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BFGoodrich All Terrain TA KO2 Visualizza la galleria (3)
30-325/9-85 R15-20 52 dimensioni 2014 Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews Visualizza il test »

BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich Pneumatici Fuoristrada e fuoristrada Tutte le stagioni Prossimo

Il BFGoodrich All Terrain TA KO2 è un Fuoristrada e fuoristrada Tutte le stagioni pneumatico progettato per essere montato su SUV e 4x4s.

8.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
82%
Aderenza sul Bagnato
66%
Sensibilità di Guida
70%
Maneggevolezza
72%
Usura
84%
Comfort
72%
Riacquisto
70%
38 Recensioni
73% Media
830,040 miglia percorse
3 Test (media: 4th)
BFGoodrich All Terrain TA KO2

BFGoodrich All Terrain TA KO2

All Season Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
95.6
1.38x / 6 test
Off road
91.9
0.68x / 7 test
Comfort
70
0.32x / 3 test
Wet
58
1.93x / 9 test
Value
49
0.42x / 2 test
Dry
46
1.5x / 6 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
87.3
4 test
Braking
75.3
7 test
Handling
68.3
12 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 3
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2017 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 38
Valutazione media: 73.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.32
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025 Tyre Reviews 2024 35x12.5R17 2/5 16 metrica
I migliori pneumatici All Terrain testati su strada, fuoristrada e neve [2024] Pro Mobil 2024 255/55 R18 7/7 17 metrica
Test pneumatici 4x4 Off Road Drive Out 2017 Drive Out 2017 265/65 R17 2/7 0 metrica

Video

I Tested the BEST All Terrain Tires in the Dry, Wet, Snow, and Dirt!

I Tested the BEST All Terrain Tires in the Dry, Wet, Snow, and Dirt!

Confronti Approfonditi dei Pneumatici
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3
Premi
Raccomandato
Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025
2024 · 35x12.5R17
Tutti i Test
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3
Test
4th
Media
2nd
Migliore
7th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il MIGLIOR pneumatico All Terrain per il 2025
35x12.5R17 • 2024
2nd/5
Il BFGoodrich KO2 ha mostrato un'aderenza eccellente fuori strada, stabilendo il tempo di manovrabilità su sterrato più veloce. Ha funzionato particolarmente bene in condizioni di neve, guidando il test di frenata sulla neve e classificandosi secondo nella manovrabilità sulla neve. Lo pneumatico ha mantenuto buoni livelli di rumorosità fino a velocità più elevate e ha offerto una forte resistenza all'aquaplaning.
La carcassa rigida della KO2 ha reso più difficile il controllo su dossi e ondulazioni, sia in fuoristrada che su strada. Ha avuto la distanza di frenata sull'asciutto più lunga del gruppo e ha mostrato un sottosterzo significativo nella maneggevolezza sul bagnato.
Nonostante sia uno dei modelli più datati nel test, il KO2 rimane competitivo, eccellendo in particolare nelle prestazioni fuoristrada e sulla neve. Sebbene le sue maniere su strada non fossero leader della categoria, ha fornito un pacchetto completo che bilanciava la capacità fuoristrada con un comportamento su strada accettabile.
I migliori pneumatici All Terrain testati su strada, fuoristrada e neve [2024]
255/55 R18 • 2024
7th/7
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 produce alcuni risultati preoccupanti su strade asfaltate. Le sue prestazioni su asciutto hanno mostrato notevoli debolezze con lunghe distanze di frenata, risposta dello sterzo lenta e comportamento instabile durante le manovre di emergenza. Le prestazioni sul bagnato sono state particolarmente problematiche, con le distanze di frenata più lunghe nel test e scarsa aderenza in curva, rendendolo uno degli pneumatici meno sicuri su strade bagnate. Tuttavia, si è riscattato con eccellenti prestazioni sulla neve, fornendo una trazione forte, una buona frenata e una maneggevolezza stabile. Le capacità fuoristrada sono state impressionanti, specialmente nel fango e sulla ghiaia dove ha mostrato una buona presa e un comportamento prevedibile. Gli svantaggi sono stati significativi: ha avuto la più alta resistenza al rotolamento nel test a 10,7 kg/t che avrà un impatto sul risparmio di carburante, ed è stato anche lo pneumatico più rumoroso testato a 73,4 dB. Il comfort è stato notevolmente scarso con vibrazioni evidenti trasmesse attraverso il volante.
Test pneumatici 4x4 Off Road Drive Out 2017
265/65 R17 • 2017
2nd/7
Visualizza i risultati del test

