BFGoodrich Trail Terrain TA

Probabilmente il peggior investimento che abbia mai fatto. Ho un hilux che funge anche da auto di famiglia. Questi pneumatici non sono adatti allo scopo in caso di pioggia. A ogni curva che giro, le ruote posteriori slittano e l'ABS non si è mai attivato finché non li ho montati. Ora devo cercare di montarne un altro marchio perché non ho fiducia nella guida in autostrada con la mia famiglia a bordo.

Le ho usate per poco più di 2 anni e 20.000 miglia e sono prossime alla sostituzione.
Ho aspettato così a lungo prima di scrivere una recensione in modo da avere più informazioni autentiche.

Punti positivi:
Neve/ghiaccio = Eccellenti. Le ho usate in 3 viaggi sulle Alpi con fino a 30 cm di neve e sono state prevedibili, con molta trazione e un passo molto sicuro.
Resistente = i fianchi hanno subito parecchi graffi con rocce di granito e sono ancora perfetti.
Fango = sorprendentemente capace, autopulente abbastanza bene considerando. Ad esempio, ho appena trascorso un pomeriggio a tirare fuori i box dei cavalli da uno spettacolo in un orribile fango appiccicoso e in un'erba bagnata e scivolosa. Non controllabili come un KO2, ma continuavano ad andare... ma si capiva che erano al limite.

Punti negativi:
Rumore = all'inizio bene, ma dopo circa 5.000 miglia, hanno iniziato ad avere un ronzio persistente e solido. Questo è in un 4x4 premium con un isolamento acustico davvero buono, immagina in un pick-up ecc. sarebbe davvero pessimo. Sono peggiorati costantemente con l'età.
Aderenza sul bagnato = terribile, in curva a velocità normali su strada, il controllo della trazione è entrato in funzione troppo spesso. Non ho più fiducia nel guidarle sotto la pioggia in autostrada.
Anche il carburante è pessimo, sono decisamente peggiori dei grabber AT3 che avevo prima.

Riepilogo. Sembrano eccellere nelle condizioni più difficili. Purtroppo questo li rende un po' inutili per me, perché con la loro scarsa tenuta di strada e l'elevato consumo di carburante potresti anche optare per un AT più aggressivo, dove sarei sicuro che funzionerebbero quando la situazione si fa davvero dura. Al contrario, se avessi bisogno di ghiaccio, neve e tenuta di strada, opterei per un buon pneumatico per SUV per tutte le stagioni e risparmierei un sacco di carburante e sarei bello e silenzioso.

Le ho guidate per 4 mesi in condizioni asciutte e ho fatto un bel po' di fuoristrada principalmente su terreni accidentati e rocciosi. Sebbene si maneggino molto bene, sono incredibilmente rumorose su asfalto asfaltato. In precedenza ho guidato con altri pneumatici su fuoristrada, come i Pirelli Scorpion che secondo me non possono essere considerati pneumatici in quanto sono molto flessibili, e i Toyota Open Country che non mi sono piaciuti per niente, e i Cooper Discoverer AT3. Sul mio attuale mezzo, un Pajero Diesel del 2009, avevo i Toyota Open Country quando l'ho acquistato e sono stato felice di sostituirli e sono stato tentato di passare a questi BFS dopo aver avuto una grande esperienza con i BMW KM3 su un mezzo precedente. Sfortunatamente, questi sono i pneumatici più lenti che abbia mai guidato, a parte i KM3. In qualsiasi giorno dato prenderei i Cooper AT3, che sono molto più silenziosi e molto capaci in fuoristrada. Mi dispiace, ma mentre il terreno del sentiero fa ticchettare i nox di msny, sono decisamente troppo rumorosi. Non li comprerò più.

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1°) c'è l'aspetto. Questi pneumatici sono fantastici! Non puoi evitarlo (Silver 2021 RAV4 Hybrid con lettere bianche in evidenza)
2°) Sono rimasto impressionato dal rumore della strada, o dalla sua assenza. Per essere un AT, sono molto silenziosi.
3°) la durata del battistrada sembra buona. Al momento ho percorso 78000 km e ho ancora 4,5 mm di battistrada tutto intorno. Non li ho coccolati, ma per lo più guido in autostrada su asfalto.
4) Chi ha mai detto in una recensione che ho letto quando le ho prese (c'erano pochissime o nessuna recensione dato che erano nuove di zecca) che "non aumentano il consumo di carburante" era pieno di...
Perché dico questo? Perché non c'è un punto di riferimento su cosa la persona ha usato prima. Hanno usato KO2? Allora ovviamente non ci sarà alcun aumento di consumo. Quindi il mio riferimento è l'OEM Bridgestone Alanza HP. Rispetto a quello, ho perso 1-1,5 km/l con i BF. È comprensibile. È pesante ed è un AT. Sto usando 225/65R17 e la mia media attuale è di 16-16,5 km/l
Il mio prossimo set sarà di nuovo di pneumatici estivi per autostrada, così potrò tranquillamente usare i 17.
5) L'aderenza sul bagnato è PESSIMA. Davvero pessima! Con i robot sotto la pioggia, se tocchi l'acceleratore troppo forte, gira per giorni (io ho un ibrido 2x4)
Una volta ho sorpassato un camion sul bagnato e, a 60 km/l, la mia auto ha iniziato a slittare. Conosco molto bene il tratto di strada, quindi posso confermare che le mie Bridgestone non hanno mai fatto una cosa del genere.

Lo comprerò di nuovo? Probabilmente no. Non abbiamo neve, il clima è caldo. Il consumo di carburante e l'aderenza sul bagnato sono la rovina. Abbiamo strade pessime qui, ma posso cavarmela con uno pneumatico HP.
Per quanto riguarda l'aspetto, sì, sono fantastici, ma purtroppo non lo sono più per me.

Saluti da tutto il Sud Africa

Ho montato le TrailTerrain da qualche mese e tutto quello che posso dire è wow. Comfort eccellente, nessun rumore rispetto alle mie gomme normali e, anche se non le ho ancora provate sul ghiaccio e sulla neve, mi sono sembrate migliori delle mie all season. Altamente consigliate.