Toyo Open Country A/T III

Un passo avanti decisivo nella giusta direzione rispetto al vecchio AT2, praticamente sotto ogni aspetto. Ho guidato diversi Ram Rebels che li avevano di serie e posso dire che l'AT3 sul mio Outdoorsman lo fa sentire più sicuro e capace di quanto quei camion non si siano mai sentiti. Vivendo nel Canada atlantico e trovandomi a metà/fine gennaio, ho avuto una buona possibilità di sperimentare come funzionano in inverno. La trazione sulla neve è superiore alla media per la categoria all terrain, sebbene la trazione sul ghiaccio sia ancora piuttosto nella media per la categoria. Vale anche la pena notare che questi pneumatici sono molto silenziosi rispetto ad alcuni dei loro principali concorrenti, sebbene la reattività percepita ne risenta un po'. Detto questo, in realtà si comportano abbastanza bene, o almeno possono gestire più carico in curva di quanto il mio camion sollevato da quasi 5500 libbre chiederà mai loro. La frenata è piuttosto buona per le dimensioni del camion. Fanno un buon lavoro nel mettere a terra la potenza quando viene richiesta, ma c'è un limite a ciò che puoi aspettarti con marce 3.92 su un hemi a 8 velocità con alcune modifiche. Tutto sommato, probabilmente finirò per comprarli di nuovo quando, tra qualche anno, sarà necessario sostituirli.

Finora, gli pneumatici Toyo Open Country At3 sono rumorosi e Toyo non è interessata al feedback sugli pneumatici.

Ho montato questi pneumatici su una Suzuki Jimny, quindi un'auto leggera. Dopo 20.000 km, il battistrada è a metà e non sono sicuro che raggiungeranno i 50.000 km.
\r\nSono silenziosi e leggeri (2 kg in meno di un Falken Wildpeak), si sono comportati piuttosto bene in fuoristrada e su strada, ma il problema principale è l'usura. Non so se ricomprerò i Falken o se opterò per loro.

Le ho avute tutte... KO, KO2, KO3, Michelin AT2, Yokohama GO15 (terribile) e altre ancora...
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\r\nIl Toyo e il BFG sono testa a testa per quanto riguarda le prestazioni su sterrato/neve/asciutto.
\r\nIl Toyo è migliore del KO3 nella resistenza all'aquaplaning quando si colpisce una gomma in una pozzanghera profonda. Ha una traiettoria molto più dritta e dà maggiore sicurezza.
\r\nIl Toyo è leggermente più silenzioso del KO2, leggermente più rumoroso del KO3 (sto solo cercando di fare un pelo nell'uovo).
\r\nIl Toyo consuma la sua gomma e la sua lamellatura più utili dopo circa 40.000 miglia sia sul mio GX470 (P265/70/17) che sul mio Tacoma (LT285/70/17). Non c'è un reale vantaggio in termini di chilometraggio su un camion leggero/SUV tra il carico standard e la misura LT... sono solo numeri di garanzia perché lo pneumatico LT è classificato per camion di grandi dimensioni che potrebbero trainare...
\r\nIl BFG sembra molto più bello grazie alle alette laterali
\r\nIl Toyo è LEGGERMENTE migliore sul ghiaccio, anche se il BFG si ferma leggermente meglio sulla neve compatta.
\r\nSE ti trovi nelle Montagne Rocciose, con un clima secco e molta neve compatta, entrambe le opzioni sono adatte...
\r\nSE vivi in un clima desertico... penso sicuramente al BFG.

Ottimo pneumatico. Se cercate uno pneumatico affidabile e versatile, che duri e continui a funzionare, questo è il vostro pneumatico. Presenta un leggero ronzio, come la maggior parte degli pneumatici AT aggressivi, ma non si nota a meno che non ci si concentri. Mi sono trovato in situazioni difficili con un camion pesante e questi pneumatici mi hanno sempre aiutato, e hanno resistito molto bene su tutti i miei veicoli. Anche il mio 4 runner sarà il prossimo a montare questo pneumatico. Non posso che consigliarvelo.

Pneumatici di qualità che hanno percorso molti chilometri e sono durati a lungo, anche in fuoristrada. Ne ho una variante, la Toyo Extreme, e sono i migliori pneumatici che abbia mai trovato per tutti i tipi di utilizzo su un 4x4. Vorrei che realizzassero questa versione in misure più grandi. Sono ancora resistenti e con un'usura minima!

Ho questo set di pneumatici sul mio camion da 6 anni ormai ed è quasi ora di comprarne uno nuovo. Ho percorso molti chilometri e sono stati fantastici, sono molto contento. Probabilmente ci ho fatto cinquecento miglia ogni settimana, se non di più, e stanno ancora andando, non molto di più, non credo, ma hanno funzionato abbastanza bene. Sento di aver speso bene i miei soldi e anche di più. Darei loro 5 stelle su 5.