Domande e risposte per il BFGoodrich All Terrain TA KO2

Fai una domanda
March 4, 2022

Is anyone else having out of round (runout) problems with the 235/85/16 new tires balanced perfectly. All terrain TA KO2

Sì, sembra che sia disponibile una versione HRS (Hankook Runflat System) dello pneumatico nella misura 225/50 R17.
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Riepilogo della recensione

Basato su 32 recensioni degli utenti

Gli automobilisti elogiano ampiamente il BFGoodrich All Terrain TA KO2 per la sua eccezionale trazione fuoristrada, la durevolezza (fianchi robusti/resistenza alle forature) e la sorprendentemente solida stabilità su strada asciutta, con molti che segnalano ottime prestazioni sulla neve e una lunga durata. Tuttavia, una significativa minoranza segnala una scarsa aderenza sul bagnato, in particolare in frenata sul bagnato, e un aumento della rumorosità stradale, con molti che notano che la gomma si indurisce nel tempo, peggiorando sia la rumorosità che le prestazioni sul bagnato. Anche il comfort di guida è spesso descritto come rigido/rigido, in particolare con equipaggiamenti con carico E. Il sentiment generale è positivo, ma le prestazioni sul bagnato e la rumorosità sono compromessi ricorrenti.

Punti di forza
  • Trazione e capacità fuoristrada
  • Fianchi robusti e resistenza alle forature
  • Lunga durata del battistrada/resistente all'usura
  • Buona trazione sulla neve
  • Aderenza stabile sull'asciutto e maneggevolezza su strada
Aree di miglioramento
  • Aderenza sul bagnato e in particolare frenata sul bagnato
  • Rumore stradale (spesso aumenta nel tempo)
  • Comfort di guida rigido/rigido
  • La gomma si indurisce con l'età riducendo le prestazioni sul bagnato

Top 3 BFGoodrich All Terrain TA KO2 Recensioni

Dato 41% mentre si guida una Toyota hilux (225/45 R17) su mostly town per 42,000 average miglia
4 K02 sono stati montati a settembre 2022 a 10700 km. Mi è stato detto di aspettarmi una durata di 80-100k km. Percorro molte strade asfaltate e faccio un po' di traino. Li ho trovati molto rumorosi e piuttosto duri da guidare. Sebbene siano stati buoni sul bagnato, non così tanto sull'asciutto.
Ma la cosa più deludente, dopo il prezzo, è che dovranno essere sostituite ora, a gennaio 2025, a 149.000 km.
Capisco che potrei essere un guidatore un po' aggressivo, ma, secondo me, durare solo 42.000 km è scioccante!
Utile 914
January 9, 2025
Dato 86% mentre si guida una Toyota 4runner (345/75 R16) su a combination of roads per 50,000 average miglia
Li ho montati sul mio 4Runner per anni. Li ho usati in tutti i tipi di condizioni atmosferiche e terreni. Mi hanno sempre dato completa sicurezza, non importa cosa: neve, bagnato, asciutto, buche, terra... qualsiasi cosa, ero sicuro che questi pneumatici potessero gestirli. Li ricomprerei. Inoltre, per una neve/tutti i terreni erano abbastanza silenziosi e comodi e duravano bene. Teneteli gonfiati e fateli ruotare e otterrete la garanzia di usura.
Utile 960
November 30, 2024
Dato 60% mentre si guida una GMC Sierra 1500 AT4 (265/75 R18) su mostly motorways per 30,000 average miglia
Per ottenere un consumo di carburante ragionevole con questi pneumatici, è richiesto un minimo di 60 psi, il che li rende brutalmente ruvidi anche sulle più piccole asperità della strada. Hanno una presa come la colla su asciutto e bagnato, ma purtroppo non ho avuto la possibilità di portarli fuori strada da quando li ho fatti installare in sostituzione dei rumorosi pneumatici Goodyear Wrangler OEM che erano montati sulla mia GMC AT4 del 2019. Su un'autostrada liscia, questi pneumatici scompaiono e sono un sogno da guidare. Ma quando iniziano le asperità, le cose si fanno dure. Questi sono pneumatici con intervallo di carico E e le alte pressioni sono normali e amano i carichi pesanti, ma amico, paghi un prezzo in termini di comfort su strade dissestate. Probabilmente non li comprerò più. ma opterò invece per uno pneumatico con intervallo di carico C che può gestire pressioni più basse e assorbire un po' meglio le asperità.
Utile 812
November 21, 2024

