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 172 mm |
| Diametro del cerchio | 17" (432 mm) |
| Diametro totale | ≈ 776 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.439 mm |
| Giri per km | ≈ 410 |
| Giri per miglio | ≈ 660 |
Si scrive anche
265/65R17 265/65 ZR17 265-65-17 265 65 17
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 265/65 R17?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Toyota Land cruiser prado
16 recensioni in questa misura
Toyota Landcruiser
12 recensioni in questa misura
Toyota Hilux
7 recensioni in questa misura
Toyota Fortuner
6 recensioni in questa misura
Nissan Pathfinder
5 recensioni in questa misura
Ford Ranger
5 recensioni in questa misura
Toyota Hilux mk6 3.0
4 recensioni in questa misura
Toyota Tacoma
3 recensioni in questa misura
Mitsubishi Pajero
3 recensioni in questa misura
Toyota 4runner
3 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 265/65 R17
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 50 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek AT20 | Tutte le stagioni | 68% | 9 | 295.024 km |
| Michelin Latitude Cross | Tutte le stagioni | 86% | 4 | 109.435 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Sostituito da BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Tutte le stagioni | 72% | 4 | 156.106 km |
| Pirelli Scorpion ATR Sostituito da Pirelli Scorpion XTM AT | Tutte le stagioni | 76% | 3 | 100.262 km |
| Bridgestone Dueler HP Sport | Estate | 72% | 3 | 19.312 km |
| Cooper Discoverer AT3 Fuori produzione Sostituito da Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV | Tutte le stagioni | 71% | 3 | 72.520 km |
| Bridgestone Dueler AT 693 | Tutte le stagioni | 64% | 3 | 43.481 km |
| Nokian Rotiiva AT Fuori produzione Sostituito da Nokian Rotiiva AT Plus | Tutte le stagioni | 87% | 2 | 112.654 km |
| Hankook Dynapro HP | Estate | 86% | 2 | 40.234 km |
| Nokian One | Tutte le stagioni | 84% | 2 | 1.936 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Tutte le stagioni | 83% | 2 | 56.327 km |
| Continental ContiCrossContact LX 2 Sostituito da Continental CrossContact HT | Tutte le stagioni | 82% | 2 | 16.093 km |
| Kumho Road Venture AT51 | Tutte le stagioni | 81% | 2 | 48.280 km |
| Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | Tutte le stagioni | 77% | 2 | 13.679 km |
| Kumho Crugen HT51 | Tutte le stagioni | 77% | 2 | 104.607 km |
| Falken Wildpeak WP AT01 Fuori produzione | Tutte le stagioni | 68% | 2 | 19.381 km |
| Evergreen EU76 | Estate | 67% | 2 | 4.023 km |
| Continental ContiCrossContact LX Sostituito da Continental CrossContact HT | Tutte le stagioni | 64% | 2 | 32.235 km |
| Cooper Discoverer ATR Fuori produzione | Tutte le stagioni | 61% | 2 | 97 km |
| Achilles Desert Hawk XMT | Tutte le stagioni | 36% | 2 | 64.374 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 418 pneumatici sono prodotti in 265/65 R17. Sfoglia tutti gli pneumatici 265/65 R17 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 265/65 R17
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Eccellente aderenza su strade asciutte, gestisce incredibilmente bene. Anche la frenata supera le mie aspettative.
Non è così su strade bagnate. Ho molto pattinamento sulle ruote posteriori se non doso delicatamente il gas. E la trazione laterale è snervante. Ho vissuto molte derapate con un'accelerazione normale e nei tornanti (strade tortuose e collinari). Sarei con le mani bianche sul volante se dovessi frenare bruscamente in condizioni di bagnato.
Prendono un solido A in condizioni asciutte, un C- sotto la pioggia e su strade bagnate. L'esperienza off-road è stata limitata a sentieri di terra/ghiaia dove si sono comportati molto bene.
Questi sono stati i miei pneumatici preferiti su un Tundra DoubleCab di prima generazione. L'usura del battistrada è stata buona, poiché sono riuscito a farli usurare uniformemente fino a circa 1/3 con molte rotazioni. L'uso è del 70% su strada per uso generale, 20% per il traino, 10% su strade sterrate/percorsi/prati/solchi. Uso della neve nei primi 3 inverni. Hanno soddisfatto le mie aspettative in ogni categoria - quasi silenziosi, asciutti, bagnati, aquaplaning, fuoristrada e trazione sulla neve. Sfortunatamente, un chiodo di un cantiere in un fianco mi ha costretto a passare oltre... Questi sono stati i miei AT preferiti, e mi dispiace non aver potuto acquistare un nuovo set prima che venissero dismessi. Sostituiti con gli Outpost nAT, che mi stanno piacendo, ma alla fine sono un po' troppo aggressivi e un po' rumorosi per i miei gusti e per il mio caso d'uso (soprattutto i fianchi). Altri usati in passato sono KO2, Firestone Wilderness AT, Nokian Rotiiva.
