BFGoodrich Trail Terrain TA vs Toyo Open Country AT III

Name: BFGoodrich Trail Terrain TA
Brand: BFGoodrich
Rating: 64 (6 reviews)

Tutte le stagioni SUV e 4x4 3 test in comune

BFGoodrich Trail Terrain TA

Punteggio TR: 7,0/10
Dicono gli automobilisti: 64% · 6

Testa a testa 1-2 vittorie in 3 test in comune 2022-2025 · 2 testate

Toyo Open Country AT III

Punteggio TR: 6,1/10
Dicono gli automobilisti: 81% · 10

Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Toyo Open Country AT III è arrivato davanti 2 volte e il Trail Terrain TA una volta. Il Trail Terrain TA ha frenato il 17,2% più corto sulla neve; il Open Country AT III ha frenato il 9,8% più corto sul bagnato.

Dati aggiornati 16 settembre 2026

Quale comprare?

Scegli BFGoodrich Trail Terrain T/A per neve frequente, uso fuoristrada leggero, minore rumorosità ed efficienza; scegli Toyo Open Country A/T III per una guida quotidiana più sicura su strade asciutte e una frenata/maneggevolezza generalmente migliori sul bagnato, senza dimenticare i limiti dell'aquaplaning.

Dove il Trail Terrain TA è più forte

Eccezionali prestazioni sulla neve (frenata sulla neve più breve e migliore trazione/maneggevolezza in due test)
Migliore sensazione e ritmo fuoristrada su ghiaia/sterrato con forte controllo soggettivo
Bassa rumorosità in cabina e maggiore comfort

Tutto sul Trail Terrain TA

Dove il Open Country AT III è più forte

Frenata più breve su asciutto e bagnato rispetto a BFG nel test del 2022
La migliore maneggevolezza su strada asciutta nel campo ADAC 2025
Generalmente più performante sul bagnato rispetto al BFG (anche se ancora limitato al limite)

Tutto sul Open Country AT III

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

Trail Terrain TA vs Open Country AT III in sintesi

Categoria	Trail Terrain TA	Divario	Open Country AT III
Test in comune vinti3 test in comune	1		2
Asciutto4 misurazioni	0	Il Open Country AT III ha frenato il 5,9% più corto sull'asciutto (2 test)	3
Bagnato10 misurazioni	3	Il Open Country AT III ha frenato il 9,8% più corto sul bagnato (2 test)	7
Neve8 misurazioni	8	Il Trail Terrain TA ha frenato il 17,2% più corto sulla neve (3 test)	0
Fuoristrada5 misurazioni	3		1
Comfort3 misurazioni	3		0
Valore1 misurazione	1		0
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	7,0/10	Vantaggio Trail Terrain TA (+0,9)	6,1/10
Voto degli automobilisti6 e 10 recensioni	64%	Vantaggio Open Country AT III (+17 punti)	81%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	20%	Vantaggio Open Country AT III (+58 punti)	78%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	50	25 misure prodotte per entrambi	36

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 3 test, dal 2022 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	Trail Terrain TA	Open Country AT III
Test pneumatici ADAC All Terrain 2025 ADAC · 2025 · 225/65 R17	P8 su 8	P6 su 8
I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve Tyre Reviews · 2023 · 275/65 R18 Test Tyre Reviews	P1 su 7	P4 su 7
I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 Tyre Reviews · 2022 · 275/65 R18 Test Tyre Reviews	P8 su 9	P7 su 9

Profilo prestazionale

8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoFrenata su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve

Dove ciascuno è più avanti

Trail Terrain TA

Open Country AT III

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 13 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveFuoristrada

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

Trail Terrain TA

Open Country AT III

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

Trail Terrain TA

Open Country AT III

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il Trail Terrain TA 64% da 6 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

Trail Terrain TA

Divario

Open Country AT III

Vittorie

47,95

5,9%

45,15

0-2

69,33

68,63

0-1

valutato

0-0

58,65

9,8%

53,03

0-2

86,02

1,7%

84,56

0-1

valutato

6,3%

valutato

1-0

14,12

1,7%

13,88

0-2

85,55

0,3%

85,3

2-0

2,53

8,8%

2,76

0-2

29,69

17,2%

37,59

3-0

3,53

16,4%

4,29

3-0

97,4

4,9%

102,5

2-0

61,6

0,8%

62,12

1-0

3,29

0,3%

3,28

0-1

valutato

0-0

56,86

2,6%

58,37

1-0

valutato

5,3%

valutato

1-0

valutato

5,9%

valutato

1-0

valutato

11,1%

valutato

1-0

73,5

1,8 dB

75,3

1-0

8,86

4,4%

9,27

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Trail Terrain TA ottiene 7 e il Open Country AT III 6,1 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

