BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- Punteggio TR
- 7,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 64% · 6
- Punteggio TR
- 7,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 20
Il BFGoodrich Trail Terrain TA e il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Trail Terrain TA è stato il 34,1% più rapido nel test di trazione su neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli BFGoodrich Trail Terrain T/A per un uso invernale frequente, viaggi in montagna e guida regolare su ghiaia/sterrato con un occhio all'efficienza. Scegli Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure per una guida prevalentemente su strada in climi asciutti/bagnati con percorsi occasionali su sentieri, privilegiando soste più brevi e una maneggevolezza più precisa.
Dove il Trail Terrain TA è più forte
- Eccezionali prestazioni sulla neve (migliori nei test per frenata, trazione e maneggevolezza)
- Ottimo ritmo fuoristrada e controllo su ghiaia e sterrato
- Resistenza al rotolamento molto bassa per un migliore risparmio di carburante
Dove il Wrangler All Terrain Adventure è più forte
- Ottima aderenza su asciutto e bagnato con brevi spazi di frenata
- Maneggevolezza su strada coinvolgente e che ispira fiducia
- Basso rumore e buon comfort
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Trail Terrain TA vs Wrangler All Terrain Adventure in sintesi
| Categoria | Trail Terrain TA | Divario | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Bagnato6 misurazioni | 1 | 5 | |
| Neve6 misurazioni | 6 | Il Trail Terrain TA è stato il 34,1% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 0 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 0 | 1 | |
| Valore1 misurazione | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,0/10 | Vantaggio Wrangler All Terrain Adventure (+0,6) | 7,6/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 20 recensioni | 64% | Vantaggio Wrangler All Terrain Adventure (+12 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 20% | Vantaggio Wrangler All Terrain Adventure (+45 punti) | 65% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 50 | 13 misure prodotte per entrambi | 17 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2022 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Trail Terrain TA | Gruppo | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| I migliori pneumatici All Terrain 2023/24 sulla neve | P1 su 7 | P7 su 7 | |
| I 9 migliori pneumatici All Terrain del 2022/23 | P8 su 9 | P3 su 9 |
Profilo prestazionale
20 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Trail Terrain TA 64% da 6 recensioni e il Wrangler All Terrain Adventure 76% da 20. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Trail Terrain TA | Divario | Wrangler All Terrain Adventure | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,6 | 9% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,33 | 1,5% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
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| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,5 | 13% | 59,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 86,02 | 4,1% | 82,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 17,6% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,91 | 3,7% | 13,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,1 | 2,5% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,77 | 5,8% | 2,93 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,08 | 21,8% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,57 | 34,1% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,4 | 12,4% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,6 | 1,8% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 11,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,86 | 1,6% | 57,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5,3% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
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| 73,5 | 0,5 dB | 73 | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| 8,86 | 6,6% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Trail Terrain TA ottiene 7 e il Wrangler All Terrain Adventure 7,6 su 10.
| Trail Terrain TA | Categoria | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 0 | Asciutto | 78 | ||
| 11 | Bagnato | 43 | ||
| 90 | Comfort | 87 | ||
| 86 | Valore | 29 | ||
| 100 | Neve | 14 | ||
| 96 | Fuoristrada | 41 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Trail Terrain TA | Categoria | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 5 | Aderenza sul Bagnato | 7,6 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 7,7 | ||
| 6,2 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 8,6 | Usura | 7,6 | ||
| 7 | Comfort | 8 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 5,7 | Aderenza su Ghiaccio | 6,6 | ||
Gli automobilisti valutano il Trail Terrain TA 64% da 6 recensioni e il Wrangler All Terrain Adventure 76% da 20. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich Trail Terrain TA
- 64%da 6 recensioni
- 20%lo ricomprerebbe
- 200.363 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il BFGoodrich Trail Terrain TA offre un'ottima trazione su neve/ghiaccio, resistenza fuoristrada e, in alcuni casi, un buon comfort e una bassa rumorosità, ma l'aderenza sul bagnato rappresenta un punto debole significativo e la rumorosità stradale spesso aumenta con il chilometraggio. Si notano spesso penalizzazioni in termini di risparmio di carburante. Il giudizio generale è misto-negativo, con una recensione molto positiva che elogia comfort/rumore e diverse recensioni medio/basse che citano scarsa aderenza sul bagnato e aumento della rumorosità.
- trazione su neve e ghiaccio
- durata fuoristrada/fianchi resistenti
- capacità fuoristrada/fango
- comfort (alcuni resoconti)
- aderenza/trazione sul bagnato
- rumore stradale (peggiora con l'usura)
- risparmio di carburante/resistenza al rotolamento
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Trail Terrain TANel Regno Unito, essendo così bagnato, non potrei mai raccomandare questo pneumatico. Sempre a pattinare e nessuna fiducia sulle strade bagnate.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%da 20 recensioni
- 65%lo ricomprerebbe
- 880.626 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure come un pneumatico all-terrain silenzioso e confortevole, con buone maniere su strada e forti prestazioni su ghiaia, sabbia e utilizzo leggero off-road. Le recensioni con punteggi più alti lodano spesso la presa su asciutto, la maneggevolezza stabile e la buona capacità generale, con alcuni utenti che raggiungono un chilometraggio solido quando mantenuti. Il difetto più costante è che la trazione su bagnato può deteriorarsi man mano che il pneumatico si consuma, con molte segnalazioni di acquaplaning e riduzione della presa vicino alla vita della gomma a metà o fine, insieme a diverse lamentele di usura prematura del battistrada. Le prestazioni su neve/ghiaccio sono descritte come praticabili per alcuni, ma non come un punto di forza, specialmente nella melma e sul ghiaccio.
