I migliori pneumatici per la Volkswagen TOUAREG V6 TDI

Touareg di quasi 2,5 tonnellate di peso. Guidata per il 70% in città e per il 30% in autostrada. Ha percorso quasi 80.000 km. Ha ancora 4 mm di vita, ma gli pneumatici hanno iniziato a staccarsi, foto per riferimento. L'auto è in buone condizioni per quanto riguarda sospensioni e tagliandi pneumatici.

Le ho usate per poco più di 2 anni e 20.000 miglia e sono prossime alla sostituzione.
Ho aspettato così a lungo prima di scrivere una recensione in modo da avere più informazioni autentiche.

Punti positivi:
Neve/ghiaccio = Eccellenti. Le ho usate in 3 viaggi sulle Alpi con fino a 30 cm di neve e sono state prevedibili, con molta trazione e un passo molto sicuro.
Resistente = i fianchi hanno subito parecchi graffi con rocce di granito e sono ancora perfetti.
Fango = sorprendentemente capace, autopulente abbastanza bene considerando. Ad esempio, ho appena trascorso un pomeriggio a tirare fuori i box dei cavalli da uno spettacolo in un orribile fango appiccicoso e in un'erba bagnata e scivolosa. Non controllabili come un KO2, ma continuavano ad andare... ma si capiva che erano al limite.

Punti negativi:
Rumore = all'inizio bene, ma dopo circa 5.000 miglia, hanno iniziato ad avere un ronzio persistente e solido. Questo è in un 4x4 premium con un isolamento acustico davvero buono, immagina in un pick-up ecc. sarebbe davvero pessimo. Sono peggiorati costantemente con l'età.
Aderenza sul bagnato = terribile, in curva a velocità normali su strada, il controllo della trazione è entrato in funzione troppo spesso. Non ho più fiducia nel guidarle sotto la pioggia in autostrada.
Anche il carburante è pessimo, sono decisamente peggiori dei grabber AT3 che avevo prima.

Riepilogo. Sembrano eccellere nelle condizioni più difficili. Purtroppo questo li rende un po' inutili per me, perché con la loro scarsa tenuta di strada e l'elevato consumo di carburante potresti anche optare per un AT più aggressivo, dove sarei sicuro che funzionerebbero quando la situazione si fa davvero dura. Al contrario, se avessi bisogno di ghiaccio, neve e tenuta di strada, opterei per un buon pneumatico per SUV per tutte le stagioni e risparmierei un sacco di carburante e sarei bello e silenzioso.

Poiché ho montato queste Potenza Sports solo da circa 4 settimane, penso che sia troppo presto per fornire qualsiasi tipo di feedback sulle loro prestazioni. Guido una VW Touareg 3.0 TDi Black Edition di 3 anni che ho da nuova. Era dotata di Bridgestone Alenzas su tutte le ruote. Dopo oltre 3 anni e 31.000 miglia, gli pneumatici posteriori hanno ancora 4 mm di profondità del battistrada: dire che sono soddisfatto è un eufemismo. Ho dovuto ovviamente sostituire gli pneumatici anteriori e, di recente, a causa di un piccolo equivoco con il mio fornitore di pneumatici, mi sono ritrovato con le Potenza Sports anteriori. La mia auto doveva essere portata dal mio rivenditore VW locale la scorsa settimana e, come parte del servizio, hanno eseguito un controllo dello stato di salute del veicolo. Con mio orrore, il loro rapporto affermava che gli pneumatici anteriori avevano solo 6 mm di profondità del battistrada!! Dopo aver fatto qualche ricerca in merito, sono stato informato dalla Bridgestone che le nuove Potenza Sports vengono fornite come nuove con una profondità del battistrada di soli 6 mm. Dicono che questi pneumatici sono realizzati con la nuova "Enlighten Technology" e che dovrebbero garantire la stessa usura delle mie Alenza. Il tempo lo dirà, ma mi chiedevo se i conducenti che hanno già fornito recensioni sanno che le loro nuove Potenza Sports sono fornite con una profondità del battistrada di soli 6 mm quando sono nuove. Forse sono indietro coi tempi, se così fosse, mi scuso con tutti coloro che leggono questo per avervi fatto perdere tempo.