Trail Terrain TA	Categoria
0	Asciutto	41
11	Bagnato	24
90	Comfort	18
86	Valore	10
100	Neve	33
-	Ghiaccio	19
96	Fuoristrada	19

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

Trail Terrain TA	Categoria
8,8	Aderenza sull'Asciutto	9,3
5	Aderenza sul Bagnato	8,3
6,2	Sensibilità di Guida	7,7
6,2	Maneggevolezza	9,1
8,6	Usura	7,8
7	Comfort	8,8
9,5	Aderenza su Neve	8,6
5,7	Aderenza su Ghiaccio	6,5

Gli automobilisti valutano il Trail Terrain TA 64% da 6 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

BFGoodrich Trail Terrain TA

64%da 6 recensioni
20%lo ricomprerebbe
200.363 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti segnalano che il BFGoodrich Trail Terrain TA offre un'ottima trazione su neve/ghiaccio, resistenza fuoristrada e, in alcuni casi, un buon comfort e una bassa rumorosità, ma l'aderenza sul bagnato rappresenta un punto debole significativo e la rumorosità stradale spesso aumenta con il chilometraggio. Si notano spesso penalizzazioni in termini di risparmio di carburante. Il giudizio generale è misto-negativo, con una recensione molto positiva che elogia comfort/rumore e diverse recensioni medio/basse che citano scarsa aderenza sul bagnato e aumento della rumorosità.

trazione su neve e ghiaccio
durata fuoristrada/fianchi resistenti
capacità fuoristrada/fango
comfort (alcuni resoconti)
aderenza/trazione sul bagnato
rumore stradale (peggiora con l'usura)
risparmio di carburante/resistenza al rotolamento

Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Nel Regno Unito, essendo così bagnato, non potrei mai raccomandare questo pneumatico. Sempre a pattinare e nessuna fiducia sulle strade bagnate.

55% Toyota hilux 225/65 R17 32.187 km 16 settembre 2026

Tutte le 6 recensioni del Trail Terrain TA

Toyo Open Country AT III

81%da 10 recensioni
78%lo ricomprerebbe
561.660 kmpercorsi da chi ha recensito

La maggior parte dei conducenti riporta che il Toyo Open Country AT III è un pneumatico all-terrain versatile, lodato per la sua maneggevolezza sicura e la trazione su terra, neve e strade bagnate, con diverse recensioni ad alta valutazione che evidenziano la lunga durata e l'usura uniforme. Il rumore è generalmente descritto come basso o moderato per un A/T, sebbene una minoranza segnali rumori evidenti e una ridotta reattività. Il principale svantaggio riscontrato nelle recensioni con punteggi più bassi è l'usura del battistrada più rapida del previsto rispetto ai principali concorrenti.

Ottima versatilità su strada e fuoristrada
Buona trazione invernale/neve per un pneumatico all-terrain
Buone prestazioni su bagnato/resistenza all'aquaplaning
Maneggevolezza stabile e fiducia (traino e curva)
Preoccupazioni per l'usura/durata rispetto ai concorrenti
Alcuni rapporti di aumento del rumore stradale
Leggermente ridotta reattività/comodità (sensazione più rigida)

Sintesi generata dall'IA a partire da 9 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Davvero impressionato da questi pneumatici. Ho comprato la versione LT dei pneumatici perché trascino un rimorchio da 6.000 lbs per tutta l'estate. La guida è rigida ma la maneggevolezza è incredibile, niente più oscillazioni quando cambio corsia o prendo curve veloci! Vivo in Ontario, quindi prendo molta neve, si comportano davvero bene e li ho persino sgonfiati per scendere nel mio sentiero di caccia preferito con 7-8 pollici di polvere. Li ho avuti mentre scalavo rocce in posti dove non avrei dovuto essere con un GMC AT4 di serie e non mi hanno mai deluso. La cosa migliore è che dopo 75.000 miglia, con 40.000 tirando un rimorchio, ho ancora circa metà della profondità del battistrada rimasta.