- Basso rumore stradale / silenzioso su strada
- Qualità di guida confortevole
- Forte presa su asciutto e maneggevolezza su strada
- Buone prestazioni leggere off-road (ghiaia/sabbia/erba/terra)
- La presa su bagnato e la resistenza all'acquaplaning peggiorano man mano che il battistrada si consuma
- Durata del battistrada prematura/più breve del previsto per alcuni conducenti
- Prestazioni mediocri su neve/ghiaccio e melma rispetto ai pneumatici focalizzati sull'inverno
Sintesi generata dall'IA a partire da 14 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 20 recensioni del Wrangler All Terrain AdventureMolto soddisfatto del rumore. Nessun rumore fino a 120-130 km/h. Molto durevoli, sono stati su rocce ecc. senza problemi, ottimo grip sul secco, nessun problema sul bagnato, non li ho semplicemente spinti al limite. L'esperienza su ghiaia è stata molto buona, grip molto bello. Non li ho testati sul ghiaccio, sono stato alcune volte sulla neve senza problemi. Penso di aver bisogno di 0,5 l/100 km in più di diesel.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 50 misure del Trail Terrain TA e 17 del Wrangler All Terrain Adventure, 13 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Trail Terrain TA | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 50 misure, da 15 a 22 pollici | 17 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 13 misure 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/55 R18255/70 R18265/60 R18e altre 1 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | E98%C2% | D59%C38%E3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D60%E38%B2% | D69%C28%E3% |
| Rumorosità etichetta UE | 72-73 dB B100% | 72-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 51 su 52 | 8 su 29 |
| Sul mercato dal | 2021 | 2021 |
| Sostituito da | BFGoodrich Trail Terrain TA+ | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due popolari SUV/4x4 leggeri per tutti i terreni e tutte le stagioni: il BFGoodrich Trail Terrain T/A e il Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure. Entrambi sono pensati per un uso misto, ma i loro profili di prova divergono nettamente tra aderenza su strada e capacità invernali/off-road. In due test condivisi, il BFG ha dominato la neve e ha impressionato in fuoristrada, mantenendo bassi rumori e resistenza al rotolamento. Il Goodyear, pur non essendo classificato per la neve, ha eccelso in aderenza su bagnato e asciutto e nella sensazione di guida soggettiva, ma ha perso prestazioni sulla neve e in alcuni parametri di aquaplaning. Se si divide il tempo tra autostrada e sentieri, o si guida in vero inverno, queste differenze sono importanti.
Conclusione
Il BFGoodrich Trail Terrain T/A è lo specialista della neve e del fuoristrada: i migliori risultati nei test sulla neve (frenata 39,08 m contro 49,97 m; trazione 4,57 s contro 6,93 s) e più veloce su ghiaia/sterrato, con una bassissima resistenza al rotolamento per un migliore risparmio di carburante e una bassa rumorosità nell'abitacolo. Il suo svantaggio è una minore aderenza su bagnato/asciutto e una frenata più lunga rispetto al Goodyear. Il Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure è il leader su strada: fermate più brevi sull'asciutto e sul bagnato, tempi sul giro più veloci, maggiore controllo soggettivo e bassa rumorosità: un pneumatico facile da usare tutti i giorni che rimane competente anche fuori strada. I suoi punti deboli sono le prestazioni invernali (non classificato per la neve) e una resistenza media all'aquaplaning. Scegli BFG per una sicurezza costante in inverno e sui sentieri; scegli Goodyear per un comportamento stradale tutto l'anno con un uso da leggero a moderato sui sentieri. La conclusione pratica è: dare la priorità alle aree in cui è più necessaria l'aderenza: neve/fuoristrada (BFG) rispetto all'asfalto bagnato/asciutto (Goodyear).
Trail Terrain TA vs Wrangler All Terrain Adventure: le tue domande
È migliore il BFGoodrich Trail Terrain TA o il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure?
Il BFGoodrich Trail Terrain TA e il Goodyear Wrangler All Terrain Adventure si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Trail Terrain TA ottiene 7 e il Wrangler All Terrain Adventure 7,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Trail Terrain TA o il Wrangler All Terrain Adventure?
Il Wrangler All Terrain Adventure è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wrangler All Terrain Adventure è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Trail Terrain TA è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 34,1% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Trail Terrain TA e 8/10 per il Wrangler All Terrain Adventure.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Trail Terrain TA 64% da 6 recensioni e il Wrangler All Terrain Adventure 76% da 20. Il 20% di chi ha il Trail Terrain TA lo ricomprerebbe, contro il 65% per il Wrangler All Terrain Adventure.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Trail Terrain TA è prodotto in 50 misure (da 15 a 22 pollici) e il Wrangler All Terrain Adventure in 17 (da 15 a 20 pollici). 13 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Trail Terrain TA è classificato E per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wrangler All Terrain Adventure D e D.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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