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Latest BFGoodrich All Terrain TA KO2 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 73% mentre si guida una Land Rover Discovery 3 (265/60 R18) su per 10,000 miglia
Questi pneumatici sono tra i più gettonati per l'uso fuoristrada, e c'è un motivo. Non li ho usati molto in fuoristrada, ma hanno affrontato alcuni sentieri rocciosi e molte strade sterrate accidentate senza problemi. La trazione sul fango è discreta, ma ovviamente non sono pneumatici specifici per il fango. La trazione su neve, fango e persino neve alta è ottima, ma l'aderenza su ghiaccio e neve compatta è molto meno impressionante e ti ricorda che non si tratta di veri pneumatici invernali. Questo potrebbe essere un compromesso comune a molti pneumatici AT, ma è un difetto talmente grave che non li consiglierei a chi cerca semplicemente prestazioni per tutte le stagioni su un pick-up/SUV da strada. Se invece avete bisogno di pneumatici resistenti e versatili, adatti sia alla strada che al fuoristrada, soprattutto in climi più caldi e secchi, questi potrebbero essere un'ottima opzione.
Utile 13
March 26, 2026
Prime impressioni Review
Dato 76% mentre si guida una Mitsubishi triton (245/65 R16) su mostly country roads per 20,000 spirited miglia
Ottimo pneumatico, di gran lunga superiore al pneumatico originale montato sul pick-up. Non ha compromesso né l'NVH né l'aderenza sul bagnato, decisamente migliore in fuoristrada.
\r\n
\r\nSulla sabbia soffice era un po' più basso, c'era un po' più di resistenza, ma si riusciva ad applicare la potenza in modo molto più efficace e quindi si riusciva a superare la resistenza molto più facilmente.
\r\n
\r\nNiente forature! Ho forato due volte in 15.000 km con le gomme di serie (viaggio fuoristrada in Australia) e da allora non ho più forato.
\r\n
\r\nSono passato al Maxxis RAZR AT811 che è un po' meglio nel fango, ma non posso sbagliarmi con un BFG AT KO2!
Utile 135
January 6, 2026
Dato 74% mentre si guida una Suzuki grand vitara (225/65 R17) su a combination of roads per 30,000 average miglia
A mio parere, uno pneumatico AT eccellente: non sembra inutile in nessuna situazione. Sono rimasto impressionato dai miei KO2 sulla neve e nel fuoristrada leggero. L'aderenza è ottima in entrambi i casi. Ho guidato su alcune rocce e non ho mai avuto il rischio di forature. Per i potenziali acquirenti, tenete presente che su strada c'è un compromesso. Sull'asciutto gli pneumatici possono stridere in curva, soprattutto se fa caldo (la pressione degli pneumatici è corretta). Sul bagnato c'è un rischio maggiore di aquaplaning in rettilineo. Gli pneumatici sono più rumorosi dei normali pneumatici da strada, ma non ho riscontrato effetti negativi in termini di comfort. In termini di usura, non ho notato alcun calo delle prestazioni nei oltre 4 anni in cui li ho utilizzati. Un'ultima cosa: quando li ho ordinati, non sapevo che ci fosse un'opzione senza scritte bianche, e questo è quello che ho ricevuto. Un peccato, visto che la mia auto è nera e la scritta RWL sarebbe stata fantastica.
BFGoodrich All Terrain TA KO2 image BFGoodrich All Terrain TA KO2 additional image BFGoodrich All Terrain TA KO2 additional image