84% GMC Sierra 1500 AT4 275/60 R20 120.701 km 29 luglio 2026

Tutte le 10 recensioni del Open Country AT III

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 50 misure del Trail Terrain TA e 36 del Open Country AT III, 25 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	Trail Terrain TA	Open Country AT III
Stagione	Tutte le stagioni	Tutte le stagioni
Misure prodotte	50 misure, da 15 a 22 pollici	36 misure, da 15 a 20 pollici
Prodotte in entrambi	25 misure 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16215/60 R17225/65 R17235/65 R17245/65 R17245/70 R17255/65 R17265/65 R17e altre 13
Aderenza sul bagnato etichetta UE	E98%C2%	D97%C3%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	D60%E38%B2%	D93%E4%B3%
Rumorosità etichetta UE	72-73 dB B100%	72-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	51 su 52	193 su 194
Sul mercato dal	2021	-
Sostituito da	BFGoodrich Trail Terrain TA+	-

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto mette a confronto due popolari SUV/4x4 all-terrain e all-season con priorità molto diverse: il BFGoodrich Trail Terrain T/A e il Toyo Open Country A/T III. In tre test indipendenti, entrambi i pneumatici mostrano un classico compromesso tra sicurezza su strada e versatilità in tutte le condizioni atmosferiche e fuoristrada. Il BFG emerge come specialista su neve e fuoristrada con rumorosità e resistenza al rotolamento notevolmente ridotte, mentre il Toyo offre una frenata e una maneggevolezza più efficaci sull'asciutto e (relativamente) migliori sul bagnato. Tuttavia, i recenti risultati dell'ADAC evidenziano significative debolezze sul bagnato per entrambi, con il Toyo ancora in vantaggio sull'asciutto ma in difficoltà nell'aquaplaning sul bagnato, e il BFG che soffre il maggiore deficit di sicurezza su strada nonostante le eccellenti prestazioni sulla neve.

Differenze principali

Neve: BFG domina: frenata più breve del 22,8%, trazione migliore del 18,5%, maneggevolezza più rapida del ~5% rispetto a Toyo nei test ripetuti
Asciutto: Toyo si ferma circa il 6% prima ed è leggermente più veloce nella manovrabilità
Bagnato: Toyo generalmente in vantaggio in frenata/maneggevolezza, ma entrambi sono deboli nell'aquaplaning; l'ADAC ha declassato Toyo per bagnato
Fuoristrada: entrambi sono capaci; la BFG sembra più veloce/più controllata su ghiaia e sterrato
Raffinatezza: BFG è più silenzioso, più comodo e ha una minore resistenza al rotolamento; Toyo è più rumoroso e più rigido
Rapporto qualità/peso: l'ADAC rileva che il BFG è il più pesante e il più costoso nei test, influenzando il suo punteggio complessivo di sicurezza stradale

Conclusione

Se la trazione invernale e la competenza su sentieri leggeri contano, il Trail Terrain T/A è il chiaro vincitore: ha superato due test sulla neve con ampi margini (ad esempio, frenata su neve più breve del 22,8% rispetto a Toyo) e si è dimostrato migliore in fuoristrada, pur rimanendo più silenzioso ed efficiente. Il compromesso è rappresentato da soste più lunghe su asciutto e bagnato e dalla sicurezza su strada complessiva più debole nel test ADAC. Per un uso quotidiano misto con più tempo su asfalto, l'Open Country A/T III è la scelta più sicura. Frena e si comporta costantemente meglio sull'asciutto e generalmente supera il BFG nelle prestazioni sul bagnato, sebbene sia ancora vulnerabile all'aquaplaning ed è stato declassato per le prestazioni sul bagnato nel 2025. Aspettatevi più rumore e meno comfort rispetto al BFG. In breve: scegliete BFG per l'uso su neve pesante, in fuoristrada e per la raffinatezza dell'abitacolo; scegliete Toyo per un comportamento stradale quotidiano più sicuro con tempo sereno, accettando i limiti del bagnato.

Trail Terrain TA vs Open Country AT III: le tue domande

È migliore il BFGoodrich Trail Terrain TA o il Toyo Open Country AT III?

Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Toyo Open Country AT III è arrivato davanti 2 volte e il Trail Terrain TA una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Trail Terrain TA ottiene 7 e il Open Country AT III 6,1 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il Trail Terrain TA o il Open Country AT III?

Il Open Country AT III è stato davanti in 7 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,8% più corto sul bagnato su 2 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Open Country AT III è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,9% più corto sull'asciutto su 2 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Trail Terrain TA è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 17,2% più corto sulla neve su 3 test.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Trail Terrain TA e 8,8/10 per il Open Country AT III.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il Trail Terrain TA 64% da 6 recensioni e il Open Country AT III 81% da 10. Il 20% di chi ha il Trail Terrain TA lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Open Country AT III.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il Trail Terrain TA è prodotto in 50 misure (da 15 a 22 pollici) e il Open Country AT III in 36 (da 15 a 20 pollici). 25 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Trail Terrain TA è classificato E per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Open Country AT III D e D.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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