Ho usato questi pneumatici per tre anni e hanno quasi raggiunto le 20.000 miglia, principalmente guidando in città. A seconda della superficie stradale possono essere rumorosi, ma in genere sono piuttosto silenziosi. Ho notato un po' di piumaggio sui cerchi esterni a circa 15.000 miglia, ma capisco che questo può essere abbastanza comune su alcune Touareg. Il motivo principale per cui ho acquistato questi pneumatici era la loro longevità prevista e non sono rimasto deluso. Considero 20.000 un'usura buona per uno pneumatico, in particolare considerando il peso della Touareg. A breve cambierò gli pneumatici posteriori e potrei continuare con i Goodyear, ma potrei provare gli Uniroyal Rainsport perché sembrano avere un prezzo molto competitivo in questo momento.

non siamo guidatori particolarmente esperti e soprattutto non di questo tipo di SUV fuoristrada, quindi non ho valutato tutte le altre caratteristiche.

Dopo un anno e mezzo di guida prevalentemente in città, qualche lungo tragitto in autostrada e un po' di campeggio, sterrato/pista e strade di merda, la gomma anteriore destra si sta seriamente sbucciando.
L'altra parte anteriore è molto usurata e quelle posteriori stanno per rompersi.

Mi rendo conto che nessun marchio è affidabile al 100%, ma dopo un anno e mezzo non siamo soddisfatti delle condizioni.
Mi rendo conto che altre condizioni POTREBBERO essere responsabili dello stato della desquamazione, ma è molto probabile che si tratti di un errore del produttore.

Non è che l'altra parte anteriore sembra avere ancora un paio d'anni e quelle posteriori sono ancora pronte per partire
- allora potremmo semplicemente sostituirne uno, ma questo sembra una sostituzione completa e non ci sembra giusto.

Il mio secondo set di questi. Gli pneumatici OE erano rumorosi e non proteggevano le ruote in lega dai marciapiedi, sono durati 18.000 miglia. Questi Avon avevano un ottimo prezzo, mi hanno fatto risparmiare oltre 200 £ su pneumatici premium di livello simile. Il primo set mi è durato 20.000 miglia, quindi un miglioramento, l'auto si è sentita sicura sulla strada in qualsiasi condizione mi trovassi (principalmente asciutto o pioggia) e sono molto silenziosi alle velocità autostradali.

Poco meno di 20.000 miglia con questo set. Credo che questa sia la recensione che molti di voi stanno cercando. Appena tirate fuori dalla scatola, non sono le migliori per le condizioni di bagnato. Fanno facilmente aquaplaning. Detto questo, sull'asciutto, sono ottime gomme, nessun rumore stradale aggiuntivo da nuove è fantastico! Ho avuto una gomma che ha rotto una cinghia/fascia ed è uscita dalla forma, quindi le sto sostituendo con gomme nuove. Devo dire che sono sollevato di sostituirle. Questo inverno non è stato divertente. Queste si comportano molto male su neve e ghiaccio e ho la trazione integrale. Quindi sì, queste sono ALL SEASON, certo, MA ALL WEATHER, assolutamente no.

Abbiamo 2 set di Blizzak su 2 VW Touareg (2014 tdi e 2006 V8). *Sono intenzionalmente sovradimensionati 30,5" anziché 29" di diametro originale. Li usiamo da metà novembre a fine marzo nel sud-est dell'Idaho e a 6.000 piedi MSL. Non siamo mai rimasti bloccati (ancora) e abbiamo ricevuto quasi 4 piedi di neve in questo inverno 2022-2023. Nessun rumore stradale evidente. A mia moglie (2014 tdi) piace la guida e la maggiore sicurezza rispetto alle Pirelli a/s per l'estate. Nessun paragone con gli pneumatici "HT" sulla mia V8 del 2006: guida migliore, ugualmente silenziosa, maneggevolezza notevolmente migliorata in quasi tutte le condizioni (tranne strade asciutte e calde). Ho un terzo set di Blizzak WS90 sulla berlina a trazione integrale di nostro figlio. Consiglierei vivamente una qualsiasi di queste e le comprerei di nuovo. *Acquisterò anche i Nokian, ma sono meno disponibili nelle dimensioni dei SUV e spesso sono in arretrato negli Stati Uniti.

Avrei voluto trovarli prima. Hanno trasformato completamente la mia Touareg, la guida è molto più comoda, hanno una buona tenuta sia su strada che fuoristrada. Li riacquisterò sicuramente, e anche il costo è ragionevole!