Utile 254
December 1, 2025
Dato 43% mentre si guida una Toyota Tacoma (265/75 R16) su a combination of roads per 20,000 average miglia
Inizialmente funzionano benissimo, ma con il tempo la gomma si indurisce e qualsiasi condizione atmosferica fredda o umida li trasforma in dischi da hockey.
Utile 839
October 5, 2024
Dato 56% mentre si guida una Toyota Landcruiser (185/60 R18) su a combination of roads per 120,000 average miglia
Molto rumoroso dopo alcuni anni di utilizzo costante. Apparentemente la gomma diventa dura e diventa rumorosa come pneumatici da sabbia
Utile 805
March 29, 2024
Dato 72% mentre si guida una Toyota Landcruiser (275/70 R16) su mostly country roads per 5,000 average miglia
Ottimo pneumatico AT molto resistente. Ho trovato la tenuta sul bagnato e la frenata un po' scarsa.
Fuori strada è eccellente.
Utile 846
October 9, 2023
Dato 64% mentre si guida una Nissan patrol (285/70 R17) su a combination of roads per 20 average miglia
Troppo rumore e il venditore dice che se c'è rumore prima dei 50k restituiscilo e non mi ha mai risposto
Utile 839
March 27, 2023
Dato 63% mentre si guida una Mercedes Benz Sprinter Van (265/70 R17) su a combination of roads per 10,000 easy going miglia
Senza dubbio queste gomme sono resistenti e durature. Sono buone su ghiaia e sabbia e nella media sul fango. Buone per il rock crawling, anche se Ginny ne fa troppo in uno sprinter da 6 m. Tuttavia, la maneggevolezza sul bagnato a volte era spaventosa. Qualsiasi linea bianca bagnata o giunto di dilatazione causava una perdita di trazione e alcuni momenti spaventosi. Anche la frenata sul bagnato sull'asfalto era davvero scarsa. Purtroppo nel Regno Unito la scelta di gomme AT è limitata e la maggior parte delle migliori non viene importata... MA se l'80% e più del tuo tempo è sull'asfalto, cercherei altrove.
Utile 923
March 18, 2023
Dato 71% mentre si guida una Ford F350 (275/65 R20) su mostly country roads per 20 average miglia
Ho acquistato questo pneumatico principalmente per l'inverno (neve profonda) e per l'uso fuoristrada. È stato fantastico per quello.
Utile 989
December 23, 2022
Dato 79% mentre si guida una Land Rover (245/70 R16) su mostly town per 20,000 average miglia
Molto aggressivo e bello ma con una grande mancanza di comfort
Utile 881
October 30, 2022
Dato 76% mentre si guida una Nissan (265/65 R16) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Buone sia su strada asciutta che fuoristrada con eccellente maneggevolezza e frenata Buona frenata su asfalto bagnato meno in accelerazione in curva Dopo 10000 kmh sono diventate molto dure, quindi il comfort è diventato così scarso che ho dovuto sostituirle Buone nel fango ma non nel fango profondo e spesso
Utile 1132
October 15, 2022
Dato 59% mentre si guida una Land Rover Defender (265/75 R16) su mostly country roads per 20,000 spirited miglia
Questi pneumatici sono a doppia mescola e una volta che la gomma iniziale più morbida si consuma, la mescola rimanente è molto più dura, con conseguente scarsa aderenza sul bagnato. Ho avuto le ultime 3 generazioni di BFG AT e queste sono le peggiori in condizioni di bagnato.
Utile 831
September 13, 2022
Valuta il BFGoodrich All Terrain TA KO2