Guido bene all'interno delle capacità del veicolo sull'asfalto, quindi non fornirò una valutazione soggettiva per l'aderenza sul bagnato, sull'asciutto, ecc. Ho la variante Light Truck, che ovviamente ha aumentato il peso non sospeso e rende la guida più rigida. Il compromesso è un pneumatico più resistente su percorsi sterrati e rocciosi. Il primo consiglio che darei è che i pneumatici AT3W Light Truck devono essere gonfiati a una pressione molto più alta (sull'asfalto) rispetto agli HT o agli AT standard. Altrimenti ci sarà usura irregolare. Con i miei pesi sugli assi, guido più vicino a 50 psi per ottenere tassi di usura corretti. Indipendentemente dal pneumatico, acquista un misuratore di profondità del battistrada (solo pochi dollari) e tieni un registro dell'usura. Questo ti guiderà a impostare le pressioni corrette. Ad esempio, a pressioni di targa, stavo ottenendo un'usura classica da sottogomma (sul lato esterno). Ancora meglio, acquista un set di monitor di pressione dei pneumatici e usa l'aumento classico di 4 psi (aumento di 6 psi per i pneumatici leggeri) per impostare la pressione corretta. Mentre 50 psi è per l'autostrada, è ovvio che bisogna sgonfiare quando si è fuoristrada per rendere il pneumatico più conforme. In generale, considerando la mia applicazione e i compromessi, sono soddisfatto di questo pneumatico. Non sono sicuro riguardo all'AT4W come sostituto, ma quella è una decisione per un altro giorno.
Questi pneumatici si sono comportati bene in ogni categoria. Tractione su asciutto, bagnato, neve, ghiaccio e resistenza al rotolamento/mpg. Non posso fare confronti diretti perché sono stati i primi e unici pneumatici che ho avuto sul mio 4runner. È difficile dire se siano stati i pneumatici o il fatto di guidare più dolcemente, ma non ho mai trovato o superato i loro limiti, non ho mai perso davvero trazione e sono riuscito a superare il mio mpg previsto. Facevo una media di >20 mpg su un 4runner sollevato di 20 anni.
Ho guidato questi pneumatici per circa 6 anni e 35k miglia. Li ho sostituiti a causa dell'età, non dell'usura del battistrada. La mia maggiore lamentela sarebbe che il battistrada sulle spalle non sembrava avere un taglio a piena profondità, poiché le spalle si stavano consumando dopo circa 20-25k.
Come versione scontata e meno costosa di un pneumatico Michelin più popolare, sono una grande alternativa.
È un ottimo pneumatico solido su un Tacoma di terza generazione, ma non ho fatto off-road né abbastanza strade forestali per far sì che i pneumatici valessero l'acquisto per me. Il rumore stradale e il comfort su strade e autostrade sono l'unico motivo per cui non li comprerei di nuovo per il mio caso d'uso. L'usura è ottima su questi pneumatici ed è un ottimo veicolo invernale.
Il mio pick-up (Toyota Tacoma del 2017) è il mio veicolo di tutti i giorni e ho bisogno di pneumatici adatti alla neve per godermi gli sport invernali. Qui l'inverno è perlopiù piovoso e la neve dura a malapena una o due settimane, quindi le gomme invernali complete non sono una buona soluzione. Ho comunque bisogno di pneumatici quattro stagioni per affrontare la neve quando vado in montagna. Gli LTX MS hanno sostituito gli pneumatici originali con cui il pick-up è uscito dalla concessionaria, nel lontano 2018, quando aveva circa 35.000 miglia. Da allora ho percorso altre 55.000 miglia. Tutto degli pneumatici era perfetto quando erano nuovi, non dovevo preoccuparmi troppo della trazione nelle giornate di neve fresca mentre andavo in montagna. Ora, dopo più di 7 anni, l'età comincia a farsi sentire, sono ancora in garanzia e la profondità del battistrada è ancora sufficiente, ma la trazione sul bagnato non mi dà più la stessa sicurezza di prima. Nel complesso, un ottimo pneumatico tuttofare.
Cambierò le vecchie gomme quest'anno, ma il prezzo delle LTX MS 2 non rende la decisione scontata. Ci sono opzioni con un miglior rapporto qualità-prezzo (in termini di prestazioni), come si evince dall'ultima recensione delle gomme HT su questo sito. Tuttavia, le recensioni testano le gomme solo quando sono nuove, non dopo uno o due anni, quindi forse tornerò alle Defender LTX MS, dato che sono stato soddisfatto delle prestazioni delle gomme LTX MS 1 per molto tempo.
Cambierò le vecchie gomme quest'anno, ma il prezzo delle LTX MS 2 non rende la decisione scontata. Ci sono opzioni con un miglior rapporto qualità-prezzo (in termini di prestazioni), come si evince dall'ultima recensione delle gomme HT su questo sito. Tuttavia, le recensioni testano le gomme solo quando sono nuove, non dopo uno o due anni, quindi forse tornerò alle Defender LTX MS, dato che sono stato soddisfatto delle prestazioni delle gomme LTX MS 1 per molto tempo.
Ho acquistato questi pneumatici R5 SUV lo scorso autunno, dopo aver letto le ottime recensioni su Tyre Reviews.com. Vivo tra le montagne della Columbia Britannica, in Canada, dove d'inverno nevica e ghiaccia spesso, e vado a sciare diverse volte a settimana. In passato ho sempre usato i Bridgestone Blizzak e ne ero molto soddisfatto. Questi R5 rappresentano un passo avanti, offrendo prestazioni almeno altrettanto buone su ghiaccio e neve, e superiori su asciutto, bagnato e in termini di tenuta di strada. Senza dubbio i migliori pneumatici invernali che abbia mai usato.
Guidate con pneumatici 265/65 R17?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.